การขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ต
จังหวัดภูเก็ตมีนิติบุคคลหมวดนี้ 77 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 44 ราย (อัตราคงอยู่ 57% เทียบระดับประเทศของหมวด 58%) ทุนจดทะเบียนรวม 205.6 ล้านบาท — คิดเป็นราว 42.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ
นิติบุคคลทั้งหมด
77
ดำเนินกิจการ
44
อัตราคงอยู่
57%
ทุนรวม
฿205.6 ล้าน
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด
อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต
ดำเนินกิจการอยู่ 44 จาก 77 ราย — ระดับประเทศของหมวด 58%
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดภูเก็ต
- 1ภูเก็ต บลู วอเตอร์ ชาร์เตอร์ถลาง฿14.5 ล้าน
- 2เซ้าท์ สยาม ไดร์เวอร์สเมืองภูเก็ต฿10 ล้าน
- 3บลู มูน ชาร์เตอร์สกะทู้฿5 ล้าน
- 4ซีซีซี อ่าวปอกะทู้฿5 ล้าน
- 5ภูเก็ต ชาร์เตอร์ เค-35เมืองภูเก็ต฿5 ล้าน
- 6ภูเก็ตโบ๊ทแอนด์ครูซ 83เมืองภูเก็ต฿5 ล้าน
- 7จี.พี.เอฟ แทรเวลเมืองภูเก็ต฿5 ล้าน
- 8ภูเก็ต ไอส์แลนด์ ฮอปปิ้ง ชาร์เตอร์เมืองภูเก็ต฿4 ล้าน
- 9เจแอล มารีน่าเมืองภูเก็ต฿4 ล้าน
- 10ซีเอ็กซ์พลอเรอร์เมืองภูเก็ต฿4 ล้าน
แยกตามอำเภอ
- 1เมืองภูเก็ต31 ราย
- 2ถลาง7 ราย
- 3กะทู้5 ราย
รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ต
ทั้ง 44 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
มุมมองจาก Whale Task
อ่านการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ตในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน
บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
การขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ตมีนิติบุคคล 77 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 44 ราย — ราว 42.7% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 205.6 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (57%) ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (58%) ในระดับอำเภอ เมืองภูเก็ต 31 ราย · ถลาง 7 ราย · กะทู้ 5 ราย รวมราว 98% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด ผู้จดทะเบียนใหม่ของการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ตสามปีล่าสุด (2566: 10 ราย · 2567: 7 ราย · 2568: 2 ราย) ผู้เข้าใหม่ทรงตัว
ในมุมของระบบงาน งานของกลุ่มนี้คือรับ จัดเก็บ จัดส่ง — และหลักฐานว่าของถึงมือลูกค้าตรงเวลา ซึ่งมักอยู่ในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ตตามทุนจดทะเบียนคือ ภูเก็ต บลู วอเตอร์ ชาร์เตอร์ (14.5 ล้านบาท ถลาง) เซ้าท์ สยาม ไดร์เวอร์ส (10 ล้านบาท เมืองภูเก็ต) บลู มูน ชาร์เตอร์ส (5 ล้านบาท กะทู้) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ตเริ่มอ่านคือ ระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำธุรกิจรับขนส่งและคลังสินค้าให้ลูกค้า (3PL) ที่โตเร็วมักสะดุดเพราะจดงานในกระดาษ คู่มือนี้พาวางระบบติดตามพัสดุ เส้นทาง และการคิดเงินให้ชัด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
- มีการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ตกี่ราย
- ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดภูเก็ตมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬา (TSIC 50212) ทั้งหมด 77 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 44 ราย (อัตราคงอยู่ 57% เทียบระดับประเทศของหมวด 58%) ทุนจดทะเบียนรวม 205.6 ล้านบาท กระจุกตัวในเมืองภูเก็ต ถลาง กะทู้ — ประมวลโดย WhaleScope
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ตคือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งผู้โดยสารทางน้ำภายในประเทศโดยเรือทัศนาจรหรือเรือสำราญกีฬาในจังหวัดภูเก็ตคือ ภูเก็ต บลู วอเตอร์ ชาร์เตอร์ (14.5 ล้านบาท ถลาง) เซ้าท์ สยาม ไดร์เวอร์ส (10 ล้านบาท เมืองภูเก็ต) บลู มูน ชาร์เตอร์ส (5 ล้านบาท กะทู้) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ตควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดภูเก็ต →