บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด

A AND E BETTER WAY COMPANY LIMITED

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835555010683

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด (A AND E BETTER WAY COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 24 กันยายน 2555 ที่จังหวัดภูเก็ต ประกอบธุรกิจการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 49 จาก 146 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

1 ล้านบาท

อายุกิจการ

13 ปี

จังหวัด

ภูเก็ต
  1. ก่อตั้ง 255524 กันยายน 2555
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 14 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์จากตัวเลข

เทียบภายในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (ดำเนินกิจการอยู่ 1,964 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ของเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท ในจังหวัดภูเก็ต บริษัทอยู่อันดับที่ 49 จาก 146 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 568 จาก 1,964 รายทั่วประเทศ

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2555 ผ่านมาแล้ว 13 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (18 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นทั้งหมด 358 รายในจังหวัดภูเก็ต เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 146 ราย (อัตราคงอยู่ 41%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 71 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์พอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์มีกรรมการ 2 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 99% ของหมวด เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 49 จาก 146 รายในจังหวัดภูเก็ต และอันดับ 568 จาก 1,964 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (18 ปี)

อันดับในจังหวัด

49 / 146

อันดับทั่วประเทศ

568 / 1,964

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P14

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น
ตัวชี้วัดเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์มัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท1 ล้านบาทใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ13 ปี18 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ1% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่43% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P14
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ สูงกว่า 14% ของนิติบุคคลในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. อินโนพาวเวอร์นนทบุรี฿1.9 พันล้าน
  2. เฟิสท์ ทรานสปอร์ตกรุงเทพมหานคร฿1.54 พันล้าน
  3. พัทยา แอร์เวย์นนทบุรี฿300 ล้าน
  4. จี.จี.ทรานสปอร์ตกรุงเทพมหานคร฿210 ล้าน
  5. รถรุ่งเรืองชลบุรี฿200 ล้าน
  6. เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์อันดับ 568 จาก 1,964 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ — อันดับ 568 จาก 1,964 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในภูเก็ต · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (1,964 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ มีกรรมการ 2 คน

กรรมการ

2

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 1,935 จาก 1,964 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในภูเก็ต

บทวิเคราะห์เฉพาะของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน

ในจังหวัดภูเก็ต หมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์มีนิติบุคคล 358 ราย คิดเป็นราว 8% ของทั้งประเทศ และเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์เป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (41%) ใกล้เคียงระดับประเทศ (43%) อันดับ 49 จาก 146 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ อัน ซิ่น ทัวร์ อันดามัน เซาท์ โคสท์ ทราเวล และ ชำนาญทาง คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 71 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2555 พร้อมกับอีก 66 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 34 ราย (51%) ในจังหวัดภูเก็ต ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 8 ราย และ 4 รายยังเปิดอยู่ (50%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ผ่านหลัก 10 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 49% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 115 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้ เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดภูเก็ต เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ถือราว 0.1% ของทั้งหมด

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (อัน ซิ่น ทัวร์) คือทุนมากกว่าราว 100 เท่า — เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์จึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดภูเก็ตแล้ว 4 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์โดยตรง

ในมุมของระบบงาน เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์เป็นธุรกิจขนส่งทางถนน — ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์

ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางอย่างเอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สามเรื่องที่เลือกมาให้เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์เริ่มจากเรื่อง จัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไง

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดภูเก็ตสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    49 / 146

    อันดับตามทุนในจังหวัดภูเก็ต

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    1×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    76%

    13.9 ปี เทียบมัธยฐาน 18 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    51%

    จด 2555 ทั่วประเทศ 67 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    1% ของหมวดมี

  • งบในข้อมูลสาธารณะ

    5 ปี

    2564–2568

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 43% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 1,590 ราย (81%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 278 ราย (14%) · 1–10 ล้านบาท 1,590 ราย (81%) · 10–100 ล้านบาท 83 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 13 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ มี 96 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดภูเก็ตเป็นจังหวัดอันดับ 3 ของหมวดนี้ทั่วประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 358 ราย คิดเป็น 8% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 41% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (43%) เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่อันดับ 49 จาก 146 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 197 เหลือ 115 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 51% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835555010683 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (83) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดภูเก็ต · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (555) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2555 · หลักที่ 8–12 (01068) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี24 กันยายน 2558รุ่นไปถึง 92%
  2. 5 ปี24 กันยายน 2560รุ่นไปถึง 85%
  3. 10 ปี24 กันยายน 2565รุ่นไปถึง 51%
  4. 20 ปี24 กันยายน 2575
  5. 30 ปี24 กันยายน 2585

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จะครบ 20 ปีในวันที่ 24 กันยายน 2575

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 3,477 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,590 ราย (46%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (43%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่ในกลุ่ม 1,590 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2555 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดภูเก็ต หมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 25 จาก 566 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (358 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ก่อตั้ง (2555) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 67 ราย ปี 2568 มี 115 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.7 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดภูเก็ต ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 8 ราย ปีที่แล้ว 8 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 67 ราย วันนี้เหลือ 34 ราย (51%) — เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ตที่อยู่มา 13.9 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0835555010683 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 43% และช่วงทุนเดียวกันรอด 46% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ต เจอ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 1% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  3. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  4. กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  5. ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 4,554 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,964 ราย (อัตราคงอยู่ 43%) ในจังหวัดภูเก็ต มี 358 ราย ดำเนินกิจการ 146 ราย (41%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 71 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 43%
43%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 1,964 จาก 4,554 รายในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น

อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต 41%
41%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต

ดำเนินกิจการอยู่ 146 จาก 358 รายในจังหวัดภูเก็ต

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ภูเก็ต

ตลาดท้องถิ่นการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในภูเก็ตผู้เล่น 358 ราย · ดำเนินกิจการ 146 ราย (41%) · ทุนรวม 896.2 ล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์

เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด (A AND E BETTER WAY COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 24 กันยายน 2555 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835555010683 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 13 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49329) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 4,554 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,964 ราย
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด อยู่อันดับ 49 จาก 146 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดภูเก็ต และอันดับ 568 จาก 1,964 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ เป็นอย่างไร
บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด มีกรรมการ 2 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางในจังหวัดภูเก็ต ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ จัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไง
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2555 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 67 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 34 ราย (51%) เฉพาะในจังหวัดภูเก็ต 8 ราย ยังอยู่ 4 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในจังหวัดภูเก็ต ซึ่งเป็นหนึ่งใน358นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 1,935 จาก 1,964 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดภูเก็ต มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 146 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 358 ราย) — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835555010683 ของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835555010683 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (83) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดภูเก็ต · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (555) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2555 · หลักที่ 8–12 (01068) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ บนหน้านี้
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 1,590 ราย (81%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 278 ราย (14%) · 1–10 ล้านบาท 1,590 ราย (81%) · 10–100 ล้านบาท 83 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 13 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ มี 96 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 43% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 197 เหลือ 115 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 51% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขนส่งผู้โดยสารทางบกอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดของ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ก่อตั้ง (2555) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 67 ราย ปี 2568 มี 115 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.7 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดภูเก็ต ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 8 ราย ปีที่แล้ว 8 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 67 ราย วันนี้เหลือ 34 ราย (51%) — เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 3,477 ราย และยังดำเนินกิจการ 1,590 ราย (46%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (43%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ อยู่ในกลุ่ม 1,590 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล เอ แอนด์ อี เบทเตอร์เวย์ บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope