ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ
ELECTRIC VEHICLE AND ROTGOLF LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503569004258
ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ (ELECTRIC VEHICLE AND ROTGOLF LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 29 มิถุนายน 2569 ที่จังหวัดเชียงใหม่ ประกอบธุรกิจการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 1 จาก 3 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 2 บริษัท
- ก่อตั้ง 256929 มิถุนายน 2569
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 1 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟจากตัวเลข
ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟออกจากเพื่อนร่วมหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล — ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 121 รายทั่วประเทศ คิดเป็นราว 50% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 2 ล้านบาท ในจังหวัดเชียงใหม่ บริษัทอยู่อันดับที่ 1 จาก 3 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 71 จาก 121 รายทั่วประเทศ
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2569 ผ่านมาแล้ว 0 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (10 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลทั้งหมด 5 รายในจังหวัดเชียงใหม่ เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 3 ราย (อัตราคงอยู่ 60%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 10 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟไม่ได้ยืนอยู่ลำพัง — กรรมการร่วมเชื่อมบริษัทนี้เข้ากับเครือข่ายอีก 2 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 11 ล้านบาท เช่นเดียวกับอีก 92% ของหมวด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 1 จาก 3 รายในจังหวัดเชียงใหม่ และอันดับ 71 จาก 121 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (10 ปี)
อันดับในจังหวัด
1 / 3
อันดับทั่วประเทศ
71 / 121
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P4
มัธยฐานทุนของหมวด
2 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 1 ล้านบาท | 2 ล้านบาท | เล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 0 ปี | 10 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 8% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 62% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย)ระยอง฿8.44 พันล้าน
- โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทยสมุทรปราการ฿7.52 พันล้าน
- เอสเอไอซี มอเตอร์ - ซีพีกรุงเทพมหานคร฿7.35 พันล้าน
- ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี (ประเทศไทย)ชลบุรี฿6.23 พันล้าน
- ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย)พระนครศรีอยุธยา฿5.46 พันล้าน
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟอันดับ 71 จาก 121 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 2 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในเชียงใหม่ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 2 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 2 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 11 ล้านบาท
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 111 จาก 121 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจโรงงานและการผลิตในเชียงใหม่
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจโรงงานและการผลิต วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ประกอบกิจการ การผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้า รถสามล้อไฟฟ้า และรถไฟฟ้าทางการเกษตรอื่นๆ
ตลาดที่ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟอยู่คือหมวดโรงงานและการผลิตในจังหวัดเชียงใหม่ — ผู้เล่น 5 ราย คิดเป็นราว 3% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (60%) ใกล้เคียงระดับประเทศ (62%) อันดับ 1 จาก 3 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ผู้เล่นถัดไปของหมวดในจังหวัดได้แก่ ช้างอีวี และ อีวี เอ็กเซลเล้นซ์ ซึ่งเป็นกลุ่มที่ไล่ตามยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟอยู่ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 10 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2569 พร้อมกับอีก 9 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 10 ราย (100%) ในฐานะกิจการที่เริ่มหลังปี 2564 ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟยังอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันคัดตัวเร็วที่สุด — สามปีแรกคือช่วงที่อัตราปิดกิจการสูงสุดของทุกหมวด เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดเชียงใหม่ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟถือราว 17% ของทั้งหมด
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟเป็นห้างหุ้นส่วนจำกัด ซึ่งหุ้นส่วนผู้จัดการรับผิดไม่จำกัด — โครงสร้างที่เจ้าของใกล้ชิดหน้างานที่สุด และมักเป็นคนตัดสินใจเรื่องระบบด้วยตัวเอง ในระดับอำเภอ เมืองเชียงใหม่มีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 2 รายนอกจากยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดเชียงใหม่แล้ว 1 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟโดยตรง
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง โรงงานส่วนใหญ่วางแผนผลิตบนไวท์บอร์ดหรือ Excel นับวัตถุดิบด้วยสายตา และรู้ต้นทุนจริงของสินค้าแต่ละตัวตอนสำนักงานบัญชีปิดงบ ซึ่งช้าไปหนึ่งเดือนเสมอ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟอยู่ในเครือข่ายเดียวกับอีก 2 บริษัทผ่านกรรมการร่วม 2 คน — เมื่อธุรกิจถูกแบ่งเป็นหลายนิติบุคคล ภาพรวมของกลุ่มมักรวมได้ตอนปิดงบ และรายการระหว่างกันคือจุดที่ตัวเลขไม่ตรงบ่อยที่สุด
ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจโรงงานและการผลิตขนาดกลางอย่างยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ กิจการที่ยังใหม่กว่าค่ามัธยฐานของหมวด (10 ปี) มีข้อได้เปรียบคือยังไม่มีขั้นตอนเก่าที่ต้องรื้อ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับธุรกิจในเชียงใหม่ Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟเราชี้ไปที่ ระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกัน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
การผลิต · อ่าน 7 นาทีระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกันโรงงานรับผลิตตามสั่ง ทั้งเฟอร์นิเจอร์ ป้าย เสื้อผ้า และ OEM มีโจทย์ที่ระบบผลิตแบบเดิมตอบยาก เพราะทุกออเดอร์คือสเปกใหม่ ราคาใหม่ และกำหนดส่งใหม่ บทความนี้อธิบายระบบที่ทำให้ตีราคาแม่น เห็นสถานะทุกงาน และรู้กำไรจริงต่อออเดอร์
ERP และระบบบริหารองค์กร · อ่าน 7 นาทีรับวางระบบ ERP ลำพูน: ระบบสำหรับโรงงานและซัพพลายเออร์รอบนิคมภาคเหนือลำพูนคือเมืองอุตสาหกรรมที่มีโรงงานและซัพพลายเออร์นับร้อยรอบนิคมภาคเหนือ ธุรกิจเหล่านี้ต้องจัดการสต๊อก การผลิต ต้นทุน และการส่งมอบที่ตรงเวลา ซึ่งกระดาษกับ Excel รับไม่ไหวเมื่อโตขึ้น ระบบ ERP ที่วางให้เข้ากับหน้างานจริงคือสิ่งที่ทำให้โรงงานลำพูนแข่งขันและผ่านการตรวจของลูกค้ารายใหญ่ได้
การผลิต · อ่าน 6 นาทีOEE Dashboard สำหรับโรงงาน: วัดประสิทธิภาพเครื่องจักรจริง เพื่อหากำไรที่ซ่อนอยู่ในสายการผลิตโรงงานหลายแห่งลงทุนเครื่องจักรราคาแพงแต่ไม่รู้ว่ามันทำงานได้เต็มประสิทธิภาพแค่ไหน OEE คือตัวชี้วัดที่รวมความพร้อม ความเร็ว และคุณภาพ ให้เห็นว่ากำลังการผลิตหายไปตรงไหน dashboard ที่แสดง OEE แบบเรียลไทม์ช่วยให้เจอกำไรที่ซ่อนอยู่โดยไม่ต้องซื้อเครื่องเพิ่ม
อ่าน ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดเชียงใหม่สำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
1 / 3
อันดับตามทุนในจังหวัดเชียงใหม่
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
0.5×
มัธยฐาน 2 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
2%
0.2 ปี เทียบมัธยฐาน 10 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
8% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
2
เมืองเชียงใหม่ หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
เครือข่ายธุรกิจ
3 บริษัท
ทุนรวม 11 ล้านบาท
จุดแข็งจากข้อมูล
- อยู่ในเครือข่ายธุรกิจ 3 บริษัทผ่านกรรมการร่วม — มีทรัพยากรและประสบการณ์จากบริษัทในเครือให้พึ่งพา
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 62% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 8% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจโรงงานและการผลิตที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 91 ราย (75%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 91 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 18 ราย (15%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ มี 25 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดเชียงใหม่อยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 7) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 5 ราย คิดเป็น 3% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 60% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (62%) ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่อันดับ 1 จาก 3 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 7 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503569004258 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (50) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดเชียงใหม่ · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (569) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2569 · หลักที่ 8–12 (00425) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี29 มิถุนายน 2572
- 5 ปี29 มิถุนายน 2574
- 10 ปี29 มิถุนายน 2579
- 20 ปี29 มิถุนายน 2589
- 30 ปี29 มิถุนายน 2599
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จะครบ 3 ปีในวันที่ 29 มิถุนายน 2572
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 146 ราย และยังดำเนินกิจการ 91 ราย (62%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (62%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่ในกลุ่ม 91 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2569 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ต่ำกว่าค่ากลางของรุ่น — เริ่มเล็กกว่าคนรุ่นเดียวกัน ซึ่งทำให้วินัยด้านกระแสเงินสดในปีแรก ๆ สำคัญเป็นพิเศษ
- ตำแหน่งในเครือข่าย
- ในเครือข่ายธุรกิจ 3 บริษัทที่เชื่อมกันผ่านกรรมการร่วม ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ใหญ่เป็นอันดับ 3 ตามทุนจดทะเบียน คิดเป็น 9% ของทุนรวมเครือ (11 ล้านบาท) บริษัทในเครือยังดำเนินกิจการ 3 จาก 3 ราย ทั้งหมดอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่ บริษัทหลักของเครือคือ กรีน เนมา — เครือข่ายแบบนี้คือทั้งทรัพยากรและภาระผูกพันร่วม รายชื่อกรรมการและแผนผังความเชื่อมโยงอยู่ในส่วนปลดล็อก
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดเชียงใหม่ หมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 597 จาก 699 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (5 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการ การผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้า รถสามล้อไฟฟ้า และรถไฟฟ้าทางการเกษตรอื่นๆ" — ครอบคลุมการผลิต และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (2 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ก่อตั้ง (2569) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 10 ราย ปี 2568 เหลือ 7 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดเชียงใหม่ที่อยู่มา 0.2 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0503569004258 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่ในเครือข่าย 3 บริษัท ซึ่งมักหมายถึงโอกาสโยกย้ายภายในเครือ ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ หมวดนี้อัตราคงอยู่ 62% และช่วงทุนเดียวกันรอด 62% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา และตรวจภาระผูกพันร่วมกับบริษัทในเครือ 3 แห่ง
คำถามที่ผู้บริหารของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดเชียงใหม่ เจอ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 8% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ตัวเลขของบริษัทในเครือ 3 แห่ง รวมเป็นภาพเดียวได้ภายในวันเดียวกันหรือยัง
- กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ตัวเลขนี้ของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- กิจการอายุ 0.2 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน
- อยู่ในเครือข่าย 3 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 195 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 121 ราย (อัตราคงอยู่ 62%) ในจังหวัดเชียงใหม่ มี 5 ราย ดำเนินกิจการ 3 ราย (60%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 10 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 121 จาก 195 รายในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล
อัตราคงอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่
ดำเนินกิจการอยู่ 3 จาก 5 รายในจังหวัดเชียงใหม่
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเมืองเชียงใหม่
ผู้เล่นหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · เชียงใหม่
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ (ELECTRIC VEHICLE AND ROTGOLF LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 29 มิถุนายน 2569 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503569004258 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 0 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จดทะเบียนในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล (TSIC 29102) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 195 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 121 ราย
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่อันดับ 1 จาก 3 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดเชียงใหม่ และอันดับ 71 จาก 121 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ มีกรรมการ 2 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 2 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 11 ล้านบาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตขนาดกลางในจังหวัดเชียงใหม่ ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกัน
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2569 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 10 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 10 ราย (100%) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองเชียงใหม่ จังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งเป็นหนึ่งใน5นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ เช่นเดียวกับอีก 111 จาก 121 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดเชียงใหม่ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ที่ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 5 ราย) และในเมืองเชียงใหม่เองมีอีก 2 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า กิจการอายุ 0.2 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน อยู่ในเครือข่าย 3 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503569004258 ของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503569004258 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (50) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดเชียงใหม่ · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (569) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2569 · หลักที่ 8–12 (00425) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ บนหน้านี้
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 91 ราย (75%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 91 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 18 ราย (15%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ มี 25 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อยู่ในเครือข่ายธุรกิจ 3 บริษัทผ่านกรรมการร่วม — มีทรัพยากรและประสบการณ์จากบริษัทในเครือให้พึ่งพา ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 62% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 8% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจโรงงานและการผลิตที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 7 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่ตรงไหนในเครือข่ายธุรกิจของตัวเอง
- ในเครือข่ายธุรกิจ 3 บริษัทที่เชื่อมกันผ่านกรรมการร่วม ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ใหญ่เป็นอันดับ 3 ตามทุนจดทะเบียน คิดเป็น 9% ของทุนรวมเครือ (11 ล้านบาท) บริษัทในเครือยังดำเนินกิจการ 3 จาก 3 ราย ทั้งหมดอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่ บริษัทหลักของเครือคือ กรีน เนมา — เครือข่ายแบบนี้คือทั้งทรัพยากรและภาระผูกพันร่วม รายชื่อกรรมการและแผนผังความเชื่อมโยงอยู่ในส่วนปลดล็อก
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการ การผลิตและประกอบรถยนต์ไฟฟ้า รถสามล้อไฟฟ้า และรถไฟฟ้าทางการเกษตรอื่นๆ" — ครอบคลุมการผลิต และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (2 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ก่อตั้ง (2569) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 10 ราย ปี 2568 เหลือ 7 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่ในเครือข่าย 3 บริษัท ซึ่งมักหมายถึงโอกาสโยกย้ายภายในเครือ ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 146 ราย และยังดำเนินกิจการ 91 ราย (62%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (62%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ อยู่ในกลุ่ม 91 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล ยานยนต์ไฟฟ้า และ รถกอล์ฟ บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope