WhaleScopeby Whale Task

การขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ต

จังหวัดภูเก็ตมีนิติบุคคลหมวดนี้ 4 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (อัตราคงอยู่ 75% เทียบระดับประเทศของหมวด 84%) ทุนจดทะเบียนรวม 10 ล้านบาท — คิดเป็นราว 6.1% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

4

ดำเนินกิจการ

3

อัตราคงอยู่

75%

ทุนรวม

฿10 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต 75%
75%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต

ดำเนินกิจการอยู่ 3 จาก 4 ราย — ระดับประเทศของหมวด 84%

10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดของหมวดในจังหวัดภูเก็ต

  1. 1สตรอง ทาวเวอร์ถลาง฿5 ล้าน
  2. 2ที. อี. ซี. โลจิสติกส์ อิมปอร์ต แอนด์ เอ็กซ์ปอร์ตถลาง฿2 ล้าน
  3. 3โนแมดส์ ทรานสปอร์ตกะทู้฿2 ล้าน

แยกตามอำเภอ

  1. 1ถลาง2 ราย
  2. 2กะทู้1 ราย
  3. 3เมืองภูเก็ต0 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 3 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: การขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ต

ทั้ง 3 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

มุมมองจาก Whale Task

อ่านการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ตในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์

การขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ตมีนิติบุคคล 4 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย — ราว 6.1% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ ทุนจดทะเบียนรวม 10 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (75%) ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (84%) — ตลาดที่หมุนเวียนเร็ว ผู้เล่นที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ในระดับอำเภอ ถลาง 2 ราย · กะทู้ 1 ราย รวมราว 100% ของทั้งจังหวัด — พื้นที่ที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด

ในมุมของระบบงาน งานของกลุ่มนี้คือรับ จัดเก็บ จัดส่ง — และหลักฐานว่าของถึงมือลูกค้าตรงเวลา ซึ่งมักอยู่ในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ตตามทุนจดทะเบียนคือ สตรอง ทาวเวอร์ (5 ล้านบาท ถลาง) ที. อี. ซี. โลจิสติกส์ อิมปอร์ต แอนด์ เอ็กซ์ปอร์ต (2 ล้านบาท ถลาง) โนแมดส์ ทรานสปอร์ต (2 ล้านบาท กะทู้) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ตเริ่มอ่านคือ ต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหน

มีการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ตกี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดภูเก็ตมีนิติบุคคลหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลา (TSIC 51202) ทั้งหมด 4 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (อัตราคงอยู่ 75% เทียบระดับประเทศของหมวด 84%) ทุนจดทะเบียนรวม 10 ล้านบาท กระจุกตัวในถลาง กะทู้ — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ตคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ไม่มีตารางเวลาในจังหวัดภูเก็ตคือ สตรอง ทาวเวอร์ (5 ล้านบาท ถลาง) ที. อี. ซี. โลจิสติกส์ อิมปอร์ต แอนด์ เอ็กซ์ปอร์ต (2 ล้านบาท ถลาง) โนแมดส์ ทรานสปอร์ต (2 ล้านบาท กะทู้) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ตควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดภูเก็ต →