บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด
SAMRIT ENGINEERING & TRANSPORT CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0195565002221
บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด (SAMRIT ENGINEERING & TRANSPORT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 10 สิงหาคม 2565 ที่จังหวัดสระบุรี ประกอบธุรกิจการซ่อมอากาศยาน ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท
- ก่อตั้ง 256510 สิงหาคม 2565
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 4 ปี (2565–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 4 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านสัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตจากตัวเลข
ในหมวดการซ่อมอากาศยานซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 78 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท ของสัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 2 ล้านบาท
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2565 — อายุกิจการ 4 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (8 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 2 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ด้านการเงิน สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตยื่นงบต่อเนื่อง 4 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของสัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตมีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 96% ของหมวด สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด และอันดับ 33 จาก 78 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี)
อันดับในจังหวัด
—
อันดับทั่วประเทศ
33 / 78
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P48
มัธยฐานทุนของหมวด
2 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 2 ล้านบาท | 2 ล้านบาท | ใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 4 ปี | 8 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 4% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 68% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- เรวีม่า เอเชีย แปซิฟิกกรุงเทพมหานคร฿780.5 ล้าน
- เจริญกรุงเอ็นจิเนียริ่งกรุงเทพมหานคร฿50 ล้าน
- แม็กซาโกร แอร์กรุงเทพมหานคร฿50 ล้าน
- เซาท์อีสเอเซียแอร์คราฟเมนทแนนซเซอร์วิสกรุงเทพมหานคร฿36.5 ล้าน
- ครอมัลลอย (ประเทศไทย)ปทุมธานี฿35 ล้าน
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตอันดับ 33 จาก 78 ทั่วประเทศ฿2 ล้าน
แนวโน้มการเงิน
สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ยื่นงบการเงินไว้ 4 ปี (2565–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
4 ปี (2565–2568)
ทิศทางรายได้
▼ รายได้ลดลง
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 4 ปี (2565–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (78 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต มีกรรมการ 1 คน
กรรมการ
1
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 75 จาก 78 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจโรงงานและการผลิตในสระบุรี
บทวิเคราะห์เฉพาะของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจซ่อมเครื่องจักรอุตสาหกรรม วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ประกอบกิจการการซ่อมอากาศยาน
สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตอยู่ในหมวดโรงงานและการผลิต ซึ่งมีนิติบุคคลทั่วประเทศ 115 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 78 ราย ผู้เข้าตลาดใหม่ 2 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2565 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับสัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต 8 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 6 ราย (75%) กิจการอายุน้อยอย่างสัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันปิดตัวมากที่สุด การมีระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลตั้งแต่ตอนนี้จึงคุ้มกว่าที่คิด
ในเสาไห้ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตเป็นผู้เล่นหมวดนี้รายเดียวที่ยังดำเนินกิจการตามข้อมูลสาธารณะ — พื้นที่ที่ไม่มีคู่แข่งใกล้ตัว แต่ลูกค้าก็มักไปหาที่อื่นถ้าหาไม่เจอออนไลน์
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจซ่อมเครื่องจักรอุตสาหกรรมอย่างสัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ผู้ให้บริการซ่อมเครื่องจักรทำงานตามเหตุฉุกเฉินของลูกค้า อะไหล่ที่ต้องมีพร้อม และช่างที่วิ่งหลายโรงงาน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือชั่วโมงช่างที่เรียกเก็บได้ต่อวัน และอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน ความเสี่ยงคือช่างฝีมือที่หายาก และลูกค้าที่ย้ายไปสัญญาบำรุงรักษากับผู้ผลิตเครื่อง
รายได้ลดและขาดทุน — ธุรกิจในจังหวะนี้ต้องรู้ตัวเลขรายสัปดาห์ ไม่ใช่รายปี และระบบเล็กที่ให้ตัวเลขเร็วสำคัญกว่าระบบใหญ่ที่ให้ตัวเลขครบ ด้วยงบที่ยื่นไว้ 4 ปี (2565–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
สำหรับสัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตซึ่งเป็นธุรกิจซ่อมเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือใบงานต่อเครื่องต่อลูกค้าที่บันทึกชั่วโมงและอะไหล่ พร้อมประวัติเครื่องสำหรับสัญญาบำรุงรักษา ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สามเรื่องที่เลือกมาให้สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ตเริ่มจากเรื่อง ของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม waste
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
การผลิต · อ่าน 8 นาทีของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม wasteโรงงานเล็กรู้ราคาวัตถุดิบทุกบาท แต่มักไม่รู้ว่ากี่เปอร์เซ็นต์ของมันไม่เคยกลายเป็นสินค้า บทความนี้ให้สูตรวัด waste ที่ตรงไปตรงมา เคสตัวอย่างที่ตีของเสียออกมาเป็นเงินปีละเกือบสองล้าน สี่ประตูที่ waste ไหลออก และการคำนวณคืนทุนของระบบบันทึกต่อ batch ที่มักจบในราวหนึ่งปี
การผลิต · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการโรงงานผลิตเฟอร์นิเจอร์ สูตรการผลิต ต้นทุน และงานสั่งทำโรงงานเฟอร์นิเจอร์ต้องคุมสูตรการผลิต ต้นทุนวัตถุดิบ และงานสั่งทำที่ไม่เหมือนกัน คู่มือนี้ช่วยให้คุณวางระบบให้ผลิตได้แม่นและมีกำไร
การผลิต · อ่าน 8 นาทีนิคมภาคเหนือลำพูนเต็ม 100% มา 40 ปี: เมื่อเพิ่มที่ดินไม่ได้ เพิ่มคนไม่ขึ้น ทางเดียวที่เหลือคือ Flowตัวเลขทางการของนิคมอุตสาหกรรมภาคเหนือ: 1,788 ไร่ ไม่มีพื้นที่คงเหลือ โรงงาน 79 แห่ง เงินลงทุน 118,645 ล้านบาท และ 78.98% ของเงินลงทุนเป็นญี่ปุ่น — แปลว่ามาตรฐานญี่ปุ่นคือภาษาราชการของซัพพลายเชนลำพูน บทความนี้ไล่สามโจทย์ของโรงงานและซัพพลายเออร์รอบนิคมปี 2570: มาตรฐาน แรงงาน และ Flow ของงานที่เป็นทางเพิ่มกำลังผลิตทางเดียวที่ไม่ต้องใช้ที่ดินหรือคนเพิ่ม
อ่าน สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสระบุรีสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
1×
มัธยฐาน 2 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
54%
4.1 ปี เทียบมัธยฐาน 8 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
4% ของหมวดมี
งบในข้อมูลสาธารณะ
4 ปี
2565–2568
จุดแข็งจากข้อมูล
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 68% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
- ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 4 ราย (5%) · 1–10 ล้านบาท 60 ราย (77%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (17%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (1%) — สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ด้วยทุน 2 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 60 ราย หรือ 77% ของหมวด และมีเพียง 14 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต 4 ปี (2565–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 12 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0195565002221 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (19) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสระบุรี · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (565) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2565 · หลักที่ 8–12 (00222) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี10 สิงหาคม 2568
- 5 ปี10 สิงหาคม 2570
- 10 ปี10 สิงหาคม 2575
- 20 ปี10 สิงหาคม 2585
- 30 ปี10 สิงหาคม 2595
สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จะครบ 5 ปีในวันที่ 10 สิงหาคม 2570
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 89 ราย และยังดำเนินกิจการ 60 ราย (67%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (68%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 60 รายที่ยังอยู่
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ยังมีนิติบุคคลอีก 36 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "สัมฤทธิ์" ในทะเบียน เช่น สัมฤทธิ์ ก่อสร้าง แอนด์ โฮม, สัมฤทธิ์ เอ็นเตอร์เทนเมนต์, สัมฤทธิ์ โซลูชั่น เทคโนโลยี — ยังดำเนินกิจการ 22 ราย ใน 15 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0195565002221 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการการซ่อมอากาศยาน" — ครอบคลุมการติดตั้งและซ่อมบำรุง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2565) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 8 ราย ปี 2568 มี 12 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.5 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดสระบุรีที่อยู่มา 4.1 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0195565002221 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 2 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบ 4 ปี (2565–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 68% และช่วงทุนเดียวกันรอด 67% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดสระบุรี เจอ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 4% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ตัวเลขนี้ของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ต้นทุนวัตถุดิบและค่าแรงที่ขยับทีละนิดโดยราคาขายเท่าเดิม คือจุดที่กำไรโรงงานหายทั้งก้อนโดยไม่มีใครเห็น — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการซ่อมอากาศยานในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 115 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 78 ราย (อัตราคงอยู่ 68%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 2 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 78 จาก 115 รายในหมวดการซ่อมอากาศยาน
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด (SAMRIT ENGINEERING & TRANSPORT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 10 สิงหาคม 2565 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0195565002221 ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท อายุกิจการ 4 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนในหมวดการซ่อมอากาศยาน (TSIC 33152) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 115 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 78 ราย
- ผลประกอบการของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต เป็นอย่างไร
- บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 4 ปี (2565–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด เป็นธุรกิจซ่อมเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดกลางในจังหวัดสระบุรี ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือใบงานต่อเครื่องต่อลูกค้าที่บันทึกชั่วโมงและอะไหล่ พร้อมประวัติเครื่องสำหรับสัญญาบำรุงรักษา ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม waste
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2565 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 8 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 6 ราย (75%) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเสาไห้ จังหวัดสระบุรี ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้เล่นนิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด เช่นเดียวกับอีก 75 จาก 78 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด อยู่ในจังหวัดสระบุรี และในเสาไห้เองไม่มีรายอื่นที่ยังเปิดอยู่ตามข้อมูลสาธารณะ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0195565002221 ของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0195565002221 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (19) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสระบุรี · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (565) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2565 · หลักที่ 8–12 (00222) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 4 ราย (5%) · 1–10 ล้านบาท 60 ราย (77%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (17%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (1%) — สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ด้วยทุน 2 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 60 ราย หรือ 77% ของหมวด และมีเพียง 14 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 68% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 12 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการการซ่อมอากาศยาน" — ครอบคลุมการติดตั้งและซ่อมบำรุง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2565) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 8 ราย ปี 2568 มี 12 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.5 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 89 ราย และยังดำเนินกิจการ 60 ราย (67%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (68%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 60 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล สัมฤทธิ์ เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope