บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด
J.R.T. TRANSPORT(THAILAND) CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0245561001203
บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด (J.R.T. TRANSPORT(THAILAND) CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 8 เมษายน 2561 ที่จังหวัดฉะเชิงเทรา ประกอบธุรกิจการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนน ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 1 จาก 9 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 25618 เมษายน 2561
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 8 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์)จากตัวเลข
เทียบภายในหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนน (ดำเนินกิจการอยู่ 544 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท ของเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ประมาณ 3 เท่า ในจังหวัดฉะเชิงเทรา บริษัทอยู่อันดับที่ 1 จาก 9 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 99 จาก 544 รายทั่วประเทศ
เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 ผ่านมาแล้ว 8 ปี ใกล้เคียงกับค่ามัธยฐานอายุของหมวดที่ 8 ปี สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนทั้งหมด 11 รายในจังหวัดฉะเชิงเทรา เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 9 ราย (อัตราคงอยู่ 82%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 35 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด อยู่อันดับ 1 จาก 9 รายในจังหวัดฉะเชิงเทรา และอันดับ 99 จาก 544 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี)
อันดับในจังหวัด
1 / 9
อันดับทั่วประเทศ
99 / 544
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P78
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 3 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า |
| อายุกิจการ | 8 ปี | 8 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 72% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- ซากามิไทยสมุทรปราการ฿300 ล้าน
- ไอไค โลจิสติกส์ (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿184.4 ล้าน
- เตียงน้ำทรานสปอร์ต (ประเทศไทย)สงขลา฿135 ล้าน
- เอ็ม พี เจ โลจิสติกส์ชลบุรี฿100 ล้าน
- วิน วินด์ ทรานส์สปอร์ตชลบุรี฿89 ล้าน
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์)อันดับ 99 จาก 544 ทั่วประเทศ฿3 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 8 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในฉะเชิงเทรา · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 526 จาก 544 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในฉะเชิงเทรา
บทวิเคราะห์เฉพาะของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในจังหวัดฉะเชิงเทรา หมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์มีนิติบุคคล 11 ราย คิดเป็นราว 1% ของทั้งประเทศ และเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) เป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (82%) สูงกว่าระดับประเทศ (72%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย แปลว่าคู่แข่งที่เหลืออยู่แข็งแรง อันดับ 1 จาก 9 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ผู้เล่นถัดไปของหมวดในจังหวัดได้แก่ เอ็นเอส โลจิสติกส์ ทรานสปอร์ต มิตร มีดี ขนส่ง และ พร้อมส่ง ขนส่ง ซึ่งเป็นกลุ่มที่ไล่ตามเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) อยู่ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 35 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 พร้อมกับอีก 52 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 42 ราย (79%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ผ่านหลัก 5 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 7% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 36 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์)ได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้ เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดฉะเชิงเทรา เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ถือราว 17% ของทั้งหมด
ชื่อที่ระบุ (ประเทศไทย) มักบ่งชี้บริษัทลูกหรือสาขาของกิจการต่างชาติ — ธุรกิจแบบนี้มักต้องส่งข้อมูลให้บริษัทแม่ในรูปแบบและรอบเวลาที่กำหนด ซึ่งเป็นโจทย์เรื่องระบบตั้งแต่วันแรก ในระดับอำเภอ บางปะกงมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 1 รายนอกจากเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดฉะเชิงเทราแล้ว 1 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์)โดยตรง
ในมุมของระบบงาน เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) เป็นธุรกิจขนส่งทางถนน — ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์
ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางอย่างเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) กิจการที่ผ่านมาแล้วเกิน 8 ปีตามค่ามัธยฐานของหมวด มักมีข้อมูลเก่าในหลายรูปแบบ — การย้ายข้อมูลจึงเป็นงานที่ต้องวางแผนก่อนเลือกระบบ การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) คือ KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์ — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีKPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์เราเคยเขียนว่า KPI ธุรกิจของเจ้าของควรมีไม่กี่ตัว คลังสินค้าก็หลักเดียวกัน บทความนี้คือชุดวัดฉบับสมบูรณ์ห้าตัว: ความแม่นสต๊อก ความแม่นออเดอร์ อัตราส่งตรงเวลา อัตราหมุนเวียน และต้นทุนต่อออเดอร์ พร้อมวิธีคำนวณ เกณฑ์ที่ควรเรียกร้อง และปุ่มที่ต้องกดเมื่อตัวไหนตก
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
อ่าน เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดฉะเชิงเทราสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
1 / 9
อันดับตามทุนในจังหวัดฉะเชิงเทรา
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
3×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
101%
8.4 ปี เทียบมัธยฐาน 8 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
79%
จด 2561 ทั่วประเทศ 53 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
1
บางปะกง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- อายุกิจการ 8.4 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (8 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 72% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท วาง เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 471 ราย (87%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 40 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 471 ราย (87%) · 10–100 ล้านบาท 29 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 4 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) มี 33 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดฉะเชิงเทราอยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 9) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 11 ราย คิดเป็น 1% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 82% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (72%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) อยู่อันดับ 1 จาก 9 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ยังไม่พบงบการเงินของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ในสแนปช็อตนี้ แม้กิจการมีอายุ 8.4 ปี — คู่ค้าควรขอเอกสารทางการเงินโดยตรงก่อนให้เครดิต
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 45 เหลือ 36 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0245561001203 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (24) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดฉะเชิงเทรา · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (561) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2561 · หลักที่ 8–12 (00120) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี8 เมษายน 2564รุ่นไปถึง 87%
- 5 ปี8 เมษายน 2566รุ่นไปถึง 93%
- 10 ปี8 เมษายน 2571
- 20 ปี8 เมษายน 2581
- 30 ปี8 เมษายน 2591
เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จะครบ 10 ปีในวันที่ 8 เมษายน 2571
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 616 ราย และยังดำเนินกิจการ 471 ราย (76%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (72%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) อยู่ในกลุ่ม 471 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2561 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) เริ่มต้นด้วย 3 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันราว 3 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นขนาดใหญ่กว่าคนรุ่นเดียวกัน
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดฉะเชิงเทรา หมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 197 จาก 539 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (11 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ยังมีนิติบุคคลอีก 6 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "เจ.อาร์.ที." ในทะเบียน เช่น เจ.อาร์.ที. เทเลคอม เอ็นจิเนียริ่ง, เจ.อาร์.ที. โลจิสติกส์, เจ.อาร์.ที. เอ็นเตอร์ไพรส์ — ยังดำเนินกิจการ 3 ราย ใน 2 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0245561001203 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนน") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ก่อตั้ง (2561) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 53 ราย ปี 2568 เหลือ 36 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในจังหวัดฉะเชิงเทรา ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 1 ราย ปีที่แล้ว 2 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 53 ราย วันนี้เหลือ 42 ราย (79%) — เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดฉะเชิงเทราที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0245561001203 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 3 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ หมวดนี้อัตราคงอยู่ 72% และช่วงทุนเดียวกันรอด 76% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา
คำถามที่ผู้บริหารของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดฉะเชิงเทรา เจอ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 756 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 544 ราย (อัตราคงอยู่ 72%) ในจังหวัดฉะเชิงเทรา มี 11 ราย ดำเนินกิจการ 9 ราย (82%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 35 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 544 จาก 756 รายในหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนน
อัตราคงอยู่ในจังหวัดฉะเชิงเทรา
ดำเนินกิจการอยู่ 9 จาก 11 รายในจังหวัดฉะเชิงเทรา
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในบางปะกง
ผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์)ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ฉะเชิงเทรา
- ดูการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนทั้งจังหวัดฉะเชิงเทรา — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็นเอส โลจิสติกส์ ทรานสปอร์ต฿3 ล้าน
- บริษัท มิตร มีดี ขนส่ง จำกัด฿3 ล้าน
- บริษัท พร้อมส่ง ขนส่ง จำกัด฿2 ล้าน
- บริษัท เฮง เฮง ขนส่ง 2568 จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท พุฒิพงศ์ ขนส่ง จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท โชครุ่งเรือง ทรานสปอร์ต (2023) จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท โซล็อก จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท มณีจันทร์ ทรัค ทรานสปอร์ต จำกัด฿1 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์)
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด (J.R.T. TRANSPORT(THAILAND) CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 8 เมษายน 2561 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0245561001203 ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท อายุกิจการ 8 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนน (TSIC 49334) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 756 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 544 ราย
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด อยู่อันดับ 1 จาก 9 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดฉะเชิงเทรา และอันดับ 99 จาก 544 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางในจังหวัดฉะเชิงเทรา ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 53 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 42 ราย (79%) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา ซึ่งเป็นหนึ่งใน11นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด เช่นเดียวกับอีก 526 จาก 544 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดฉะเชิงเทรา มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 9 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 11 ราย) และในบางปะกงเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0245561001203 ของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0245561001203 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (24) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดฉะเชิงเทรา · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (561) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2561 · หลักที่ 8–12 (00120) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) บนหน้านี้
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท วาง เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 471 ราย (87%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 40 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 471 ราย (87%) · 10–100 ล้านบาท 29 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 4 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) มี 33 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อายุกิจการ 8.4 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (8 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 72% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 45 เหลือ 36 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนน") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
- ตลาดของ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ก่อตั้ง (2561) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 53 ราย ปี 2568 เหลือ 36 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในจังหวัดฉะเชิงเทรา ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 1 ราย ปีที่แล้ว 2 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 53 ราย วันนี้เหลือ 42 ราย (79%) — เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 616 ราย และยังดำเนินกิจการ 471 ราย (76%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (72%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) อยู่ในกลุ่ม 471 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล เจ.อาร์.ที. ทรานสปอร์ต(ไทยแลนด์) บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope