บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน)
DREAM ASIA AVIATION PUBLIC COMPANY LIMITED
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0107561000463
บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) (DREAM ASIA AVIATION PUBLIC COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2561 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลา ทุนจดทะเบียน 25 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 15 จาก 43 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท
ทุนจดทะเบียน
25 ล้านบาท
อายุกิจการ
7 ปี
จังหวัด
กรุงเทพมหานครหมวดธุรกิจ
การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลา- ก่อตั้ง 25614 พฤศจิกายน 2561
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 8 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านดรีม เอเชีย เอวิเอชันจากตัวเลข
เทียบภายในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลา (ดำเนินกิจการอยู่ 57 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 25 ล้านบาท ของดรีม เอเชีย เอวิเอชันคือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 5 ล้านบาท ประมาณ 5 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 15 จาก 43 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 16 จาก 57 รายทั่วประเทศ
ดรีม เอเชีย เอวิเอชันจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 ผ่านมาแล้ว 7 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (13 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลาทั้งหมด 79 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 43 ราย (อัตราคงอยู่ 54%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 1 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของดรีม เอเชีย เอวิเอชันพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
ดรีม เอเชีย เอวิเอชันไม่ได้ยืนอยู่ลำพัง — กรรมการร่วมเชื่อมบริษัทนี้เข้ากับเครือข่ายอีก 1 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 26 ล้านบาท เช่นเดียวกับอีก 93% ของหมวด ดรีม เอเชีย เอวิเอชันยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จัดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ (ทุน 10–100 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 15 จาก 43 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 16 จาก 57 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 5 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (13 ปี)
อันดับในจังหวัด
15 / 43
อันดับทั่วประเทศ
16 / 57
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P70
มัธยฐานทุนของหมวด
5 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 25 ล้านบาท | 5 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 5 เท่า |
| อายุกิจการ | 7 ปี | 13 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 7% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 55% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- การบินไทยกรุงเทพมหานคร฿36.79 พันล้าน
- ไทย เวียตเจ็ท แอร์ จอยท์ สต๊อคกรุงเทพมหานคร฿1.88 พันล้าน
- ยูไนเต็ด ออฟชอร์ เอวิเอชั่นกรุงเทพมหานคร฿1.21 พันล้าน
- ไทยแอร์เอเชียกรุงเทพมหานคร฿1 พันล้าน
- ไทย ไลอ้อน เมนทารีกรุงเทพมหานคร฿716.5 ล้าน
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชันอันดับ 16 จาก 57 ทั่วประเทศ฿25 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
5 ปี (2564–2568)
ทิศทางรายได้
▼ รายได้ลดลง
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (57 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน มีกรรมการ 5 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 1 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 26 ล้านบาท
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 53 จาก 57 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลา (Scheduled passenger air transport)
ในกรุงเทพมหานคร หมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์มีนิติบุคคล 79 ราย คิดเป็นราว 76% ของทั้งประเทศ และดรีม เอเชีย เอวิเอชันเป็นหนึ่งในนั้น อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (54%) ใกล้เคียงระดับประเทศ (55%) อันดับ 15 จาก 43 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางดรีม เอเชีย เอวิเอชันไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ การบินไทย ไทย เวียตเจ็ท แอร์ จอยท์ สต๊อค และ ยูไนเต็ด ออฟชอร์ เอวิเอชั่น คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่ดรีม เอเชีย เอวิเอชันถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 1 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
ดรีม เอเชีย เอวิเอชันจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 พร้อมกับอีก 4 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (60%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 4 ราย และ 3 รายยังเปิดอยู่ (75%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง
ในฐานะบริษัทมหาชน ดรีม เอเชีย เอวิเอชันอยู่ภายใต้การเปิดเผยข้อมูลที่เข้มกว่าบริษัททั่วไป — ข้อได้เปรียบสำหรับคู่ค้าคือตัวเลขตรวจสอบได้ ข้อผูกพันคือระบบภายในต้องรองรับการปิดงบรายไตรมาส ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (การบินไทย) คือทุนมากกว่าราว 1,470 เท่า — ดรีม เอเชีย เอวิเอชันจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตหลักสี่มีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 2 รายนอกจากดรีม เอเชีย เอวิเอชัน — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในกรุงเทพมหานครแล้ว 1 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับดรีม เอเชีย เอวิเอชันโดยตรง
ในมุมของระบบงาน ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่
ทั้งยอดและกำไรลดลง — จุดที่การเห็นกระแสเงินสดล่วงหน้าหกสัปดาห์มีค่ากว่ารายงานใด ๆ ดรีม เอเชีย เอวิเอชันยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
ดรีม เอเชีย เอวิเอชันอยู่ในเครือข่ายเดียวกับอีก 1 บริษัทผ่านกรรมการร่วม 1 คน — เมื่อธุรกิจถูกแบ่งเป็นหลายนิติบุคคล ภาพรวมของกลุ่มมักรวมได้ตอนปิดงบ และรายการระหว่างกันคือจุดที่ตัวเลขไม่ตรงบ่อยที่สุด
ธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดนี้ต้องการภาพรวมหลายคลังหลายเส้นทางในหน้าเดียว พร้อมข้อมูลที่ส่งให้ลูกค้ารายใหญ่ตามรูปแบบที่เขากำหนด — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดใหญ่อย่างดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง สามเรื่องที่เลือกมาให้ดรีม เอเชีย เอวิเอชันเริ่มจากเรื่อง ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดเส้นทางส่งของ: ทำไมรถส่งของวิ่งทั้งวัน แต่ส่งได้น้อยและค่าน้ำมันบานธุรกิจที่ส่งของเองมักปล่อยให้คนขับคิดเส้นทางเอง ผลคือวิ่งซ้ำ วิ่งย้อน และส่งได้น้อยต่อวัน การจัดเส้นทางที่ดีด้วยข้อมูลจริง ลดทั้งระยะทาง เวลา และค่าน้ำมัน พร้อมส่งได้มากขึ้นต่อรอบโดยไม่ต้องเพิ่มรถ
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอของที่มีอยู่จริงแต่หาไม่เจอ มีต้นทุนเท่ากับของที่ไม่มี เพราะจบลงด้วยการสั่งซ้ำหรือเสียออเดอร์ บทความนี้คำนวณต้นทุนของการเดินหา และอธิบายว่าทำไมการตั้งตำแหน่งจัดเก็บแก้ปัญหานี้ได้จริงกว่าการนับสต๊อกถี่ขึ้น
อ่าน ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
15 / 43
อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
5×
มัธยฐาน 5 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
59%
7.8 ปี เทียบมัธยฐาน 13 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
7% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
2
เขตหลักสี่ หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
เครือข่ายธุรกิจ
2 บริษัท
ทุนรวม 26 ล้านบาท
จุดแข็งจากข้อมูล
- เป็นบริษัทมหาชน — เปิดเผยข้อมูลตามเกณฑ์กำกับดูแล ตรวจสอบได้มากกว่าบริษัทจำกัดทั่วไป
- ทุนจดทะเบียน 25 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 5 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
- ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 7% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 25 ล้านบาท วาง ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ไว้ในช่วง 10–100 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 11 ราย (19%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 1 ราย (2%) · 1–10 ล้านบาท 35 ราย (61%) · 10–100 ล้านบาท 11 ราย (19%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 10 ราย (18%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน มี 10 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 79 ราย คิดเป็น 76% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 54% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (55%) ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน อยู่อันดับ 15 จาก 43 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 1 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0107561000463 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (7) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทมหาชนจำกัด · หลักที่ 5–7 (561) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2561 · หลักที่ 8–12 (00046) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี4 พฤศจิกายน 2564
- 5 ปี4 พฤศจิกายน 2566
- 10 ปี4 พฤศจิกายน 2571
- 20 ปี4 พฤศจิกายน 2581
- 30 ปี4 พฤศจิกายน 2591
ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จะครบ 10 ปีในวันที่ 4 พฤศจิกายน 2571
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลาเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 693 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (79 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ยังมีนิติบุคคลอีก 40 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "ดรีม" ในทะเบียน เช่น ดรีม โฮเต็ล (ประเทศไทย), ดรีม สวีทส์ (ประเทศไทย), ดรีม เอกซ์เพรส (เดกซ์) — ยังดำเนินกิจการ 40 ราย ใน 13 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0107561000463 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จดไว้ระบุว่า "การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลา (Scheduled passenger air transport)" — ครอบคลุมการขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ก่อตั้ง (2561) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 5 ราย ปี 2568 เหลือ 1 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มา 7.8 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0107561000463 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 25 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน เป็นบริษัทมหาชนที่เปิดเผยข้อมูลตามเกณฑ์กำกับดูแล รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 55% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 7% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
- อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลาในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 104 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 57 ราย (อัตราคงอยู่ 55%) ในกรุงเทพมหานคร มี 79 ราย ดำเนินกิจการ 43 ราย (54%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 1 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 57 จาก 104 รายในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลา
อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร
ดำเนินกิจการอยู่ 43 จาก 79 รายในกรุงเทพมหานคร
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเขตหลักสี่
ผู้เล่นหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลาที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับดรีม เอเชีย เอวิเอชันก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร
- ดูการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลาทั้งจังหวัดกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)฿36.79 พันล้าน
- บริษัท ไทย เวียตเจ็ท แอร์ จอยท์ สต๊อค จำกัด฿1.88 พันล้าน
- บริษัท ยูไนเต็ด ออฟชอร์ เอวิเอชั่น จำกัด฿1.21 พันล้าน
- บริษัท ไทยแอร์เอเชีย จำกัด฿1 พันล้าน
- บริษัท ไทย ไลอ้อน เมนทารี จำกัด฿716.5 ล้าน
- บริษัท ซิตี้ แอร์เวย์ จำกัด฿220 ล้าน
- บริษัท แอร์ อันดามัน จำกัด฿206.5 ล้าน
- บริษัท เอ.ดับเบิ้ลยู. คอนซัลเทล จำกัด฿201 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) (DREAM ASIA AVIATION PUBLIC COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 4 พฤศจิกายน 2561 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0107561000463 ทุนจดทะเบียน 25 ล้านบาท อายุกิจการ 7 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) จดทะเบียนในหมวดการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลา (TSIC 51101) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 104 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 57 ราย
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) อยู่อันดับ 15 จาก 43 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 16 จาก 57 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน เป็นอย่างไร
- บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) มีกรรมการ 5 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 26 ล้านบาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดนี้ต้องการภาพรวมหลายคลังหลายเส้นทางในหน้าเดียว พร้อมข้อมูลที่ส่งให้ลูกค้ารายใหญ่ตามรูปแบบที่เขากำหนด ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2561 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 5 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (60%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 4 ราย ยังอยู่ 3 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตหลักสี่ กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน79นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) เช่นเดียวกับอีก 53 จาก 57 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน เป็นบริษัทมหาชนหรือไม่
- ใช่ บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) จดทะเบียนเป็นบริษัทมหาชนจำกัด ซึ่งต้องเปิดเผยงบการเงินและรายงานประจำปีต่อสาธารณะ ทุนจดทะเบียน 25 ล้านบาท — ตัวเลขฉบับเต็มอยู่ในเอกสารที่ยื่นต่อหน่วยงานกำกับ
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) ที่ดำเนินกิจการอยู่ 43 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 79 ราย) และในเขตหลักสี่เองมีอีก 2 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0107561000463 ของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0107561000463 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (7) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทมหาชนจำกัด · หลักที่ 5–7 (561) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2561 · หลักที่ 8–12 (00046) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน บนหน้านี้
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 25 ล้านบาท วาง ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ไว้ในช่วง 10–100 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 11 ราย (19%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 1 ราย (2%) · 1–10 ล้านบาท 35 ราย (61%) · 10–100 ล้านบาท 11 ราย (19%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 10 ราย (18%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน มี 10 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: เป็นบริษัทมหาชน — เปิดเผยข้อมูลตามเกณฑ์กำกับดูแล ตรวจสอบได้มากกว่าบริษัทจำกัดทั่วไป ทุนจดทะเบียน 25 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 5 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 7% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จำกัด (มหาชน) โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 1 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน จดไว้ระบุว่า "การขนส่งผู้โดยสารทางอากาศที่มีตารางเวลา (Scheduled passenger air transport)" — ครอบคลุมการขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน ก่อตั้ง (2561) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 5 ราย ปี 2568 เหลือ 1 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน เป็นบริษัทมหาชนที่เปิดเผยข้อมูลตามเกณฑ์กำกับดูแล รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- ข้อมูล ดรีม เอเชีย เอวิเอชัน บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope