บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด
SP TRANSPORT AND LOGISTICS COMMERCIAL CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115537008920
บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด (SP TRANSPORT AND LOGISTICS COMMERCIAL CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 22 ธันวาคม 2537 ที่จังหวัดสมุทรปราการ ประกอบธุรกิจการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 202 จาก 350 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 253722 ธันวาคม 2537
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 32 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลจากตัวเลข
ในหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 2,421 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ของเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด คิดเป็นราว 67% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 1.5 ล้านบาท ในจังหวัดสมุทรปราการ บริษัทอยู่อันดับที่ 202 จาก 350 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 1,286 จาก 2,421 รายทั่วประเทศ
เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2537 ผ่านมาแล้ว 31 ปี นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (12 ปี) อยู่ 19 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานทั้งหมด 417 รายในจังหวัดสมุทรปราการ เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 350 ราย (อัตราคงอยู่ 84%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 88 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลมีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนถือตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 202 จาก 350 รายในจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 1,286 จาก 2,421 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1.5 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (12 ปี)
อันดับในจังหวัด
202 / 350
อันดับทั่วประเทศ
1,286 / 2,421
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P4
มัธยฐานทุนของหมวด
1.5 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 1 ล้านบาท | 1.5 ล้านบาท | เล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 31 ปี | 12 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 67% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- เหล็กสยามพาณิชย์กรุงเทพมหานคร฿2.74 พันล้าน
- โตโยต้า ทูโช (ไทยแลนด์)กรุงเทพมหานคร฿2.56 พันล้าน
- โพสโค (ไทยแลนด์)ชลบุรี฿1.87 พันล้าน
- ซีเอชโอโตพาร์ตสมุทรปราการ฿1.8 พันล้าน
- ซีเอชโอโตอินดัสตรี่ฉะเชิงเทรา฿1.35 พันล้าน
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลอันดับ 1,286 จาก 2,421 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสมุทรปราการ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▼ รายได้ลดลง
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (2,421 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล มีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย
กรรมการ
1
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
1
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 2,352 จาก 2,421 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในสมุทรปราการ
บทวิเคราะห์เฉพาะของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์
เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลแข่งอยู่ในตลาดค้าส่งและกระจายสินค้าของจังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 417 ราย คิดเป็นราว 12% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (84%) สูงกว่าระดับประเทศ (67%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย แปลว่าคู่แข่งที่เหลืออยู่แข็งแรง เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลเป็นหนึ่งในผู้เล่นรายเล็กของจังหวัดเมื่อวัดด้วยทุนจดทะเบียน (อันดับ 202 จาก 350) ซึ่งเป็นกลุ่มที่ระบบเล็ก ๆ ที่ถูกจุดให้ผลต่างมากที่สุด ในตลาดเดียวกันนี้ ซีเอชโอโตพาร์ต เมทัลลิค คอยส์ เซ็นเตอร์ และ ซีเอส เมทอล คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 88 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2537 พร้อมกับอีก 42 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 29 ราย (67%) ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 8 ราย และ 6 รายยังเปิดอยู่ (75%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลผ่านหลัก 10 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 36% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวที่ราว 119 รายต่อปี
ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (ซีเอชโอโตพาร์ต) คือทุนมากกว่าราว 1,800 เท่า — เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ พระสมุทรเจดีย์มีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 26 รายนอกจากเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดสมุทรปราการแล้ว 12 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลโดยตรง
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์อย่างเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ผู้ค้าส่งวัสดุก่อสร้างขายเป็นโครงการ ให้เครดิตผู้รับเหมา และส่งของด้วยรถของตัวเอง — สามงานที่มักอยู่คนละไฟล์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือลูกหนี้ผู้รับเหมาที่เกินกำหนด และต้นทุนส่งต่อเที่ยวที่ไม่เคยถูกคิดเข้าราคา ความเสี่ยงคือผู้รับเหมารายใหญ่ไม่กี่รายที่กินยอดและเครดิตส่วนใหญ่ — เมื่อรายหนึ่งจ่ายช้า กระแสเงินสดของทั้งบริษัทสะเทือน
ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
ระบบแรกที่คุ้มคือคำสั่งซื้อที่ผูกกับเครดิตต่อลูกค้าและการจัดส่ง ให้เห็นว่าโครงการไหนค้างเท่าไรและส่งไปกี่เที่ยว — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ขนาดกลางอย่างเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล กิจการที่ผ่านมาแล้วเกิน 12 ปีตามค่ามัธยฐานของหมวด มักมีข้อมูลเก่าในหลายรูปแบบ — การย้ายข้อมูลจึงเป็นงานที่ต้องวางแผนก่อนเลือกระบบ การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลคือ ระบบฝากขาย: ของอยู่ร้านคนอื่น เงินยังไม่เข้า แล้วสต๊อกกับยอดขายตามยังไงไม่ให้หาย — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้า — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบฝากขาย: ของอยู่ร้านคนอื่น เงินยังไม่เข้า แล้วสต๊อกกับยอดขายตามยังไงไม่ให้หายฝากขายคือการขยายหน้าร้านโดยไม่ต้องลงทุนเปิดสาขา แต่มันสร้างโจทย์ที่ระบบขายธรรมดาตอบไม่ได้: ของที่ส่งไปแล้วยังเป็นสต๊อกของเรา ยอดขายรู้ช้าหนึ่งรอบบิล และเงินตามหลังอีกรอบ บทความนี้วางโครงการจัดการฝากขายทั้งสองฝั่ง ตั้งแต่บัญชีสต๊อกรายจุดฝาก รอบกระทบยอด ไปจนถึงรายงานที่บอกว่าร้านฝากไหนควรไปต่อ
การเงินธุรกิจ · อ่าน 6 นาทีขายเครดิตให้โตโดยไม่จมกับลูกหนี้ — วงเงิน อายุหนี้ และวินัยการวางบิลธุรกิจค้าส่งที่เงินสดตึงทั้งที่ยอดขายโต มักไม่ได้ขายผิด แต่ปล่อยเครดิตโดยไม่มีเครื่องมือคุม บทความนี้อธิบายสามเครื่องมือที่เปลี่ยนลูกหนี้ให้กลับมาเป็นเงินสดตามรอบ
อุตสาหกรรม · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการธุรกิจค้าส่งอะไหล่ยนต์ คุมสต็อกหลายหมื่น SKU ราคา และลูกหนี้ธุรกิจค้าส่งอะไหล่ยนต์มี SKU เป็นหมื่น ราคาหลายระดับ และลูกหนี้เครดิตเยอะ คู่มือนี้ช่วยวางระบบให้คุมของและเงินได้จริง
อ่าน เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสมุทรปราการสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
202 / 350
อันดับตามทุนในจังหวัดสมุทรปราการ
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
0.7×
มัธยฐาน 1.5 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
264%
31.7 ปี เทียบมัธยฐาน 12 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
67%
จด 2537 ทั่วประเทศ 43 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
26
พระสมุทรเจดีย์ หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- อายุกิจการ 31.7 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (12 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 26 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 1,938 ราย (80%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 107 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 1,938 ราย (80%) · 10–100 ล้านบาท 266 ราย (11%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 110 ราย (5%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล มี 376 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดสมุทรปราการเป็นจังหวัดอันดับ 2 ของหมวดนี้ทั่วประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 417 ราย คิดเป็น 12% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 84% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (67%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่อันดับ 202 จาก 350 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 119 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 64% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115537008920 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (537) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2537 · หลักที่ 8–12 (00892) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี22 ธันวาคม 2540รุ่นไปถึง 91%
- 5 ปี22 ธันวาคม 2542รุ่นไปถึง 90%
- 10 ปี22 ธันวาคม 2547รุ่นไปถึง 64%
- 20 ปี22 ธันวาคม 2557
- 30 ปี22 ธันวาคม 2567
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 2,882 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,938 ราย (67%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (67%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่ในกลุ่ม 1,938 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2537 มีทุนมัธยฐาน 3 ล้านบาท — เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ต่ำกว่าค่ากลางของรุ่น — เริ่มเล็กกว่าคนรุ่นเดียวกัน ซึ่งทำให้วินัยด้านกระแสเงินสดในปีแรก ๆ สำคัญเป็นพิเศษ
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 36 จาก 1,035 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (417 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ยังมีนิติบุคคลอีก 16 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "เอสพี" ในทะเบียน เช่น เอสพี เวิร์ค พร็อพเพอร์ตี้, เอสพี ซัมมิท, เอสพี เลกาซี่ — ยังดำเนินกิจการ 16 ราย ใน 9 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0115537008920 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ก่อตั้ง (2537) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 43 ราย ปี 2568 มี 119 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 2.8 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 8 ราย ปีที่แล้ว 13 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 43 ราย วันนี้เหลือ 29 ราย (67%) — เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล เป็นธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในจังหวัดสมุทรปราการที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0115537008920 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 67% และช่วงทุนเดียวกันรอด 67% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในจังหวัดสมุทรปราการ เจอ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 26 ราย — ลูกค้าเลือก เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
- กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ตัวเลขนี้ของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
คำถามประมวลจากตัวเลขของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 3,626 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2,421 ราย (อัตราคงอยู่ 67%) ในจังหวัดสมุทรปราการ มี 417 ราย ดำเนินกิจการ 350 ราย (84%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 88 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 2,421 จาก 3,626 รายในหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ
ดำเนินกิจการอยู่ 350 จาก 417 รายในจังหวัดสมุทรปราการ
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในพระสมุทรเจดีย์
ผู้เล่นหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยลก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สมุทรปราการ
- ดูการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐานทั้งจังหวัดสมุทรปราการ — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท ซีเอชโอโตพาร์ต จำกัด฿1.8 พันล้าน
- บริษัท เมทัลลิค คอยส์ เซ็นเตอร์ จำกัด฿1.2 พันล้าน
- บริษัท ซีเอส เมทอล จำกัด฿600 ล้าน
- บริษัท สยาม ซันโย สเปเชียล สตีล โปรดักท์ จำกัด฿563 ล้าน
- บริษัท ไทยปิยะค้าเหล็ก จำกัด฿431.8 ล้าน
- บริษัท แอดวานซ์ พลาส เทค จำกัด฿400 ล้าน
- บริษัท เอ็มไพร์ สตีล เซ็นเตอร์ จำกัด฿300 ล้าน
- บริษัท ทวีโชค พาณิช จำกัด฿300 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด (SP TRANSPORT AND LOGISTICS COMMERCIAL CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 22 ธันวาคม 2537 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115537008920 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 31 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน (TSIC 46622) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 3,626 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2,421 ราย
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด อยู่อันดับ 202 จาก 350 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 1,286 จาก 2,421 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล เป็นอย่างไร
- บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด มีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด เป็นธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ขนาดกลางในจังหวัดสมุทรปราการ ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือคำสั่งซื้อที่ผูกกับเครดิตต่อลูกค้าและการจัดส่ง ให้เห็นว่าโครงการไหนค้างเท่าไรและส่งไปกี่เที่ยว ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบฝากขาย: ของอยู่ร้านคนอื่น เงินยังไม่เข้า แล้วสต๊อกกับยอดขายตามยังไงไม่ให้หาย
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2537 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 43 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 29 ราย (67%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ 8 ราย ยังอยู่ 6 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในพระสมุทรเจดีย์ จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นหนึ่งใน417นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด เช่นเดียวกับอีก 2,352 จาก 2,421 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดสมุทรปราการ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 350 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 417 ราย) และในพระสมุทรเจดีย์เองมีอีก 26 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115537008920 ของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115537008920 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (537) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2537 · หลักที่ 8–12 (00892) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล บนหน้านี้
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 1,938 ราย (80%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 107 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 1,938 ราย (80%) · 10–100 ล้านบาท 266 ราย (11%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 110 ราย (5%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล มี 376 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อายุกิจการ 31.7 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (12 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 26 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 119 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 64% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขายส่งเหล็กเหล็กกล้าและโลหะที่นอกกลุ่มเหล็กขั้นมูลฐาน") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดของ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ก่อตั้ง (2537) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 43 ราย ปี 2568 มี 119 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 2.8 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 8 ราย ปีที่แล้ว 13 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 43 ราย วันนี้เหลือ 29 ราย (67%) — เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 2,882 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,938 ราย (67%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (67%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล อยู่ในกลุ่ม 1,938 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล เอสพี ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คอมเมอร์เชี่ยล บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope