บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด

MJ TRANSPORT & AUTOMATION SERVICE CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115565001594

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด (MJ TRANSPORT & AUTOMATION SERVICE CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 16 มกราคม 2565 ที่จังหวัดสมุทรปราการ ประกอบธุรกิจการติดตั้งไฟฟ้า ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 237 จาก 829 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

1 ล้านบาท

อายุกิจการ

4 ปี

หมวดธุรกิจ

การติดตั้งไฟฟ้า
  1. ก่อตั้ง 256516 มกราคม 2565
  2. งบล่าสุด 2567ยื่นงบ 3 ปี (2565–2567)
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 5 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสจากตัวเลข

ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสออกจากเพื่อนร่วมหมวดการติดตั้งไฟฟ้า — ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 11,571 รายทั่วประเทศ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดสมุทรปราการ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสรั้งอันดับ 237 ใน 829 ราย และอันดับ 3,046 จาก 11,571 รายทั่วประเทศ

บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2565 — อายุกิจการ 4 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (9 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 963 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 829 ราย หรือ 86% ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 649 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด

ด้านการเงิน เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสยื่นงบต่อเนื่อง 3 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 237 จาก 829 รายในจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 3,046 จาก 11,571 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (9 ปี)

อันดับในจังหวัด

237 / 829

อันดับทั่วประเทศ

3,046 / 11,571

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P10

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการติดตั้งไฟฟ้า
ตัวชี้วัดเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท1 ล้านบาทใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ4 ปี9 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ3% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่71% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P10
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส สูงกว่า 10% ของนิติบุคคลในหมวดการติดตั้งไฟฟ้า — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. เพาเวอร์ไลน์เอ็นจิเนียริ่งกรุงเทพมหานคร฿1.82 พันล้าน
  2. คอม-ลิงค์กรุงเทพมหานคร฿1 พันล้าน
  3. เลนโซ่ โฟนการ์ดกรุงเทพมหานคร฿624.2 ล้าน
  4. ซีเมนส์กรุงเทพมหานคร฿579.2 ล้าน
  5. ฟงไข่ นิว เอนเนอร์ยี่ (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿500 ล้าน
  6. เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสอันดับ 3,046 จาก 11,571 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส — อันดับ 3,046 จาก 11,571 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสมุทรปราการ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ยื่นงบการเงินไว้ 3 ปี (2565–2567) งบล่าสุดปี 2567 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2567

จำนวนปีที่ยื่นงบ

3 ปี (2565–2567)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 3 ปี (2565–2567) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (11,571 ราย)

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 11,183 จาก 11,571 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในสมุทรปราการ

บทวิเคราะห์เฉพาะของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และปรับอากาศ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: การรับจ้างบริการด้านระบบไฟฟ้า

ตลาดที่เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสอยู่คือหมวดก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการ — ผู้เล่น 963 ราย คิดเป็นราว 6% ของทั้งประเทศ ที่นี่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (86% เทียบ 71%) ซึ่งหมายถึงคู่แข่งที่ไม่หายไปง่าย ๆ ตามทุนจดทะเบียน เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสอยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 237 จาก 829) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ ได้แก่ เอซีซี อินฟรา แอมป์ และ เตียวฮงสีลม — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 649 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ

ในปี พ.ศ. 2565 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส 937 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 820 ราย (88%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ รุ่นเดียวกันมี 57 ราย ยังอยู่ 54 ราย (95%) กิจการอายุน้อยอย่างเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันปิดตัวมากที่สุด การมีระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลตั้งแต่ตอนนี้จึงคุ้มกว่าที่คิด เทียบกับเส้นอัตรารอดของหมวด เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสอยู่เลยจุด 3 ปีที่ผู้เล่นราว 7% ไม่ผ่าน หมวดนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ทรงตัวราว 981 รายต่อปี — ไม่ได้ร้อนขึ้นหรือเย็นลง

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ (เอซีซี อินฟรา) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสราว 330 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในบางพลีเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 243 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 289 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสก่อนใคร เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 42 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสภายในหนึ่งถึงสองปี

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และปรับอากาศทำงานจริง ผู้รับเหมาระบบทำงานหลายไซต์พร้อมกัน วัสดุเบิกจากหลายที่ และช่างเป็นทรัพยากรที่แพงที่สุด — ส่วนใหญ่ตามด้วยไลน์และสมุด ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือชั่วโมงช่างและวัสดุจริงต่องานเทียบใบเสนอราคา ความเสี่ยงคืองานเพิ่มหน้างานที่ไม่มีเอกสาร และช่างฝีมือที่ลาออกกลางโครงการ

รายได้ลดและขาดทุน — ธุรกิจในจังหวะนี้ต้องรู้ตัวเลขรายสัปดาห์ ไม่ใช่รายปี และระบบเล็กที่ให้ตัวเลขเร็วสำคัญกว่าระบบใหญ่ที่ให้ตัวเลขครบ ด้วยงบที่ยื่นไว้ 3 ปี (2565–2567) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

สำหรับเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสซึ่งเป็นธุรกิจติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และปรับอากาศขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือใบงานต่อไซต์ที่บันทึกชั่วโมงช่างและวัสดุจากหน้างาน ให้รู้ว่างานไหนกำไรหายก่อนส่งมอบ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสเราชี้ไปที่ BOQ และการคุมต้นทุนก่อสร้าง: ทำไมงานที่เสนอราคาว่ากำไร กลับขาดทุนตอนจบ

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสมุทรปราการสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    237 / 829

    อันดับตามทุนในจังหวัดสมุทรปราการ

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    1×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    54%

    4.6 ปี เทียบมัธยฐาน 9 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    88%

    จด 2565 ทั่วประเทศ 937 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    3% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    243

    บางพลี หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 71% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
  • ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
  • ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 243 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
ช่วงทุนในหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 1,132 ราย (10%) · 1–10 ล้านบาท 10,040 ราย (87%) · 10–100 ล้านบาท 343 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 56 ราย (0%) — เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 10,040 ราย หรือ 87% ของหมวด และมีเพียง 399 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดสมุทรปราการอยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 5) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 963 ราย คิดเป็น 6% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 86% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (71%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส อยู่อันดับ 237 จาก 829 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส 3 ปี (2565–2567) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 981 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 86% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115565001594 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (565) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2565 · หลักที่ 8–12 (00159) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี16 มกราคม 2568รุ่นไปถึง 93%
  2. 5 ปี16 มกราคม 2570รุ่นไปถึง 86%
  3. 10 ปี16 มกราคม 2575รุ่นไปถึง 55%
  4. 20 ปี16 มกราคม 2585
  5. 30 ปี16 มกราคม 2595

เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จะครบ 5 ปีในวันที่ 16 มกราคม 2570 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 5 ปีมีอยู่ 86% ของรุ่น

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 13,933 ราย และยังดำเนินกิจการ 10,040 ราย (72%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (71%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส อยู่ในกลุ่ม 10,040 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2565 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดการติดตั้งไฟฟ้าเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 7 จาก 1,035 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (963 ราย) — เป็นหมวดขนาดกลางของจังหวัด มีผู้เล่นมากพอให้เทียบเคียงแต่ยังไม่แน่นเท่าหมวดหลัก
นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
นอกจาก เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ยังมีนิติบุคคลอีก 33 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "เอ็มเจ" ในทะเบียน เช่น เอ็มเจ อินเตอร์เทรด 2016, เอ็มเจ วัน, เอ็มเจ เรียลเอสเตท แอนด์ บิสซิเนส — ยังดำเนินกิจการ 33 ราย ใน 12 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0115565001594 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จดไว้ระบุว่า "การรับจ้างบริการด้านระบบไฟฟ้า" — ครอบคลุมงานบริการ ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ก่อตั้ง (2565) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 937 ราย ปี 2568 มี 981 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 57 ราย ปีที่แล้ว 69 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 937 ราย วันนี้เหลือ 820 ราย (88%) — เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส เป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการที่อยู่มา 4.6 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0115565001594 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบ 3 ปี (2565–2567) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 71% และช่วงทุนเดียวกันรอด 72% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการ เจอ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  3. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  4. ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 243 ราย — ลูกค้าเลือก เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
  5. ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ตัวเลขนี้ของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้

คำถามประมวลจากตัวเลขของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการติดตั้งไฟฟ้าในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 16,307 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 11,571 ราย (อัตราคงอยู่ 71%) ในจังหวัดสมุทรปราการ มี 963 ราย ดำเนินกิจการ 829 ราย (86%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 649 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 71%
71%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 11,571 จาก 16,307 รายในหมวดการติดตั้งไฟฟ้า

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ 86%
86%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ

ดำเนินกิจการอยู่ 829 จาก 963 รายในจังหวัดสมุทรปราการ

หมวดเดียวกันในบางพลี

ผู้เล่นหมวดการติดตั้งไฟฟ้าที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิสก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สมุทรปราการ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส

เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด (MJ TRANSPORT & AUTOMATION SERVICE CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 16 มกราคม 2565 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115565001594 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 4 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด จดทะเบียนในหมวดการติดตั้งไฟฟ้า (TSIC 43210) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 16,307 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 11,571 ราย
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด อยู่อันดับ 237 จาก 829 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 3,046 จาก 11,571 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส เป็นอย่างไร
บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 3 ปี (2565–2567) งบล่าสุดปี 2567 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด เป็นธุรกิจติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และปรับอากาศขนาดกลางในจังหวัดสมุทรปราการ ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือใบงานต่อไซต์ที่บันทึกชั่วโมงช่างและวัสดุจากหน้างาน ให้รู้ว่างานไหนกำไรหายก่อนส่งมอบ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ BOQ และการคุมต้นทุนก่อสร้าง: ทำไมงานที่เสนอราคาว่ากำไร กลับขาดทุนตอนจบ
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2565 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 937 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 820 ราย (88%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ 57 ราย ยังอยู่ 54 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นหนึ่งใน963นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด เช่นเดียวกับอีก 11,183 จาก 11,571 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดสมุทรปราการ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 829 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 963 ราย) และในบางพลีเองมีอีก 243 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115565001594 ของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115565001594 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (565) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2565 · หลักที่ 8–12 (00159) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส บนหน้านี้
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 1,132 ราย (10%) · 1–10 ล้านบาท 10,040 ราย (87%) · 10–100 ล้านบาท 343 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 56 ราย (0%) — เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 10,040 ราย หรือ 87% ของหมวด และมีเพียง 399 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 71% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 243 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 981 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 86% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส จดไว้ระบุว่า "การรับจ้างบริการด้านระบบไฟฟ้า" — ครอบคลุมงานบริการ ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ก่อตั้ง (2565) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 937 ราย ปี 2568 มี 981 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 57 ราย ปีที่แล้ว 69 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 937 ราย วันนี้เหลือ 820 ราย (88%) — เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 13,933 ราย และยังดำเนินกิจการ 10,040 ราย (72%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (71%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส อยู่ในกลุ่ม 10,040 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล เอ็มเจ ทรานสปอร์ต แอนด์ ออโตเมชั่น เซอร์วิส บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope