ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง
S.T.R.R TRANSPORT AND ENGINEERING LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0113559002299
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง (S.T.R.R TRANSPORT AND ENGINEERING LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 16 พฤษภาคม 2559 ที่จังหวัดสมุทรปราการ ประกอบธุรกิจการขายส่งชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมใหม่ของยานยนต์ ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท ใหญ่เป็นอันดับ 310 จาก 318 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 255916 พฤษภาคม 2559
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 10 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งจากตัวเลข
เทียบภายในหมวดการขายส่งชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมใหม่ของยานยนต์ (ดำเนินกิจการอยู่ 4,334 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท ของเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งคือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ คิดเป็นราว 20% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดสมุทรปราการ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งรั้งอันดับ 310 ใน 318 ราย และอันดับ 4,223 จาก 4,334 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2559 — อายุกิจการ 10 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (20 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 795 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 318 ราย หรือ 40% ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 143 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด
ด้านการเงิน เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จัดเป็นธุรกิจขนาดเล็ก (ทุน < 1 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 310 จาก 318 รายในจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 4,223 จาก 4,334 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (20 ปี)
อันดับในจังหวัด
310 / 318
อันดับทั่วประเทศ
4,223 / 4,334
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P1
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 200,000 บาท | 1 ล้านบาท | เล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 10 ปี | 20 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 41% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- คุราเร่ สเปเชียลลิตี้ส์ (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿6.51 พันล้าน
- ดีสโตน คอร์ปอเรชั่นสมุทรสาคร฿3.13 พันล้าน
- เคฮิน เอเซีย แบงค์ค็อกกรุงเทพมหานคร฿2.44 พันล้าน
- ทรัพย์คีรินทร์ปทุมธานี฿2.2 พันล้าน
- เทนเนโก พาวเวอร์เทรน (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿1.36 พันล้าน
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งอันดับ 4,223 จาก 4,334 ทั่วประเทศ฿200,000
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสมุทรปราการ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▼ รายได้ลดลง
ผลประกอบการล่าสุด
กำไรสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (4,334 ราย)
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 4,216 จาก 4,334 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในสมุทรปราการ
บทวิเคราะห์เฉพาะของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขายอะไหล่ยานยนต์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ให้เช่ารถยนต์ส่วนบุคคล รถบรรทุก รถโฟล์คลิฟท์ เครื่องจักรกลเบา ใช้ในงานก่อสร้าง
ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่มีนิติบุคคล 795 ราย คิดเป็นราว 8% ของทั้งประเทศ และเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งเป็นหนึ่งในนั้น ผู้เล่นที่นี่อยู่รอดในอัตราใกล้เคียงค่าเฉลี่ยประเทศ (40% เทียบ 41%) ตามทุนจดทะเบียน เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งอยู่ในกลุ่มผู้เล่นรายเล็กจำนวนมากของจังหวัด (อันดับ 310 จาก 318) — กลุ่มที่ชนะกันด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าขนาด ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ ได้แก่ ฮีโน่มอเตอร์ส เอเซีย โคคุซัง มาห์เล สยาม และ เอส.ซี.เอ็ม เทค — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 143 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2559 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง 263 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 165 ราย (63%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ รุ่นเดียวกันมี 28 ราย ยังอยู่ 18 ราย (64%) เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งเป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ เทียบกับเส้นอัตรารอดของหมวด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งอยู่เลยจุด 10 ปีที่ผู้เล่นราว 37% ไม่ผ่าน หมวดนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ทรงตัวราว 269 รายต่อปี — ไม่ได้ร้อนขึ้นหรือเย็นลง
รูปแบบห้างหุ้นส่วนจำกัดมักเป็นกิจการครอบครัวหรือหุ้นส่วนไม่กี่คนที่ลงมือเอง — ระบบที่เหมาะกับเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งจึงต้องง่ายพอให้เจ้าของใช้เองทุกวัน ไม่ใช่ระบบที่ต้องมีคนดูแลเพิ่ม ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ (ฮีโน่มอเตอร์ส เอเซีย) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งราว 2,800 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในบางเสาธงเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 10 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 31 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งก่อนใคร เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 15 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งภายในหนึ่งถึงสองปี
ในมุมของระบบงาน เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งเป็นธุรกิจขายอะไหล่ยานยนต์ — ร้านอะไหล่ทำงานกับรายการนับหมื่นที่ต่างกันตามรุ่นรถ ซัพพลายเออร์หลายราย และของที่ซื้อเผื่อแล้วไม่หมุน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออะไหล่ที่จมอยู่บนชั้นโดยไม่หมุน และอัตราการมีของตอนลูกค้าถาม ความเสี่ยงคือรถรุ่นใหม่และรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนโครงสร้างอะไหล่ และร้านออนไลน์ที่แข่งด้วยราคา
รายได้ลดลงแต่ยังปิดปีด้วยกำไร — คุมต้นทุนได้ดี โจทย์จึงย้ายไปที่ลูกค้า: ใครหายไป ใครซื้อน้อยลง และข้อมูลลูกค้าอยู่กับบริษัทหรืออยู่กับพนักงานขาย ด้วยงบที่ยื่นไว้ 5 ปี (2564–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
สำหรับเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งซึ่งเป็นธุรกิจขายอะไหล่ยานยนต์ขนาดเล็กตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือสต๊อกที่ค้นตามรุ่นรถได้ทันที ผูกกับซัพพลายเออร์และจุดสั่งซื้อซ้ำ ให้ของครบโดยไม่ต้องซื้อเผื่อ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งเราชี้ไปที่ สุโขทัย: เมืองที่ขายของสองแบบจากเคาน์เตอร์เดียว — นักท่องเที่ยวที่เดินเข้าร้าน กับออเดอร์สั่งทำที่ส่งไปทั่วโลก
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีสุโขทัย: เมืองที่ขายของสองแบบจากเคาน์เตอร์เดียว — นักท่องเที่ยวที่เดินเข้าร้าน กับออเดอร์สั่งทำที่ส่งไปทั่วโลกโรงงานสังคโลกที่ขายหน้าร้านให้นักท่องเที่ยวช่วงลอยกระทงและรับออเดอร์สั่งทำจากโรงแรมต่างประเทศตลอดปี มีธุรกิจสองแบบที่เศรษฐศาสตร์ต่างกันสิ้นเชิงอยู่ในสมุดเล่มเดียว บทความว่าด้วยชั่วโมงช่างในฐานะทรัพยากรที่ต้องแบ่งระหว่างสองเคาน์เตอร์ และตัวเลขเดียวที่บอกว่าควรป้อนชั่วโมงไปทางไหนเมื่อทั้งสองด้านต้องการพร้อมกัน
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีพิษณุโลก: เมืองที่ของไหลผ่านและคนไหลเข้า — สองธุรกิจที่ต้องการระบบคนละแบบ และเหตุผลที่ระบบเดียวรับทั้งสองอย่างไม่ได้ที่สี่แยกอินโดจีน ธุรกิจวัดตัวเองด้วยต้นทุนต่อหน่วยที่เคลื่อนผ่าน ส่วนรอบโรงพยาบาลและมหาวิทยาลัย ธุรกิจวัดตัวเองด้วยการใช้กำลังที่มีอยู่ให้เต็ม สองตัวชี้วัดนี้ขัดกันในทุกการตัดสินใจเรื่องระบบ และเมืองนี้มีทั้งสองอย่างอยู่ห่างกันสิบนาที
อุตสาหกรรม · อ่าน 8 นาทีกำแพงเพชร: เมืองที่เงินมาปีละรอบ — ธุรกิจอ้อยที่ต้องเลี้ยงสิบสองเดือนจากฤดูหีบ และสามจุดที่เงินของผู้รับซื้อรั่วโดยไม่มีใครเห็นหัวหน้าโควตาที่ส่งอ้อยให้โรงงานน้ำตาลจากไร่หลายร้อยแปลง ให้เครดิตปัจจัยการผลิตล่วงหน้าทั้งปี รับเงินจากโรงงานตามน้ำหนักที่โรงงานชั่ง แล้วจ่ายคืนเกษตรกรหลังหัก — ทุกขั้นมีตัวเลขสองชุดที่ต้องตรงกัน และสมุดไม่เคยทำให้มันตรง บทความว่าด้วยกลไกโควตา เงินเกี๊ยว และเครื่องชั่งของโรงงาน ในเมืองที่มีโรงงานน้ำตาลสามแห่ง
อ่าน เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสมุทรปราการสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
310 / 318
อันดับตามทุนในจังหวัดสมุทรปราการ
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
0.2×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
52%
10.3 ปี เทียบมัธยฐาน 20 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
63%
จด 2559 ทั่วประเทศ 263 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
10
บางเสาธง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 10 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
- ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 448 ราย (10%) · 1–10 ล้านบาท 3,582 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 235 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 69 ราย (2%) — เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ด้วยทุน 200,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 448 ราย หรือ 10% ของหมวด และมีเพียง 3,886 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดสมุทรปราการเป็นจังหวัดอันดับ 3 ของหมวดนี้ทั่วประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 795 ราย คิดเป็น 8% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 40% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (41%) เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่อันดับ 310 จาก 318 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง มีงบการเงินในข้อมูลสาธารณะต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — วินัยการยื่นงบระดับนี้ทำให้คู่ค้าและสถาบันการเงินอ่านแนวโน้มได้จริง ไม่ใช่แค่ปีเดียว
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 269 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 63% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดยังมีกำไร แต่รายได้ที่ลดลงคือสัญญาณที่ต้องอ่านก่อนปีหน้า สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0113559002299 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (559) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2559 · หลักที่ 8–12 (00229) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี16 พฤษภาคม 2562รุ่นไปถึง 89%
- 5 ปี16 พฤษภาคม 2564รุ่นไปถึง 87%
- 10 ปี16 พฤษภาคม 2569รุ่นไปถึง 63%
- 20 ปี16 พฤษภาคม 2579
- 30 ปี16 พฤษภาคม 2589
เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จะครบ 20 ปีในวันที่ 16 พฤษภาคม 2579
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 2,355 ราย และยังดำเนินกิจการ 448 ราย (19%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (41%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่ในกลุ่ม 448 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2559 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง เริ่มต้นด้วย 200,000 บาท ต่ำกว่าค่ากลางของรุ่น — เริ่มเล็กกว่าคนรุ่นเดียวกัน ซึ่งทำให้วินัยด้านกระแสเงินสดในปีแรก ๆ สำคัญเป็นพิเศษ
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดการขายส่งชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมใหม่ของยานยนต์เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 10 จาก 1,035 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (795 ราย) — เป็นหมวดขนาดกลางของจังหวัด มีผู้เล่นมากพอให้เทียบเคียงแต่ยังไม่แน่นเท่าหมวดหลัก
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จดไว้ระบุว่า "ให้เช่ารถยนต์ส่วนบุคคล รถบรรทุก รถโฟล์คลิฟท์ เครื่องจักรกลเบา ใช้ในงานก่อสร้าง" — ครอบคลุมการให้เช่า งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ก่อตั้ง (2559) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 263 ราย ปี 2568 มี 269 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 28 ราย ปีที่แล้ว 14 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 263 ราย วันนี้เหลือ 165 ราย (63%) — เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง เป็นธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดสมุทรปราการที่อยู่มา 10.3 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0113559002299 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 200,000 บาท ต่ำกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 41% และช่วงทุนเดียวกันรอด 19% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา
คำถามที่ผู้บริหารของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดสมุทรปราการ เจอ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 10 ราย — ลูกค้าเลือก เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ตัวเลขนี้ของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- จุดเปราะของกลุ่มนี้คืออะไหล่ที่ซื้อเผื่อแล้วไม่หมุน ซึ่งเป็นเงินสดที่จมอยู่บนชั้น — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — ถามถึงแผนปีนี้และลูกค้าหลัก ก่อนตกลงสัญญาระยะยาว
- ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขายส่งชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมใหม่ของยานยนต์ในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 10,525 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4,334 ราย (อัตราคงอยู่ 41%) ในจังหวัดสมุทรปราการ มี 795 ราย ดำเนินกิจการ 318 ราย (40%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 143 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 4,334 จาก 10,525 รายในหมวดการขายส่งชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมใหม่ของยานยนต์
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ
ดำเนินกิจการอยู่ 318 จาก 795 รายในจังหวัดสมุทรปราการ
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในบางเสาธง
ผู้เล่นหมวดการขายส่งชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมใหม่ของยานยนต์ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่งก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สมุทรปราการ
- ดูการขายส่งชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมใหม่ของยานยนต์ทั้งจังหวัดสมุทรปราการ — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท ฮีโน่มอเตอร์ส เอเซีย จำกัด฿560 ล้าน
- บริษัท โคคุซัง มาห์เล สยาม จำกัด฿250 ล้าน
- บริษัท เอส.ซี.เอ็ม เทค จำกัด฿200 ล้าน
- บริษัท หังชา (ไทยแลนด์) จำกัด฿110 ล้าน
- บริษัท เด็นโซ่ อินเตอร์เนชั่นแนล (ประเทศไทย) จำกัด฿100 ล้าน
- บริษัท พรีมาเมค เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด฿100 ล้าน
- บริษัท อีซูซุ โกลบอล ซีวี เอ็นจิเนียริ่ง เซ็นเตอร์ จำกัด฿100 ล้าน
- บริษัท จีเอส ไทร์ (ไทยแลนด์) จำกัด฿100 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง (S.T.R.R TRANSPORT AND ENGINEERING LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 16 พฤษภาคม 2559 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0113559002299 ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท อายุกิจการ 10 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จดทะเบียนในหมวดการขายส่งชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมใหม่ของยานยนต์ (TSIC 45301) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 10,525 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4,334 ราย
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่อันดับ 310 จาก 318 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 4,223 จาก 4,334 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง เป็นอย่างไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง เป็นธุรกิจขายอะไหล่ยานยนต์ขนาดเล็กในจังหวัดสมุทรปราการ ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือสต๊อกที่ค้นตามรุ่นรถได้ทันที ผูกกับซัพพลายเออร์และจุดสั่งซื้อซ้ำ ให้ของครบโดยไม่ต้องซื้อเผื่อ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ สุโขทัย: เมืองที่ขายของสองแบบจากเคาน์เตอร์เดียว — นักท่องเที่ยวที่เดินเข้าร้าน กับออเดอร์สั่งทำที่ส่งไปทั่วโลก
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2559 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 263 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 165 ราย (63%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ 28 ราย ยังอยู่ 18 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในบางเสาธง จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นหนึ่งใน795นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง เช่นเดียวกับอีก 4,216 จาก 4,334 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดสมุทรปราการ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ที่ดำเนินกิจการอยู่ 318 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 795 ราย) และในบางเสาธงเองมีอีก 10 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — ถามถึงแผนปีนี้และลูกค้าหลัก ก่อนตกลงสัญญาระยะยาว ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0113559002299 ของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0113559002299 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (559) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2559 · หลักที่ 8–12 (00229) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง บนหน้านี้
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 448 ราย (10%) · 1–10 ล้านบาท 3,582 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 235 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 69 ราย (2%) — เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ด้วยทุน 200,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 448 ราย หรือ 10% ของหมวด และมีเพียง 3,886 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 10 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 269 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 63% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดยังมีกำไร แต่รายได้ที่ลดลงคือสัญญาณที่ต้องอ่านก่อนปีหน้า สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง จดไว้ระบุว่า "ให้เช่ารถยนต์ส่วนบุคคล รถบรรทุก รถโฟล์คลิฟท์ เครื่องจักรกลเบา ใช้ในงานก่อสร้าง" — ครอบคลุมการให้เช่า งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ก่อตั้ง (2559) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 263 ราย ปี 2568 มี 269 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 28 ราย ปีที่แล้ว 14 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 263 ราย วันนี้เหลือ 165 ราย (63%) — เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 2,355 ราย และยังดำเนินกิจการ 448 ราย (19%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (41%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง อยู่ในกลุ่ม 448 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล เอส.ที.อาร์.อาร์ ทรานสปอร์ตแอนด์เอ็นจิเนียริ่ง บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope