การขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในกรุงเทพมหานคร
กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดนี้ 1,086 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 68 ราย (อัตราคงอยู่ 6% เทียบระดับประเทศของหมวด 11%) ทุนจดทะเบียนรวม 3.39 พันล้านบาท — คิดเป็นราว 27.6% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
1,086
ดำเนินกิจการ
68
อัตราคงอยู่
6%
ทุนรวม
฿3.39 พันล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 68 จาก 1,086 ราย — ระดับประเทศของหมวด 11%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร
- 1วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตเขตบางพลัด฿35 ล้าน
- 2วิทยุ โรด โชว์รูมเขตพญาไท฿35 ล้าน
- 3ทองหล่อ คาร์ เซลส์เขตวัฒนา฿33.8 ล้าน
- 4ทรัม คิวเขตห้วยขวาง฿22 ล้าน
- 5ยูทีบี ทรานสปอร์ตเขตดินแดง฿20 ล้าน
- 6วิจิตรประกอบ ทรานสปอร์ตเขตสะพานสูง฿10 ล้าน
- 7เอกราช ทรานสปอร์ตเขตบางพลัด฿10 ล้าน
- 8เอส พี ลีมูซีน แอนด์ เซอร์วิสเขตบางซื่อ฿10 ล้าน
- 9เวลเนสเซ็นเตอร์เขตตลิ่งชัน฿5 ล้าน
- 10เค.เค.เอส.เขตจตุจักร฿5 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เขตบางเขน8 ราย
- 2เขตสาทร5 ราย
- 3เขตบางพลัด4 ราย
- 4เขตลาดกระบัง4 ราย
- 5เขตหลักสี่4 ราย
- 6เขตห้วยขวาง4 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในกรุงเทพมหานคร
ทั้ง 68 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในกรุงเทพมหานครในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในกรุงเทพมหานคร ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ของกรุงเทพมหานคร ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 68 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 1,086 ราย) คิดเป็นราว 27.6% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 3.39 พันล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (6%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (11%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเขตบางเขน (8) เขตสาทร (5) เขตบางพลัด (4) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 25% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในกรุงเทพมหานครสามปีล่าสุด (2566: 2 ราย · 2567: 4 ราย · 2568: 6 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในจังหวัด: วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต (35 ล้านบาท เขตบางพลัด) วิทยุ โรด โชว์รูม (35 ล้านบาท เขตพญาไท) ทองหล่อ คาร์ เซลส์ (33.8 ล้านบาท เขตวัฒนา) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครเริ่มอ่านคือ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำธุรกิจรับขนส่งและคลังสินค้าให้ลูกค้า (3PL) ที่โตเร็วมักสะดุดเพราะจดงานในกระดาษ คู่มือนี้พาวางระบบติดตามพัสดุ เส้นทาง และการคิดเงินให้ชัด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีเริ่มใช้บาร์โค้ดในร้านและคลัง ต้องเตรียมอะไรบ้าง? คู่มือฉบับลงมือทำบาร์โค้ดคือการอัปเกรดที่เปลี่ยนงานสต็อกมากที่สุดด้วยต้นทุนไม่กี่พันบาท แต่ร้านจำนวนมากเริ่มผิดจุดจนล้มเลิก บทความนี้พาเตรียมทีละขั้น ตั้งแต่ตั้งรหัสสินค้า เลือกเครื่องอ่านและเครื่องพิมพ์ ไปจนถึงวิธีทยอยติดบาร์โค้ดโดยไม่ต้องปิดร้าน
- มีการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในกรุงเทพมหานครกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ กรุงเทพมหานครมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ (TSIC 49321) ทั้งหมด 1,086 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 68 ราย (อัตราคงอยู่ 6% เทียบระดับประเทศของหมวด 11%) ทุนจดทะเบียนรวม 3.39 พันล้านบาท กระจุกตัวในเขตบางเขน เขตสาทร เขตบางพลัด — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในกรุงเทพมหานครคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในกรุงเทพมหานครคือ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต (35 ล้านบาท เขตบางพลัด) วิทยุ โรด โชว์รูม (35 ล้านบาท เขตพญาไท) ทองหล่อ คาร์ เซลส์ (33.8 ล้านบาท เขตวัฒนา) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในกรุงเทพมหานครควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในกรุงเทพมหานคร →