ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค
M.T.P TRAFFIC LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523567001618
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค (M.T.P TRAFFIC LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 23 ตุลาคม 2567 ที่จังหวัดลำปาง ประกอบธุรกิจการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 5 จาก 14 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท
- ก่อตั้ง 256723 ตุลาคม 2567
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 1 ปี (2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 2 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคจากตัวเลข
ในหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 2,232 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท ของเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด ตัวเลขนี้สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) ประมาณ 2 เท่า เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดลำปาง เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิครั้งอันดับ 5 ใน 14 ราย และอันดับ 929 จาก 2,232 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2567 — อายุกิจการ 1 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (12 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในจังหวัดลำปาง หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 26 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 14 ราย หรือ 54% ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 254 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด
ด้านการเงิน เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคยื่นงบต่อเนื่อง 1 ปี รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
เส้นสายของกรรมการพาเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคเข้าเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มธุรกิจ 2 บริษัท ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกัน 4 ล้านบาท เช่นเดียวกับอีก 96% ของหมวด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 5 จาก 14 รายในจังหวัดลำปาง และอันดับ 929 จาก 2,232 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (12 ปี)
อันดับในจังหวัด
5 / 14
อันดับทั่วประเทศ
929 / 2,232
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P50
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 2 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 2 เท่า |
| อายุกิจการ | 1 ปี | 12 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 4% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 58% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- รถไฟความเร็วสูงสายตะวันออกเชื่อมสามสนามบินกรุงเทพมหานคร฿7.78 พันล้าน
- ถนอมวงศ์บริการกรุงเทพมหานคร฿2.5 พันล้าน
- ช.การช่างกรุงเทพมหานคร฿1.69 พันล้าน
- ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่นกรุงเทพมหานคร฿1.53 พันล้าน
- บัญชากิจกรุงเทพมหานคร฿1.2 พันล้าน
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคอันดับ 929 จาก 2,232 ทั่วประเทศ฿2 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 13 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในลำปาง · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ยื่นงบการเงินไว้ 1 ปี (2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
1 ปี (2568)
ทิศทางรายได้
▶ รายได้ทรงตัว
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 1 ปี (2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (2,232 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 1 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 4 ล้านบาท
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 2,147 จาก 2,232 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในลำปาง
บทวิเคราะห์เฉพาะของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ประกอบกิจการค้าให้บริการติดตั้งเกี่ยวกับเครื่องหมายจราจรทุกประเภท งานตีเส้นจราจรและสัญญาณไฟจราจร
เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคแข่งอยู่ในตลาดก่อสร้างและรับเหมาของจังหวัดลำปาง ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 26 ราย คิดเป็นราว 1% ของทั้งประเทศ ตลาดนี้คัดคนออกเร็วกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (อัตราคงอยู่ 54% เทียบ 58%) การอยู่รอดมาถึงวันนี้จึงเป็นสัญญาณที่ดี ตามทุนจดทะเบียน เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคอยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 5 จาก 14) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดลำปาง ได้แก่ ศิลาสินลำปาง (2522) ยู พี คอนกรีต และ ลำปาง เอส.เค. — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 254 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2567 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค 196 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 189 ราย (96%) กิจการอายุน้อยอย่างเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันปิดตัวมากที่สุด การมีระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลตั้งแต่ตอนนี้จึงคุ้มกว่าที่คิด ในเส้นอัตรารอดของหมวด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคยังไม่ถึงหลัก 3 ปี ที่ผู้เล่นราว 9% ไม่ผ่าน การไหลเข้าของผู้เล่นใหม่ในหมวดชะลอลง (2568: 140 ราย) ซึ่งมักหมายถึงตลาดที่ผู้เล่นเดิมแบ่งกันอยู่แล้ว ทุนจดทะเบียนของเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคคิดเป็นราว 1.5% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดลำปาง
รูปแบบห้างหุ้นส่วนจำกัดมักเป็นกิจการครอบครัวหรือหุ้นส่วนไม่กี่คนที่ลงมือเอง — ระบบที่เหมาะกับเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคจึงต้องง่ายพอให้เจ้าของใช้เองทุกวัน ไม่ใช่ระบบที่ต้องมีคนดูแลเพิ่ม ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดลำปาง (ศิลาสินลำปาง (2522)) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคราว 30 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเมืองลำปางเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 9 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 17 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคก่อนใคร
เมื่อมองจากหน้างาน งานก่อสร้างมีต้นทุนกระจายอยู่ในใบสั่งซื้อ ค่าแรงรายวัน และผู้รับเหมาช่วง — สามแหล่งที่มักไม่เคยรวมกันต่อโครงการ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ จุดเปราะของกลุ่มนี้คือ Variation Order ปากเปล่า ซึ่งเป็นกำไรที่รั่วเงียบที่สุดในทุกโครงการ
รายได้ทรงตัวแต่ขาดทุน — ตัวเลขแรกที่ต้องเห็นรายสัปดาห์คือกระแสเงินสด ก่อนคิดถึงระบบใหญ่ใด ๆ ด้วยงบที่ยื่นไว้ 1 ปี (2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
บริษัทนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย 2 บริษัท (ทุนรวม 4 ล้านบาท) — กลุ่มแบบนี้ได้ประโยชน์ที่สุดจากผังบัญชีเดียว การตัดรายการระหว่างกันอัตโนมัติ และแดชบอร์ดที่ผู้บริหารเห็นทุกบริษัทในหน้าเดียว
สำหรับเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคซึ่งเป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน ในช่วงปีแรก ๆ ของกิจการ การวางโครงข้อมูลให้ถูกตั้งแต่ต้นถูกกว่าการรื้อทีหลังมาก ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในลำปางอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง สามเรื่องที่เลือกมาให้เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคเริ่มจากเรื่อง จัดการวัสดุหน้างานก่อสร้าง: ของที่หายและของที่สั่งเกิน คือกำไรที่รั่วไปกับกองวัสดุ
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีจัดการวัสดุหน้างานก่อสร้าง: ของที่หายและของที่สั่งเกิน คือกำไรที่รั่วไปกับกองวัสดุวัสดุก่อสร้างเป็นต้นทุนก้อนใหญ่ที่สุดก้อนหนึ่ง และเป็นก้อนที่รั่วไหลง่ายที่สุดที่หน้างาน ทั้งของที่สั่งเกินจนเหลือทิ้ง ของที่หายเพราะไม่มีใครคุม และของที่เบิกใช้เกินแบบ การจัดการวัสดุที่ผูกกับ BOQ และการเบิกจริง คือสิ่งที่ทำให้เห็นว่าวัสดุหายไปไหนก่อนกำไรหมด
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 8 นาทีงานเพิ่มที่ไม่เคยได้เงิน: Variation Order ปากเปล่า คือกำไรที่รั่วเงียบที่สุดของผู้รับเหมาโครงการที่คุม BOQ ดีทั้งเส้นแต่ปิดงบแล้วกำไรหาย มักรั่วที่จุดเดียวกัน: งานเพิ่ม-งานแก้ที่ลูกค้าสั่งปากเปล่าหน้างาน ช่างทำให้เพราะเกรงใจ แล้วไม่มีใครเรียกเก็บ บทความนี้ให้กติกา VO ที่ใช้จริงตั้งแต่แบบฟอร์มหน้างานบนมือถือ ราคาที่ตั้งไว้ล่วงหน้า จนถึงการโผล่ในใบเบิกงวดโดยอัตโนมัติ
อสังหาริมทรัพย์และก่อสร้าง · อ่าน 6 นาทีการเบิกงวดงานและเงินประกันผลงาน: กระแสเงินสดของงานก่อสร้างที่ต่างจากธุรกิจทั่วไปงานก่อสร้างไม่ได้จ่ายเงินครั้งเดียวจบ แต่เบิกเป็นงวดตามงานที่ทำเสร็จ และเจ้าของงานหักเงินประกันผลงานไว้ส่วนหนึ่งจนจบโครงการ ผู้รับเหมาที่ไม่เข้าใจจังหวะเงินนี้มักขาดสภาพคล่องทั้งที่งานไปได้ดี การบริหารการเบิกงวดและเงินประกันจึงเป็นหัวใจของการอยู่รอด
อ่าน เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดลำปางสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
5 / 14
อันดับตามทุนในจังหวัดลำปาง
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
2×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
16%
1.9 ปี เทียบมัธยฐาน 12 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
96%
จด 2567 ทั่วประเทศ 196 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
4% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
9
เมืองลำปาง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 58% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
- ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 9 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 165 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 1,673 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 259 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 135 ราย (6%) — เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ด้วยทุน 2 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 1,673 ราย หรือ 75% ของหมวด และมีเพียง 394 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดลำปางอยู่อันดับ 29 จาก 76 จังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 26 ราย คิดเป็น 1% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 54% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (58%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค อยู่อันดับ 5 จาก 14 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค 1 ปี (2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 196 เหลือ 140 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ยังไม่ถึงจุด 3 ปีที่ผู้เล่นรุ่นเดียวกันหลุดไปแล้ว 9% — ช่วงที่กระแสเงินสดสำคัญกว่าการเติบโต ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523567001618 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (52) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดลำปาง · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (00161) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี23 ตุลาคม 2570รุ่นไปถึง 91%
- 5 ปี23 ตุลาคม 2572รุ่นไปถึง 81%
- 10 ปี23 ตุลาคม 2577รุ่นไปถึง 66%
- 20 ปี23 ตุลาคม 2587
- 30 ปี23 ตุลาคม 2597
เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จะครบ 3 ปีในวันที่ 23 ตุลาคม 2570 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 3 ปีมีอยู่ 91% ของรุ่น
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 2,790 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,673 ราย (60%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (58%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค อยู่ในกลุ่ม 1,673 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2567 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เริ่มต้นด้วย 2 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันเล็กน้อย เริ่มด้วยฐานทุนที่พร้อมกว่าค่ากลาง
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดลำปาง หมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 52 จาก 394 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (26 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ยังมีนิติบุคคลอีก 1 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "เอ็ม.ที.พี" ในทะเบียน ได้แก่ เอ็ม.ที.พี ซิสเทม — ยังดำเนินกิจการ 0 ราย ใน 1 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0523567001618 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการค้าให้บริการติดตั้งเกี่ยวกับเครื่องหมายจราจรทุกประเภท งานตีเส้นจราจรและสัญญาณไฟจราจร" — ครอบคลุมงานบริการ การติดตั้งและซ่อมบำรุง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 196 ราย ปี 2568 มี 140 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในจังหวัดลำปาง ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 1 ราย ปีที่แล้ว 2 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 196 ราย วันนี้เหลือ 189 ราย (96%) — เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดลำปางที่อยู่มา 1.9 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0523567001618 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 2 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ทรงตัว — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เป็นบริษัทอายุ 1.9 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบ 1 ปี (2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 58% และช่วงทุนเดียวกันรอด 60% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในจังหวัดลำปาง เจอ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 4% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 9 ราย — ลูกค้าเลือก เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
- ผู้เริ่มเมื่อ 3 ปีก่อนในหมวดนี้เหลืออยู่ 91% — ตัวเลขไหนที่ต้องเห็นทุกสัปดาห์เพื่อไม่ให้หลุดโค้ง
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ตัวเลขนี้ของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
คำถามประมวลจากตัวเลขของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- กิจการอายุ 1.9 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
- อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 3,852 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2,232 ราย (อัตราคงอยู่ 58%) ในจังหวัดลำปาง มี 26 ราย ดำเนินกิจการ 14 ราย (54%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 254 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 2,232 จาก 3,852 รายในหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์
อัตราคงอยู่ในจังหวัดลำปาง
ดำเนินกิจการอยู่ 14 จาก 26 รายในจังหวัดลำปาง
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในเมืองลำปาง
ผู้เล่นหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเอ็ม.ที.พี ทราฟฟิคก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ลำปาง
- ดูการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ทั้งจังหวัดลำปาง — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท ศิลาสินลำปาง (2522) จำกัด฿60 ล้าน
- บริษัท ยู พี คอนกรีต จำกัด฿30 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ลำปาง เอส.เค.฿20 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัดเอทีเอส 83. คอนสตรัคชั่น฿3 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ปิ่นเจริญก่อสร้าง 2019฿2 ล้าน
- บริษัท บงกช คอนแทรคเตอร์ จำกัด฿1 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เฮ ฮา เซอร์วิส฿1 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด พชิราโฮม฿1 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค (M.T.P TRAFFIC LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 23 ตุลาคม 2567 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523567001618 ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท อายุกิจการ 1 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จดทะเบียนในหมวดการก่อสร้างถนนสะพานและอุโมงค์ (TSIC 42101) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 3,852 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2,232 ราย
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค อยู่อันดับ 5 จาก 14 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดลำปาง และอันดับ 929 จาก 2,232 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เป็นอย่างไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ยื่นงบการเงินไว้ 1 ปี (2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 4 ล้านบาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาขนาดกลางในจังหวัดลำปาง ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ ระบบที่ควรมีคือการเบิกงวดงาน งานเพิ่ม และผู้รับเหมาช่วงที่ผูกกับต้นทุนโครงการเดียวกัน ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ จัดการวัสดุหน้างานก่อสร้าง: ของที่หายและของที่สั่งเกิน คือกำไรที่รั่วไปกับกองวัสดุ
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 196 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 189 ราย (96%) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองลำปาง จังหวัดลำปาง ซึ่งเป็นหนึ่งใน26นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เช่นเดียวกับอีก 2,147 จาก 2,232 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดลำปาง มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ที่ดำเนินกิจการอยู่ 14 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 26 ราย) และในเมืองลำปางเองมีอีก 9 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า กิจการอายุ 1.9 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523567001618 ของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523567001618 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (52) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดลำปาง · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (00161) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค บนหน้านี้
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 165 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 1,673 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 259 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 135 ราย (6%) — เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ด้วยทุน 2 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 1,673 ราย หรือ 75% ของหมวด และมีเพียง 394 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 58% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 9 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 196 เหลือ 140 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ยังไม่ถึงจุด 3 ปีที่ผู้เล่นรุ่นเดียวกันหลุดไปแล้ว 9% — ช่วงที่กระแสเงินสดสำคัญกว่าการเติบโต ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจก่อสร้างและรับเหมาอย่าง เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการค้าให้บริการติดตั้งเกี่ยวกับเครื่องหมายจราจรทุกประเภท งานตีเส้นจราจรและสัญญาณไฟจราจร" — ครอบคลุมงานบริการ การติดตั้งและซ่อมบำรุง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 196 ราย ปี 2568 มี 140 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในจังหวัดลำปาง ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 1 ราย ปีที่แล้ว 2 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 196 ราย วันนี้เหลือ 189 ราย (96%) — เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค เป็นบริษัทอายุ 1.9 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 2,790 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,673 ราย (60%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (58%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค อยู่ในกลุ่ม 1,673 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล เอ็ม.ที.พี ทราฟฟิค บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope