WhaleScopeby Whale Task

การผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัดเชียงใหม่

จังหวัดเชียงใหม่มีนิติบุคคลหมวดนี้ 5 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (อัตราคงอยู่ 60% เทียบระดับประเทศของหมวด 62%) ทุนจดทะเบียนรวม 6 ล้านบาท — คิดเป็นราว 2.5% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

5

ดำเนินกิจการ

3

อัตราคงอยู่

60%

ทุนรวม

฿6 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่ 60%
60%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่

ดำเนินกิจการอยู่ 3 จาก 5 ราย — ระดับประเทศของหมวด 62%

10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดเชียงใหม่

  1. 1ช้างอีวีเมืองเชียงใหม่฿1 ล้าน
  2. 2อีวี เอ็กเซลเล้นซ์เมืองเชียงใหม่฿1 ล้าน
  3. 3ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟเมืองเชียงใหม่฿1 ล้าน

แยกตามอำเภอ

  1. 1เมืองเชียงใหม่3 ราย
  2. 2สันทราย0 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 2 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัดเชียงใหม่

ทั้ง 3 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัดเชียงใหม่ในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัดเชียงใหม่ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจโรงงานและการผลิต

ในตลาดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลของจังหวัดเชียงใหม่ ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 3 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 5 ราย) คิดเป็นราว 2.5% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 6 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (60%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (62%)

เมื่อมองจากหน้างาน โรงงานส่วนใหญ่วางแผนผลิตบนไวท์บอร์ดหรือ Excel นับวัตถุดิบด้วยสายตา และรู้ต้นทุนจริงของสินค้าแต่ละตัวตอนสำนักงานบัญชีปิดงบ ซึ่งช้าไปหนึ่งเดือนเสมอ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี

หัวตารางของการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัด: ช้างอีวี (1 ล้านบาท เมืองเชียงใหม่) อีวี เอ็กเซลเล้นซ์ (1 ล้านบาท เมืองเชียงใหม่) ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ (1 ล้านบาท เมืองเชียงใหม่) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในเชียงใหม่อยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดเชียงใหม่เริ่มอ่านคือ โรงงานอัจฉริยะเริ่มจากตรงไหน — เส้นทางที่โรงงาน SME ไทยเดินได้จริงโดยไม่ต้องลงทุนหลักสิบล้าน

มีการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัดเชียงใหม่กี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดเชียงใหม่มีนิติบุคคลหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล (TSIC 29102) ทั้งหมด 5 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (อัตราคงอยู่ 60% เทียบระดับประเทศของหมวด 62%) ทุนจดทะเบียนรวม 6 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองเชียงใหม่ — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัดเชียงใหม่คือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในจังหวัดเชียงใหม่คือ ช้างอีวี (1 ล้านบาท เมืองเชียงใหม่) อีวี เอ็กเซลเล้นซ์ (1 ล้านบาท เมืองเชียงใหม่) ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ (1 ล้านบาท เมืองเชียงใหม่) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดเชียงใหม่ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในเชียงใหม่อยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดเชียงใหม่ →