WhaleScopeby Whale Task

การผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงในจังหวัดนครปฐม

จังหวัดนครปฐมมีนิติบุคคลหมวดนี้ 4 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 50% เทียบระดับประเทศของหมวด 70%) ทุนจดทะเบียนรวม 13.2 ล้านบาท — คิดเป็นราว 3.4% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

4

ดำเนินกิจการ

2

อัตราคงอยู่

50%

ทุนรวม

฿13.2 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดนครปฐม 50%
50%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดนครปฐม

ดำเนินกิจการอยู่ 2 จาก 4 ราย — ระดับประเทศของหมวด 70%

10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดนครปฐม

  1. 1จีเอ็ม ไดม่อน โลจิสติกส์และคอนสตรัคชั่นเมืองนครปฐม฿5 ล้าน
  2. 2สุเมธ เอสเอสที เจริญพาณิชย์เมืองนครปฐม฿5 ล้าน

แยกตามอำเภอ

  1. 1เมืองนครปฐม2 ราย
  2. 2ดอนตูม0 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 2 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงในจังหวัดนครปฐม

ทั้ง 2 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงในจังหวัดนครปฐมในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงในจังหวัดนครปฐม ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจโรงงานและการผลิต

ในตลาดการผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงของจังหวัดนครปฐม ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 2 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 4 ราย) คิดเป็นราว 3.4% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 13.2 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (50%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (70%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง

เมื่อมองจากหน้างาน โรงงานส่วนใหญ่วางแผนผลิตบนไวท์บอร์ดหรือ Excel นับวัตถุดิบด้วยสายตา และรู้ต้นทุนจริงของสินค้าแต่ละตัวตอนสำนักงานบัญชีปิดงบ ซึ่งช้าไปหนึ่งเดือนเสมอ กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี

หัวตารางของการผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงในจังหวัด: จีเอ็ม ไดม่อน โลจิสติกส์และคอนสตรัคชั่น (5 ล้านบาท เมืองนครปฐม) สุเมธ เอสเอสที เจริญพาณิชย์ (5 ล้านบาท เมืองนครปฐม) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดนครปฐมเริ่มอ่านคือ ระบบโรงงานอายุ 10 ปี กับโจทย์ปี 2026–2027 ที่มันตอบไม่ได้แล้ว

มีการผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงในจังหวัดนครปฐมกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดนครปฐมมีนิติบุคคลหมวดการผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วง (TSIC 29202) ทั้งหมด 4 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (อัตราคงอยู่ 50% เทียบระดับประเทศของหมวด 70%) ทุนจดทะเบียนรวม 13.2 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองนครปฐม — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงในจังหวัดนครปฐมคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตรถพ่วงและรถกึ่งรถพ่วงในจังหวัดนครปฐมคือ จีเอ็ม ไดม่อน โลจิสติกส์และคอนสตรัคชั่น (5 ล้านบาท เมืองนครปฐม) สุเมธ เอสเอสที เจริญพาณิชย์ (5 ล้านบาท เมืองนครปฐม) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดนครปฐมควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดนครปฐม →