บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด
TOPRAIL SOUTH EAST ASIA LOGISTICS CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0775567003106
บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด (TOPRAIL SOUTH EAST ASIA LOGISTICS CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 18 มิถุนายน 2567 ที่จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ประกอบธุรกิจการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 4 จาก 15 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 256718 มิถุนายน 2567
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 2 ปี (2567–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 2 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์จากตัวเลข
ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ออกจากเพื่อนร่วมหมวดการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น — ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 4,221 รายทั่วประเทศ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ประมาณ 2 เท่า ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ บริษัทอยู่อันดับที่ 4 จาก 15 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 1,367 จาก 4,221 รายทั่วประเทศ
ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2567 ผ่านมาแล้ว 2 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (16 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นทั้งหมด 21 รายในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 15 ราย (อัตราคงอยู่ 71%) ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 153 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด
ประวัติการยื่นงบ 2 ปีของท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์พอให้เห็นทิศทาง รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์มีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 4 จาก 15 รายในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ และอันดับ 1,367 จาก 4,221 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (16 ปี)
อันดับในจังหวัด
4 / 15
อันดับทั่วประเทศ
1,367 / 4,221
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P57
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 2 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 2 เท่า |
| อายุกิจการ | 2 ปี | 16 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 53% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- โฮม โปรดักส์ เซ็นเตอร์นนทบุรี฿13.15 พันล้าน
- สยามโกลบอลเฮ้าส์ร้อยเอ็ด฿5.6 พันล้าน
- พี.โอเวอร์ซีส์ สตีลกรุงเทพมหานคร฿1.5 พันล้าน
- เวิร์ท แฟบินดุงส์เทคนิคกรุงเทพมหานคร฿648.3 ล้าน
- อาซีฟาสมุทรสาคร฿545.6 ล้าน
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์อันดับ 1,367 จาก 4,221 ทั่วประเทศ฿2 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 14 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในประจวบคีรีขันธ์ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
2 ปี (2567–2568)
ทิศทางรายได้
▶ รายได้ทรงตัว
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 2 ปี (2567–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (4,221 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ มีกรรมการ 1 คน
กรรมการ
1
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 4,085 จาก 4,221 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในประจวบคีรีขันธ์
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ประกอบกิจการค้าขายวัสดุก่อสร้างและอื่นๆ เช่น แผงโซล่าเซลล์เฟอร์นิเจอร์
ตลาดที่ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์อยู่คือหมวดค้าส่งและกระจายสินค้าในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ — ผู้เล่น 21 ราย เป็นส่วนเล็ก ๆ ของทั้งประเทศ (7,985 ราย) อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (71%) สูงกว่าระดับประเทศ (53%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย แปลว่าคู่แข่งที่เหลืออยู่แข็งแรง อันดับ 4 จาก 15 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ อุ่นรุ่งเรืองค้าวัสดุก่อสร้าง ลิ้มเจริญค้าวัสดุ และ โฮม บีลดิ้ง เซนเตอร์ (ไทยแลนด์) คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 153 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2567 พร้อมกับอีก 281 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 275 ราย (98%) ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 3 ราย และ 3 รายยังเปิดอยู่ (100%) ในฐานะกิจการที่เริ่มหลังปี 2564 ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ยังอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันคัดตัวเร็วที่สุด — สามปีแรกคือช่วงที่อัตราปิดกิจการสูงสุดของทุกหมวด ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ยังอยู่ก่อนหลัก 3 ปีของหมวด ซึ่งเป็นช่วงที่ราว 6% ของผู้เข้าใหม่หลุดไป — ระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลตั้งแต่ตอนนี้คือสิ่งที่ช่วยผ่านจุดนั้น ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังเพิ่มขึ้น (2568: 378 ราย) — คู่แข่งหน้าใหม่ที่เริ่มบนเครื่องมือใหม่กว่าจะมาถึงจังหวัดนี้ในที่สุด เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ถือราว 5% ของทั้งหมด
ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (อุ่นรุ่งเรืองค้าวัสดุก่อสร้าง) คือทุนมากกว่าราว 5 เท่า — ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์จึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ หัวหินมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 3 รายนอกจากท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์แล้ว 1 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์โดยตรง
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ทำงานจริง ผู้ค้าส่งวัสดุก่อสร้างขายเป็นโครงการ ให้เครดิตผู้รับเหมา และส่งของด้วยรถของตัวเอง — สามงานที่มักอยู่คนละไฟล์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือลูกหนี้ผู้รับเหมาที่เกินกำหนด และต้นทุนส่งต่อเที่ยวที่ไม่เคยถูกคิดเข้าราคา ความเสี่ยงคือผู้รับเหมารายใหญ่ไม่กี่รายที่กินยอดและเครดิตส่วนใหญ่ — เมื่อรายหนึ่งจ่ายช้า กระแสเงินสดของทั้งบริษัทสะเทือน
เมื่อยอดไม่โตและกำไรติดลบ สิ่งที่ระบบต้องตอบก่อนคือต้นทุนก้อนไหนขยับขึ้นโดยราคาขายเท่าเดิม ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ยื่นงบต่อเนื่อง 2 ปี (2567–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
ระบบแรกที่คุ้มคือคำสั่งซื้อที่ผูกกับเครดิตต่อลูกค้าและการจัดส่ง ให้เห็นว่าโครงการไหนค้างเท่าไรและส่งไปกี่เที่ยว — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ขนาดกลางอย่างท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ กิจการที่ยังใหม่กว่าค่ามัธยฐานของหมวด (16 ปี) มีข้อได้เปรียบคือยังไม่มีขั้นตอนเก่าที่ต้องรื้อ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์เราชี้ไปที่ ปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาค
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้า — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาคนครสวรรค์เป็นเมืองค้าส่งมาตั้งแต่สมัยที่ข้าวยังล่องเรือลงกรุงเทพ และการแข่งขันของผู้ค้าส่งที่นี่ยังดูเหมือนแข่งกันที่ราคา ทั้งที่ตัวแปรที่ตัดสินกำไรจริงคือเทอมเครดิต บทความว่าด้วยต้นทุนของวันเครดิตแต่ละวันที่ไม่เคยอยู่ในใบราคา และวิธีที่ระบบค้าส่งเปลี่ยนลูกหนี้จากความหวังเป็นตัวเลข
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีแอพสำหรับเซลล์ออกตลาด — ปิดออเดอร์หน้าร้านค้า เช็คสต็อก และเก็บเงินจบในเครื่องเดียวธุรกิจที่มีเซลล์วิ่งสายเยี่ยมร้านค้า มักเสียยอดไปกับออเดอร์ที่จดใส่กระดาษ สต็อกที่ตอบไม่ได้ และบิลค้างที่ไม่มีใครตาม บทความนี้อธิบายว่าแอพเซลล์ที่ดีต้องทำอะไรได้บ้าง และเปลี่ยนการวิ่งสายให้เป็นยอดขายที่วัดได้ต่อร้านต่อสายอย่างไร
อุตสาหกรรม · อ่าน 7 นาทีระบบสำหรับธุรกิจค้าส่ง — บริหารราคาหลายระดับ เครดิตลูกค้า และสต็อกยกลังให้อยู่ธุรกิจค้าส่งมีโจทย์ที่ระบบร้านค้าปลีกทั่วไปตอบไม่ได้ ทั้งราคาที่ต่างกันตามลูกค้า การขายเชื่อและวงเงินเครดิต หน่วยนับยกลังยกโหล และออเดอร์ล่วงหน้า บทความนี้อธิบายว่าระบบที่ออกแบบเพื่อค้าส่งจริงต้องมีอะไร และช่วยลดงานกับความเสี่ยงตรงไหนบ้าง
อ่าน ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดประจวบคีรีขันธ์สำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
4 / 15
อันดับตามทุนในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
2×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
14%
2.2 ปี เทียบมัธยฐาน 16 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
98%
จด 2567 ทั่วประเทศ 282 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
3
หัวหิน หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 53% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
- ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 282 เป็น 378 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท วาง ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 3,635 ราย (86%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 246 ราย (6%) · 1–10 ล้านบาท 3,635 ราย (86%) · 10–100 ล้านบาท 291 ราย (7%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 49 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ มี 340 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดประจวบคีรีขันธ์อยู่อันดับ 30 จาก 77 จังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 21 ราย คิดเป็น 0% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 71% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (53%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ อยู่อันดับ 4 จาก 15 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ 2 ปี (2567–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 282 เป็น 378 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ยังไม่ถึงจุด 3 ปีที่ผู้เล่นรุ่นเดียวกันหลุดไปแล้ว 6% — ช่วงที่กระแสเงินสดสำคัญกว่าการเติบโต ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0775567003106 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (77) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (00310) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี18 มิถุนายน 2570รุ่นไปถึง 94%
- 5 ปี18 มิถุนายน 2572รุ่นไปถึง 90%
- 10 ปี18 มิถุนายน 2577รุ่นไปถึง 58%
- 20 ปี18 มิถุนายน 2587
- 30 ปี18 มิถุนายน 2597
ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จะครบ 3 ปีในวันที่ 18 มิถุนายน 2570 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 3 ปีมีอยู่ 94% ของรุ่น
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 6,654 ราย และยังดำเนินกิจการ 3,635 ราย (55%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (53%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ อยู่ในกลุ่ม 3,635 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2567 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ เริ่มต้นด้วย 2 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ หมวดการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 82 จาก 416 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (21 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ยังมีนิติบุคคลอีก 1 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "ท็อปเรล" ในทะเบียน ได้แก่ ท็อปเรล โลจิสติกส์ — ยังดำเนินกิจการ 1 ราย ใน 1 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0775567003106 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการค้าขายวัสดุก่อสร้างและอื่นๆ เช่น แผงโซล่าเซลล์เฟอร์นิเจอร์" — ครอบคลุมการจำหน่าย งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 282 ราย ปี 2568 มี 378 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.3 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 3 ราย ปีที่แล้ว 3 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 282 ราย วันนี้เหลือ 275 ราย (98%) — ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ เป็นธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ที่อยู่มา 2.2 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0775567003106 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 2 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ทรงตัว — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ เป็นบริษัทอายุ 2.2 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบ 2 ปี (2567–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 53% และช่วงทุนเดียวกันรอด 55% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เจอ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ผู้เริ่มเมื่อ 3 ปีก่อนในหมวดนี้เหลืออยู่ 94% — ตัวเลขไหนที่ต้องเห็นทุกสัปดาห์เพื่อไม่ให้หลุดโค้ง
- กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ตัวเลขนี้ของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ไม่กี่รายที่กินยอดส่วนใหญ่ — เมื่อรายหนึ่งซื้อน้อยลง ทั้งธุรกิจรู้สึกทันที — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- กิจการอายุ 2.2 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 7,985 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4,221 ราย (อัตราคงอยู่ 53%) ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ มี 21 ราย ดำเนินกิจการ 15 ราย (71%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 153 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 4,221 จาก 7,985 รายในหมวดการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น
อัตราคงอยู่ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์
ดำเนินกิจการอยู่ 15 จาก 21 รายในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในหัวหิน
ผู้เล่นหมวดการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ประจวบคีรีขันธ์
- ดูการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นทั้งจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด อุ่นรุ่งเรืองค้าวัสดุก่อสร้าง฿10.1 ล้าน
- บริษัท ลิ้มเจริญค้าวัสดุ จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท โฮม บีลดิ้ง เซนเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด฿4 ล้าน
- บริษัท พี โฮม วัสดุก่อสร้าง จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท ประกายศิลป์ ณ ปราณบุรี จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท เอเอ็ม ครีเอทีฟ จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท ศิริรุ่งเรือง 999 คอนสตรัคชั่น จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท ป.โฮม พลัส จำกัด฿1 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด (TOPRAIL SOUTH EAST ASIA LOGISTICS CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 18 มิถุนายน 2567 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0775567003106 ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท อายุกิจการ 2 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขายส่งวัสดุก่อสร้างอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 46639) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 7,985 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4,221 ราย
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด อยู่อันดับ 4 จาก 15 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ และอันดับ 1,367 จาก 4,221 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ เป็นอย่างไร
- บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด เป็นธุรกิจค้าส่งวัสดุก่อสร้างและเคมีภัณฑ์ขนาดกลางในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือคำสั่งซื้อที่ผูกกับเครดิตต่อลูกค้าและการจัดส่ง ให้เห็นว่าโครงการไหนค้างเท่าไรและส่งไปกี่เที่ยว ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ปากน้ำโพ: เมืองค้าส่งที่กำไรอยู่ในลูกหนี้ ไม่ใช่ในราคา — ผู้ค้าส่งที่ขายถูกกว่าคู่แข่งแต่เก็บเงินช้ากว่าสองเดือน กำลังให้เงินกู้ปลอดดอกเบี้ยแก่ทั้งภูมิภาค
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 282 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 275 ราย (98%) เฉพาะในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ 3 ราย ยังอยู่ 3 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ซึ่งเป็นหนึ่งใน21นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 4,085 จาก 4,221 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 15 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 21 ราย) และในหัวหินเองมีอีก 3 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า กิจการอายุ 2.2 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0775567003106 ของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0775567003106 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (77) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (00310) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ บนหน้านี้
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท วาง ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 3,635 ราย (86%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 246 ราย (6%) · 1–10 ล้านบาท 3,635 ราย (86%) · 10–100 ล้านบาท 291 ราย (7%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 49 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ มี 340 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 53% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 2 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 282 เป็น 378 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 282 เป็น 378 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ยังไม่ถึงจุด 3 ปีที่ผู้เล่นรุ่นเดียวกันหลุดไปแล้ว 6% — ช่วงที่กระแสเงินสดสำคัญกว่าการเติบโต ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้าอย่าง ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ กำไรของค้าส่งอยู่ที่วันเก็บเงินเฉลี่ยและสินค้าที่หมุนช้าในคลัง — สองตัวเลขที่กินกระแสเงินสดเงียบ ๆ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการค้าขายวัสดุก่อสร้างและอื่นๆ เช่น แผงโซล่าเซลล์เฟอร์นิเจอร์" — ครอบคลุมการจำหน่าย งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 282 ราย ปี 2568 มี 378 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.3 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 3 ราย ปีที่แล้ว 3 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 282 ราย วันนี้เหลือ 275 ราย (98%) — ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ เป็นบริษัทอายุ 2.2 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 6,654 ราย และยังดำเนินกิจการ 3,635 ราย (55%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (53%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ อยู่ในกลุ่ม 3,635 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล ท็อปเรล เซาท์ อีสท์ เอเชีย โลจิสติกส์ บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope