การผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดภูเก็ต

จังหวัดภูเก็ตมีนิติบุคคลหมวดนี้ 3 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (อัตราคงอยู่ 100% เทียบระดับประเทศของหมวด 78%) ทุนจดทะเบียนรวม 5 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.2% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

3

ดำเนินกิจการ

3

อัตราคงอยู่

100%

ทุนรวม

฿5 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต 100%
100%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต

ดำเนินกิจการอยู่ 3 จาก 3 ราย — ระดับประเทศของหมวด 78%

แยกตามอำเภอ

  1. 1กะทู้2 ราย
  2. 2เมืองภูเก็ต1 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 2 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดภูเก็ต

ทั้ง 3 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดภูเก็ตในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดภูเก็ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์

ในตลาดการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นของจังหวัดภูเก็ต ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 3 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 3 ราย) คิดเป็นราว 0.2% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 5 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (100%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (78%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในกะทู้ (2) เมืองภูเก็ต (1) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 100% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ ผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ทำงานตามแผนของผู้ประกอบรถ ต้องส่งตรงเวลาและตรวจสอบย้อนกลับได้ทุกล็อต ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อล็อตหลังหักของเสีย และการส่งตรงเวลาที่ลูกค้าให้คะแนน ความเสี่ยงคือรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ต้องการ และลูกค้ารายใหญ่ที่กดราคาทุกปี ระบบแรกที่คุ้มคือใบสั่งผลิตที่ผูกกับล็อตและการส่งมอบ ให้ตรวจสอบย้อนกลับได้และต้นทุนต่อล็อตออกมาเอง — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้

หัวตารางของการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัด: ไทย ชินวา (2 ล้านบาท กะทู้) อีเวอร์วิลล์ พร็อพเพอร์ตี้ (2 ล้านบาท เมืองภูเก็ต) ประสูตรบิ๊กไบค์ (1 ล้านบาท กะทู้) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดภูเก็ตเริ่มอ่านคือ โรงงานอัจฉริยะเริ่มจากตรงไหน — เส้นทางที่โรงงาน SME ไทยเดินได้จริงโดยไม่ต้องลงทุนหลักสิบล้าน

มีการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดภูเก็ตกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดภูเก็ตมีนิติบุคคลหมวดการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 29309) ทั้งหมด 3 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (อัตราคงอยู่ 100% เทียบระดับประเทศของหมวด 78%) ทุนจดทะเบียนรวม 5 ล้านบาท กระจุกตัวในกะทู้ เมืองภูเก็ต — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดภูเก็ตคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมอื่นๆสำหรับยานยนต์ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในจังหวัดภูเก็ตคือ ไทย ชินวา (2 ล้านบาท กะทู้) อีเวอร์วิลล์ พร็อพเพอร์ตี้ (2 ล้านบาท เมืองภูเก็ต) ประสูตรบิ๊กไบค์ (1 ล้านบาท กะทู้) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ในจังหวัดภูเก็ตควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ระบบแรกที่คุ้มคือใบสั่งผลิตที่ผูกกับล็อตและการส่งมอบ ให้ตรวจสอบย้อนกลับได้และต้นทุนต่อล็อตออกมาเอง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อล็อตหลังหักของเสีย และการส่งตรงเวลาที่ลูกค้าให้คะแนน — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดภูเก็ต →