บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด

M.K.N. TRANSPORT & LOGISTICS CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105567192907

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด (M.K.N. TRANSPORT & LOGISTICS CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 16 กันยายน 2567 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนน ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 13 จาก 77 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

1 ล้านบาท

อายุกิจการ

1 ปี

  1. ก่อตั้ง 256716 กันยายน 2567
  2. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 2 ปี (2567–2568)
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 2 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์จากตัวเลข

เทียบภายในหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนน (ดำเนินกิจการอยู่ 335 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ของเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะกรุงเทพมหานคร เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์รั้งอันดับ 13 ใน 77 ราย และอันดับ 57 จาก 335 รายทั่วประเทศ

บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2567 — อายุกิจการ 1 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (4 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในกรุงเทพมหานคร หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 89 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 77 ราย หรือ 87% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 27 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ด้านการเงิน เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ยื่นงบต่อเนื่อง 2 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้กำลังเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์มีกรรมการ 2 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 13 จาก 77 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 57 จาก 335 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (4 ปี)

อันดับในจังหวัด

13 / 77

อันดับทั่วประเทศ

57 / 335

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P17

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนน
ตัวชี้วัดเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์มัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท1 ล้านบาทใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ1 ปี4 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ3% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่85% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P17
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ สูงกว่า 17% ของนิติบุคคลในหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนน — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. เอสซีจี นิชิเร โลจิสติกส์กรุงเทพมหานคร฿803.1 ล้าน
  2. แปซิฟิค โลจิสติกส์ โปรสมุทรสาคร฿40 ล้าน
  3. ซิงเซิ่ง เทรดดิ้งปทุมธานี฿6 ล้าน
  4. เว.ดีเค อินเตอร์ทรานสปอร์ตกรุงเทพมหานคร฿5 ล้าน
  5. เอชดีเอ็มซี มอเตอร์ไซเคิลขอนแก่น฿5 ล้าน
  6. เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์อันดับ 57 จาก 335 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ — อันดับ 57 จาก 335 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

2 ปี (2567–2568)

ทิศทางรายได้

▲ รายได้เติบโต

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 2 ปี (2567–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (335 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ มีกรรมการ 2 คน

กรรมการ

2

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 326 จาก 335 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ให้บริการขนส่งสินค้าด้วยรถควบคุมอุณหภูมิในรูปแบบสินค้าแช่เย็น,แช่แข็ง

ในกรุงเทพมหานคร หมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์มีนิติบุคคล 89 ราย คิดเป็นราว 23% ของทั้งประเทศ และเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในนั้น ผู้เล่นที่นี่อยู่รอดในอัตราใกล้เคียงค่าเฉลี่ยประเทศ (87% เทียบ 85%) ตามทุนจดทะเบียน เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์อยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 13 จาก 77) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร ได้แก่ เอสซีจี นิชิเร โลจิสติกส์ เว.ดีเค อินเตอร์ทรานสปอร์ต และ ลูกตาลโลจิสติกส์ — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 27 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ

ในปี พ.ศ. 2567 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ 54 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 50 ราย (93%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร รุ่นเดียวกันมี 9 ราย ยังอยู่ 9 ราย (100%) กิจการอายุน้อยอย่างเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์อยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันปิดตัวมากที่สุด การมีระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลตั้งแต่ตอนนี้จึงคุ้มกว่าที่คิด ในเส้นอัตรารอดของหมวด เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ยังไม่ถึงหลัก 3 ปี ที่ผู้เล่นราว 18% ไม่ผ่าน การไหลเข้าของผู้เล่นใหม่ในหมวดชะลอลง (2568: 38 ราย) ซึ่งมักหมายถึงตลาดที่ผู้เล่นเดิมแบ่งกันอยู่แล้ว ทุนจดทะเบียนของเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์คิดเป็นราว 0.1% ของทุนรวมทั้งหมวดในกรุงเทพมหานคร

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร (เอสซีจี นิชิเร โลจิสติกส์) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ราว 800 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์แข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเขตสะพานสูงเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 1 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 2 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ก่อนใคร เฉพาะในกรุงเทพมหานคร ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 2 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ภายในหนึ่งถึงสองปี

ในมุมของระบบงาน เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์เป็นธุรกิจขนส่งทางถนน — ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์

รายได้ของเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์โตแต่ปีล่าสุดยังขาดทุน — สัญญาณคลาสสิกของต้นทุนที่โตเร็วกว่ารายได้ ตัวเลขที่ต้องเห็นทันเวลาคือต้นทุนต่อหน่วยหรือต่องาน ไม่ใช่ยอดขายรวม ด้วยงบที่ยื่นไว้ 2 ปี (2567–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

สำหรับเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ซึ่งเป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ กิจการที่ยังใหม่กว่าค่ามัธยฐานของหมวด (4 ปี) มีข้อได้เปรียบคือยังไม่มีขั้นตอนเก่าที่ต้องรื้อ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์เราชี้ไปที่ ระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำ

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    13 / 77

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    1×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    48%

    2 ปี เทียบมัธยฐาน 4 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    93%

    จด 2567 ทั่วประเทศ 54 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    3% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    1

    เขตสะพานสูง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 85% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
  • ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
ช่วงทุนในหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 57 ราย (17%) · 1–10 ล้านบาท 276 ราย (82%) · 10–100 ล้านบาท 1 ราย (0%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (0%) — เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 276 ราย หรือ 82% ของหมวด และมีเพียง 2 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 89 ราย คิดเป็น 23% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 87% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (85%) เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ อยู่อันดับ 13 จาก 77 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ 2 ปี (2567–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 54 เหลือ 38 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ยังไม่ถึงจุด 3 ปีที่ผู้เล่นรุ่นเดียวกันหลุดไปแล้ว 18% — ช่วงที่กระแสเงินสดสำคัญกว่าการเติบโต ฝั่งการเงิน รายได้โตแต่ยังขาดทุน — ปีหน้าตัดสินที่การควบคุมต้นทุนมากกว่ายอดขาย สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105567192907 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (19290) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี16 กันยายน 2570รุ่นไปถึง 82%
  2. 5 ปี16 กันยายน 2572รุ่นไปถึง 84%
  3. 10 ปี16 กันยายน 2577
  4. 20 ปี16 กันยายน 2587
  5. 30 ปี16 กันยายน 2597

เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จะครบ 3 ปีในวันที่ 16 กันยายน 2570 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 3 ปีมีอยู่ 82% ของรุ่น

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 315 ราย และยังดำเนินกิจการ 276 ราย (88%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (85%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ อยู่ในกลุ่ม 276 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2567 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 662 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (89 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
นอกจาก เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ยังมีนิติบุคคลอีก 1 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "เอ็ม.เค.เอ็น." ในทะเบียน ได้แก่ เอ็ม.เค.เอ็น. เลเธอร์ — ยังดำเนินกิจการ 0 ราย ใน 1 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0105567192907 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จดไว้ระบุว่า "ให้บริการขนส่งสินค้าด้วยรถควบคุมอุณหภูมิในรูปแบบสินค้าแช่เย็น,แช่แข็ง" — ครอบคลุมงานบริการ การขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 54 ราย ปี 2568 มี 38 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 9 ราย ปีที่แล้ว 9 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 54 ราย วันนี้เหลือ 50 ราย (93%) — เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 2 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105567192907 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้เติบโต — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ เป็นบริษัทอายุ 2 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบ 2 ปี (2567–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 85% และช่วงทุนเดียวกันรอด 88% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  3. ผู้เริ่มเมื่อ 3 ปีก่อนในหมวดนี้เหลืออยู่ 82% — ตัวเลขไหนที่ต้องเห็นทุกสัปดาห์เพื่อไม่ให้หลุดโค้ง
  4. ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ตัวเลขนี้ของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  5. จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • กิจการอายุ 2 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 393 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 335 ราย (อัตราคงอยู่ 85%) ในกรุงเทพมหานคร มี 89 ราย ดำเนินกิจการ 77 ราย (87%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 27 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 85%
85%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 335 จาก 393 รายในหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนน

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 87%
87%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 77 จาก 89 รายในกรุงเทพมหานคร

หมวดเดียวกันในเขตสะพานสูง

ผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนนในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 89 ราย · ดำเนินกิจการ 77 ราย (87%) · ทุนรวม 933.5 ล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์

เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด (M.K.N. TRANSPORT & LOGISTICS CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 16 กันยายน 2567 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105567192907 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 1 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งสินค้าแช่เย็นหรือแช่แข็งทางถนน (TSIC 49331) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 393 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 335 ราย
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด อยู่อันดับ 13 จาก 77 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 57 จาก 335 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ เป็นอย่างไร
บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด มีกรรมการ 2 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบจัดการ 3PL: ติดตามพัสดุ วางเส้นทาง และคิดค่าบริการอย่างแม่นยำ
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 54 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 50 ราย (93%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 9 ราย ยังอยู่ 9 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตสะพานสูง กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน89นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด เช่นเดียวกับอีก 326 จาก 335 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 77 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 89 ราย) และในเขตสะพานสูงเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า กิจการอายุ 2 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105567192907 ของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105567192907 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (19290) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ บนหน้านี้
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 57 ราย (17%) · 1–10 ล้านบาท 276 ราย (82%) · 10–100 ล้านบาท 1 ราย (0%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (0%) — เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 276 ราย หรือ 82% ของหมวด และมีเพียง 2 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 85% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 54 เหลือ 38 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ยังไม่ถึงจุด 3 ปีที่ผู้เล่นรุ่นเดียวกันหลุดไปแล้ว 18% — ช่วงที่กระแสเงินสดสำคัญกว่าการเติบโต ฝั่งการเงิน รายได้โตแต่ยังขาดทุน — ปีหน้าตัดสินที่การควบคุมต้นทุนมากกว่ายอดขาย สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ จดไว้ระบุว่า "ให้บริการขนส่งสินค้าด้วยรถควบคุมอุณหภูมิในรูปแบบสินค้าแช่เย็น,แช่แข็ง" — ครอบคลุมงานบริการ การขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 54 ราย ปี 2568 มี 38 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 9 ราย ปีที่แล้ว 9 ราย (ใกล้เคียง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 54 ราย วันนี้เหลือ 50 ราย (93%) — เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ เป็นบริษัทอายุ 2 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 315 ราย และยังดำเนินกิจการ 276 ราย (88%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (85%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ อยู่ในกลุ่ม 276 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล เอ็ม.เค.เอ็น. ทรานสปอร์ต แอนด์ โลจิสติกส์ บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope