บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด
PHUKET TRAILER & DUMP CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835566023757
บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด (PHUKET TRAILER & DUMP CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 7 มิถุนายน 2566 ที่จังหวัดภูเก็ต ประกอบธุรกิจการผลิตตัวถังยานยนต์ ทุนจดทะเบียน 1.5 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 2 จาก 2 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 25667 มิถุนายน 2566
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 2 ปี (2567–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 3 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์จากตัวเลข
ในหมวดการผลิตตัวถังยานยนต์ซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 121 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 1.5 ล้านบาท ของภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์เป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ประมาณ 2 เท่า ในจังหวัดภูเก็ต บริษัทอยู่อันดับที่ 2 จาก 2 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 62 จาก 121 รายทั่วประเทศ
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 ผ่านมาแล้ว 3 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (13 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการผลิตตัวถังยานยนต์ทั้งหมด 5 รายในจังหวัดภูเก็ต เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 40%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 3 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ประวัติการยื่นงบ 2 ปีของภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์พอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้กำลังเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์มีกรรมการ 2 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 95% ของหมวด ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 2 จาก 2 รายในจังหวัดภูเก็ต และอันดับ 62 จาก 121 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (13 ปี)
อันดับในจังหวัด
2 / 2
อันดับทั่วประเทศ
62 / 121
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P48
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 1.5 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 2 เท่า |
| อายุกิจการ | 3 ปี | 13 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 5% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 57% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- ท็อปเบสท์ แมนูแฟคเจอริ่งกรุงเทพมหานคร฿1 พันล้าน
- สามมิตรมอเตอร์สแมนูแฟคเจอริงสมุทรสาคร฿750 ล้าน
- ไทยรุ่งยูเนี่ยนคาร์กรุงเทพมหานคร฿661.3 ล้าน
- ฟูจิเอเซียชลบุรี฿440 ล้าน
- ไฮล์ เอเซียพระนครศรีอยุธยา฿341.2 ล้าน
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์อันดับ 62 จาก 121 ทั่วประเทศ฿1.5 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 1 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในภูเก็ต · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
2 ปี (2567–2568)
ทิศทางรายได้
▲ รายได้เติบโต
ผลประกอบการล่าสุด
กำไรสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 2 ปี (2567–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (121 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ มีกรรมการ 2 คน
กรรมการ
2
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 115 จาก 121 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจโรงงานและการผลิตในภูเก็ต
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจโรงงานและการผลิต วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ประกอบกิจการจำหน่าย ติดตั้ง และประกอบกระบะรถบรรทุกทุกประเภท รวมทั้งจำหน่ายอะไหล่รถบรรทุกทุกชนิด
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์แข่งอยู่ในตลาดโรงงานและการผลิตของจังหวัดภูเก็ต ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 5 ราย คิดเป็นราว 2% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (40%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (57%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์เป็นหนึ่งในผู้เล่นรายเล็กของจังหวัดเมื่อวัดด้วยทุนจดทะเบียน (อันดับ 2 จาก 2) ซึ่งเป็นกลุ่มที่ระบบเล็ก ๆ ที่ถูกจุดให้ผลต่างมากที่สุด ในตลาดเดียวกันนี้ ภูเก็ตดั้ม คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 3 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 พร้อมกับอีก 7 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 7 ราย (88%) ในฐานะกิจการที่เริ่มหลังปี 2564 ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ยังอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันคัดตัวเร็วที่สุด — สามปีแรกคือช่วงที่อัตราปิดกิจการสูงสุดของทุกหมวด เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดภูเก็ต ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ถือราว 27% ของทั้งหมด
ในระดับอำเภอ เมืองภูเก็ตมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 1 รายนอกจากภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน
เมื่อมองจากหน้างาน โรงงานส่วนใหญ่วางแผนผลิตบนไวท์บอร์ดหรือ Excel นับวัตถุดิบด้วยสายตา และรู้ต้นทุนจริงของสินค้าแต่ละตัวตอนสำนักงานบัญชีปิดงบ ซึ่งช้าไปหนึ่งเดือนเสมอ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์
รายได้โตและมีกำไร — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่วางระบบช้าเกินไป เพราะยังไม่เจ็บ แต่เป็นช่วงที่การวางโครงข้อมูลให้รับการโตในสองปีข้างหน้าถูกที่สุด ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ยื่นงบต่อเนื่อง 2 ปี (2567–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจโรงงานและการผลิตขนาดกลางอย่างภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สามเรื่องที่เลือกมาให้ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์เริ่มจากเรื่อง โรงงานอัจฉริยะเริ่มจากตรงไหน — เส้นทางที่โรงงาน SME ไทยเดินได้จริงโดยไม่ต้องลงทุนหลักสิบล้าน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
การผลิต · อ่าน 7 นาทีโรงงานอัจฉริยะเริ่มจากตรงไหน — เส้นทางที่โรงงาน SME ไทยเดินได้จริงโดยไม่ต้องลงทุนหลักสิบล้านคำว่าโรงงานอัจฉริยะมักถูกนำเสนอพร้อมภาพหุ่นยนต์และงบประมาณมหาศาล จนโรงงาน SME คิดว่าไม่เกี่ยวกับตัวเอง บทความนี้อธิบายเส้นทางที่เริ่มได้จริงจากการเก็บข้อมูลหน้างานพื้นฐาน และเรียงลำดับการลงทุนให้แต่ละขั้นคืนทุนก่อนไปขั้นถัดไป
การผลิต · อ่าน 11 นาทีของเสียในโรงงานเซรามิกลำปางไม่เท่ากันทุกชิ้น: ทำไมชิ้นที่แตกหลังเผาเคลือบ แพงกว่าชิ้นที่แตกตอนขึ้นรูปสิบเท่าโรงงานเซรามิกนับของเสียเป็นจำนวนชิ้น แต่ต้นทุนจริงของแต่ละชิ้นขึ้นกับว่ามันตายตรงไหนของกระบวนการ บทความนี้เสนอวิธีคิดของเสียแบบถ่วงน้ำหนักตามด่าน สูตรพลังงานต่อชิ้นดีที่รวมทั้งอัตราการบรรจุเตาและ yield เข้าด้วยกัน และลำดับการแก้ที่ให้ผลเร็วที่สุดสำหรับโรงงานลำปาง
การผลิต · อ่าน 9 นาทีระบบโรงงานอายุ 10 ปี กับโจทย์ปี 2026–2027 ที่มันตอบไม่ได้แล้วระบบที่เคยพอในวันที่ลูกค้าขอแค่ของตรงสเปกและตรงเวลา กำลังเจอคำขอชุดใหม่ ทั้งข้อมูลย้อนกลับต่อล็อต ต้นทุนคาร์บอน และการส่งข้อมูลเข้าระบบของลูกค้ารายใหญ่ บทความนี้ไล่ว่าโจทย์ไหนมาแน่ และลำดับการอัปเกรดที่ไม่ต้องรื้อทั้งโรงงาน
อ่าน ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดภูเก็ตสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
2 / 2
อันดับตามทุนในจังหวัดภูเก็ต
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
1.5×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
25%
3.2 ปี เทียบมัธยฐาน 13 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
5% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
1
เมืองภูเก็ต หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
งบในข้อมูลสาธารณะ
2 ปี
2567–2568
จุดแข็งจากข้อมูล
- งบล่าสุดมีกำไรสุทธิและรายได้เติบโตจากปีก่อน — ทิศทางที่คู่ค้าอยากเห็นก่อนขยายวงเงิน
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 57% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 5% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจโรงงานและการผลิตที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 1.5 ล้านบาท วาง ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 81 ราย (67%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 8 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 81 ราย (67%) · 10–100 ล้านบาท 23 ราย (19%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 9 ราย (7%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ มี 32 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดภูเก็ตอยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 9) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 5 ราย คิดเป็น 2% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 40% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (57%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ อยู่อันดับ 2 จาก 2 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ 2 ปี (2567–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 6 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน แรงส่งจากงบล่าสุดเป็นบวกทั้งกำไรและการเติบโต สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835566023757 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (83) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดภูเก็ต · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (566) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2566 · หลักที่ 8–12 (02375) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี7 มิถุนายน 2569
- 5 ปี7 มิถุนายน 2571
- 10 ปี7 มิถุนายน 2576
- 20 ปี7 มิถุนายน 2586
- 30 ปี7 มิถุนายน 2596
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จะครบ 5 ปีในวันที่ 7 มิถุนายน 2571
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 134 ราย และยังดำเนินกิจการ 81 ราย (60%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (57%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ อยู่ในกลุ่ม 81 รายที่ยังอยู่
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดภูเก็ต หมวดการผลิตตัวถังยานยนต์เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 458 จาก 566 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (5 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการจำหน่าย ติดตั้ง และประกอบกระบะรถบรรทุกทุกประเภท รวมทั้งจำหน่ายอะไหล่รถบรรทุกทุกชนิด" — ครอบคลุมการจำหน่าย การติดตั้งและซ่อมบำรุง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ก่อตั้ง (2566) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 8 ราย ปี 2568 มี 6 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดภูเก็ตที่อยู่มา 3.2 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0835566023757 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 1.5 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้เติบโต — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบ 2 ปี (2567–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 57% และช่วงทุนเดียวกันรอด 60% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดภูเก็ต เจอ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 5% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ตัวเลขนี้ของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- ยื่นงบต่อเนื่อง 2 ปี (2567–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการผลิตตัวถังยานยนต์ในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 212 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 121 ราย (อัตราคงอยู่ 57%) ในจังหวัดภูเก็ต มี 5 ราย ดำเนินกิจการ 2 ราย (40%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 3 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 121 จาก 212 รายในหมวดการผลิตตัวถังยานยนต์
อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต
ดำเนินกิจการอยู่ 2 จาก 5 รายในจังหวัดภูเก็ต
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในเมืองภูเก็ต
ผู้เล่นหมวดการผลิตตัวถังยานยนต์ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ภูเก็ต
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด (PHUKET TRAILER & DUMP CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 7 มิถุนายน 2566 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835566023757 ทุนจดทะเบียน 1.5 ล้านบาท อายุกิจการ 3 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการผลิตตัวถังยานยนต์ (TSIC 29201) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 212 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 121 ราย
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด อยู่อันดับ 2 จาก 2 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดภูเก็ต และอันดับ 62 จาก 121 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ เป็นอย่างไร
- บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด มีกรรมการ 2 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตขนาดกลางในจังหวัดภูเก็ต ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ โรงงานอัจฉริยะเริ่มจากตรงไหน — เส้นทางที่โรงงาน SME ไทยเดินได้จริงโดยไม่ต้องลงทุนหลักสิบล้าน
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 8 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 7 ราย (88%) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต ซึ่งเป็นหนึ่งใน5นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 115 จาก 121 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดภูเก็ต มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 5 ราย) และในเมืองภูเก็ตเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ยื่นงบต่อเนื่อง 2 ปี (2567–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835566023757 ของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835566023757 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (83) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดภูเก็ต · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (566) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2566 · หลักที่ 8–12 (02375) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ บนหน้านี้
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 1.5 ล้านบาท วาง ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 81 ราย (67%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 8 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 81 ราย (67%) · 10–100 ล้านบาท 23 ราย (19%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 9 ราย (7%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ มี 32 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: งบล่าสุดมีกำไรสุทธิและรายได้เติบโตจากปีก่อน — ทิศทางที่คู่ค้าอยากเห็นก่อนขยายวงเงิน ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 57% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 5% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจโรงงานและการผลิตที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 6 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน แรงส่งจากงบล่าสุดเป็นบวกทั้งกำไรและการเติบโต สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการจำหน่าย ติดตั้ง และประกอบกระบะรถบรรทุกทุกประเภท รวมทั้งจำหน่ายอะไหล่รถบรรทุกทุกชนิด" — ครอบคลุมการจำหน่าย การติดตั้งและซ่อมบำรุง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ก่อตั้ง (2566) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 8 ราย ปี 2568 มี 6 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 134 ราย และยังดำเนินกิจการ 81 ราย (60%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (57%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ อยู่ในกลุ่ม 81 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล ภูเก็ตเทรลเลอร์ แอนด์ ดั้มพ์ บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope