ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์)
B.P.K. TRANSPORT (THAILAND) LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0243558000755
ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) (B.P.K. TRANSPORT (THAILAND) LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 3 สิงหาคม 2558 ที่จังหวัดฉะเชิงเทรา ประกอบธุรกิจประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 277 จาก 961 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
ทุนจดทะเบียน
1 ล้านบาท
อายุกิจการ
11 ปี
จังหวัด
ฉะเชิงเทราหมวดธุรกิจ
ประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ
- ก่อตั้ง 25583 สิงหาคม 2558
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 11 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 277 จาก 961 รายในจังหวัดฉะเชิงเทรา และอันดับ 17,697 จาก 52,255 รายทั่วประเทศ
อันดับในจังหวัด
277 / 961
อันดับทั่วประเทศ
17,697 / 52,255
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P17
มัธยฐานทุนของหมวด
—
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในฉะเชิงเทรา · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ในข้อมูลสาธารณะ
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจ SMEในฉะเชิงเทรา
บทวิเคราะห์เฉพาะของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจ SME
ตามทุนจดทะเบียน บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) อยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 277 จาก 961) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว
รูปแบบห้างหุ้นส่วนจำกัดมักเป็นกิจการครอบครัวหรือหุ้นส่วนไม่กี่คนที่ลงมือเอง — ระบบที่เหมาะกับบี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์)จึงต้องง่ายพอให้เจ้าของใช้เองทุกวัน ไม่ใช่ระบบที่ต้องมีคนดูแลเพิ่ม การใส่ (ประเทศไทย) ในชื่อเป็นแบบแผนของกิจการที่มีบริษัทแม่ในต่างประเทศ — ระบบภายในจึงมักถูกกำหนดจากส่วนกลาง และงานฝั่งไทยคือเชื่อมข้อมูลหน้างานเข้ากับมาตรฐานนั้น
เมื่อมองจากหน้างาน งานประจำวันของธุรกิจกลุ่มนี้คือขาย ซื้อ และเก็บเงิน — สามอย่างที่มักอยู่คนละไฟล์จนภาพรวมรวมได้ตอนปิดงบ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรจริงต่อสินค้าหรือบริการหลังหักต้นทุนที่ขยับ ไม่ใช่ยอดขายรวม จุดเปราะของกลุ่มนี้คือข้อมูลที่อยู่ในมือถือของเจ้าของ ซึ่งเป็นเซิร์ฟเวอร์ที่ไม่มีใครสำรอง
สำหรับบี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ซึ่งเป็นธุรกิจ SMEขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือขาย สต๊อก และบัญชีบนข้อมูลชุดเดียว วางเป็นเฟสจากจุดที่เจ็บที่สุด การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับบี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) คือ โซลาร์บนหลังคาธุรกิจ: การตัดสินใจที่เป็นเลขคณิตล้วน ๆ — แต่ส่วนใหญ่กลับถูกตัดสินด้วยความเก่งของเซลส์ — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจ SME — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
การเงินธุรกิจ · อ่าน 10 นาทีโซลาร์บนหลังคาธุรกิจ: การตัดสินใจที่เป็นเลขคณิตล้วน ๆ — แต่ส่วนใหญ่กลับถูกตัดสินด้วยความเก่งของเซลส์ธุรกิจไทยแทบทุกแห่งเคยได้รับข้อเสนอติดโซลาร์ พร้อมตัวเลขคืนทุนที่สวยเสมอ — และโซลาร์ก็คุ้มจริงสำหรับธุรกิจบางประเภท ปัญหาคือใบเสนอราคาไม่เคยขึ้นต้นด้วยตัวแปรที่ตัดสินทุกอย่าง: สัดส่วนไฟที่ธุรกิจใช้เองตอนกลางวัน เพราะโซลาร์จ่ายคืนด้วยการแทนหน่วยไฟที่ซื้อจากการไฟฟ้าในชั่วโมงที่แดดออก — โรงงานและร้านที่เปิดแอร์ทั้งวันคือลูกค้าในฝัน ร้านอาหารเย็นถึงเที่ยงคืนแทบไม่ใช่ บทความนี้กางสูตรคืนทุนที่ซื่อสัตย์ อธิบายกับดักติดตั้งใหญ่เกินโหลด บทสนทนาที่ผู้เช่าตึกต้องมีก่อนเซ็น และลำดับที่ถูกต้อง: วัดการใช้ไฟจริงก่อน แล้วค่อยให้ใครก็ตามเสนอขนาดระบบ
ธุรกิจ · อ่าน 7 นาทีเปิดสาขาสองแล้วยอดรวมโตแค่สิบเปอร์เซ็นต์: การกินยอดกันเองที่รายงานรายสาขาซ่อนไว้ และวิธีวัดว่าสาขาใหม่สร้างลูกค้าใหม่หรือแค่ย้ายลูกค้าเก่าสาขาใหม่ทำยอดเดือนแรกสี่แสน ทุกคนดีใจ ไม่มีใครสังเกตว่าสาขาเก่าตกไปสามแสนในเดือนเดียวกัน — และต้นทุนคงที่เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเพื่อยอดเพิ่มสุทธิหนึ่งแสน บทความว่าด้วยอัตราการกินยอดกันเอง เส้นฐานที่ต้องวางไว้ก่อนเปิด และการตัดสินใจสามทางหลังจากตัวเลขบอกความจริง
การเงินธุรกิจ · อ่าน 7 นาทีจ้างสำนักงานบัญชีต่อ หรือจ้างนักบัญชีเข้ามาเอง: จุดตัดไม่ได้อยู่ที่ค่าธรรมเนียม แต่อยู่ที่ว่าคุณต้องการตัวเลขเร็วแค่ไหนสำนักงานบัญชีให้สิ่งที่ถูกต้องสี่สิบห้าวันหลังเดือนจบ นักบัญชีในบริษัทให้สิ่งที่ใกล้เคียงทุกสัปดาห์ — และธุรกิจที่ตัดสินใจเรื่องนี้ด้วยการเทียบค่าธรรมเนียมกับเงินเดือน กำลังเทียบราคาของสองสินค้าคนละอย่าง บทความว่าด้วยความล่าช้าของตัวเลขในฐานะต้นทุน สามสัญญาณของจุดเปลี่ยน และทางที่สามที่ธุรกิจส่วนใหญ่ควรเลือกก่อน
อ่าน บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดฉะเชิงเทราสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
277 / 961
อันดับตามทุนในจังหวัดฉะเชิงเทรา
จุดแข็งจากข้อมูล
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่ผู้เล่นจำนวนมากปิดตัว — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
- ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรจริงต่อสินค้าหรือบริการหลังหักต้นทุนที่ขยับ ไม่ใช่ยอดขายรวม — ถ้ายังต้องรอสิ้นเดือนถึงจะรู้ นั่นคือจุดที่ต้องจับตาของธุรกิจ SME
- วินัยการยื่นงบ
- ยังไม่พบงบการเงินของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ในสแนปช็อตนี้ แม้กิจการมีอายุ 11.1 ปี — คู่ค้าควรขอเอกสารทางการเงินโดยตรงก่อนให้เครดิต
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งอายุ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจ SMEอย่าง บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรจริงต่อสินค้าหรือบริการหลังหักต้นทุนที่ขยับ ไม่ใช่ยอดขายรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0243558000755 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (24) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดฉะเชิงเทรา · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (558) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2558 · หลักที่ 8–12 (00075) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี3 สิงหาคม 2561
- 5 ปี3 สิงหาคม 2563
- 10 ปี3 สิงหาคม 2568
- 20 ปี3 สิงหาคม 2578
- 30 ปี3 สิงหาคม 2588
บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จะครบ 20 ปีในวันที่ 3 สิงหาคม 2578
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ยังมีนิติบุคคลอีก 4 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "บี.พี.เค." ในทะเบียน เช่น บี.พี.เค. เซอร์วิส 2019, บี.พี.เค. อาร์คิเท็ค แอนด์ เอ็นจิเนียริ่ง, บี.พี.เค. ธุรกิจ — ยังดำเนินกิจการ 2 ราย ใน 4 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0243558000755 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ" — ครอบคลุมการขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) เป็นธุรกิจ SMEในจังหวัดฉะเชิงเทราที่อยู่มา 11.1 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0243558000755 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 1 ล้านบาท ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา
คำถามที่ผู้บริหารของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรจริงต่อสินค้าหรือบริการหลังหักต้นทุนที่ขยับ ไม่ใช่ยอดขายรวม — ตัวเลขนี้ของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- จุดเปราะของกลุ่มนี้คือข้อมูลที่อยู่ในมือถือของเจ้าของ ซึ่งเป็นเซิร์ฟเวอร์ที่ไม่มีใครสำรอง — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์)
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) (B.P.K. TRANSPORT (THAILAND) LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 3 สิงหาคม 2558 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0243558000755 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 11 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จดทะเบียนในหมวดประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) อยู่อันดับ 277 จาก 961 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดฉะเชิงเทรา และอันดับ 17,697 จาก 52,255 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) เป็นธุรกิจ SMEขนาดกลางในจังหวัดฉะเชิงเทรา ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือขาย สต๊อก และบัญชีบนข้อมูลชุดเดียว วางเป็นเฟสจากจุดที่เจ็บที่สุด ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ โซลาร์บนหลังคาธุรกิจ: การตัดสินใจที่เป็นเลขคณิตล้วน ๆ — แต่ส่วนใหญ่กลับถูกตัดสินด้วยความเก่งของเซลส์
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ก่อนทำธุรกิจกับ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0243558000755 ของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0243558000755 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (24) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดฉะเชิงเทรา · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (558) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2558 · หลักที่ 8–12 (00075) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) บนหน้านี้
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่ผู้เล่นจำนวนมากปิดตัว — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรจริงต่อสินค้าหรือบริการหลังหักต้นทุนที่ขยับ ไม่ใช่ยอดขายรวม — ถ้ายังต้องรอสิ้นเดือนถึงจะรู้ นั่นคือจุดที่ต้องจับตาของธุรกิจ SME — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งอายุ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจ SMEอย่าง บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรจริงต่อสินค้าหรือบริการหลังหักต้นทุนที่ขยับ ไม่ใช่ยอดขายรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า และคนโดยสารทั้งทางบก ทางน้ำ ทางอากาศ" — ครอบคลุมการขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- ข้อมูล บี.พี.เค. ทรานสปอร์ต (ไทยแลนด์) บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope