บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด

• 1ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
• 2ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
• 3งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

• บริษัท ทองดิน จำกัด฿10 ล้าน
• บริษัท วีโอเพน 1988 เทรดดิ้ง จำกัด฿5 ล้าน
• บริษัท ดับเบิ้ลยูเค ฟรูทส์ เฮฟเวิน จำกัด฿5 ล้าน
• บริษัท ยูเอ็นเอสโอเอส เอเชีย (ประเทศไทย) จำกัด฿5 ล้าน
• บริษัท วาย.แซด แพ็คกิ้ง (ประเทศไทย) จำกัด฿4 ล้าน

• ดูการขายส่งผักและผลไม้ทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
• บริษัท เจริญโภคภัณฑ์เมล็ดพันธุ์ จำกัด฿2.38 พันล้าน
• บริษัท ทนา เกรน จำกัด฿548.9 ล้าน
• บริษัท แพลททินัม ฟรุ๊ต จำกัด (มหาชน)฿400 ล้าน
• บริษัท ผักและผลไม้สากล จำกัด฿100 ล้าน
• บริษัท ทรัพย์ในดิน 666 จำกัด฿100 ล้าน
• บริษัท ไอ.ซี.เค. เอ็นเตอร์ไพรส์ จำกัด฿100 ล้าน
• บริษัท หยี่ ลี่ คอนสตรัคชั่น (ไทยแลนด์) จำกัด฿100 ล้าน
• บริษัท เอ็นทีเอฟ อินเตอร์กรุ๊ป (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน)฿100 ล้าน

ขนส่ง ทางเรือ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร

บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด (B M KANKASETRUNGRUANG CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 12 กันยายน 2564 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105564134396 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 4 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่

ขนส่ง ทางเรือ ประกอบธุรกิจอะไร

บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายส่งผักและผลไม้ (TSIC 46313) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 5,512 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3,994 ราย

ขนส่ง ทางเรือ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน

เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด อยู่อันดับ 453 จาก 1,002 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 1,753 จาก 3,994 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด

ผลประกอบการของ ขนส่ง ทางเรือ เป็นอย่างไร

บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 3 ปี (2564–2566) งบล่าสุดปี 2566 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope

ขนส่ง ทางเรือ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่

บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด มีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ

ขนส่ง ทางเรือ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน

บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด เป็นธุรกิจค้าส่งอาหารและผลผลิตเกษตรขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือรับคำสั่งซื้อและราคาต่อลูกค้าที่ตัดสต๊อกเอง ให้เห็นกำไรต่อรอบส่งโดยไม่ต้องรอปิดเดือน ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาค

ขนส่ง ทางเรือ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย

บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2564 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 474 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 385 ราย (81%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 74 ราย ยังอยู่ 65 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope

ขนส่ง ทางเรือ ตั้งอยู่ที่ไหน

บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตมีนบุรี กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน1,688นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า

ขนส่ง ทางเรือ มีเว็บไซต์หรือไม่

ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 3,834 จาก 3,994 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด

ขนส่ง ทางเรือ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย

ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 1,002 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 1,688 ราย) และในเขตมีนบุรีเองมีอีก 30 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope

ก่อนทำธุรกิจกับ ขนส่ง ทางเรือ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง

ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105564134396 ของ ขนส่ง ทางเรือ หมายความว่าอย่างไร

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105564134396 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (564) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2564 · หลักที่ 8–12 (13439) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ขนส่ง ทางเรือ บนหน้านี้

ขนส่ง ทางเรือ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด

ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง ขนส่ง ทางเรือ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 3,437 ราย (86%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 380 ราย (10%) · 1–10 ล้านบาท 3,437 ราย (86%) · 10–100 ล้านบาท 154 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 23 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ขนส่ง ทางเรือ มี 177 ราย

จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ขนส่ง ทางเรือ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร

จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 72% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 30 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ขนส่ง ทางเรือ จำกัด โดย WhaleScope

แนวโน้มของ ขนส่ง ทางเรือ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล

ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 515 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ ขนส่ง ทางเรือ ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 55% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง ขนส่ง ทางเรือ กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน

ขนส่ง ทางเรือ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร

วัตถุประสงค์ที่ ขนส่ง ทางเรือ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการจำหน่าย นำเข้า ส่งออก ผลไม้ มังคุด ฝรั่ง มะม่วง กล้วย มะพร้าว ลำไย ทุเรียน แก้วมังกร เงาะ องุ่น มะละกอ ส้มโอ ทับทิม ชมพู่ แตงโม …" — ครอบคลุมการจำหน่าย การนำเข้า การส่งออก และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด

ตลาดของ ขนส่ง ทางเรือ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร

ทั่วประเทศ ปีที่ ขนส่ง ทางเรือ ก่อตั้ง (2564) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 474 ราย ปี 2568 มี 515 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 74 ราย ปีที่แล้ว 93 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 474 ราย วันนี้เหลือ 385 ราย (81%) — ขนส่ง ทางเรือ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ขนส่ง ทางเรือ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ

ขนส่ง ทางเรือ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

บริษัทขนาดเดียวกับ ขนส่ง ทางเรือ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์

ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 4,699 ราย และยังดำเนินกิจการ 3,437 ราย (73%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (72%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ขนส่ง ทางเรือ อยู่ในกลุ่ม 3,437 รายที่ยังอยู่

ข้อมูล ขนส่ง ทางเรือ บนหน้านี้มาจากไหน

ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05