ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต
CHOK SUMRIT TRANSPORT LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0303547000286
ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต (CHOK SUMRIT TRANSPORT LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 21 มกราคม 2547 ที่จังหวัดสมุทรปราการ ประกอบธุรกิจการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น ทุนจดทะเบียน 300,000 บาท ใหญ่เป็นอันดับ 123 จาก 126 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 254721 มกราคม 2547
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 23 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตจากตัวเลข
ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตออกจากเพื่อนร่วมหมวดการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น — ทุนจดทะเบียน 300,000 บาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 1,573 รายทั่วประเทศ คิดเป็นราว 30% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดสมุทรปราการ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตรั้งอันดับ 123 ใน 126 ราย และอันดับ 1,525 จาก 1,573 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2547 — อายุกิจการ 22 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (8 ปี) อยู่ 14 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 142 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 126 ราย หรือ 89% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 87 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ด้านการเงิน โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จัดเป็นธุรกิจขนาดเล็ก (ทุน < 1 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 123 จาก 126 รายในจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 1,525 จาก 1,573 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี)
อันดับในจังหวัด
123 / 126
อันดับทั่วประเทศ
1,525 / 1,573
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P3
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 300,000 บาท | 1 ล้านบาท | เล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 22 ปี | 8 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 79% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- เมตะ คอร์ปอเรชั่นนนทบุรี฿3.99 พันล้าน
- เอสซีที เซอร์วิสเซสกรุงเทพมหานคร฿629.6 ล้าน
- วินเทจ อีพีซีนนทบุรี฿500 ล้าน
- วีทีอี อินเตอร์เนชันแนล คอนสตรัคชั่นนนทบุรี฿168.1 ล้าน
- พีบีเอ โรบอทิคส์ (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿121 ล้าน
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตอันดับ 1,525 จาก 1,573 ทั่วประเทศ฿300,000
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสมุทรปราการ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▶ รายได้ทรงตัว
ผลประกอบการล่าสุด
กำไรสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (1,573 ราย)
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 1,526 จาก 1,573 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในสมุทรปราการ
บทวิเคราะห์เฉพาะของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และปรับอากาศ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ขนส่งและขนถ่ายสินค้า
ตลาดที่โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตอยู่คือหมวดก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการ — ผู้เล่น 142 ราย คิดเป็นราว 7% ของทั้งประเทศ ที่นี่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (89% เทียบ 79%) ซึ่งหมายถึงคู่แข่งที่ไม่หายไปง่าย ๆ ตามทุนจดทะเบียน โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตอยู่ในกลุ่มผู้เล่นรายเล็กจำนวนมากของจังหวัด (อันดับ 123 จาก 126) — กลุ่มที่ชนะกันด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าขนาด ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ ได้แก่ ทาโคเทค เอ็มทูเอส เซอร์วิสเซส และ เอ็น.เค. มัลติ กรุ๊ป — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 87 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2547 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต 19 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 17 ราย (89%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ รุ่นเดียวกันมี 3 ราย ยังอยู่ 3 ราย (100%) โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตเป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ เทียบกับเส้นอัตรารอดของหมวด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตอยู่เลยจุด 10 ปีที่ผู้เล่นราว 32% ไม่ผ่าน การไหลเข้าของผู้เล่นใหม่ในหมวดชะลอลง (2568: 93 ราย) ซึ่งมักหมายถึงตลาดที่ผู้เล่นเดิมแบ่งกันอยู่แล้ว ทุนจดทะเบียนของโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตคิดเป็นราว 0.1% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ
รูปแบบห้างหุ้นส่วนจำกัดมักเป็นกิจการครอบครัวหรือหุ้นส่วนไม่กี่คนที่ลงมือเอง — ระบบที่เหมาะกับโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตจึงต้องง่ายพอให้เจ้าของใช้เองทุกวัน ไม่ใช่ระบบที่ต้องมีคนดูแลเพิ่ม ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ (ทาโคเทค) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตราว 300 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในบางเสาธงเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 7 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 8 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตก่อนใคร เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 9 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตภายในหนึ่งถึงสองปี
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และปรับอากาศทำงานจริง ผู้รับเหมาระบบทำงานหลายไซต์พร้อมกัน วัสดุเบิกจากหลายที่ และช่างเป็นทรัพยากรที่แพงที่สุด — ส่วนใหญ่ตามด้วยไลน์และสมุด ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือชั่วโมงช่างและวัสดุจริงต่องานเทียบใบเสนอราคา ความเสี่ยงคืองานเพิ่มหน้างานที่ไม่มีเอกสาร และช่างฝีมือที่ลาออกกลางโครงการ
รายได้ทรงตัวและยังมีกำไร — จังหวะที่เหมาะกับการวางระบบมากที่สุด เพราะทีมไม่ต้องแก้ไฟระหว่างเรียนรู้ของใหม่ ด้วยงบที่ยื่นไว้ 5 ปี (2564–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
สำหรับโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตซึ่งเป็นธุรกิจติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และปรับอากาศขนาดเล็กตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือใบงานต่อไซต์ที่บันทึกชั่วโมงช่างและวัสดุจากหน้างาน ให้รู้ว่างานไหนกำไรหายก่อนส่งมอบ ด้วยอายุกิจการที่มากกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี) สิ่งที่ระบบต้องรับคือวิธีทำงานที่พิสูจน์แล้ว ไม่ใช่บังคับให้เปลี่ยนตามซอฟต์แวร์ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตเราชี้ไปที่ BOQ และการคุมต้นทุนก่อสร้าง: ทำไมงานที่เสนอราคาว่ากำไร กลับขาดทุนตอนจบ
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีBOQ และการคุมต้นทุนก่อสร้าง: ทำไมงานที่เสนอราคาว่ากำไร กลับขาดทุนตอนจบงานก่อสร้างจำนวนมากเสนอราคาโดยคิดว่าจะได้กำไร แต่พอจบงานกลับขาดทุน เพราะต้นทุนจริงบานเกิน BOQ ที่ตั้งไว้โดยไม่มีใครเห็นทันการเปรียบเทียบต้นทุนจริงกับ BOQ ตลอดหน้างาน คือสิ่งที่ทำให้ผู้รับเหมารู้ว่ากำไรกำลังรั่วตรงไหน ก่อนที่จะสายเกินแก้
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีบริหารผู้รับเหมาช่วง: เมื่องานของคุณขึ้นกับทีมที่คุณไม่ได้คุมโดยตรงผู้รับเหมาหลักส่วนใหญ่ไม่ได้ทำงานเองทั้งหมด แต่จ้างผู้รับเหมาช่วงมาทำแต่ละส่วน งานเสาเข็ม งานไฟฟ้า งานสี ปัญหาคือคุณภาพ ความตรงเวลา และการเบิกจ่ายของทีมที่คุณไม่ได้คุมเอง กระทบทั้งโครงการ ระบบที่ติดตามงาน คุณภาพ และการจ่ายเงินของผู้รับเหมาช่วง คือสิ่งที่ทำให้งานที่พึ่งคนหลายทีมยังคุมได้
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีจัดการวัสดุหน้างานก่อสร้าง: ของที่หายและของที่สั่งเกิน คือกำไรที่รั่วไปกับกองวัสดุวัสดุก่อสร้างเป็นต้นทุนก้อนใหญ่ที่สุดก้อนหนึ่ง และเป็นก้อนที่รั่วไหลง่ายที่สุดที่หน้างาน ทั้งของที่สั่งเกินจนเหลือทิ้ง ของที่หายเพราะไม่มีใครคุม และของที่เบิกใช้เกินแบบ การจัดการวัสดุที่ผูกกับ BOQ และการเบิกจริง คือสิ่งที่ทำให้เห็นว่าวัสดุหายไปไหนก่อนกำไรหมด
อ่าน โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสมุทรปราการสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
123 / 126
อันดับตามทุนในจังหวัดสมุทรปราการ
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
0.3×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
276%
22.6 ปี เทียบมัธยฐาน 8 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
7
บางเสาธง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
งบในข้อมูลสาธารณะ
5 ปี
2564–2568
จุดแข็งจากข้อมูล
- อายุกิจการ 22.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (8 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ทุนจดทะเบียน 300,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 126 ราย (8%) · 1–10 ล้านบาท 1,388 ราย (88%) · 10–100 ล้านบาท 49 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 10 ราย (1%) — โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ด้วยทุน 300,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 126 ราย หรือ 8% ของหมวด และมีเพียง 1,447 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดสมุทรปราการอยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 4) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 142 ราย คิดเป็น 7% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 89% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (79%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่อันดับ 123 จาก 126 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต มีงบการเงินในข้อมูลสาธารณะต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — วินัยการยื่นงบระดับนี้ทำให้คู่ค้าและสถาบันการเงินอ่านแนวโน้มได้จริง ไม่ใช่แค่ปีเดียว
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 139 เหลือ 93 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 68% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0303547000286 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (547) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2547 · หลักที่ 8–12 (00028) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี21 มกราคม 2550รุ่นไปถึง 94%
- 5 ปี21 มกราคม 2552รุ่นไปถึง 90%
- 10 ปี21 มกราคม 2557รุ่นไปถึง 68%
- 20 ปี21 มกราคม 2567
- 30 ปี21 มกราคม 2577
โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จะครบ 30 ปีในวันที่ 21 มกราคม 2577
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 168 ราย และยังดำเนินกิจการ 126 ราย (75%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (79%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 126 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2547 มีทุนมัธยฐาน 1.5 ล้านบาท — โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต เริ่มต้นด้วย 300,000 บาท ต่ำกว่าค่ากลางของรุ่น — เริ่มเล็กกว่าคนรุ่นเดียวกัน ซึ่งทำให้วินัยด้านกระแสเงินสดในปีแรก ๆ สำคัญเป็นพิเศษ
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 136 จาก 1,035 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (142 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ยังมีนิติบุคคลอีก 4 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "โชคสัมฤทธิ์" ในทะเบียน เช่น โชคสัมฤทธิ์, โชคสัมฤทธิ์ (1993), โชคสัมฤทธิ์ — ยังดำเนินกิจการ 1 ราย ใน 3 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0303547000286 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ขนส่งและขนถ่ายสินค้า" — ครอบคลุมการขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2547) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 19 ราย ปี 2568 มี 93 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 4.9 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 3 ราย ปีที่แล้ว 5 ราย (เพิ่มขึ้น)
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต เป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0303547000286 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 300,000 บาท ต่ำกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้ทรงตัว — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 79% และช่วงทุนเดียวกันรอด 75% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดสมุทรปราการ เจอ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ตัวเลขนี้ของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- จุดเปราะของกลุ่มนี้คือ Variation Order ปากเปล่า ซึ่งเป็นกำไรที่รั่วเงียบที่สุดในทุกโครงการ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- ทุนจดทะเบียน 300,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 1,979 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,573 ราย (อัตราคงอยู่ 79%) ในจังหวัดสมุทรปราการ มี 142 ราย ดำเนินกิจการ 126 ราย (89%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 87 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 1,573 จาก 1,979 รายในหมวดการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ
ดำเนินกิจการอยู่ 126 จาก 142 รายในจังหวัดสมุทรปราการ
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในบางเสาธง
ผู้เล่นหมวดการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับโชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ตก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สมุทรปราการ
- ดูการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นทั้งจังหวัดสมุทรปราการ — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท ทาโคเทค จำกัด฿90 ล้าน
- บริษัท เอ็มทูเอส เซอร์วิสเซส จำกัด฿20 ล้าน
- บริษัท เอ็น.เค. มัลติ กรุ๊ป จำกัด฿20 ล้าน
- บริษัท อีโค่แอร์ ซิสเต็มท์ (ประเทศไทย) จำกัด฿20 ล้าน
- บริษัท ธนวรกฤต จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท เอพลัส โซลูชั่น แอนด์ เทคโนโลยี่ จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท ไทยฟู่หงส์ จำกัด฿9 ล้าน
- บริษัท เอ็กซ์เซอร์จี อินโนเวชั่น จำกัด฿5 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต (CHOK SUMRIT TRANSPORT LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 21 มกราคม 2547 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0303547000286 ทุนจดทะเบียน 300,000 บาท อายุกิจการ 22 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนในหมวดการติดตั้งสิ่งก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 43299) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 1,979 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,573 ราย
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่อันดับ 123 จาก 126 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 1,525 จาก 1,573 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต เป็นอย่างไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต เป็นธุรกิจติดตั้งระบบไฟฟ้า ประปา และปรับอากาศขนาดเล็กในจังหวัดสมุทรปราการ ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือใบงานต่อไซต์ที่บันทึกชั่วโมงช่างและวัสดุจากหน้างาน ให้รู้ว่างานไหนกำไรหายก่อนส่งมอบ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ BOQ และการคุมต้นทุนก่อสร้าง: ทำไมงานที่เสนอราคาว่ากำไร กลับขาดทุนตอนจบ
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2547 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 19 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 17 ราย (89%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ 3 ราย ยังอยู่ 3 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในบางเสาธง จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นหนึ่งใน142นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต เช่นเดียวกับอีก 1,526 จาก 1,573 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดสมุทรปราการ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ที่ดำเนินกิจการอยู่ 126 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 142 ราย) และในบางเสาธงเองมีอีก 7 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ทุนจดทะเบียน 300,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0303547000286 ของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0303547000286 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (547) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2547 · หลักที่ 8–12 (00028) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 126 ราย (8%) · 1–10 ล้านบาท 1,388 ราย (88%) · 10–100 ล้านบาท 49 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 10 ราย (1%) — โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ด้วยทุน 300,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 126 ราย หรือ 8% ของหมวด และมีเพียง 1,447 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อายุกิจการ 22.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (8 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ทุนจดทะเบียน 300,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 139 เหลือ 93 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 68% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ขนส่งและขนถ่ายสินค้า" — ครอบคลุมการขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2547) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 19 ราย ปี 2568 มี 93 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 4.9 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดสมุทรปราการ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 3 ราย ปีที่แล้ว 5 ราย (เพิ่มขึ้น)
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 168 ราย และยังดำเนินกิจการ 126 ราย (75%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (79%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 126 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล โชคสัมฤทธิ์ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope