บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด

J.P.N.IMPORT-EXPORT CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0605553000861

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด (J.P.N.IMPORT-EXPORT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 7 ธันวาคม 2553 ที่จังหวัดนครสวรรค์ ประกอบธุรกิจการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 10 จาก 46 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท

  1. ก่อตั้ง 25537 ธันวาคม 2553
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 16 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านเจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตจากตัวเลข

ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกเจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตออกจากเพื่อนร่วมหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน — ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 4,129 รายทั่วประเทศ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 2 ล้านบาท ประมาณ 3 เท่า ในจังหวัดนครสวรรค์ บริษัทอยู่อันดับที่ 10 จาก 46 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 1,334 จาก 4,129 รายทั่วประเทศ

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2553 ผ่านมาแล้ว 15 ปี ใกล้เคียงกับค่ามัธยฐานอายุของหมวดที่ 13 ปี สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันทั้งหมด 56 รายในจังหวัดนครสวรรค์ เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 46 ราย (อัตราคงอยู่ 82%) ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 146 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของเจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตไม่ได้ยืนอยู่ลำพัง — กรรมการร่วมเชื่อมบริษัทนี้เข้ากับเครือข่ายอีก 1 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 21 ล้านบาท เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 10 จาก 46 รายในจังหวัดนครสวรรค์ และอันดับ 1,334 จาก 4,129 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (13 ปี)

อันดับในจังหวัด

10 / 46

อันดับทั่วประเทศ

1,334 / 4,129

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P49

มัธยฐานทุนของหมวด

2 ล้านบาท

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน
ตัวชี้วัดเจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน5 ล้านบาท2 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า
อายุกิจการ15 ปี13 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ3% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่58% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P49
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต สูงกว่า 49% ของนิติบุคคลในหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน — ค่ามัธยฐานของหมวด 2 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย)ระยอง฿12.68 พันล้าน
  2. เจนเนอรัล มอเตอร์ส (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿8.8 พันล้าน
  3. เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿7.26 พันล้าน
  4. เอสวี ลิสซิ่งกรุงเทพมหานคร฿5 พันล้าน
  5. เอสเอ็มซี พาวเวอร์นนทบุรี฿3.86 พันล้าน
  6. เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตอันดับ 1,334 จาก 4,129 ทั่วประเทศ฿5 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต — อันดับ 1,334 จาก 4,129 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในนครสวรรค์ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (4,129 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต มีกรรมการ 4 คน โดย 4 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 4 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 21 ล้านบาท

กรรมการ

4

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

4

บริษัทในเครือข่าย

2

ทุนรวมเครือข่าย

21 ล้านบาท

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 4,003 จาก 4,129 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในนครสวรรค์

บทวิเคราะห์เฉพาะของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ให้เช่าซื้อยานพาหนะ

ตลาดที่เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตอยู่คือหมวดยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดนครสวรรค์ — ผู้เล่น 56 ราย คิดเป็นราว 1% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (82%) สูงกว่าระดับประเทศ (58%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย แปลว่าคู่แข่งที่เหลืออยู่แข็งแรง อันดับ 10 จาก 46 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางเจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ โตโยต้านครสวรรค์ ผู้จำหน่ายโตโยต้า(1981) วี กรุ๊ป มิตซูออโต้เซลล์ และ ฮอนด้าคาร์ส นครสวรรค์ คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 146 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2553 พร้อมกับอีก 180 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 90 ราย (50%) ในจังหวัดนครสวรรค์ ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 2 ราย และ 1 รายยังเปิดอยู่ (50%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตผ่านหลัก 10 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 43% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 260 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างเจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้ เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดนครสวรรค์ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตถือราว 0.6% ของทั้งหมด

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (โตโยต้านครสวรรค์ ผู้จำหน่ายโตโยต้า(1981)) คือทุนมากกว่าราว 80 เท่า — เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ระดับอำเภอ: เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตไม่มีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ในโกรกพระตามข้อมูลสาธารณะ ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดนครสวรรค์แล้ว 2 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับเจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตโดยตรง

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทำงานจริง ดีลเลอร์รถยนต์บริหารสต๊อกรถที่มูลค่าสูง ใบจอง ไฟแนนซ์ และศูนย์บริการหลังการขาย — หลายระบบที่มักไม่คุยกัน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือวันที่รถค้างสต๊อกและรายได้บริการหลังการขายต่อคันที่ขายไป ความเสี่ยงคือมาร์จิ้นขายรถที่บางลงและรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนโครงสร้างบริการหลังการขาย

ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตอยู่ในเครือข่ายเดียวกับอีก 1 บริษัทผ่านกรรมการร่วม 4 คน — เมื่อธุรกิจถูกแบ่งเป็นหลายนิติบุคคล ภาพรวมของกลุ่มมักรวมได้ตอนปิดงบ และรายการระหว่างกันคือจุดที่ตัวเลขไม่ตรงบ่อยที่สุด

ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติลูกค้าและรถต่อคันที่ตามจากใบจองไปถึงนัดบริการ ให้ลูกค้ากลับมาเข้าศูนย์เอง — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดกลางอย่างเจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (13 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สำหรับธุรกิจในนครสวรรค์ Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง สามเรื่องที่เลือกมาให้เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ตเริ่มจากเรื่อง ระบบจัดการอู่ซ่อมรถ ใบสั่งซ่อม อะไหล่ และประวัติรถลูกค้า

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดนครสวรรค์สำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    10 / 46

    อันดับตามทุนในจังหวัดนครสวรรค์

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    2.5×

    มัธยฐาน 2 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    117%

    15.7 ปี เทียบมัธยฐาน 13 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    50%

    จด 2553 ทั่วประเทศ 181 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    3% ของหมวดมี

  • เครือข่ายธุรกิจ

    2 บริษัท

    ทุนรวม 21 ล้านบาท

จุดแข็งจากข้อมูล

  • อายุกิจการ 15.7 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (13 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท วาง เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 2,690 ราย (65%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 170 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 2,690 ราย (65%) · 10–100 ล้านบาท 1,054 ราย (26%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 215 ราย (5%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต มี 1,269 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดนครสวรรค์อยู่อันดับ 18 จาก 76 จังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 56 ราย คิดเป็น 1% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 82% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (58%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่อันดับ 10 จาก 46 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 384 เหลือ 260 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 57% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต กำไรของอู่อยู่ที่ลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ — ซึ่งต้องมีประวัติรถและการแจ้งเตือนตามรอบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0605553000861 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (60) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดนครสวรรค์ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (553) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2553 · หลักที่ 8–12 (00086) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี7 ธันวาคม 2556รุ่นไปถึง 90%
  2. 5 ปี7 ธันวาคม 2558รุ่นไปถึง 79%
  3. 10 ปี7 ธันวาคม 2563รุ่นไปถึง 57%
  4. 20 ปี7 ธันวาคม 2573
  5. 30 ปี7 ธันวาคม 2583

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จะครบ 20 ปีในวันที่ 7 ธันวาคม 2573

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 5,024 ราย และยังดำเนินกิจการ 2,690 ราย (54%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (58%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่ในกลุ่ม 2,690 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2553 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต เริ่มต้นด้วย 5 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันเล็กน้อย เริ่มด้วยฐานทุนที่พร้อมกว่าค่ากลาง
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดนครสวรรค์ หมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 27 จาก 395 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (56 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จดไว้ระบุว่า "ให้เช่าซื้อยานพาหนะ" — ครอบคลุมการซื้อ การให้เช่า ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ก่อตั้ง (2553) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 181 ราย ปี 2568 มี 260 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.4 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดนครสวรรค์ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 2 ราย ปีที่แล้ว 1 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 181 ราย วันนี้เหลือ 90 ราย (50%) — เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต เป็นธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดนครสวรรค์ที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด และเป็นหนึ่งใน 10 รายใหญ่ของจังหวัดตามทุน — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0605553000861 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 5 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 58% และช่วงทุนเดียวกันรอด 54% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดนครสวรรค์ เจอ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  3. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  4. กำไรของอู่อยู่ที่ลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ — ซึ่งต้องมีประวัติรถและการแจ้งเตือนตามรอบ — ตัวเลขนี้ของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  5. ความเสี่ยงคือช่างที่ลาออกแล้วเอาความจำเรื่องรถของลูกค้าไปด้วย — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
  • อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 7,165 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4,129 ราย (อัตราคงอยู่ 58%) ในจังหวัดนครสวรรค์ มี 56 ราย ดำเนินกิจการ 46 ราย (82%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 146 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 58%
58%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 4,129 จาก 7,165 รายในหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน

อัตราคงอยู่ในจังหวัดนครสวรรค์ 82%
82%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดนครสวรรค์

ดำเนินกิจการอยู่ 46 จาก 56 รายในจังหวัดนครสวรรค์

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · นครสวรรค์

ตลาดท้องถิ่นการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกันในนครสวรรค์ผู้เล่น 56 ราย · ดำเนินกิจการ 46 ราย (82%) · ทุนรวม 908.3 ล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต

เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด (J.P.N.IMPORT-EXPORT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 7 ธันวาคม 2553 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0605553000861 ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท อายุกิจการ 15 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายยานยนต์ใหม่ชนิดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรถกระบะรถตู้ และรถขนาดเล็กที่คล้ายกัน (TSIC 45101) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 7,165 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4,129 ราย
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด อยู่อันดับ 10 จาก 46 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดนครสวรรค์ และอันดับ 1,334 จาก 4,129 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต เป็นอย่างไร
บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด มีกรรมการ 4 คน โดย 4 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 21 ล้านบาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด เป็นธุรกิจตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ขนาดกลางในจังหวัดนครสวรรค์ ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติลูกค้าและรถต่อคันที่ตามจากใบจองไปถึงนัดบริการ ให้ลูกค้ากลับมาเข้าศูนย์เอง ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบจัดการอู่ซ่อมรถ ใบสั่งซ่อม อะไหล่ และประวัติรถลูกค้า
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2553 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 181 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 90 ราย (50%) เฉพาะในจังหวัดนครสวรรค์ 2 ราย ยังอยู่ 1 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในโกรกพระ จังหวัดนครสวรรค์ ซึ่งเป็นหนึ่งใน56นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด เช่นเดียวกับอีก 4,003 จาก 4,129 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดนครสวรรค์ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 46 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 56 ราย) และในโกรกพระเองไม่มีรายอื่นที่ยังเปิดอยู่ตามข้อมูลสาธารณะ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0605553000861 ของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0605553000861 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (60) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดนครสวรรค์ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (553) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2553 · หลักที่ 8–12 (00086) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต บนหน้านี้
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท วาง เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 2,690 ราย (65%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 170 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 2,690 ราย (65%) · 10–100 ล้านบาท 1,054 ราย (26%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 215 ราย (5%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต มี 1,269 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: อายุกิจการ 15.7 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (13 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 384 เหลือ 260 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 57% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต กำไรของอู่อยู่ที่ลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ — ซึ่งต้องมีประวัติรถและการแจ้งเตือนตามรอบ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต จดไว้ระบุว่า "ให้เช่าซื้อยานพาหนะ" — ครอบคลุมการซื้อ การให้เช่า ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ก่อตั้ง (2553) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 181 ราย ปี 2568 มี 260 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.4 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดนครสวรรค์ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 2 ราย ปีที่แล้ว 1 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 181 ราย วันนี้เหลือ 90 ราย (50%) — เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 5,024 ราย และยังดำเนินกิจการ 2,690 ราย (54%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (58%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต อยู่ในกลุ่ม 2,690 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล เจ.พี.เอ็น.อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope