การผลิตยานยนต์อื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดระยอง

การผลิตยานยนต์อื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดระยองมีนิติบุคคล 6 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 5 ราย — ราว 2.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 4.22 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (83%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (69%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ในระดับอำเภอ นิคมพัฒนา 2 ราย · บ้านฉาง 2 ราย · ปลวกแดง 1 ราย รวมราว 100% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการผลิตยานยนต์อื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดระยองสามปีล่าสุด (2566: 2 ราย · 2567: 2 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว

ในมุมของระบบงาน งานผลิต คลังวัตถุดิบ และบัญชีของโรงงานมักอยู่คนละระบบ ต้นทุนต่อล็อตจึงเป็นตัวเลขประมาณการมากกว่าตัวเลขจริง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก ต้นทุนวัตถุดิบและค่าแรงที่ขยับทีละนิดโดยราคาขายเท่าเดิม คือจุดที่กำไรโรงงานหายทั้งก้อนโดยไม่มีใครเห็น สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตยานยนต์อื่นๆซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดระยองตามทุนจดทะเบียนคือ ฉางอาน ออโต้ เซ้าท์อีส เอเชีย (4.1 พันล้านบาท ปลวกแดง) อินโฟร์ เอ็นไวรอนเมนท์ อินเทลลิเจนท์ อีควิปเมนท์ (ประเทศไทย) (100 ล้านบาท นิคมพัฒนา) ซีเอฟโมโต ออโต้ พาทส์ (ประเทศไทย) (5 ล้านบาท นิคมพัฒนา) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดระยองเริ่มอ่านคือ ระบบจัดการโรงงานผลิตเฟอร์นิเจอร์ สูตรการผลิต ต้นทุน และงานสั่งทำ