ประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในจังหวัดฉะเชิงเทรา

จังหวัดฉะเชิงเทรามีนิติบุคคลหมวดนี้ 69 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 27 ราย (อัตราคงอยู่ 39% เทียบระดับประเทศของหมวด 24%) ทุนจดทะเบียนรวม 142.7 ล้านบาท — คิดเป็นราว 3.1% ของผู้เล่นหมวดนี้ทั้งประเทศ

นิติบุคคลทั้งหมด

69

ดำเนินกิจการ

27

อัตราคงอยู่

39%

ทุนรวม

฿142.7 ล้าน

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในจังหวัด

อัตราคงอยู่ในจังหวัดฉะเชิงเทรา 39%
39%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดฉะเชิงเทรา

ดำเนินกิจการอยู่ 27 จาก 69 ราย — ระดับประเทศของหมวด 24%

แยกตามอำเภอ

  1. 1บางปะกง10 ราย
  2. 2เมืองฉะเชิงเทรา7 ราย
  3. 3พนมสารคาม3 ราย
  4. 4บางคล้า1 ราย
  5. 5บ้านโพธิ์1 ราย
  6. 6แปลงยาว1 ราย
อำเภอที่มีผู้เล่นหมวดนี้ดำเนินกิจการมากที่สุด 6 อันดับแรก

รายชื่อเป้าหมาย B2B: ประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในจังหวัดฉะเชิงเทรา

ทั้ง 27 รายที่ดำเนินกิจการ พร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

มุมมองจาก Whale Task

อ่านประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในจังหวัดฉะเชิงเทราในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่ควรเริ่มจากจุดไหน

บทวิเคราะห์เฉพาะของหมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในจังหวัดฉะเชิงเทรา ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์

ในตลาดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของจังหวัดฉะเชิงเทรา ผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่มี 27 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 69 ราย) คิดเป็นราว 3.1% ของทั้งประเทศ ทุนรวม 142.7 ล้านบาท อัตราคงอยู่ในจังหวัด (39%) สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (24%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย คู่แข่งที่เหลือจึงแข็งแรงและอยู่มานาน ผู้เล่นกระจุกตัวในบางปะกง (10) เมืองฉะเชิงเทรา (7) พนมสารคาม (3) — สามอำเภอนี้รวมกันราว 74% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ทั้งจังหวัด

เมื่อมองจากหน้างาน ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด

หัวตารางของประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในจังหวัด: ฟู อินดัสเทรียล ซัพพลาย (20 ล้านบาท บางปะกง) สหไทยอีควิปเม้นท์ (5 ล้านบาท) ฮาโก เอสเอ็นซี (5 ล้านบาท บางปะกง) Whale Task เริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริงก่อนออกแบบระบบ ไม่ว่าจะเป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดไหน เรื่องที่เลือกมาให้ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดฉะเชิงเทราเริ่มอ่านคือ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด

มีประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในจังหวัดฉะเชิงเทรากี่ราย
ตามข้อมูลสาธารณะ จังหวัดฉะเชิงเทรามีนิติบุคคลหมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (TSIC 51504) ทั้งหมด 69 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 27 ราย (อัตราคงอยู่ 39% เทียบระดับประเทศของหมวด 24%) ทุนจดทะเบียนรวม 142.7 ล้านบาท กระจุกตัวในบางปะกง เมืองฉะเชิงเทรา พนมสารคาม — ประมวลโดย WhaleScope
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในจังหวัดฉะเชิงเทราคือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในจังหวัดฉะเชิงเทราคือ ฟู อินดัสเทรียล ซัพพลาย (20 ล้านบาท บางปะกง) สหไทยอีควิปเม้นท์ (5 ล้านบาท) ฮาโก เอสเอ็นซี (5 ล้านบาท บางปะกง) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดฉะเชิงเทราควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล

ดูโครงสร้างตลาดของหมวดทั้งประเทศ →ดูทุกหมวดธุรกิจในจังหวัดฉะเชิงเทรา →