บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด
V.R.P. TRANSPORT COMPANY LIMITED
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105547093245
บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด (V.R.P. TRANSPORT COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 8 กรกฎาคม 2547 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ ทุนจดทะเบียน 35 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 1 จาก 68 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 5 บริษัท
- ก่อตั้ง 25478 กรกฎาคม 2547
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 22 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตจากตัวเลข
ในหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 246 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 35 ล้านบาท ของวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1.1 ล้านบาท ราว 30 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 1 จาก 68 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 2 จาก 246 รายทั่วประเทศ
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2547 ผ่านมาแล้ว 22 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (29 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ทั้งหมด 1,086 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 68 ราย (อัตราคงอยู่ 6%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 20 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตไม่ได้ยืนอยู่ลำพัง — กรรมการร่วมเชื่อมบริษัทนี้เข้ากับเครือข่ายอีก 5 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 58 ล้านบาท เช่นเดียวกับอีก 99% ของหมวด วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จัดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ (ทุน 10–100 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 1% แรกของหมวด อยู่อันดับ 1 จาก 68 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 2 จาก 246 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1.1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (29 ปี)
อันดับในจังหวัด
1 / 68
อันดับทั่วประเทศ
2 / 246
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P99
มัธยฐานทุนของหมวด
1.1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 35 ล้านบาท | 1.1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 32 เท่า |
| อายุกิจการ | 22 ปี | 29 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 1% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 11% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- อันดามัน เวฟ มาสเตอร์ภูเก็ต฿43 ล้าน
- วิทยุ โรด โชว์รูมกรุงเทพมหานคร฿35 ล้าน
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตอันดับ 2 จาก 246 ทั่วประเทศ฿35 ล้าน
- ทองหล่อ คาร์ เซลส์กรุงเทพมหานคร฿33.8 ล้าน
- ทรัม คิวกรุงเทพมหานคร฿22 ล้าน
- แสงประทีปเดินรถกาฬสินธุ์฿20 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▼ รายได้ลดลง
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (246 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต มีกรรมการ 4 คน โดย 4 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 5 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 6 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 58 ล้านบาท
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 244 จาก 246 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ขนส่งผู้โดยสารรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตแข่งอยู่ในตลาดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 1,086 ราย คิดเป็นราว 50% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (6%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (11%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ด้วยอันดับ 1 จาก 68 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตอยู่ในกลุ่มที่คู่แข่งส่วนใหญ่เล็กกว่ามาก โจทย์จึงไม่ใช่ตามให้ทัน แต่คือรักษาระยะ ผู้เล่นถัดไปของหมวดในจังหวัดได้แก่ วิทยุ โรด โชว์รูม ทองหล่อ คาร์ เซลส์ และ ทรัม คิว ซึ่งเป็นกลุ่มที่ไล่ตามวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตอยู่ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 20 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2547 พร้อมกับอีก 10 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (18%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 6 ราย และ 1 รายยังเปิดอยู่ (17%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตผ่านหลัก 10 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 43% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังเพิ่มขึ้น (2568: 35 ราย) — คู่แข่งหน้าใหม่ที่เริ่มบนเครื่องมือใหม่กว่าจะมาถึงจังหวัดนี้ในที่สุด เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตถือราว 1% ของทั้งหมด
ในระดับอำเภอ เขตบางพลัดมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 3 รายนอกจากวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 4 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตโดยตรง
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนนอย่างวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์
ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตอยู่ในเครือข่ายเดียวกับอีก 5 บริษัทผ่านกรรมการร่วม 6 คน — เมื่อธุรกิจถูกแบ่งเป็นหลายนิติบุคคล ภาพรวมของกลุ่มมักรวมได้ตอนปิดงบ และรายการระหว่างกันคือจุดที่ตัวเลขไม่ตรงบ่อยที่สุด
ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดใหญ่อย่างวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดนี้ต้องการภาพรวมหลายคลังหลายเส้นทางในหน้าเดียว พร้อมข้อมูลที่ส่งให้ลูกค้ารายใหญ่ตามรูปแบบที่เขากำหนด — โจทย์ที่ตามมาเมื่อธุรกิจขนส่งทางถนนโตถึงขนาดนี้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตเราชี้ไปที่ KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีKPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์เราเคยเขียนว่า KPI ธุรกิจของเจ้าของควรมีไม่กี่ตัว คลังสินค้าก็หลักเดียวกัน บทความนี้คือชุดวัดฉบับสมบูรณ์ห้าตัว: ความแม่นสต๊อก ความแม่นออเดอร์ อัตราส่งตรงเวลา อัตราหมุนเวียน และต้นทุนต่อออเดอร์ พร้อมวิธีคำนวณ เกณฑ์ที่ควรเรียกร้อง และปุ่มที่ต้องกดเมื่อตัวไหนตก
คำถามที่พบบ่อย · อ่าน 6 นาทีWMS คืออะไร: ระบบจัดการคลังสินค้า ที่ทำให้รู้ว่าของอยู่ตรงไหนและเหลือเท่าไรจริงWMS คือระบบจัดการคลังสินค้าที่รู้ว่าของแต่ละชิ้นวางอยู่ตำแหน่งไหน เหลือเท่าไร และควรหยิบตัวไหนก่อน ต่างจากระบบบัญชีสต๊อกที่บอกแค่ยอดรวม เมื่อคลังโตขึ้นจนเดินหาของเสียเวลา นั่นคือสัญญาณว่าถึงเวลาต้องมี WMS
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีเริ่มใช้บาร์โค้ดในร้านและคลัง ต้องเตรียมอะไรบ้าง? คู่มือฉบับลงมือทำบาร์โค้ดคือการอัปเกรดที่เปลี่ยนงานสต็อกมากที่สุดด้วยต้นทุนไม่กี่พันบาท แต่ร้านจำนวนมากเริ่มผิดจุดจนล้มเลิก บทความนี้พาเตรียมทีละขั้น ตั้งแต่ตั้งรหัสสินค้า เลือกเครื่องอ่านและเครื่องพิมพ์ ไปจนถึงวิธีทยอยติดบาร์โค้ดโดยไม่ต้องปิดร้าน
อ่าน วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
1 / 68
อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
32×
มัธยฐาน 1.1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
77%
22.2 ปี เทียบมัธยฐาน 29 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
1% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
3
เขตบางพลัด หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
เครือข่ายธุรกิจ
6 บริษัท
ทุนรวม 58 ล้านบาท
จุดแข็งจากข้อมูล
- ทุนจดทะเบียน 35 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 32 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
- ทุนอยู่อันดับ 1 จาก 68 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น
- อยู่ในเครือข่ายธุรกิจ 6 บริษัทผ่านกรรมการร่วม — มีทรัพยากรและประสบการณ์จากบริษัทในเครือให้พึ่งพา
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
- ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 20 เป็น 35 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 35 ล้านบาท วาง วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ไว้ในช่วง 10–100 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 13 ราย (5%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 42 ราย (17%) · 1–10 ล้านบาท 191 ราย (78%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 0 ราย (0%) วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 1,086 ราย คิดเป็น 50% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 6% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (11%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่อันดับ 1 จาก 68 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 20 เป็น 35 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 57% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105547093245 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (547) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2547 · หลักที่ 8–12 (09324) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี8 กรกฎาคม 2550
- 5 ปี8 กรกฎาคม 2552
- 10 ปี8 กรกฎาคม 2557รุ่นไปถึง 57%
- 20 ปี8 กรกฎาคม 2567
- 30 ปี8 กรกฎาคม 2577
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จะครบ 30 ปีในวันที่ 8 กรกฎาคม 2577
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 10–100 ล้านบาท มี 72 ราย และยังดำเนินกิจการ 13 ราย (18%) — สูงกว่าทั้งหมวด (11%) ชัดเจน ขนาดทุนระดับนี้เป็นเกราะที่ใช้ได้จริงในหมวดนี้ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 13 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2547 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต เริ่มต้นด้วย 35 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันราว 18 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นขนาดใหญ่กว่าคนรุ่นเดียวกัน
- ตำแหน่งในเครือข่าย
- ในเครือข่ายธุรกิจ 6 บริษัทที่เชื่อมกันผ่านกรรมการร่วม วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ใหญ่เป็นอันดับ 1 ตามทุนจดทะเบียน คิดเป็น 60% ของทุนรวมเครือ (58 ล้านบาท) บริษัทในเครือยังดำเนินกิจการ 5 จาก 6 ราย ทั้งหมดอยู่ในกรุงเทพมหานคร — เครือข่ายแบบนี้คือทั้งทรัพยากรและภาระผูกพันร่วม รายชื่อกรรมการและแผนผังความเชื่อมโยงอยู่ในส่วนปลดล็อก
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 139 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (1,086 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ยังมีนิติบุคคลอีก 1 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "วี.อาร์.พี" ในทะเบียน ได้แก่ วี.อาร์.พี อินสตรูเม้นท์ — ยังดำเนินกิจการ 0 ราย ใน 1 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0105547093245 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ขนส่งผู้โดยสารรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่" — ครอบคลุมการขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2547) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 11 ราย ปี 2568 มี 35 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 3.2 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 6 ราย ปีที่แล้ว 6 ราย (ใกล้เคียง)
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 22.2 ปี และเป็นหนึ่งใน 10 รายใหญ่ของจังหวัดตามทุน — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105547093245 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 35 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่ในเครือข่าย 6 บริษัท ซึ่งมักหมายถึงโอกาสโยกย้ายภายในเครือ รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 11% และช่วงทุนเดียวกันรอด 18% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก และตรวจภาระผูกพันร่วมกับบริษัทในเครือ 6 แห่ง
คำถามที่ผู้บริหารของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 1% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ตัวเลขของบริษัทในเครือ 6 แห่ง รวมเป็นภาพเดียวได้ภายในวันเดียวกันหรือยัง
- ระบบที่ใช้อยู่วันนี้รองรับปริมาณงานอีก 2 เท่าโดยไม่ต้องเพิ่มคนหลังบ้านหรือไม่
คำถามประมวลจากตัวเลขของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
- อยู่ในเครือข่าย 6 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 2,183 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 246 ราย (อัตราคงอยู่ 11%) ในกรุงเทพมหานคร มี 1,086 ราย ดำเนินกิจการ 68 ราย (6%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 20 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 246 จาก 2,183 รายในหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 68 จาก 1,086 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเขตบางพลัด
ผู้เล่นหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับวี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท วิทยุ โรด โชว์รูม จำกัด฿35 ล้าน
- บริษัท ทองหล่อ คาร์ เซลส์ จำกัด฿33.8 ล้าน
- บริษัท ทรัม คิว จำกัด฿22 ล้าน
- บริษัท ยูทีบี ทรานสปอร์ต จำกัด฿20 ล้าน
- บริษัท วิจิตรประกอบ ทรานสปอร์ต จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท เอกราช ทรานสปอร์ต จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท เอส พี ลีมูซีน แอนด์ เซอร์วิส จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท เวลเนสเซ็นเตอร์ จำกัด฿5 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด (V.R.P. TRANSPORT COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 8 กรกฎาคม 2547 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105547093245 ทุนจดทะเบียน 35 ล้านบาท อายุกิจการ 22 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ (TSIC 49321) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 2,183 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 246 ราย
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด อยู่อันดับ 1 จาก 68 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 2 จาก 246 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 1% แรกของหมวด
- ผลประกอบการของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต เป็นอย่างไร
- บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด มีกรรมการ 4 คน โดย 4 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 5 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 58 ล้านบาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดใหญ่ในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2547 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 11 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (18%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 6 ราย ยังอยู่ 1 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตบางพลัด กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน1,086นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด เช่นเดียวกับอีก 244 จาก 246 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 68 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 1,086 ราย) และในเขตบางพลัดเองมีอีก 3 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ อยู่ในเครือข่าย 6 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105547093245 ของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105547093245 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (547) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2547 · หลักที่ 8–12 (09324) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต บนหน้านี้
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 35 ล้านบาท วาง วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ไว้ในช่วง 10–100 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 13 ราย (5%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 42 ราย (17%) · 1–10 ล้านบาท 191 ราย (78%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 0 ราย (0%) วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จึงอยู่ในช่วงทุนสูงสุดของหมวด
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 35 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 32 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง ทุนอยู่อันดับ 1 จาก 68 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น อยู่ในเครือข่ายธุรกิจ 6 บริษัทผ่านกรรมการร่วม — มีทรัพยากรและประสบการณ์จากบริษัทในเครือให้พึ่งพา จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 20 เป็น 35 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 20 เป็น 35 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 57% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่ตรงไหนในเครือข่ายธุรกิจของตัวเอง
- ในเครือข่ายธุรกิจ 6 บริษัทที่เชื่อมกันผ่านกรรมการร่วม วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ใหญ่เป็นอันดับ 1 ตามทุนจดทะเบียน คิดเป็น 60% ของทุนรวมเครือ (58 ล้านบาท) บริษัทในเครือยังดำเนินกิจการ 5 จาก 6 ราย ทั้งหมดอยู่ในกรุงเทพมหานคร — เครือข่ายแบบนี้คือทั้งทรัพยากรและภาระผูกพันร่วม รายชื่อกรรมการและแผนผังความเชื่อมโยงอยู่ในส่วนปลดล็อก
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ขนส่งผู้โดยสารรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่" — ครอบคลุมการขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2547) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 11 ราย ปี 2568 มี 35 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 3.2 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 6 ราย ปีที่แล้ว 6 ราย (ใกล้เคียง)
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่ในเครือข่าย 6 บริษัท ซึ่งมักหมายถึงโอกาสโยกย้ายภายในเครือ รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 10–100 ล้านบาท มี 72 ราย และยังดำเนินกิจการ 13 ราย (18%) — สูงกว่าทั้งหมวด (11%) ชัดเจน ขนาดทุนระดับนี้เป็นเกราะที่ใช้ได้จริงในหมวดนี้ วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 13 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ต บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope