บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด

TTS INTER CORP COMPANY LIMITED

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105559160155

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด (TTS INTER CORP COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 9 ตุลาคม 2559 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเล ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 123 จาก 180 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

1 ล้านบาท

อายุกิจการ

9 ปี

  1. ก่อตั้ง 25599 ตุลาคม 2559
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2563ยื่นงบ 4 ปี (2560–2563)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 10 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านเคทีพี อินเตอร์ โกลบอลจากตัวเลข

ในหมวดการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเลซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 265 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ของเคทีพี อินเตอร์ โกลบอลเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด คิดเป็นราว 17% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 6 ล้านบาท ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 123 จาก 180 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 174 จาก 265 รายทั่วประเทศ

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2559 ผ่านมาแล้ว 9 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (23 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเลทั้งหมด 367 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 180 ราย (อัตราคงอยู่ 49%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 6 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 4 ปีของเคทีพี อินเตอร์ โกลบอลพอให้เห็นทิศทาง รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของเคทีพี อินเตอร์ โกลบอลมีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 90% ของหมวด เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 123 จาก 180 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 174 จาก 265 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 6 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (23 ปี)

อันดับในจังหวัด

123 / 180

อันดับทั่วประเทศ

174 / 265

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P3

มัธยฐานทุนของหมวด

6 ล้านบาท

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเล
ตัวชี้วัดเคทีพี อินเตอร์ โกลบอลมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท6 ล้านบาทเล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ9 ปี23 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ10% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่56% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P3
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล สูงกว่า 3% ของนิติบุคคลในหมวดการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเล — ค่ามัธยฐานของหมวด 6 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ท๊อป มารีไทม์ เซอร์วิสสมุทรปราการ฿1.8 พันล้าน
  2. สยามธนันยาเดินเรือกรุงเทพมหานคร฿1.38 พันล้าน
  3. ไทยออยล์มารีนกรุงเทพมหานคร฿1.3 พันล้าน
  4. สิงหา แท็งเกอร์กรุงเทพมหานคร฿1.2 พันล้าน
  5. นทลินกรุงเทพมหานคร฿1 พันล้าน
  6. เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลอันดับ 174 จาก 265 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล — อันดับ 174 จาก 265 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ยื่นงบการเงินไว้ 4 ปี (2560–2563) งบล่าสุดปี 2563 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2563

จำนวนปีที่ยื่นงบ

4 ปี (2560–2563)

ทิศทางรายได้

▶ รายได้ทรงตัว

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 4 ปี (2560–2563) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (265 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล มีกรรมการ 1 คน

กรรมการ

1

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 238 จาก 265 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: บริการขนส่งและขนถ่ายสินค้า คน ทั้งทางบกและทางน้ำ ภายในและนอกประเทศ

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลแข่งอยู่ในตลาดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ของกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 367 ราย คิดเป็นราว 77% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (49%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (56%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลเป็นหนึ่งในผู้เล่นรายเล็กของจังหวัดเมื่อวัดด้วยทุนจดทะเบียน (อันดับ 123 จาก 180) ซึ่งเป็นกลุ่มที่ระบบเล็ก ๆ ที่ถูกจุดให้ผลต่างมากที่สุด ในตลาดเดียวกันนี้ สยามธนันยาเดินเรือ ไทยออยล์มารีน และ สิงหา แท็งเกอร์ คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 6 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2559 พร้อมกับอีก 10 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 8 ราย (73%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 6 ราย และ 5 รายยังเปิดอยู่ (83%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (สยามธนันยาเดินเรือ) คือทุนมากกว่าราว 1,380 เท่า — เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ระดับอำเภอ: เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลไม่มีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ในเขตหนองแขมตามข้อมูลสาธารณะ ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 2 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับเคทีพี อินเตอร์ โกลบอลโดยตรง

เมื่อมองจากหน้างาน ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่

เมื่อยอดไม่โตและกำไรติดลบ สิ่งที่ระบบต้องตอบก่อนคือต้นทุนก้อนไหนขยับขึ้นโดยราคาขายเท่าเดิม เคทีพี อินเตอร์ โกลบอลยื่นงบต่อเนื่อง 4 ปี (2560–2563) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดกลางอย่างเคทีพี อินเตอร์ โกลบอล การที่ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ทำให้การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่ง่ายและเห็นผลเร็วที่สุด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง เรื่องแรกที่เลือกมาสำหรับเคทีพี อินเตอร์ โกลบอลคือ ระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอ — ตามด้วยอีกสองเรื่องที่ต่อกัน

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    123 / 180

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    0.2×

    มัธยฐาน 6 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    44%

    9.9 ปี เทียบมัธยฐาน 23 ปี

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    10% ของหมวดมี

  • งบในข้อมูลสาธารณะ

    4 ปี

    2560–2563

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 56% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
  • ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 10% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (6 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 151 ราย (57%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 8 ราย (3%) · 1–10 ล้านบาท 151 ราย (57%) · 10–100 ล้านบาท 50 ราย (19%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 56 ราย (21%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล มี 106 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 367 ราย คิดเป็น 77% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 49% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (56%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล อยู่อันดับ 123 จาก 180 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล 4 ปี (2560–2563) จากอายุกิจการ 9.9 ปี — สแนปช็อตนี้เก็บงบย้อนหลังจำกัด ผู้ที่ต้องการภาพเต็มควรขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 15 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105559160155 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (559) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2559 · หลักที่ 8–12 (16015) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี9 ตุลาคม 2562
  2. 5 ปี9 ตุลาคม 2564
  3. 10 ปี9 ตุลาคม 2569
  4. 20 ปี9 ตุลาคม 2579
  5. 30 ปี9 ตุลาคม 2589

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จะครบ 10 ปีในวันที่ 9 ตุลาคม 2569

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 235 ราย และยังดำเนินกิจการ 151 ราย (64%) — สูงกว่าทั้งหมวด (56%) ชัดเจน ขนาดทุนระดับนี้เป็นเกราะที่ใช้ได้จริงในหมวดนี้ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล อยู่ในกลุ่ม 151 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2559 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ต่ำกว่าค่ากลางของรุ่น — เริ่มเล็กกว่าคนรุ่นเดียวกัน ซึ่งทำให้วินัยด้านกระแสเงินสดในปีแรก ๆ สำคัญเป็นพิเศษ
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเลเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 337 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (367 ราย) — แม้ไม่ใช่หมวดหลักของจังหวัด แต่จำนวนผู้เล่นระดับนี้ก็มากพอให้ตลาดท้องถิ่นแน่น
นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
นอกจาก เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ยังมีนิติบุคคลอีก 40 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "เคทีพี" ในทะเบียน เช่น เคทีพี พัฒนา, เคทีพี ปิโตรเลียม, เคทีพี ฟรุต — ยังดำเนินกิจการ 40 ราย ใน 16 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0105559160155 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จดไว้ระบุว่า "บริการขนส่งและขนถ่ายสินค้า คน ทั้งทางบกและทางน้ำ ภายในและนอกประเทศ" — ครอบคลุมงานบริการ การขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ก่อตั้ง (2559) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 11 ราย ปี 2568 มี 15 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.4 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 6 ราย ปีที่แล้ว 7 ราย (ใกล้เคียง)

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 9.9 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105559160155 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ต่ำกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ทรงตัว — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบ 4 ปี (2560–2563) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 56% และช่วงทุนเดียวกันรอด 64% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 10% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  3. กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  4. ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเลในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 477 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 265 ราย (อัตราคงอยู่ 56%) ในกรุงเทพมหานคร มี 367 ราย ดำเนินกิจการ 180 ราย (49%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 6 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 56%
56%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 265 จาก 477 รายในหมวดการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเล

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 49%
49%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 180 จาก 367 รายในกรุงเทพมหานคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเลในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 367 ราย · ดำเนินกิจการ 180 ราย (49%) · ทุนรวม 32.15 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล

เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด (TTS INTER CORP COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 9 ตุลาคม 2559 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105559160155 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 9 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งสินค้าทางทะเลและตามแนวชายฝั่งทะเล (TSIC 50121) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 477 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 265 ราย
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด อยู่อันดับ 123 จาก 180 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 174 จาก 265 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล เป็นอย่างไร
บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 4 ปี (2560–2563) งบล่าสุดปี 2563 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอ
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2559 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 11 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 8 ราย (73%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 6 ราย ยังอยู่ 5 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตหนองแขม กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน367นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด เช่นเดียวกับอีก 238 จาก 265 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 180 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 367 ราย) และในเขตหนองแขมเองไม่มีรายอื่นที่ยังเปิดอยู่ตามข้อมูลสาธารณะ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105559160155 ของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105559160155 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (559) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2559 · หลักที่ 8–12 (16015) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล บนหน้านี้
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 151 ราย (57%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 8 ราย (3%) · 1–10 ล้านบาท 151 ราย (57%) · 10–100 ล้านบาท 50 ราย (19%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 56 ราย (21%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล มี 106 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 56% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 10% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (6 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 15 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล จดไว้ระบุว่า "บริการขนส่งและขนถ่ายสินค้า คน ทั้งทางบกและทางน้ำ ภายในและนอกประเทศ" — ครอบคลุมงานบริการ การขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ก่อตั้ง (2559) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 11 ราย ปี 2568 มี 15 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.4 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 6 ราย ปีที่แล้ว 7 ราย (ใกล้เคียง)
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 235 ราย และยังดำเนินกิจการ 151 ราย (64%) — สูงกว่าทั้งหมวด (56%) ชัดเจน ขนาดทุนระดับนี้เป็นเกราะที่ใช้ได้จริงในหมวดนี้ เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล อยู่ในกลุ่ม 151 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล เคทีพี อินเตอร์ โกลบอล บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope