บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด

BO TREE TRANSPORT AND MACHINERY CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105565099560

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด (BO TREE TRANSPORT AND MACHINERY CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 20 มิถุนายน 2565 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 42 จาก 95 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

  1. ก่อตั้ง 256520 มิถุนายน 2565
  2. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 4 ปี (2565–2568)
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 4 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่จากตัวเลข

ในหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 348 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ของโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่เป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 42 จาก 95 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 133 จาก 348 รายทั่วประเทศ

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2565 ผ่านมาแล้ว 4 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (8 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆทั้งหมด 156 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 95 ราย (อัตราคงอยู่ 61%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 26 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 4 ปีของโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่พอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

เช่นเดียวกับอีก 95% ของหมวด โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 42 จาก 95 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 133 จาก 348 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี)

อันดับในจังหวัด

42 / 95

อันดับทั่วประเทศ

133 / 348

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P8

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆ
ตัวชี้วัดโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่มัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท1 ล้านบาทใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ4 ปี8 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ5% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่69% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P8
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ สูงกว่า 8% ของนิติบุคคลในหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆ — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. เอ็กซ์ซีเอ็มจี ลีสซิ่ง (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿699.4 ล้าน
  2. สตาร์ ซานิทารีแวร์กรุงเทพมหานคร฿662.4 ล้าน
  3. ไอร่า ลีสซิ่งปทุมธานี฿500 ล้าน
  4. ทีซี แคปปิตอล (ประเทศไทย)ปทุมธานี฿275 ล้าน
  5. ไทย เพรสทิจ เร้นท์ เอ คาร์กรุงเทพมหานคร฿270 ล้าน
  6. โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่อันดับ 133 จาก 348 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ — อันดับ 133 จาก 348 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ยื่นงบการเงินไว้ 4 ปี (2565–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

4 ปี (2565–2568)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 4 ปี (2565–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (348 ราย)

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 332 จาก 348 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจให้เช่ารถยนต์และลิสซิ่ง วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ประกอบกิจการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุกทุกชนิด

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่แข่งอยู่ในตลาดบริการสนับสนุนธุรกิจของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 156 ราย คิดเป็นราว 31% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (61%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (69%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง อันดับ 42 จาก 95 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ เอ็กซ์ซีเอ็มจี ลีสซิ่ง (ประเทศไทย) สตาร์ ซานิทารีแวร์ และ ไทย เพรสทิจ เร้นท์ เอ คาร์ คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 26 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2565 พร้อมกับอีก 38 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 37 ราย (95%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 11 ราย และ 10 รายยังเปิดอยู่ (91%) ในฐานะกิจการที่เริ่มหลังปี 2564 โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ยังอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันคัดตัวเร็วที่สุด — สามปีแรกคือช่วงที่อัตราปิดกิจการสูงสุดของทุกหมวด โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ผ่านหลัก 3 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 10% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังเพิ่มขึ้น (2568: 38 ราย) — คู่แข่งหน้าใหม่ที่เริ่มบนเครื่องมือใหม่กว่าจะมาถึงจังหวัดนี้ในที่สุด

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (เอ็กซ์ซีเอ็มจี ลีสซิ่ง (ประเทศไทย)) คือทุนมากกว่าราว 700 เท่า — โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่จึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตลาดกระบังมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 5 รายนอกจากโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 10 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่โดยตรง

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจให้เช่ารถยนต์และลิสซิ่งอย่างโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ธุรกิจให้เช่ารถบริหารรถที่ต้องใช้ให้คุ้ม สัญญาเช่าและงวด และค่าซ่อมบำรุงต่อคัน — มักด้วย Excel หลายไฟล์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้รถต่อคันและต้นทุนซ่อมบำรุงตลอดอายุเทียบรายได้เช่า ความเสี่ยงคือรถที่ว่างและมูลค่าซากที่ต่ำกว่าคาด

ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ยื่นงบต่อเนื่อง 4 ปี (2565–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ระบบแรกที่คุ้มคือทะเบียนรถที่ผูกสัญญา งวด และประวัติซ่อม ให้เห็นกำไรต่อคันและรถที่ว่างนาน — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจให้เช่ารถยนต์และลิสซิ่งขนาดกลางอย่างโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง สามเรื่องที่เลือกมาให้โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่เริ่มจากเรื่อง คำนวณเงินเดือนแบบไทย: ภาษี ประกันสังคม และหักลดหย่อน ที่ผิดแล้วกระทบทั้งพนักงานและบริษัท

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    42 / 95

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    1×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    50%

    4.2 ปี เทียบมัธยฐาน 8 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    95%

    จด 2565 ทั่วประเทศ 39 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    5% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    5

    เขตลาดกระบัง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 69% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
  • ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 5% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
  • ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 28 เป็น 38 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 290 ราย (83%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 29 ราย (8%) · 1–10 ล้านบาท 290 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 20 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 9 ราย (3%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ มี 29 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 156 ราย คิดเป็น 31% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 61% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (69%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ อยู่อันดับ 42 จาก 95 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ 4 ปี (2565–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 28 เป็น 38 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 81% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจอย่าง โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่กะที่ว่างโดยไม่มีคนแทน และเงินเดือนที่คำนวณผิดแล้วต้องแก้ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105565099560 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (565) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2565 · หลักที่ 8–12 (09956) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี20 มิถุนายน 2568รุ่นไปถึง 90%
  2. 5 ปี20 มิถุนายน 2570รุ่นไปถึง 81%
  3. 10 ปี20 มิถุนายน 2575
  4. 20 ปี20 มิถุนายน 2585
  5. 30 ปี20 มิถุนายน 2595

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จะครบ 5 ปีในวันที่ 20 มิถุนายน 2570 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 5 ปีมีอยู่ 81% ของรุ่น

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 415 ราย และยังดำเนินกิจการ 290 ราย (70%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (69%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ อยู่ในกลุ่ม 290 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2565 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 523 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (156 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุกทุกชนิด" — ครอบคลุมการให้เช่า และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (2 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ก่อตั้ง (2565) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 39 ราย ปี 2568 มี 38 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 11 ราย ปีที่แล้ว 7 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 39 ราย วันนี้เหลือ 37 ราย (95%) — โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ เป็นธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 4.2 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105565099560 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบ 4 ปี (2565–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 69% และช่วงทุนเดียวกันรอด 70% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในกรุงเทพมหานคร เจอ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 5% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  3. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  4. กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่กะที่ว่างโดยไม่มีคนแทน และเงินเดือนที่คำนวณผิดแล้วต้องแก้ — ตัวเลขนี้ของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  5. ความเสี่ยงคือค่าแรงขั้นต่ำและสวัสดิการที่ขยับ ขณะที่สัญญากับลูกค้าล็อกราคาไว้ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 503 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 348 ราย (อัตราคงอยู่ 69%) ในกรุงเทพมหานคร มี 156 ราย ดำเนินกิจการ 95 ราย (61%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 26 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 69%
69%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 348 จาก 503 รายในหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆ

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 61%
61%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 95 จาก 156 รายในกรุงเทพมหานคร

หมวดเดียวกันในเขตลาดกระบัง

ผู้เล่นหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับโบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 156 ราย · ดำเนินกิจการ 95 ราย (61%) · ทุนรวม 2.83 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่

โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด (BO TREE TRANSPORT AND MACHINERY CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 20 มิถุนายน 2565 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105565099560 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 4 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุก และยานยนต์หนักอื่นๆ (TSIC 77109) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 503 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 348 ราย
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด อยู่อันดับ 42 จาก 95 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 133 จาก 348 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ เป็นอย่างไร
บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 4 ปี (2565–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด เป็นธุรกิจให้เช่ารถยนต์และลิสซิ่งขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือทะเบียนรถที่ผูกสัญญา งวด และประวัติซ่อม ให้เห็นกำไรต่อคันและรถที่ว่างนาน ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ คำนวณเงินเดือนแบบไทย: ภาษี ประกันสังคม และหักลดหย่อน ที่ผิดแล้วกระทบทั้งพนักงานและบริษัท
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2565 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 39 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 37 ราย (95%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 11 ราย ยังอยู่ 10 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตลาดกระบัง กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน156นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 332 จาก 348 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 95 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 156 ราย) และในเขตลาดกระบังเองมีอีก 5 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105565099560 ของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105565099560 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (565) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2565 · หลักที่ 8–12 (09956) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ บนหน้านี้
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 290 ราย (83%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 29 ราย (8%) · 1–10 ล้านบาท 290 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 20 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 9 ราย (3%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ มี 29 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 69% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 5% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 28 เป็น 38 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 28 เป็น 38 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 81% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจบริการสนับสนุนธุรกิจอย่าง โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ กำไรของกลุ่มนี้อยู่ที่กะที่ว่างโดยไม่มีคนแทน และเงินเดือนที่คำนวณผิดแล้วต้องแก้ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการให้เช่าและให้เช่าแบบลิสซิ่งยานยนต์ชนิดรถบรรทุกทุกชนิด" — ครอบคลุมการให้เช่า และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (2 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ก่อตั้ง (2565) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 39 ราย ปี 2568 มี 38 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 11 ราย ปีที่แล้ว 7 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 39 ราย วันนี้เหลือ 37 ราย (95%) — โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 415 ราย และยังดำเนินกิจการ 290 ราย (70%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (69%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ อยู่ในกลุ่ม 290 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล โบ ทรี ทรานสปอร์ต แอนด์ แมชชีนเนอรี่ บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope