บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด

• 1ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
• 2ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
• 3รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — ถามถึงแผนปีนี้และลูกค้าหลัก ก่อนตกลงสัญญาระยะยาว

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

• บริษัท นิ่มเอ็กซ์เพรส จำกัด฿600 ล้าน
• บริษัท บีอาร์เอฟ โลจิสติคส์ จำกัด฿250 ล้าน
• บริษัท เอ เอ็ม เอ โลจิสติกส์ จำกัด฿190 ล้าน
• บริษัท วี แอนด์ จี ลอจิค จำกัด฿100 ล้าน
• บริษัท แอร์พีเพิล อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด฿50 ล้าน

• ดูการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสารทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
• บริษัท ไทยทราเวล อินโฟเซอร์วิส จำกัด฿800 ล้าน
• บริษัท นามยง เทอร์มินัล จำกัด (มหาชน)฿620 ล้าน
• บริษัท นิ่มเอ็กซ์เพรส จำกัด฿600 ล้าน
• บริษัท ไซโน โลจิสติกส์ คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน)฿520 ล้าน
• บริษัท จัมโบ้บาจส์ แอนด์ ทักส์ จำกัด฿457 ล้าน
• บริษัท มนตรีทรานสปอร์ต คอร์ปอเรชั่น จำกัด (มหาชน)฿375 ล้าน
• บริษัท ไปรษณีย์ไทยดิสทริบิวชั่น จำกัด฿350 ล้าน
• บริษัท เอ็นซีแอล อินเตอร์เนชั่นแนล โลจิสติกส์ จำกัด (มหาชน)฿324.9 ล้าน

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร

บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด (KAEW TRANSPORT & CIVIL CO.,LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 7 มกราคม 2553 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105553002957 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 16 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ประกอบธุรกิจอะไร

บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งและขนถ่ายสินค้า รวมถึงคนโดยสาร (TSIC 49323) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 21,628 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 15,020 ราย

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน

เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด อยู่อันดับ 1,060 จาก 3,396 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 3,585 จาก 15,020 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด

ผลประกอบการของ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา เป็นอย่างไร

บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่

บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด มีกรรมการ 2 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน

บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวง

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย

บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2553 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 345 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 139 ราย (40%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 196 ราย ยังอยู่ 74 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ตั้งอยู่ที่ไหน

บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตห้วยขวาง กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน5,614นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา มีเว็บไซต์หรือไม่

ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด เช่นเดียวกับอีก 14,736 จาก 15,020 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย

ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 3,396 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 5,614 ราย) และในเขตห้วยขวางเองมีอีก 79 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope

ก่อนทำธุรกิจกับ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ควรตรวจสอบอะไรบ้าง

ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — ถามถึงแผนปีนี้และลูกค้าหลัก ก่อนตกลงสัญญาระยะยาว — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105553002957 ของ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา หมายความว่าอย่างไร

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105553002957 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (553) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2553 · หลักที่ 8–12 (00295) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา บนหน้านี้

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด

เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 2,303 ราย (15%) · 1–10 ล้านบาท 12,366 ราย (82%) · 10–100 ล้านบาท 301 ราย (2%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 50 ราย (0%) — แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 12,366 ราย หรือ 82% ของหมวด และมีเพียง 351 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า

จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร

จุดแข็ง: อายุกิจการ 16.7 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (7 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 79 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 1,382 เป็น 1,839 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จำกัด โดย WhaleScope

แนวโน้มของ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล

ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 1,382 เป็น 1,839 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 50% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน งบล่าสุดยังมีกำไร แต่รายได้ที่ลดลงคือสัญญาณที่ต้องอ่านก่อนปีหน้า สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร

วัตถุประสงค์ที่ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการรับเหมาก่อสร้างประกอบกิจการขนส่ง" — ครอบคลุมงานก่อสร้าง การขนส่ง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด

ตลาดของ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร

ทั่วประเทศ ปีที่ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ก่อตั้ง (2553) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 345 ราย ปี 2568 มี 1,839 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 5.3 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 196 ราย ปีที่แล้ว 291 ราย (เพิ่มขึ้น) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 345 ราย วันนี้เหลือ 139 ราย (40%) — แก้ว ขนส่ง และ การโยธา คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ

แก้ว ขนส่ง และ การโยธา อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

บริษัทขนาดเดียวกับ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์

ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 17,653 ราย และยังดำเนินกิจการ 12,366 ราย (70%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (69%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ แก้ว ขนส่ง และ การโยธา อยู่ในกลุ่ม 12,366 รายที่ยังอยู่

ข้อมูล แก้ว ขนส่ง และ การโยธา บนหน้านี้มาจากไหน

ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05