ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103521000825
ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ จดทะเบียนเมื่อ 12 มกราคม 2521 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สาย ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท ใหญ่เป็นอันดับ 10 จาก 10 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 252112 มกราคม 2521
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 49 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านมหาชลขนส่งทางน้ำจากตัวเลข
เทียบภายในหมวดกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สาย (ดำเนินกิจการอยู่ 23 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท ของมหาชลขนส่งทางน้ำคือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ คิดเป็นราว 5% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 10 จาก 10 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 23 จาก 23 รายทั่วประเทศ
มหาชลขนส่งทางน้ำจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2521 ผ่านมาแล้ว 48 ปี นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (27 ปี) อยู่ 21 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สายทั้งหมด 37 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 10 ราย (อัตราคงอยู่ 27%)
เช่นเดียวกับอีก 100% ของหมวด มหาชลขนส่งทางน้ำยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
มหาชลขนส่งทางน้ำ จัดเป็นธุรกิจขนาดเล็ก (ทุน < 1 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 10 จาก 10 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 23 จาก 23 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (27 ปี)
อันดับในจังหวัด
10 / 10
อันดับทั่วประเทศ
23 / 23
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P0
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | มหาชลขนส่งทางน้ำ | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 50,000 บาท | 1 ล้านบาท | เล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 48 ปี | 27 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 0% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 30% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- เจ.เอ็น.พี.(ไทยแลนด์)กรุงเทพมหานคร฿5 ล้าน
- ไทย-เมียนมาร์ เอ็นเตอร์ไพรส์ระนอง฿4 ล้าน
- เรือหลักเมืองพังงา฿3.6 ล้าน
- โยธินการท่องเที่ยวนครราชสีมา฿3.3 ล้าน
- เกาะช้างเฟอร์รี่กรุงเทพมหานคร฿3 ล้าน
- มหาชลขนส่งทางน้ำอันดับ 23 จาก 23 ทั่วประเทศ฿50,000
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 9 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ มหาชลขนส่งทางน้ำ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 23 จาก 23 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ มหาชลขนส่งทางน้ำ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ มหาชลขนส่งทางน้ำ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอที วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ขนส่งภายในประเทศทางน้ำ
ในกรุงเทพมหานคร หมวดซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีมีนิติบุคคล 37 ราย คิดเป็นราว 48% ของทั้งประเทศ และมหาชลขนส่งทางน้ำเป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (27%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (30%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง มหาชลขนส่งทางน้ำเป็นหนึ่งในผู้เล่นรายเล็กของจังหวัดเมื่อวัดด้วยทุนจดทะเบียน (อันดับ 10 จาก 10) ซึ่งเป็นกลุ่มที่ระบบเล็ก ๆ ที่ถูกจุดให้ผลต่างมากที่สุด ในตลาดเดียวกันนี้ เจ.เอ็น.พี.(ไทยแลนด์) เกาะช้างเฟอร์รี่ และ เดชชัยการขนส่ง คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่มหาชลขนส่งทางน้ำถูกวัดเทียบ
เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร มหาชลขนส่งทางน้ำถือราว 0.1% ของทั้งหมด
มหาชลขนส่งทางน้ำเป็นห้างหุ้นส่วนจำกัด ซึ่งหุ้นส่วนผู้จัดการรับผิดไม่จำกัด — โครงสร้างที่เจ้าของใกล้ชิดหน้างานที่สุด และมักเป็นคนตัดสินใจเรื่องระบบด้วยตัวเอง ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (เจ.เอ็น.พี.(ไทยแลนด์)) คือทุนมากกว่าราว 100 เท่า — มหาชลขนส่งทางน้ำจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตคลองเตยมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 1 รายนอกจากมหาชลขนส่งทางน้ำ — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน
ในมุมของระบบงาน บริษัทซอฟต์แวร์และไอทีมักบริหารโปรเจกต์และชั่วโมงงานด้วยเครื่องมือหลายตัวที่ไม่คุยกัน และรู้กำไรต่อโปรเจกต์ตอนปิดงาน กำไรของธุรกิจซอฟต์แวร์อยู่ที่งานงอกที่ไม่ได้คิดเงิน และเครื่องมือรายเดือนที่จ่ายแล้วไม่ได้ใช้ ความเสี่ยงคือคนเก่งที่ลาออกแล้วเอาความรู้ของระบบไปด้วย
ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกชั่วโมงงานต่อโปรเจกต์ที่ผูกกับใบเสนอราคา ให้เห็นว่างานไหนกำลังกินกำไร — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีขนาดเล็กอย่างมหาชลขนส่งทางน้ำ ด้วยอายุกิจการที่มากกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (27 ปี) สิ่งที่ระบบต้องรับคือวิธีทำงานที่พิสูจน์แล้ว ไม่ใช่บังคับให้เปลี่ยนตามซอฟต์แวร์ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับมหาชลขนส่งทางน้ำเราชี้ไปที่ AI ช่วยสร้างระบบ แต่สร้างคุณภาพซอฟต์แวร์ไม่ได้
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอที — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
AI สำหรับธุรกิจ · อ่าน 6 นาทีAI ช่วยสร้างระบบ แต่สร้างคุณภาพซอฟต์แวร์ไม่ได้การสร้างโค้ดได้เร็วไม่เหมือนกับการสร้างระบบที่ไว้ใจได้ วิศวกรรมยังต้องการคนอยู่
คำถามที่พบบ่อย · อ่าน 5 นาทีSaaS คืออะไร: ทำไมซอฟต์แวร์ยุคนี้เป็นค่ารายเดือน และคุ้มไหมเมื่อเทียบกับซื้อขาดSaaS คือซอฟต์แวร์ที่ใช้ผ่านอินเทอร์เน็ตโดยจ่ายรายเดือนแทนการซื้อมาติดตั้งเอง ได้การอัปเดตและดูแลรวมในราคา แลกกับการพึ่งพาผู้ให้บริการ เข้าใจข้อแลกเปลี่ยนนี้ แล้วจะรู้ว่างานไหนควรเช่า งานไหนควรเป็นเจ้าของ
คู่มือธุรกิจ · อ่าน 11 นาทีเราตีราคาโปรเจกต์ซอฟต์แวร์ยังไงจริง ๆ: เปิดหลังบ้านวิธีประเมิน ที่จะทำให้คุณอ่านทุกใบเสนอราคาเก่งขึ้นราคาซอฟต์แวร์ไม่ได้มาจากการนับฟีเจอร์ มันมาจากการตีราคาความไม่รู้ บทความนี้เปิดวิธีคิดจริงของทีมเรา ทำไมช่วงราคาซื่อสัตย์กว่าตัวเลขเดียว อะไรทำให้ราคาแพงขึ้นที่ไม่ใช่ฟีเจอร์ งานก้อนไหนที่มือใหม่มักลืมคิด และการเตรียมตัวห้าข้อที่ทำให้ใบเสนอราคาที่คุณได้รับถูกลงจริง ๆ
อ่าน มหาชลขนส่งทางน้ำ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
10 / 10
อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
0.1×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
180%
48.6 ปี เทียบมัธยฐาน 27 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
0% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
1
เขตคลองเตย หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- อายุกิจการ 48.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (27 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 30% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 0% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน
- ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท วาง มหาชลขนส่งทางน้ำ ไว้ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 5 ราย (22%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (22%) · 1–10 ล้านบาท 18 ราย (78%) · 10–100 ล้านบาท 0 ราย (0%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 0 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า มหาชลขนส่งทางน้ำ มี 18 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 37 ราย คิดเป็น 48% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 27% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (30%) มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่อันดับ 10 จาก 10 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ยังไม่พบงบการเงินของ มหาชลขนส่งทางน้ำ ในสแนปช็อตนี้ แม้กิจการมีอายุ 48.6 ปี — คู่ค้าควรขอเอกสารทางการเงินโดยตรงก่อนให้เครดิต
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งอายุ มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีอย่าง มหาชลขนส่งทางน้ำ กำไรของธุรกิจซอฟต์แวร์อยู่ที่งานงอกที่ไม่ได้คิดเงิน และเครื่องมือรายเดือนที่จ่ายแล้วไม่ได้ใช้ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103521000825 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (521) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2521 · หลักที่ 8–12 (00082) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ มหาชลขนส่งทางน้ำ บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี12 มกราคม 2524
- 5 ปี12 มกราคม 2526
- 10 ปี12 มกราคม 2531
- 20 ปี12 มกราคม 2541
- 30 ปี12 มกราคม 2551
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 23 ราย และยังดำเนินกิจการ 5 ราย (22%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (30%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่ในกลุ่ม 5 รายที่ยังอยู่
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สายเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 903 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (37 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ มหาชลขนส่งทางน้ำ จดไว้ระบุว่า "ขนส่งภายในประเทศทางน้ำ" — ครอบคลุมการขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
มหาชลขนส่งทางน้ำ เป็นธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0103521000825 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 50,000 บาท ต่ำกว่าค่ากลางของหมวด ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ หมวดนี้อัตราคงอยู่ 30% และช่วงทุนเดียวกันรอด 22% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา
คำถามที่ผู้บริหารของ มหาชลขนส่งทางน้ำ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในกรุงเทพมหานคร เจอ มหาชลขนส่งทางน้ำ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 0% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- กำไรของธุรกิจซอฟต์แวร์อยู่ที่งานงอกที่ไม่ได้คิดเงิน และเครื่องมือรายเดือนที่จ่ายแล้วไม่ได้ใช้ — ตัวเลขนี้ของ มหาชลขนส่งทางน้ำ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงคือคนเก่งที่ลาออกแล้วเอาความรู้ของระบบไปด้วย — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ มหาชลขนส่งทางน้ำ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ มหาชลขนส่งทางน้ำ ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ มหาชลขนส่งทางน้ำ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สายในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 77 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 23 ราย (อัตราคงอยู่ 30%) ในกรุงเทพมหานคร มี 37 ราย ดำเนินกิจการ 10 ราย (27%)
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 23 จาก 77 รายในหมวดกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สาย
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 10 จาก 37 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเขตคลองเตย
ผู้เล่นหมวดกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สายที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ มหาชลขนส่งทางน้ำ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับมหาชลขนส่งทางน้ำก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สายทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท เจ.เอ็น.พี.(ไทยแลนด์) จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท เกาะช้างเฟอร์รี่ จำกัด฿3 ล้าน
- บริษัท เดชชัยการขนส่ง จำกัด฿2 ล้าน
- บริษัท สยามนพเก้าเจ็ดสิบเจ็ด จำกัด฿2 ล้าน
- บริษัท สมูท ทรานสปอร์ต อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท พรนารายณ์ ขนส่ง จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท เอ็ม.ซี.เค โลจิสติคส์ จำกัด฿1 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ไทยปราณี฿550,000
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ มหาชลขนส่งทางน้ำ
- มหาชลขนส่งทางน้ำ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ จดทะเบียนเมื่อ 12 มกราคม 2521 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103521000825 ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท อายุกิจการ 48 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- มหาชลขนส่งทางน้ำ ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ จดทะเบียนในหมวดกิจกรรมการโทรคมนาคมแบบไร้สาย (TSIC 61200) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 77 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 23 ราย
- มหาชลขนส่งทางน้ำ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่อันดับ 10 จาก 10 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 23 จาก 23 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- มหาชลขนส่งทางน้ำ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ เป็นธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีขนาดเล็กในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกชั่วโมงงานต่อโปรเจกต์ที่ผูกกับใบเสนอราคา ให้เห็นว่างานไหนกำลังกินกำไร ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ AI ช่วยสร้างระบบ แต่สร้างคุณภาพซอฟต์แวร์ไม่ได้
- มหาชลขนส่งทางน้ำ ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตคลองเตย กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน37นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- มหาชลขนส่งทางน้ำ มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ เช่นเดียวกับอีก 23 จาก 23 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- มหาชลขนส่งทางน้ำ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ ที่ดำเนินกิจการอยู่ 10 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 37 ราย) และในเขตคลองเตยเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ มหาชลขนส่งทางน้ำ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103521000825 ของ มหาชลขนส่งทางน้ำ หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0103521000825 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (521) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2521 · หลักที่ 8–12 (00082) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ มหาชลขนส่งทางน้ำ บนหน้านี้
- มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท วาง มหาชลขนส่งทางน้ำ ไว้ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 5 ราย (22%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (22%) · 1–10 ล้านบาท 18 ราย (78%) · 10–100 ล้านบาท 0 ราย (0%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 0 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า มหาชลขนส่งทางน้ำ มี 18 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ มหาชลขนส่งทางน้ำ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อายุกิจการ 48.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (27 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 30% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 0% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ทุนจดทะเบียน 50,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด มหาชลขนส่งทางน้ำ โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ มหาชลขนส่งทางน้ำ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งอายุ มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจซอฟต์แวร์ สื่อ และไอทีอย่าง มหาชลขนส่งทางน้ำ กำไรของธุรกิจซอฟต์แวร์อยู่ที่งานงอกที่ไม่ได้คิดเงิน และเครื่องมือรายเดือนที่จ่ายแล้วไม่ได้ใช้ — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- มหาชลขนส่งทางน้ำ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ มหาชลขนส่งทางน้ำ จดไว้ระบุว่า "ขนส่งภายในประเทศทางน้ำ" — ครอบคลุมการขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- มหาชลขนส่งทางน้ำ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ มหาชลขนส่งทางน้ำ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 23 ราย และยังดำเนินกิจการ 5 ราย (22%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (30%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า มหาชลขนส่งทางน้ำ อยู่ในกลุ่ม 5 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล มหาชลขนส่งทางน้ำ บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope