กลุ่มธุรกิจ โลจิสติคส์ แมเนจเมนท์ เซอร์วิสเซส

เครือข่ายของโลจิสติคส์ แมเนจเมนท์ เซอร์วิสเซสถูกยึดไว้ด้วยกรรมการร่วม 2 คน ที่นั่งอยู่ใน 5 บริษัท — เฉลี่ยคนละ 2.5 บริษัท ซึ่งเป็นสัญญาณของกลุ่มที่บริหารรวมศูนย์ ราว 93% ของทุนรวม 27 ล้านบาทอยู่ในสามบริษัทแรก ส่วนที่เหลือของเครือข่ายเป็นหน่วยเล็กที่รับงานเฉพาะด้าน ทุกบริษัทในเครือข่ายอยู่ในกรุงเทพมหานคร — กลุ่มที่โตในพื้นที่เดียวและรู้จักกันทั้งจังหวัด สมาชิกเกือบทั้งหมด (100%) ยังเปิดดำเนินการ ซึ่งบอกว่ากลุ่มนี้ยังขยายมากกว่าหด สมาชิกทำธุรกิจต่างกัน 3 กลุ่ม (ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ (3) ธุรกิจ SME (1) ธุรกิจโรงงานและการผลิต (1)) ซึ่งหมายถึงระบบและตัวเลขที่ไม่ได้อยู่ในรูปแบบเดียวกันตั้งแต่ต้น

กลุ่มที่มีหลายบริษัทมักเจอโจทย์เดียวกัน คือแต่ละบริษัทมีระบบและบัญชีของตัวเอง ภาพรวมทั้งกลุ่มจึงรวมได้ตอนปิดงบ และรายการระหว่างบริษัทในเครือต้องกระทบยอดด้วยมือ บริษัทแกนของกลุ่มเป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ ซึ่งตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม สิ่งที่คุ้มที่สุดสำหรับเครือข่ายแบบนี้คือโครงสร้างข้อมูลชุดเดียวที่ทุกบริษัทใช้ร่วมกัน — ผังบัญชีเดียว รายการระหว่างกันที่ตัดอัตโนมัติ และภาพรวมกลุ่มที่อัปเดตทุกวัน

บริษัทที่ถือทุนมากที่สุดในเครือข่ายคือ โลจิสติคส์ แมเนจเมนท์ เซอร์วิสเซส โกลเด้นเกท โลจิสติคส์ (ไทย) และ โลจิสติคส์ คาร์โก้ เอ๊กซ์เพรส โดยบริษัทแกนจดทะเบียนในหมวดกิจกรรมการบริหารจัดการด้านการขนส่งและสถานที่เก็บสินค้า สำหรับกลุ่มที่บริหารหลายบริษัท เรื่องที่ควรเริ่มอ่านคือ KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลกรรมการสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับกลุ่มที่บริหารหลายบริษัท