บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด

PW CARGO CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105566025942

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด (PW CARGO CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2566 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขนถ่ายสินค้า ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 95 จาก 226 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

1 ล้านบาท

อายุกิจการ

3 ปี

หมวดธุรกิจ

การขนถ่ายสินค้า
  1. ก่อตั้ง 25665 กุมภาพันธ์ 2566
  2. งบล่าสุด 2567ยื่นงบ 2 ปี (2566–2567)
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 4 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้จากตัวเลข

เทียบภายในหมวดการขนถ่ายสินค้า (ดำเนินกิจการอยู่ 527 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ของพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 95 จาก 226 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 182 จาก 527 รายทั่วประเทศ

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 ผ่านมาแล้ว 3 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (13 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนถ่ายสินค้าทั้งหมด 371 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 226 ราย (อัตราคงอยู่ 61%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 15 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 2 ปีของพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้พอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

เช่นเดียวกับอีก 95% ของหมวด พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 95 จาก 226 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 182 จาก 527 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (13 ปี)

อันดับในจังหวัด

95 / 226

อันดับทั่วประเทศ

182 / 527

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P11

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขนถ่ายสินค้า
ตัวชี้วัดพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้มัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท1 ล้านบาทใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ3 ปี13 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ5% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่65% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P11
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ สูงกว่า 11% ของนิติบุคคลในหมวดการขนถ่ายสินค้า — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ไฮเทค นิทซู (ประเทศไทย)พระนครศรีอยุธยา฿1.52 พันล้าน
  2. สยามคอมเมอร์เชียล ซีพอร์ทสมุทรปราการ฿865 ล้าน
  3. ท่าเรือประจวบกรุงเทพมหานคร฿400 ล้าน
  4. แอล ซี เอ็ม ทีชลบุรี฿395.8 ล้าน
  5. ภูเก็ต ดีพ ซี พอร์ตกรุงเทพมหานคร฿385 ล้าน
  6. พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้อันดับ 182 จาก 527 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ — อันดับ 182 จาก 527 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2566–2567) งบล่าสุดปี 2567 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2567

จำนวนปีที่ยื่นงบ

2 ปี (2566–2567)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 2 ปี (2566–2567) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (527 ราย)

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 500 จาก 527 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์

ในกรุงเทพมหานคร หมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์มีนิติบุคคล 371 ราย คิดเป็นราว 46% ของทั้งประเทศ และพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้เป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (61%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (65%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง อันดับ 95 จาก 226 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ ท่าเรือประจวบ ภูเก็ต ดีพ ซี พอร์ต และ เจ้าพระยาท่าเรือสากล คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 15 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 พร้อมกับอีก 42 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 42 ราย (98%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 10 ราย และ 10 รายยังเปิดอยู่ (100%) ในฐานะกิจการที่เริ่มหลังปี 2564 พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ยังอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันคัดตัวเร็วที่สุด — สามปีแรกคือช่วงที่อัตราปิดกิจการสูงสุดของทุกหมวด พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ผ่านหลัก 3 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 2% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 17 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (ท่าเรือประจวบ) คือทุนมากกว่าราว 400 เท่า — พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้จึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตบางแคมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 4 รายนอกจากพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 4 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้โดยตรง

ในมุมของระบบงาน พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้เป็นธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ — ผู้รับจัดการขนส่งประสานหลายผู้ให้บริการต่อชิปเมนต์ เอกสารต่อตู้ และค่าใช้จ่ายที่มาหลายสกุลเงิน — มักไล่ตามใน Excel ต่องาน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อชิปเมนต์หลังหักค่าใช้จ่ายทุกรายการ และค่าใช้จ่ายที่ลืมเรียกเก็บลูกค้า ความเสี่ยงคือค่าระวางและอัตราแลกเปลี่ยนที่แกว่ง และลูกค้าที่ต้องการติดตามสถานะแบบเรียลไทม์

ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ยื่นงบต่อเนื่อง 2 ปี (2566–2567) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดกลางอย่างพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้คือ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    95 / 226

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    1×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    27%

    3.6 ปี เทียบมัธยฐาน 13 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    98%

    จด 2566 ทั่วประเทศ 43 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    5% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    4

    เขตบางแค หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 65% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
  • ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 5% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 416 ราย (79%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 57 ราย (11%) · 1–10 ล้านบาท 416 ราย (79%) · 10–100 ล้านบาท 35 ราย (7%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 19 ราย (4%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ มี 54 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 371 ราย คิดเป็น 46% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 61% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (65%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ อยู่อันดับ 95 จาก 226 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ 2 ปี (2566–2567) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 36 เหลือ 17 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 88% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105566025942 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (566) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2566 · หลักที่ 8–12 (02594) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี5 กุมภาพันธ์ 2569รุ่นไปถึง 98%
  2. 5 ปี5 กุมภาพันธ์ 2571รุ่นไปถึง 88%
  3. 10 ปี5 กุมภาพันธ์ 2576รุ่นไปถึง 59%
  4. 20 ปี5 กุมภาพันธ์ 2586
  5. 30 ปี5 กุมภาพันธ์ 2596

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จะครบ 5 ปีในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2571 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 5 ปีมีอยู่ 88% ของรุ่น

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 631 ราย และยังดำเนินกิจการ 416 ราย (66%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (65%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ อยู่ในกลุ่ม 416 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2566 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขนถ่ายสินค้าเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 334 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (371 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขนถ่ายสินค้า") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ก่อตั้ง (2566) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 43 ราย ปี 2568 เหลือ 17 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 10 ราย ปีที่แล้ว 4 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 43 ราย วันนี้เหลือ 42 ราย (98%) — พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 3.6 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105566025942 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบ 2 ปี (2566–2567) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 65% และช่วงทุนเดียวกันรอด 66% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 5% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  3. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  4. กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  5. ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขนถ่ายสินค้าในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 812 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 527 ราย (อัตราคงอยู่ 65%) ในกรุงเทพมหานคร มี 371 ราย ดำเนินกิจการ 226 ราย (61%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 15 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 65%
65%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 527 จาก 812 รายในหมวดการขนถ่ายสินค้า

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 61%
61%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 226 จาก 371 รายในกรุงเทพมหานคร

หมวดเดียวกันในเขตบางแค

ผู้เล่นหมวดการขนถ่ายสินค้าที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับพี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้

พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด (PW CARGO CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 5 กุมภาพันธ์ 2566 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105566025942 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 3 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนถ่ายสินค้า (TSIC 52241) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 812 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 527 ราย
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด อยู่อันดับ 95 จาก 226 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 182 จาก 527 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ เป็นอย่างไร
บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2566–2567) งบล่าสุดปี 2567 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด เป็นธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 43 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 42 ราย (98%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 10 ราย ยังอยู่ 10 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตบางแค กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน371นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 500 จาก 527 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 226 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 371 ราย) และในเขตบางแคเองมีอีก 4 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105566025942 ของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105566025942 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (566) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2566 · หลักที่ 8–12 (02594) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ บนหน้านี้
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 416 ราย (79%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 57 ราย (11%) · 1–10 ล้านบาท 416 ราย (79%) · 10–100 ล้านบาท 35 ราย (7%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 19 ราย (4%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ มี 54 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 65% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 5% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 36 เหลือ 17 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 88% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขนถ่ายสินค้า") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดของ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ก่อตั้ง (2566) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 43 ราย ปี 2568 เหลือ 17 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 10 ราย ปีที่แล้ว 4 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 43 ราย วันนี้เหลือ 42 ราย (98%) — พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 631 ราย และยังดำเนินกิจการ 416 ราย (66%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (65%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ อยู่ในกลุ่ม 416 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล พี ดับเบิ้ลยู คาร์โก้ บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope