บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด

PIPELINE CROSSING ENGINEERING (THAILAND) COMPANY LIMITED

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115560023042

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด (PIPELINE CROSSING ENGINEERING (THAILAND) COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 25 กันยายน 2560 ที่จังหวัดสมุทรปราการ ประกอบธุรกิจการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซ ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 1 จาก 30 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

100 ล้านบาท

อายุกิจการ

8 ปี

  1. ก่อตั้ง 256025 กันยายน 2560
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 9 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย)จากตัวเลข

เทียบภายในหมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซ (ดำเนินกิจการอยู่ 662 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท ของไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ราว 100 เท่า ในจังหวัดสมุทรปราการ บริษัทอยู่อันดับที่ 1 จาก 30 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 11 จาก 662 รายทั่วประเทศ

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2560 ผ่านมาแล้ว 8 ปี ใกล้เคียงกับค่ามัธยฐานอายุของหมวดที่ 7 ปี สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซทั้งหมด 32 รายในจังหวัดสมุทรปราการ เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 30 ราย (อัตราคงอยู่ 94%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 21 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) พอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้กำลังเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนถือตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จัดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่มาก (ทุน > 100 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 5% แรกของหมวด อยู่อันดับ 1 จาก 30 รายในจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 11 จาก 662 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (7 ปี)

อันดับในจังหวัด

1 / 30

อันดับทั่วประเทศ

11 / 662

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P98

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซ
ตัวชี้วัดไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย)มัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน100 ล้านบาท1 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 100 เท่า
อายุกิจการ8 ปี7 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ3% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่75% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P98
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) สูงกว่า 98% ของนิติบุคคลในหมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซ — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ไฮโดรเท็คกรุงเทพมหานคร฿3.29 พันล้าน
  2. ทีอาร์ซี คอนสตรัคชั่นกรุงเทพมหานคร฿3.06 พันล้าน
  3. สามประสิทธิ์กรุงเทพมหานคร฿750 ล้าน
  4. ไชน่า ปิโตรเลียม ไปป์ไลน์ บูโร (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿400.4 ล้าน
  5. ยูด้า พร๊อพเพอร์ตี้ เดเวลลอปเมนท์กรุงเทพมหานคร฿357 ล้าน
  6. ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย)อันดับ 11 จาก 662 ทั่วประเทศ฿100 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) — อันดับ 11 จาก 662 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสมุทรปราการ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▲ รายได้เติบโต

ผลประกอบการล่าสุด

กำไรสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (662 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย

กรรมการ

2

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

1

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 644 จาก 662 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในสมุทรปราการ

บทวิเคราะห์เฉพาะของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา

ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดก่อสร้างและรับเหมามีนิติบุคคล 32 ราย คิดเป็นราว 4% ของทั้งประเทศ และไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (94%) สูงกว่าระดับประเทศ (75%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย แปลว่าคู่แข่งที่เหลืออยู่แข็งแรง ด้วยอันดับ 1 จาก 30 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ในกลุ่มที่คู่แข่งส่วนใหญ่เล็กกว่ามาก โจทย์จึงไม่ใช่ตามให้ทัน แต่คือรักษาระยะ ผู้เล่นถัดไปของหมวดในจังหวัดได้แก่ เอชซีจี ฉางหง อินเตอร์เนชั่นแนล ไพพ์ไลน์ คอนสตรัคชั่น และ แอดวานซ์เอ็นไวรอนเมนทอลเอ็นจิเนียริ่ง ซึ่งเป็นกลุ่มที่ไล่ตามไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 21 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2560 พร้อมกับอีก 48 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 28 ราย (57%) ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 4 ราย และ 4 รายยังเปิดอยู่ (100%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ผ่านหลัก 5 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 20% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 53 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย)ได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้ เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดสมุทรปราการ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ถือราว 34% ของทั้งหมด

ชื่อที่ระบุ (ประเทศไทย) มักบ่งชี้บริษัทลูกหรือสาขาของกิจการต่างชาติ — ธุรกิจแบบนี้มักต้องส่งข้อมูลให้บริษัทแม่ในรูปแบบและรอบเวลาที่กำหนด ซึ่งเป็นโจทย์เรื่องระบบตั้งแต่วันแรก ในระดับอำเภอ บางเสาธงมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 3 รายนอกจากไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน

ในมุมของระบบงาน ผู้รับเหมาส่วนใหญ่ตีราคาจาก BOQ ใน Excel ตามงานหน้างานด้วยไลน์ และรู้ว่างานไหนขาดทุนตอนปิดโครงการ กำไรของงานก่อสร้างอยู่ที่งานเพิ่มที่ได้เงิน กับงวดที่เบิกได้ตรงเวลา — สองอย่างที่ต้องมีหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษร ความเสี่ยงคือราคาวัสดุที่ขยับหลังเสนอราคา — ผู้รับเหมาที่ยังตีราคาด้วยความจำจะรับความเสี่ยงนั้นไว้เต็ม ๆ

รายได้โตและมีกำไร — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่วางระบบช้าเกินไป เพราะยังไม่เจ็บ แต่เป็นช่วงที่การวางโครงข้อมูลให้รับการโตในสองปีข้างหน้าถูกที่สุด ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ธุรกิจก่อสร้างขนาดนี้ต้องการภาพรวมหลายโครงการพร้อมกัน — กระแสเงินสดต่อโครงการและความคืบหน้าที่ผู้บริหารดูได้โดยไม่ต้องรอประชุม — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาขนาดใหญ่อย่างไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) กิจการที่ผ่านมาแล้วเกิน 7 ปีตามค่ามัธยฐานของหมวด มักมีข้อมูลเก่าในหลายรูปแบบ — การย้ายข้อมูลจึงเป็นงานที่ต้องวางแผนก่อนเลือกระบบ การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) คือ บริหารผู้รับเหมาช่วง: เมื่องานของคุณขึ้นกับทีมที่คุณไม่ได้คุมโดยตรง — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสมุทรปราการสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    1 / 30

    อันดับตามทุนในจังหวัดสมุทรปราการ

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    >100×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    127%

    8.9 ปี เทียบมัธยฐาน 7 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    57%

    จด 2560 ทั่วประเทศ 49 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    3% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    3

    บางเสาธง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) มากกว่า 100 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
  • อายุกิจการ 8.9 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (7 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • งบล่าสุดมีกำไรสุทธิและรายได้เติบโตจากปีก่อน — ทิศทางที่คู่ค้าอยากเห็นก่อนขยายวงเงิน
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
  • ทุนอยู่อันดับ 1 จาก 30 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • ความเสี่ยงคือราคาวัสดุที่ขยับหลังเสนอราคา — ผู้รับเหมาที่ยังตีราคาด้วยความจำจะรับความเสี่ยงนั้นไว้เต็ม ๆ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท วาง ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ไว้ในช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป — ช่วงที่มีผู้เล่น 15 ราย (2%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 50 ราย (8%) · 1–10 ล้านบาท 557 ราย (84%) · 10–100 ล้านบาท 40 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 15 ราย (2%) ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดสมุทรปราการอยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 5) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 32 ราย คิดเป็น 4% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 94% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (75%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) อยู่อันดับ 1 จาก 30 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 68 เหลือ 53 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 62% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน แรงส่งจากงบล่าสุดเป็นบวกทั้งกำไรและการเติบโต สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) กำไรของงานก่อสร้างอยู่ที่งานเพิ่มที่ได้เงิน กับงวดที่เบิกได้ตรงเวลา — สองอย่างที่ต้องมีหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษร — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115560023042 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (560) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2560 · หลักที่ 8–12 (02304) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี25 กันยายน 2563รุ่นไปถึง 93%
  2. 5 ปี25 กันยายน 2565รุ่นไปถึง 80%
  3. 10 ปี25 กันยายน 2570รุ่นไปถึง 62%
  4. 20 ปี25 กันยายน 2580
  5. 30 ปี25 กันยายน 2590

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จะครบ 10 ปีในวันที่ 25 กันยายน 2570 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 10 ปีมีอยู่ 62% ของรุ่น

ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2560 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เริ่มต้นด้วย 100 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันมากกว่า 100 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นคนละระดับกับคนรุ่นเดียวกัน
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 398 จาก 1,035 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (32 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
นอกจาก ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ยังมีนิติบุคคลอีก 6 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "ไปป์ไลน์" ในทะเบียน เช่น ไปป์ไลน์ แอนด์ ไพลิ่ง เซอร์วิส, ไปป์ไลน์ บันเดิล เซอร์วิส, ไปป์ไลน์ บันเดิล แทปปิ้ง — ยังดำเนินกิจการ 5 ราย อยู่หมวดเดียวกัน 2 ราย ใน 4 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0115560023042 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำ น้ำมันและก๊าซ") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ก่อตั้ง (2560) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 49 ราย ปี 2568 มี 53 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 4 ราย ปีที่แล้ว 2 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 49 ราย วันนี้เหลือ 28 ราย (57%) — ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด และเป็นหนึ่งใน 10 รายใหญ่ของจังหวัดตามทุน — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0115560023042 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 100 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้เติบโต — ให้เครดิตตามปกติของหมวดได้ แต่ยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนขยายวงเงิน

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 75% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการ เจอ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ระบบที่ใช้อยู่วันนี้รองรับปริมาณงานอีก 2 เท่าโดยไม่ต้องเพิ่มคนหลังบ้านหรือไม่
  3. กำไรของงานก่อสร้างอยู่ที่งานเพิ่มที่ได้เงิน กับงวดที่เบิกได้ตรงเวลา — สองอย่างที่ต้องมีหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษร — ตัวเลขนี้ของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  4. ความเสี่ยงคือราคาวัสดุที่ขยับหลังเสนอราคา — ผู้รับเหมาที่ยังตีราคาด้วยความจำจะรับความเสี่ยงนั้นไว้เต็ม ๆ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 887 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 662 ราย (อัตราคงอยู่ 75%) ในจังหวัดสมุทรปราการ มี 32 ราย ดำเนินกิจการ 30 ราย (94%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 21 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 75%
75%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 662 จาก 887 รายในหมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซ

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ 94%
94%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ

ดำเนินกิจการอยู่ 30 จาก 32 รายในจังหวัดสมุทรปราการ

หมวดเดียวกันในบางเสาธง

ผู้เล่นหมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย)ก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สมุทรปราการ

ตลาดท้องถิ่นการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซในสมุทรปราการผู้เล่น 32 ราย · ดำเนินกิจการ 30 ราย (94%) · ทุนรวม 298.1 ล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย)

ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด (PIPELINE CROSSING ENGINEERING (THAILAND) COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 25 กันยายน 2560 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115560023042 ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท อายุกิจการ 8 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนในหมวดการก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำน้ำมันและก๊าซ (TSIC 42201) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 887 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 662 ราย
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด อยู่อันดับ 1 จาก 30 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 11 จาก 662 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 5% แรกของหมวด
ผลประกอบการของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เป็นอย่างไร
บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาขนาดใหญ่ในจังหวัดสมุทรปราการ ตามข้อมูลสาธารณะ ธุรกิจก่อสร้างขนาดนี้ต้องการภาพรวมหลายโครงการพร้อมกัน — กระแสเงินสดต่อโครงการและความคืบหน้าที่ผู้บริหารดูได้โดยไม่ต้องรอประชุม ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ บริหารผู้รับเหมาช่วง: เมื่องานของคุณขึ้นกับทีมที่คุณไม่ได้คุมโดยตรง
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2560 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 49 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 28 ราย (57%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ 4 ราย ยังอยู่ 4 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในบางเสาธง จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นหนึ่งใน32นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เช่นเดียวกับอีก 644 จาก 662 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดสมุทรปราการ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 30 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 32 ราย) และในบางเสาธงเองมีอีก 3 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115560023042 ของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115560023042 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (560) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2560 · หลักที่ 8–12 (02304) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) บนหน้านี้
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท วาง ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ไว้ในช่วง 100 ล้านบาทขึ้นไป — ช่วงที่มีผู้เล่น 15 ราย (2%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 50 ราย (8%) · 1–10 ล้านบาท 557 ราย (84%) · 10–100 ล้านบาท 40 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 15 ราย (2%) ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 100 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) มากกว่า 100 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ อายุกิจการ 8.9 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (7 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว งบล่าสุดมีกำไรสุทธิและรายได้เติบโตจากปีก่อน — ทิศทางที่คู่ค้าอยากเห็นก่อนขยายวงเงิน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง ทุนอยู่อันดับ 1 จาก 30 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ความเสี่ยงคือราคาวัสดุที่ขยับหลังเสนอราคา — ผู้รับเหมาที่ยังตีราคาด้วยความจำจะรับความเสี่ยงนั้นไว้เต็ม ๆ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 68 เหลือ 53 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 62% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน แรงส่งจากงบล่าสุดเป็นบวกทั้งกำไรและการเติบโต สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) กำไรของงานก่อสร้างอยู่ที่งานเพิ่มที่ได้เงิน กับงวดที่เบิกได้ตรงเวลา — สองอย่างที่ต้องมีหลักฐานเป็นลายลักษณ์อักษร — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การก่อสร้างโครงการสาธารณูปโภคเกี่ยวกับน้ำ น้ำมันและก๊าซ") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดของ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) ก่อตั้ง (2560) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 49 ราย ปี 2568 มี 53 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 4 ราย ปีที่แล้ว 2 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 49 ราย วันนี้เหลือ 28 ราย (57%) — ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ข้อมูล ไปป์ไลน์ ครอสซิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง (ประเทศไทย) บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope