การขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดลำพูน
จังหวัดลำพูนมีนิติบุคคลหมวดนี้ 9 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4 ราย (อัตราคงอยู่ 44% เทียบระดับประเทศของหมวด 72%) ทุนจดทะเบียนรวม 11.7 ล้านบาท — คิดเป็นราว 0.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
9
ดำเนินกิจการ
4
อัตราคงอยู่
44%
ทุนรวม
฿11.7 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดลำพูน
ดำเนินกิจการอยู่ 4 จาก 9 ราย — ระดับประเทศของหมวด 72%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดลำพูน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองลำพูน2 ราย
- 2ลี้1 ราย
- 3แม่ทา1 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดลำพูน
ทั้ง 4 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดลำพูนในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดลำพูน ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน
ในตลาดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนของจังหวัดลำพูน ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 4 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 9 ราย) คิดเป็นราว 0.7% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 11.7 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (44%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (72%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ผู้เล่นกระจุกตัวในเมืองลำพูน (2) ลี้ (1) แม่ทา (1) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 100% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนน ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — จุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นส่วนใหญ่ของหมวดนี้
หัวตารางของการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัด: นันทะยานนท์ กรุ๊ป (5 ล้านบาท เมืองลำพูน) หย่ง อัน โลจิสติกส์ (2 ล้านบาท เมืองลำพูน) เจ.แอล.เค. (1 ล้านบาท ลี้) ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในลำพูนอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง — ธุรกิจขนส่งทางถนนในพื้นที่จึงนัดเจอตัวได้ เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดลำพูนเริ่มอ่านคือ ระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
- มีการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดลำพูนกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดลำพูนมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนน (TSIC 49334) ทั้งหมด 9 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 4 ราย (อัตราคงอยู่ 44% เทียบระดับประเทศของหมวด 72%) ทุนจดทะเบียนรวม 11.7 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองลำพูน ลี้ แม่ทา — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดลำพูนคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าที่บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ทางถนนในจังหวัดลำพูนคือ นันทะยานนท์ กรุ๊ป (5 ล้านบาท เมืองลำพูน) หย่ง อัน โลจิสติกส์ (2 ล้านบาท เมืองลำพูน) เจ.แอล.เค. (1 ล้านบาท ลี้) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่งทางถนนในจังหวัดลำพูนควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ — แนวทางจาก Whale Task ซึ่งมีทีมทำงานกับธุรกิจในลำพูนอยู่แล้ว ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดลำพูน →