การผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมา
จังหวัดนครราชสีมามีนิติบุคคลหมวดนี้ 14 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 11 ราย (อัตราคงอยู่ 79% เทียบระดับประเทศของหมวด 78%) ทุนจดทะเบียนรวม 5.76 พันล้านบาท — คิดเป็นราว 0.6% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
14
ดำเนินกิจการ
11
อัตราคงอยู่
79%
ทุนรวม
฿5.76 พันล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดนครราชสีมา
ดำเนินกิจการอยู่ 11 จาก 14 ราย — ระดับประเทศของหมวด 78%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดนครราชสีมา
- 1เจวีซี คอมโพเน้นท์ส (ประเทศไทย)เมืองนครราชสีมา฿5.02 พันล้าน
- 2ฮอนด้า เฟาดรี (เอเซียน)เมืองนครราชสีมา฿380 ล้าน
- 3โทคิโคะ(ประเทศไทย)เมืองนครราชสีมา฿330 ล้าน
- 4เอส แซด ออโต้ คราฟเมืองนครราชสีมา฿10 ล้าน
- 5เลิศสวัสดิ์ เอ็นจีวีสีคิ้ว฿8 ล้าน
- 6วันไมครอน1112เมืองนครราชสีมา฿5 ล้าน
- 7อู่ไทยมาร์วินเทรเลอร์สูงเนิน฿3 ล้าน
- 8ยาซากิ โคเกียว (ประเทศไทย)เมืองนครราชสีมา฿2 ล้าน
- 9เอส เอ็ม อี ทรัควังน้ำเขียว฿1 ล้าน
- 10โปรทูอิ่ง เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ซัพพลาย แอนด์ เซอร์วิสเมืองนครราชสีมา฿1 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองนครราชสีมา8 ราย
- 2วังน้ำเขียว1 ราย
- 3สีคิ้ว1 ราย
- 4สูงเนิน1 ราย
- 5ครบุรี0 ราย
- 6จักราช0 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมา
ทั้ง 11 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมาในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมา ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์
การผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมามีนิติบุคคล 14 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 11 ราย — ราว 0.6% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 5.76 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (79%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (78%) ในระดับอำเภอ เมืองนครราชสีมา 8 ราย · วังน้ำเขียว 1 ราย · สีคิ้ว 1 ราย รวมราว 91% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด
ในมุมของระบบงาน ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดนครราชสีมาก็เจอโจทย์เดียวกับทั้งประเทศ — ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ทำงานตามแผนของผู้ประกอบรถ ต้องส่งตรงเวลาและตรวจสอบย้อนกลับได้ทุกล็อต ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อล็อตหลังหักของเสีย และการส่งตรงเวลาที่ลูกค้าให้คะแนน ความเสี่ยงคือรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ต้องการ และลูกค้ารายใหญ่ที่กดราคาทุกปี ระบบแรกที่คุ้มคือใบสั่งผลิตที่ผูกกับล็อตและการส่งมอบ ให้ตรวจสอบย้อนกลับได้และต้นทุนต่อล็อตออกมาเอง — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมาตามทุนจดทะเบียนคือ เจวีซี คอมโพเน้นท์ส (ประเทศไทย) (5.02 พันล้านบาท เมืองนครราชสีมา) ฮอนด้า เฟาดรี (เอเซียน) (380 ล้านบาท เมืองนครราชสีมา) โทคิโคะ(ประเทศไทย) (330 ล้านบาท เมืองนครราชสีมา) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดนครราชสีมาเริ่มอ่านคือ MES กับ ERP ต่างกันอย่างไร — โรงงานควรมีอะไรก่อน และเมื่อไหร่ที่ต้องมีทั้งคู่
การผลิต · อ่าน 7 นาทีMES กับ ERP ต่างกันอย่างไร — โรงงานควรมีอะไรก่อน และเมื่อไหร่ที่ต้องมีทั้งคู่โรงงานที่กำลังจะวางระบบมักสับสนระหว่าง ERP ที่ดูแลธุรกิจทั้งบริษัทกับ MES ที่ดูแลหน้าโรงงาน สองระบบนี้ตอบคนละคำถามและมักต้องทำงานร่วมกัน บทความนี้อธิบายความต่างแบบเข้าใจง่าย พร้อมแนวทางว่าโรงงานขนาดไหนควรเริ่มจากอะไร
การผลิต · อ่าน 8 นาทีของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม wasteโรงงานเล็กรู้ราคาวัตถุดิบทุกบาท แต่มักไม่รู้ว่ากี่เปอร์เซ็นต์ของมันไม่เคยกลายเป็นสินค้า บทความนี้ให้สูตรวัด waste ที่ตรงไปตรงมา เคสตัวอย่างที่ตีของเสียออกมาเป็นเงินปีละเกือบสองล้าน สี่ประตูที่ waste ไหลออก และการคำนวณคืนทุนของระบบบันทึกต่อ batch ที่มักจบในราวหนึ่งปี
การผลิต · อ่าน 11 นาทีของเสียในโรงงานเซรามิกลำปางไม่เท่ากันทุกชิ้น: ทำไมชิ้นที่แตกหลังเผาเคลือบ แพงกว่าชิ้นที่แตกตอนขึ้นรูปสิบเท่าโรงงานเซรามิกนับของเสียเป็นจำนวนชิ้น แต่ต้นทุนจริงของแต่ละชิ้นขึ้นกับว่ามันตายตรงไหนของกระบวนการ บทความนี้เสนอวิธีคิดของเสียแบบถ่วงน้ำหนักตามด่าน สูตรพลังงานต่อชิ้นดีที่รวมทั้งอัตราการบรรจุเตาและ yield เข้าด้วยกัน และลำดับการแก้ที่ให้ผลเร็วที่สุดสำหรับโรงงานลำปาง
- มีการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมากี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดนครราชสีมามีนิติบุคคลหมวดการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 29309) ทั้งหมด 14 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 11 ราย (อัตราคงอยู่ 79% เทียบระดับประเทศของหมวด 78%) ทุนจดทะเบียนรวม 5.76 พันล้านบาท กระจุกตัวในเมืองนครราชสีมา วังน้ำเขียว สีคิ้ว — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมาคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดนครราชสีมาคือ เจวีซี คอมโพเน้นท์ส (ประเทศไทย) (5.02 พันล้านบาท เมืองนครราชสีมา) ฮอนด้า เฟาดรี (เอเซียน) (380 ล้านบาท เมืองนครราชสีมา) โทคิโคะ(ประเทศไทย) (330 ล้านบาท เมืองนครราชสีมา) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดนครราชสีมาควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือใบสั่งผลิตที่ผูกกับล็อตและการส่งมอบ ให้ตรวจสอบย้อนกลับได้และต้นทุนต่อล็อตออกมาเอง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อล็อตหลังหักของเสีย และการส่งตรงเวลาที่ลูกค้าให้คะแนน — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดนครราชสีมา →