กลุ่มธุรกิจ แหลมฉบัง วิศวกรรมโยธา

เครือข่ายของแหลมฉบัง วิศวกรรมโยธาถูกยึดไว้ด้วยกรรมการร่วม 3 คน ที่นั่งอยู่ใน 7 บริษัท — เฉลี่ยคนละ 2.3 บริษัท ซึ่งเป็นสัญญาณของกลุ่มที่บริหารรวมศูนย์ ราว 94% ของทุนรวม 40.4 ล้านบาทอยู่ในสามบริษัทแรก ส่วนที่เหลือของเครือข่ายเป็นหน่วยเล็กที่รับงานเฉพาะด้าน ทุกบริษัทในเครือข่ายอยู่ในจังหวัดชลบุรี — กลุ่มที่โตในพื้นที่เดียวและรู้จักกันทั้งจังหวัด ราว 86% ของเครือข่ายยังเปิดอยู่ — บางบริษัทเป็นเปลือกที่หมดหน้าที่แล้ว ซึ่งปกติสำหรับกลุ่มที่ตั้งบริษัทตามโครงการ สมาชิกทำธุรกิจต่างกัน 4 กลุ่ม (ธุรกิจค้าส่งและกระจายสินค้า (3) ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ (2) ธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา (1)) ซึ่งหมายถึงระบบและตัวเลขที่ไม่ได้อยู่ในรูปแบบเดียวกันตั้งแต่ต้น

กลุ่มที่มีหลายบริษัทมักเจอโจทย์เดียวกัน คือแต่ละบริษัทมีระบบและบัญชีของตัวเอง ภาพรวมทั้งกลุ่มจึงรวมได้ตอนปิดงบ และรายการระหว่างบริษัทในเครือต้องกระทบยอดด้วยมือ บริษัทแกนของกลุ่มเป็นธุรกิจก่อสร้างและรับเหมา ซึ่งตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนจริงเทียบกับ BOQ ต่อโครงการระหว่างทาง ไม่ใช่ตอนจบ สิ่งที่คุ้มที่สุดสำหรับเครือข่ายแบบนี้คือโครงสร้างข้อมูลชุดเดียวที่ทุกบริษัทใช้ร่วมกัน — ผังบัญชีเดียว รายการระหว่างกันที่ตัดอัตโนมัติ และภาพรวมกลุ่มที่อัปเดตทุกวัน

บริษัทที่ถือทุนมากที่สุดในเครือข่ายคือ แหลมฉบัง วิศวกรรมโยธา เอ็ม ที เอ็น โลจิสติกส์ (ไทยแลนด์) และ แหลมฉบัง เทรดดิ้ง มหานคร โดยบริษัทแกนจดทะเบียนในหมวดกิจกรรมการก่อสร้างเฉพาะด้านอื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น สำหรับกลุ่มที่บริหารหลายบริษัท เรื่องที่ควรเริ่มอ่านคือ ร้านวัสดุก่อสร้าง: สต๊อกหมื่นรายการ ลูกหนี้ช่างรับเหมา และกำไรที่ซ่อนอยู่ในเศษเหล็กกับปูนหมดอายุ

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลกรรมการสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับกลุ่มที่บริหารหลายบริษัท