ประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
หมวดธุรกิจนี้มีนิติบุคคลทั้งหมด 3,559 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 861 ราย (อัตราคงอยู่ 24%) ทุนจดทะเบียนรวม 17.91 พันล้านบาทมัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท และอายุกิจการมัธยฐาน 20 ปี
นิติบุคคลทั้งหมด
3,559
ดำเนินกิจการ
861
อัตราคงอยู่
24%
มัธยฐานทุน
฿1 ล้าน
โครงสร้างตลาดและผู้เล่นรายใหญ่
อัตราคงอยู่ของหมวด
ดำเนินกิจการอยู่ 861 ราย เลิกกิจการ 2,698 ราย จากทั้งหมด 3,559 ราย
10 อันดับทุนจดทะเบียนสูงสุดในหมวด
- 1ชิกชบา พาณิชย์กรุงเทพมหานคร฿10 พันล้าน
- 2เอ็นเนอร์ยี่ โซลูชั่น โปรวายด์เดอร์กรุงเทพมหานคร฿250 ล้าน
- 3เกรท เทคนิคอล เซอร์วิส แอนด์ แอสโซซิเอทระยอง฿215 ล้าน
- 4โพลาริสกรุงเทพมหานคร฿200 ล้าน
- 5เทคเอเชียกรุงเทพมหานคร฿100 ล้าน
- 6สมาร์ท เซฟ โซลูชั่นสมุทรปราการ฿100 ล้าน
- 7เอแจ๊กซ์ พาวเวอร์ คอนโทรล เอ็นจิเนียร์ริ่งนนทบุรี฿100 ล้าน
- 8ซี.เอส.กลการ (ใหญ่)ปทุมธานี฿100 ล้าน
- 9เกล่า อินดัสทรีส์ เอเชียระยอง฿40 ล้าน
- 10พี เอส บี ฟอร์คลิฟท์ (ประเทศไทย)สมุทรสาคร฿40 ล้าน
โอกาส B2B ในหมวดนี้
เซกเมนต์ตามขนาดทุนจดทะเบียนของธุรกิจที่ดำเนินกิจการอยู่ — เลือกกลุ่มเป้าหมายให้ตรงกับสินค้าและบริการของคุณ
0
จดทะเบียนใหม่ปีนี้ — ตลาดยังเปิด
รายชื่อเป้าหมาย B2B ตามเซกเมนต์
เลือกเซกเมนต์แล้วรับรายชื่อพร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน
การกระจายทุนจดทะเบียน (Box plot)
มัธยฐาน · Q1–Q3 · P5–P95 แยกตามปีจดทะเบียน — ธุรกิจขนาดคุณอยู่ตรงไหนของหมวด
อัตราการอยู่รอดและผู้เข้าตลาดใหม่
อัตราคงอยู่ 24% · จำนวนจดทะเบียนใหม่รายปี และช่วงทุนที่อยู่รอดสูงสุด
แยกตามจังหวัด
- 1กรุงเทพมหานคร1,144 ราย
- 2สมุทรปราการ572 ราย
- 3ปทุมธานี424 ราย
- 4นนทบุรี305 ราย
- 5ระยอง257 ราย
- 6พระนครศรีอยุธยา132 ราย
- 7สมุทรสาคร128 ราย
- 8นครปฐม81 ราย
- 9ฉะเชิงเทรา69 ราย
- 10นครราชสีมา65 ราย
- 11สงขลา65 ราย
- 12สระบุรี46 ราย
มุมมองจาก Whale Task
อ่านหมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ควรเริ่มจากจุดไหน
หมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นตลาดที่คัดคนออกเร็ว — เพียง 24% ของนิติบุคคลที่เคยจดทะเบียนยังดำเนินกิจการ การอยู่รอดจึงขึ้นกับการรู้ตัวเลขของตัวเองเร็วกว่าคู่แข่ง ค่ามัธยฐานของหมวดคือทุน 1 ล้านบาท อายุ 20 ปี ซึ่งหมายถึงผู้เล่นส่วนใหญ่เป็นธุรกิจขนาดกลางที่ระบบต้องถูกออกแบบให้คนไม่กี่คนใช้ได้จริง กรุงเทพมหานคร สมุทรปราการ ปทุมธานี รวมกันถือราว 60% ของผู้เล่นทั้งหมวด นอกจากนั้นกระจายอยู่ทั่วประเทศในกลุ่มเล็ก ๆ ที่แข่งกันในพื้นที่ของตัวเอง ที่น่าสนใจคือ 98% ของผู้เล่นที่ดำเนินกิจการยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างดิจิทัลที่กว้างพอให้ธุรกิจที่ลงมือก่อนโดดออกมาได้ ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดตามทุนจดทะเบียนคือ ชิกชบา พาณิชย์ (10 พันล้านบาท กรุงเทพมหานคร) เอ็นเนอร์ยี่ โซลูชั่น โปรวายด์เดอร์ (250 ล้านบาท กรุงเทพมหานคร) เกรท เทคนิคอล เซอร์วิส แอนด์ แอสโซซิเอท (215 ล้านบาท ระยอง) — ขนาดที่บอกว่าหัวตารางของหมวดนี้เล่นเกมคนละเกมกับผู้เล่นทั่วไป
ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ สำหรับผู้เล่นทั่วไปของหมวด (ธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐาน) ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไงวิธีจัดการรถส่งของแบบ Fleet Management และวางเส้นทางให้ฉลาด ลดค่าน้ำมัน ส่งตรงเวลา พร้อมตัวอย่างร้านจริงและเช็กลิสต์ที่ SME เริ่มทำได้ทันที
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีธุรกิจขนส่งที่ยังจัดรถด้วยโทรศัพท์กับกระดาษ ในปีที่ลูกค้าขอเห็นสถานะเองลูกค้าขนส่งปี 2026–2027 ขอสามอย่างที่กระดาษให้ไม่ได้ คือสถานะที่ดูเองได้ หลักฐานส่งมอบทันที และราคาที่ตอบเร็ว ขณะที่ต้นทุนน้ำมันผันผวนจนการรับงานด้วยราคาจำทำให้วิ่งขาดทุนโดยไม่รู้ตัว บทความนี้ไล่ว่าควรเปลี่ยนอะไรก่อนและอะไรยังไม่ต้อง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
- ธุรกิจประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ผู้เล่นทั่วไปในหมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (TSIC 51504) เป็นธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
- ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า คือใคร
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (TSIC 51504) คือ ชิกชบา พาณิชย์ ทุน 10 พันล้านบาท (กรุงเทพมหานคร) เอ็นเนอร์ยี่ โซลูชั่น โปรวายด์เดอร์ ทุน 250 ล้านบาท (กรุงเทพมหานคร) เกรท เทคนิคอล เซอร์วิส แอนด์ แอสโซซิเอท ทุน 215 ล้านบาท (ระยอง) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- หมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า มีผู้เล่นกี่ราย และอยู่รอดมากแค่ไหน
- หมวดประกอบกิจการค้า เครื่องจักร เครื่องยนต์ เครื่องมือกล เครื่องทุ่นแรง ยานพาหนะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (TSIC 51504) มีนิติบุคคลทั้งหมด 3,559 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 861 ราย คิดเป็นอัตราคงอยู่ 24% จังหวัดที่มีผู้เล่นมากที่สุดคือกรุงเทพมหานคร (1,144 ราย) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope