WhaleScopeby Whale Task

บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด

SIAMDERNROT CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105544105480

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด (SIAMDERNROT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 29 ตุลาคม 2544 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น ทุนจดทะเบียน 40 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 33 จาก 1,646 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

40 ล้านบาท

อายุกิจการ

24 ปี

จังหวัด

กรุงเทพมหานคร

หมวดธุรกิจ

การขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น
  1. ก่อตั้ง 254429 ตุลาคม 2544
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 25 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปจากตัวเลข

เทียบภายในหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (ดำเนินกิจการอยู่ 6,744 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 40 ล้านบาท ของเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปคือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ราว 40 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 33 จาก 1,646 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 80 จาก 6,744 รายทั่วประเทศ

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2544 ผ่านมาแล้ว 24 ปี นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (8 ปี) อยู่ 16 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นทั้งหมด 2,413 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 1,646 ราย (อัตราคงอยู่ 68%) ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 264 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปพอให้เห็นทิศทาง รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปมีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 98% ของหมวด เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จัดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ (ทุน 10–100 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 5% แรกของหมวด อยู่อันดับ 33 จาก 1,646 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 80 จาก 6,744 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี)

อันดับในจังหวัด

33 / 1,646

อันดับทั่วประเทศ

80 / 6,744

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P99

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น
ตัวชี้วัดเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน40 ล้านบาท1 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 40 เท่า
อายุกิจการ24 ปี8 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ2% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่74% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P99
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป สูงกว่า 99% ของนิติบุคคลในหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. บางปะกง เทอร์มินอลฉะเชิงเทรา฿21.96 พันล้าน
  2. พีทีที โพลีเมอร์ โลจิสติกส์กรุงเทพมหานคร฿1.2 พันล้าน
  3. ไทยพาร์เซิลกรุงเทพมหานคร฿1.19 พันล้าน
  4. ทรานสปอร์ต เอสพีวี2กรุงเทพมหานคร฿780 ล้าน
  5. ทรานสปอร์ต เอสพีวี1กรุงเทพมหานคร฿780 ล้าน
  6. เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปอันดับ 80 จาก 6,744 ทั่วประเทศ฿40 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป — อันดับ 80 จาก 6,744 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

แนวโน้มการเงิน

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▶ รายได้ทรงตัว

ผลประกอบการล่าสุด

กำไรสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (6,744 ราย)

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป มีกรรมการ 1 คน

กรรมการ

1

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 6,609 จาก 6,744 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

🔒 ปลดล็อกข้อมูลเชิงลึก

วิเคราะห์ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: รถโดยสาร

ในกรุงเทพมหานคร หมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์มีนิติบุคคล 2,413 ราย คิดเป็นราว 26% ของทั้งประเทศ และเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปเป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (68%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (74%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง ด้วยอันดับ 33 จาก 1,646 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปอยู่ในกลุ่มที่คู่แข่งส่วนใหญ่เล็กกว่ามาก โจทย์จึงไม่ใช่ตามให้ทัน แต่คือรักษาระยะ ในตลาดเดียวกันนี้ พีทีที โพลีเมอร์ โลจิสติกส์ ไทยพาร์เซิล และ ทรานสปอร์ต เอสพีวี2 คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 264 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2544 พร้อมกับอีก 87 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 46 ราย (52%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 50 ราย และ 22 รายยังเปิดอยู่ (44%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปผ่านหลัก 10 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 43% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 439 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้ เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปถือราว 0.2% ของทั้งหมด

ชื่อกรุ๊ปมักหมายถึงกิจการที่แตกเป็นหลายบริษัทหรือหลายสาขา — โจทย์ประจำของธุรกิจแบบนี้คือข้อมูลที่กระจายอยู่หลายที่และรวมได้ตอนปิดงบ ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (พีทีที โพลีเมอร์ โลจิสติกส์) คือทุนมากกว่าราว 30 เท่า — เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตบางกอกน้อยมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 13 รายนอกจากเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 47 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปโดยตรง

ในมุมของระบบงาน เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปเป็นธุรกิจขนส่งทางถนน — ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์

ธุรกิจนิ่งและมีกำไร คือธุรกิจที่มีเวลาและเงินพอจะวางระบบเป็นเฟสโดยไม่กระทบหน้างาน เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดใหญ่อย่างเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดนี้ต้องการภาพรวมหลายคลังหลายเส้นทางในหน้าเดียว พร้อมข้อมูลที่ส่งให้ลูกค้ารายใหญ่ตามรูปแบบที่เขากำหนด — โจทย์ที่ตามมาเมื่อธุรกิจขนส่งทางถนนโตถึงขนาดนี้ ด้วยอายุกิจการที่มากกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี) สิ่งที่ระบบต้องรับคือวิธีทำงานที่พิสูจน์แล้ว ไม่ใช่บังคับให้เปลี่ยนตามซอฟต์แวร์ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปเราชี้ไปที่ จัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไง

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    33 / 1,646

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    40×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    3×

    24.9 ปี เทียบมัธยฐาน 8 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    52%

    จด 2544 ทั่วประเทศ 88 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    2% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    13

    เขตบางกอกน้อย หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ทุนจดทะเบียน 40 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 40 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
  • อายุกิจการ 24.9 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (8 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 13 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 40 ล้านบาท วาง เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ไว้ในช่วง 10–100 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 215 ราย (3%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 883 ราย (13%) · 1–10 ล้านบาท 5,606 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 215 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 40 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป มี 40 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 2,413 ราย คิดเป็น 26% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 68% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (74%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่อันดับ 33 จาก 1,646 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 614 เหลือ 439 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 57% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105544105480 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (544) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2544 · หลักที่ 8–12 (10548) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี29 ตุลาคม 2547รุ่นไปถึง 91%
  2. 5 ปี29 ตุลาคม 2549รุ่นไปถึง 83%
  3. 10 ปี29 ตุลาคม 2554รุ่นไปถึง 57%
  4. 20 ปี29 ตุลาคม 2564
  5. 30 ปี29 ตุลาคม 2574

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จะครบ 30 ปีในวันที่ 29 ตุลาคม 2574

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 10–100 ล้านบาท มี 290 ราย และยังดำเนินกิจการ 215 ราย (74%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (74%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่ในกลุ่ม 215 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2544 มีทุนมัธยฐาน 1.5 ล้านบาท — เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป เริ่มต้นด้วย 40 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันราว 27 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นขนาดใหญ่กว่าคนรุ่นเดียวกัน
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 61 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (2,413 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จดไว้ระบุว่า "รถโดยสาร" ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ก่อตั้ง (2544) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 88 ราย ปี 2568 มี 439 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 5 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 50 ราย ปีที่แล้ว 86 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 88 ราย วันนี้เหลือ 46 ราย (52%) — เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105544105480 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 40 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้ทรงตัว — ให้เครดิตตามปกติของหมวดได้ แต่ยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนขยายวงเงิน

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 74% และช่วงทุนเดียวกันรอด 74% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 2% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 13 ราย — ลูกค้าเลือก เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
  3. ระบบที่ใช้อยู่วันนี้รองรับปริมาณงานอีก 2 เท่าโดยไม่ต้องเพิ่มคนหลังบ้านหรือไม่
  4. กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  5. ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 9,161 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 6,744 ราย (อัตราคงอยู่ 74%) ในกรุงเทพมหานคร มี 2,413 ราย ดำเนินกิจการ 1,646 ราย (68%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 264 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 74%
74%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 6,744 จาก 9,161 รายในหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 68%
68%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 1,646 จาก 2,413 รายในกรุงเทพมหานคร

ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ

หมวดเดียวกันในเขตบางกอกน้อย

ผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ปก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 2,413 ราย · ดำเนินกิจการ 1,646 ราย (68%) · ทุนรวม 20.84 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป

เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด (SIAMDERNROT CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 29 ตุลาคม 2544 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105544105480 ทุนจดทะเบียน 40 ล้านบาท อายุกิจการ 24 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49339) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 9,161 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 6,744 ราย
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด อยู่อันดับ 33 จาก 1,646 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 80 จาก 6,744 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 5% แรกของหมวด
ผลประกอบการของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป เป็นอย่างไร
บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดใหญ่ในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ จัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไง
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2544 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 88 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 46 ราย (52%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 50 ราย ยังอยู่ 22 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน2,413นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด เช่นเดียวกับอีก 6,609 จาก 6,744 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 1,646 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 2,413 ราย) และในเขตบางกอกน้อยเองมีอีก 13 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105544105480 ของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105544105480 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (544) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2544 · หลักที่ 8–12 (10548) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป บนหน้านี้
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 40 ล้านบาท วาง เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ไว้ในช่วง 10–100 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 215 ราย (3%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 883 ราย (13%) · 1–10 ล้านบาท 5,606 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 215 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 40 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป มี 40 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 40 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 40 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ อายุกิจการ 24.9 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (8 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 13 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 614 เหลือ 439 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 57% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป จดไว้ระบุว่า "รถโดยสาร" ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ก่อตั้ง (2544) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 88 ราย ปี 2568 มี 439 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 5 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 50 ราย ปีที่แล้ว 86 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 88 ราย วันนี้เหลือ 46 ราย (52%) — เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 10–100 ล้านบาท มี 290 ราย และยังดำเนินกิจการ 215 ราย (74%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (74%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป อยู่ในกลุ่ม 215 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล เจ.ซี.โอ.พี.อินเตอร์ กรุ๊ป บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope