บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด

BOSA-THAYAAN AIRCRAFT SERVICE COMPANY LIMITED

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105561158146

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด (BOSA-THAYAAN AIRCRAFT SERVICE COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 13 กันยายน 2561 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการซ่อมอากาศยาน ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 13 จาก 42 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

4 ล้านบาท

อายุกิจการ

7 ปี

หมวดธุรกิจ

การซ่อมอากาศยาน
  1. ก่อตั้ง 256113 กันยายน 2561
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2567ยื่นงบ 5 ปี (2563–2567)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 8 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสจากตัวเลข

ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสออกจากเพื่อนร่วมหมวดการซ่อมอากาศยาน — ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 78 รายทั่วประเทศ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 2 ล้านบาท ประมาณ 2 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 13 จาก 42 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 24 จาก 78 รายทั่วประเทศ

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 ผ่านมาแล้ว 7 ปี ใกล้เคียงกับค่ามัธยฐานอายุของหมวดที่ 8 ปี สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการซ่อมอากาศยานทั้งหมด 69 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 42 ราย (อัตราคงอยู่ 61%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 2 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสมีกรรมการ 6 คน โดย 2 คนถือตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย เช่นเดียวกับอีก 96% ของหมวด โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 13 จาก 42 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 24 จาก 78 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี)

อันดับในจังหวัด

13 / 42

อันดับทั่วประเทศ

24 / 78

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P66

มัธยฐานทุนของหมวด

2 ล้านบาท

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการซ่อมอากาศยาน
ตัวชี้วัดโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน4 ล้านบาท2 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 2 เท่า
อายุกิจการ7 ปี8 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ4% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่68% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P66
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส สูงกว่า 66% ของนิติบุคคลในหมวดการซ่อมอากาศยาน — ค่ามัธยฐานของหมวด 2 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. เรวีม่า เอเชีย แปซิฟิกกรุงเทพมหานคร฿780.5 ล้าน
  2. เจริญกรุงเอ็นจิเนียริ่งกรุงเทพมหานคร฿50 ล้าน
  3. แม็กซาโกร แอร์กรุงเทพมหานคร฿50 ล้าน
  4. เซาท์อีสเอเซียแอร์คราฟเมนทแนนซเซอร์วิสกรุงเทพมหานคร฿36.5 ล้าน
  5. ครอมัลลอย (ประเทศไทย)ปทุมธานี฿35 ล้าน
  6. โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสอันดับ 24 จาก 78 ทั่วประเทศ฿4 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส — อันดับ 24 จาก 78 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2563–2567) งบล่าสุดปี 2567 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2567

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2563–2567)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2563–2567) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (78 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส มีกรรมการ 6 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย

กรรมการ

6

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

2

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 75 จาก 78 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจโรงงานและการผลิตในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจซ่อมเครื่องจักรอุตสาหกรรม วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ประกอบกิจการเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องบิน

ตลาดที่โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสอยู่คือหมวดโรงงานและการผลิตในกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่น 69 ราย คิดเป็นราว 60% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (61%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (68%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง อันดับ 13 จาก 42 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ เรวีม่า เอเชีย แปซิฟิก เจริญกรุงเอ็นจิเนียริ่ง และ แม็กซาโกร แอร์ คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 2 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 พร้อมกับอีก 9 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 6 ราย (60%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 8 ราย และ 4 รายยังเปิดอยู่ (50%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสถือราว 0.3% ของทั้งหมด

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (เรวีม่า เอเชีย แปซิฟิก) คือทุนมากกว่าราว 200 เท่า — โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตวัฒนามีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 1 รายนอกจากโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจซ่อมเครื่องจักรอุตสาหกรรมทำงานจริง ผู้ให้บริการซ่อมเครื่องจักรทำงานตามเหตุฉุกเฉินของลูกค้า อะไหล่ที่ต้องมีพร้อม และช่างที่วิ่งหลายโรงงาน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือชั่วโมงช่างที่เรียกเก็บได้ต่อวัน และอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน ความเสี่ยงคือช่างฝีมือที่หายาก และลูกค้าที่ย้ายไปสัญญาบำรุงรักษากับผู้ผลิตเครื่อง

ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2563–2567) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ระบบแรกที่คุ้มคือใบงานต่อเครื่องต่อลูกค้าที่บันทึกชั่วโมงและอะไหล่ พร้อมประวัติเครื่องสำหรับสัญญาบำรุงรักษา — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจซ่อมเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดกลางอย่างโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง สามเรื่องที่เลือกมาให้โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสเริ่มจากเรื่อง ระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกัน

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    13 / 42

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    2×

    มัธยฐาน 2 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    105%

    8 ปี เทียบมัธยฐาน 8 ปี

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    4% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    1

    เขตวัฒนา หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

  • งบในข้อมูลสาธารณะ

    5 ปี

    2563–2567

จุดแข็งจากข้อมูล

  • อายุกิจการ 8 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (8 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2563–2567) — อ่านแนวโน้มได้จริง

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท วาง โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 60 ราย (77%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 4 ราย (5%) · 1–10 ล้านบาท 60 ราย (77%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (17%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส มี 14 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 69 ราย คิดเป็น 60% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 61% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (68%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส อยู่อันดับ 13 จาก 42 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ติดกัน 5 ปี (2563–2567) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 12 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105561158146 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (561) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2561 · หลักที่ 8–12 (15814) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี13 กันยายน 2564
  2. 5 ปี13 กันยายน 2566
  3. 10 ปี13 กันยายน 2571
  4. 20 ปี13 กันยายน 2581
  5. 30 ปี13 กันยายน 2591

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จะครบ 10 ปีในวันที่ 13 กันยายน 2571

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 89 ราย และยังดำเนินกิจการ 60 ราย (67%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (68%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส อยู่ในกลุ่ม 60 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2561 มีทุนมัธยฐาน 2 ล้านบาท — โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส เริ่มต้นด้วย 4 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันเล็กน้อย เริ่มด้วยฐานทุนที่พร้อมกว่าค่ากลาง
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการซ่อมอากาศยานเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 723 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (69 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องบิน" ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ก่อตั้ง (2561) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 10 ราย ปี 2568 มี 12 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 8 ราย ปีที่แล้ว 6 ราย (ใกล้เคียง)

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105561158146 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 4 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2563–2567) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 68% และช่วงทุนเดียวกันรอด 67% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในกรุงเทพมหานคร เจอ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 4% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  3. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  4. กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ตัวเลขนี้ของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  5. ความเสี่ยงของกลุ่มนี้คือลูกค้ารายใหญ่และผู้ส่งออกที่เริ่มขอเอกสารและการตรวจสอบย้อนกลับระดับล็อต — โรงงานที่ไม่มีข้อมูลระดับนั้นจะหลุดจากรายชื่อซัพพลายเออร์ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการซ่อมอากาศยานในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 115 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 78 ราย (อัตราคงอยู่ 68%) ในกรุงเทพมหานคร มี 69 ราย ดำเนินกิจการ 42 ราย (61%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 2 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 68%
68%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 78 จาก 115 รายในหมวดการซ่อมอากาศยาน

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 61%
61%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 42 จาก 69 รายในกรุงเทพมหานคร

หมวดเดียวกันในเขตวัฒนา

ผู้เล่นหมวดการซ่อมอากาศยานที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับโบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิสก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการซ่อมอากาศยานในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 69 ราย · ดำเนินกิจการ 42 ราย (61%) · ทุนรวม 1.31 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส

โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด (BOSA-THAYAAN AIRCRAFT SERVICE COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 13 กันยายน 2561 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105561158146 ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท อายุกิจการ 7 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด จดทะเบียนในหมวดการซ่อมอากาศยาน (TSIC 33152) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 115 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 78 ราย
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด อยู่อันดับ 13 จาก 42 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 24 จาก 78 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส เป็นอย่างไร
บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2563–2567) งบล่าสุดปี 2567 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด มีกรรมการ 6 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด เป็นธุรกิจซ่อมเครื่องจักรอุตสาหกรรมขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือใบงานต่อเครื่องต่อลูกค้าที่บันทึกชั่วโมงและอะไหล่ พร้อมประวัติเครื่องสำหรับสัญญาบำรุงรักษา ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบสำหรับธุรกิจรับผลิตตามสั่ง — คุมต้นทุน ตามสถานะ และส่งมอบตรงเวลาในโลกที่ไม่มีออเดอร์ไหนเหมือนกัน
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 10 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 6 ราย (60%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 8 ราย ยังอยู่ 4 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตวัฒนา กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน69นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด เช่นเดียวกับอีก 75 จาก 78 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 42 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 69 ราย) และในเขตวัฒนาเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105561158146 ของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105561158146 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (561) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2561 · หลักที่ 8–12 (15814) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส บนหน้านี้
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 4 ล้านบาท วาง โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 60 ราย (77%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 4 ราย (5%) · 1–10 ล้านบาท 60 ราย (77%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (17%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส มี 14 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: อายุกิจการ 8 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (8 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2563–2567) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 4% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 12 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส กำไรของโรงงานอยู่ที่ส่วนต่างระหว่าง BOM ที่วางไว้กับวัตถุดิบที่ใช้จริง — ตัวเลขที่ต้องเห็นทุกล็อต ไม่ใช่ทุกไตรมาส — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องบิน" ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ก่อตั้ง (2561) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 10 ราย ปี 2568 มี 12 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 8 ราย ปีที่แล้ว 6 ราย (ใกล้เคียง)
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 89 ราย และยังดำเนินกิจการ 60 ราย (67%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (68%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส อยู่ในกลุ่ม 60 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล โบซา-ธายานน์ แอร์คราฟท์ เซอร์วิส บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope