บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด
PORT TO PORT DEVELOPMENT CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835539002825
บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด (PORT TO PORT DEVELOPMENT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 7 ตุลาคม 2539 ที่จังหวัดภูเก็ต ประกอบธุรกิจการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร ทุนจดทะเบียน 400,000 บาท ใหญ่เป็นอันดับ 103 จาก 106 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท
- ก่อตั้ง 25397 ตุลาคม 2539
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 30 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์จากตัวเลข
ในหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 15,020 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 400,000 บาท ของพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์เป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด คิดเป็นราว 40% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดภูเก็ต พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์รั้งอันดับ 103 ใน 106 ราย และอันดับ 13,985 จาก 15,020 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2539 — อายุกิจการ 29 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (7 ปี) อยู่ 22 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ ในจังหวัดภูเก็ต หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 215 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 106 ราย หรือ 49% ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 1,007 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด
ด้านการเงิน พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
เส้นสายของกรรมการพาพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์เข้าเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มธุรกิจ 2 บริษัท ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกัน 800,000 บาท เช่นเดียวกับอีก 98% ของหมวด พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จัดเป็นธุรกิจขนาดเล็ก (ทุน < 1 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 103 จาก 106 รายในจังหวัดภูเก็ต และอันดับ 13,985 จาก 15,020 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (7 ปี)
อันดับในจังหวัด
103 / 106
อันดับทั่วประเทศ
13,985 / 15,020
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P6
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 400,000 บาท | 1 ล้านบาท | เล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 29 ปี | 7 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 2% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 69% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- โชคพงค์เจริญทรานสปอร์ตเชียงใหม่฿900 ล้าน
- ไทยทราเวล อินโฟเซอร์วิสกรุงเทพมหานคร฿800 ล้าน
- นามยง เทอร์มินัลกรุงเทพมหานคร฿620 ล้าน
- นิ่มเอ็กซ์เพรสกรุงเทพมหานคร฿600 ล้าน
- ไซโน โลจิสติกส์ คอร์ปอเรชั่นกรุงเทพมหานคร฿520 ล้าน
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์อันดับ 13,985 จาก 15,020 ทั่วประเทศ฿400,000
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในภูเก็ต · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▼ รายได้ลดลง
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (15,020 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ มีกรรมการ 2 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 2 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 800,000 บาท
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 14,736 จาก 15,020 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในภูเก็ต
บทวิเคราะห์เฉพาะของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ขนส่งและขนถ่ายสินค้ารวมถึงคนโดยสาร
พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์แข่งอยู่ในตลาดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ของจังหวัดภูเก็ต ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 215 ราย คิดเป็นราว 1% ของทั้งประเทศ ตลาดนี้คัดคนออกเร็วกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (อัตราคงอยู่ 49% เทียบ 69%) การอยู่รอดมาถึงวันนี้จึงเป็นสัญญาณที่ดี ตามทุนจดทะเบียน พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์อยู่ในกลุ่มผู้เล่นรายเล็กจำนวนมากของจังหวัด (อันดับ 103 จาก 106) — กลุ่มที่ชนะกันด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าขนาด ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดภูเก็ต ได้แก่ พาวิลเลี่ยน บีช รีสอร์ท ภูเก็ตศรีสุชาติขนส่ง และ กิจประสานพัฒนา(2013) — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 1,007 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2539 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ 54 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 34 ราย (63%) เฉพาะในจังหวัดภูเก็ต รุ่นเดียวกันมี 2 ราย ยังอยู่ 1 ราย (50%) พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์เป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ เทียบกับเส้นอัตรารอดของหมวด พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์อยู่เลยจุด 10 ปีที่ผู้เล่นราว 50% ไม่ผ่าน หมวดนี้กำลังร้อนขึ้น: ผู้จดทะเบียนใหม่ปี 2568 มี 1,839 ราย มากกว่าปีก่อนหน้า ทุนจดทะเบียนของพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์คิดเป็นราว 0.1% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดภูเก็ต
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดภูเก็ต (พาวิลเลี่ยน บีช รีสอร์ท) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ราว 450 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์แข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเมืองภูเก็ตเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 71 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 135 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ก่อนใคร เฉพาะในจังหวัดภูเก็ต ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 5 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ภายในหนึ่งถึงสองปี
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนนอย่างพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์
รายได้ลดและขาดทุน — ธุรกิจในจังหวะนี้ต้องรู้ตัวเลขรายสัปดาห์ ไม่ใช่รายปี และระบบเล็กที่ให้ตัวเลขเร็วสำคัญกว่าระบบใหญ่ที่ให้ตัวเลขครบ ด้วยงบที่ยื่นไว้ 5 ปี (2564–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
บริษัทนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย 2 บริษัท (ทุนรวม 800,000 บาท) — กลุ่มแบบนี้ได้ประโยชน์ที่สุดจากผังบัญชีเดียว การตัดรายการระหว่างกันอัตโนมัติ และแดชบอร์ดที่ผู้บริหารเห็นทุกบริษัทในหน้าเดียว
สำหรับพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ซึ่งเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดเล็กตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (7 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สามเรื่องที่เลือกมาให้พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์เริ่มจากเรื่อง WMS คืออะไร: ระบบจัดการคลังสินค้า ที่ทำให้รู้ว่าของอยู่ตรงไหนและเหลือเท่าไรจริง
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คำถามที่พบบ่อย · อ่าน 6 นาทีWMS คืออะไร: ระบบจัดการคลังสินค้า ที่ทำให้รู้ว่าของอยู่ตรงไหนและเหลือเท่าไรจริงWMS คือระบบจัดการคลังสินค้าที่รู้ว่าของแต่ละชิ้นวางอยู่ตำแหน่งไหน เหลือเท่าไร และควรหยิบตัวไหนก่อน ต่างจากระบบบัญชีสต๊อกที่บอกแค่ยอดรวม เมื่อคลังโตขึ้นจนเดินหาของเสียเวลา นั่นคือสัญญาณว่าถึงเวลาต้องมี WMS
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
อ่าน พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดภูเก็ตสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
103 / 106
อันดับตามทุนในจังหวัดภูเก็ต
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
0.4×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
5×
29.9 ปี เทียบมัธยฐาน 7 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
63%
จด 2539 ทั่วประเทศ 54 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
2% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
71
เมืองภูเก็ต หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- อายุกิจการ 29.9 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (7 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 71 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
- ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 1,382 เป็น 1,839 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า
- ทุนจดทะเบียน 400,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 2,303 ราย (15%) · 1–10 ล้านบาท 12,366 ราย (82%) · 10–100 ล้านบาท 301 ราย (2%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 50 ราย (0%) — พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ด้วยทุน 400,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 2,303 ราย หรือ 15% ของหมวด และมีเพียง 12,717 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดภูเก็ตอยู่อันดับ 18 จาก 77 จังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 215 ราย คิดเป็น 1% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 49% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (69%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่อันดับ 103 จาก 106 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ มีงบการเงินในข้อมูลสาธารณะต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — วินัยการยื่นงบระดับนี้ทำให้คู่ค้าและสถาบันการเงินอ่านแนวโน้มได้จริง ไม่ใช่แค่ปีเดียว
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 1,382 เป็น 1,839 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 50% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835539002825 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (83) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดภูเก็ต · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (539) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2539 · หลักที่ 8–12 (00282) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี7 ตุลาคม 2542รุ่นไปถึง 89%
- 5 ปี7 ตุลาคม 2544รุ่นไปถึง 78%
- 10 ปี7 ตุลาคม 2549รุ่นไปถึง 50%
- 20 ปี7 ตุลาคม 2559
- 30 ปี7 ตุลาคม 2569
พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จะครบ 30 ปีในวันที่ 7 ตุลาคม 2569
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 3,491 ราย และยังดำเนินกิจการ 2,303 ราย (66%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (69%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่ในกลุ่ม 2,303 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2539 มีทุนมัธยฐาน 3 ล้านบาท — พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ เริ่มต้นด้วย 400,000 บาท ต่ำกว่าค่ากลางของรุ่น — เริ่มเล็กกว่าคนรุ่นเดียวกัน ซึ่งทำให้วินัยด้านกระแสเงินสดในปีแรก ๆ สำคัญเป็นพิเศษ
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดภูเก็ต หมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 40 จาก 566 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (215 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ยังมีนิติบุคคลอีก 15 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "พอร์ท" ในทะเบียน เช่น พอร์ท 09, พอร์ท แอนด์ มารีน คอร์ปอเรชั่น (พี.เอ.เอ็ม.), พอร์ท ไนน์ — ยังดำเนินกิจการ 6 ราย ใน 6 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0835539002825 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จดไว้ระบุว่า "ขนส่งและขนถ่ายสินค้ารวมถึงคนโดยสาร" — ครอบคลุมการขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ก่อตั้ง (2539) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 54 ราย ปี 2568 มี 1,839 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 34.1 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดภูเก็ต ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 2 ราย ปีที่แล้ว 14 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 54 ราย วันนี้เหลือ 34 ราย (63%) — พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ตที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0835539002825 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 400,000 บาท ต่ำกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 69% และช่วงทุนเดียวกันรอด 66% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ต เจอ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 2% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 71 ราย — ลูกค้าเลือก พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ตัวเลขนี้ของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
คำถามประมวลจากตัวเลขของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
- อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่
- ทุนจดทะเบียน 400,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 21,628 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 15,020 ราย (อัตราคงอยู่ 69%) ในจังหวัดภูเก็ต มี 215 ราย ดำเนินกิจการ 106 ราย (49%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 1,007 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 15,020 จาก 21,628 รายในหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร
อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต
ดำเนินกิจการอยู่ 106 จาก 215 รายในจังหวัดภูเก็ต
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในเมืองภูเก็ต
ผู้เล่นหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับพอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ภูเก็ต
- ดูการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารทั้งจังหวัดภูเก็ต — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท พาวิลเลี่ยน บีช รีสอร์ท จำกัด฿180 ล้าน
- บริษัท ภูเก็ตศรีสุชาติขนส่ง จำกัด฿30 ล้าน
- บริษัท กิจประสานพัฒนา(2013) จำกัด฿8 ล้าน
- บริษัท เวเค ภูเก็ต จำกัด฿6 ล้าน
- บริษัท ไซลาร์ จำกัด฿5.8 ล้าน
- บริษัท ฟีลฟรี ทรานสปอร์ต แอนด์ ทราเวล จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท ฟินสัน จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท เจ.เอ.การก่อสร้าง จำกัด฿5 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด (PORT TO PORT DEVELOPMENT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 7 ตุลาคม 2539 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835539002825 ทุนจดทะเบียน 400,000 บาท อายุกิจการ 29 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 21,628 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 15,020 ราย
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด อยู่อันดับ 103 จาก 106 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดภูเก็ต และอันดับ 13,985 จาก 15,020 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ เป็นอย่างไร
- บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด มีกรรมการ 2 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 800,000 บาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดเล็กในจังหวัดภูเก็ต ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ WMS คืออะไร: ระบบจัดการคลังสินค้า ที่ทำให้รู้ว่าของอยู่ตรงไหนและเหลือเท่าไรจริง
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2539 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 54 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 34 ราย (63%) เฉพาะในจังหวัดภูเก็ต 2 ราย ยังอยู่ 1 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต ซึ่งเป็นหนึ่งใน215นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 14,736 จาก 15,020 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดภูเก็ต มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 106 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 215 ราย) และในเมืองภูเก็ตเองมีอีก 71 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ ทุนจดทะเบียน 400,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835539002825 ของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835539002825 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (83) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดภูเก็ต · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (539) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2539 · หลักที่ 8–12 (00282) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ บนหน้านี้
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 2,303 ราย (15%) · 1–10 ล้านบาท 12,366 ราย (82%) · 10–100 ล้านบาท 301 ราย (2%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 50 ราย (0%) — พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ด้วยทุน 400,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 2,303 ราย หรือ 15% ของหมวด และมีเพียง 12,717 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อายุกิจการ 29.9 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (7 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 71 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 1,382 เป็น 1,839 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า ทุนจดทะเบียน 400,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 1,382 เป็น 1,839 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 50% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ จดไว้ระบุว่า "ขนส่งและขนถ่ายสินค้ารวมถึงคนโดยสาร" — ครอบคลุมการขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ก่อตั้ง (2539) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 54 ราย ปี 2568 มี 1,839 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 34.1 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดภูเก็ต ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 2 ราย ปีที่แล้ว 14 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 54 ราย วันนี้เหลือ 34 ราย (63%) — พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 3,491 ราย และยังดำเนินกิจการ 2,303 ราย (66%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (69%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ อยู่ในกลุ่ม 2,303 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล พอร์ท ทู พอร์ท ดิเวลลอปเม้นท์ บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope