บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด
HYUNDAI MOBILITY MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567016637
บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด (HYUNDAI MOBILITY MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 6 พฤษภาคม 2567 ที่จังหวัดสมุทรปราการ ประกอบธุรกิจการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 4 จาก 11 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 25676 พฤษภาคม 2567
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 2 ปี (2567–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 2 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)จากตัวเลข
เทียบภายในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล (ดำเนินกิจการอยู่ 121 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ของฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ ตัวเลขนี้สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (2 ล้านบาท) ประมาณ 3 เท่า เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดสมุทรปราการ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) รั้งอันดับ 4 ใน 11 ราย และอันดับ 27 จาก 121 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2567 — อายุกิจการ 2 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (10 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 13 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 11 ราย หรือ 85% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 10 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่
ด้านการเงิน ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ยื่นงบต่อเนื่อง 2 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้กำลังเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) มีกรรมการ 2 คน โดย 2 คนถือตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย เช่นเดียวกับอีก 92% ของหมวด ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 4 จาก 11 รายในจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 27 จาก 121 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (10 ปี)
อันดับในจังหวัด
4 / 11
อันดับทั่วประเทศ
27 / 121
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P61
มัธยฐานทุนของหมวด
2 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 5 ล้านบาท | 2 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า |
| อายุกิจการ | 2 ปี | 10 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 8% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 62% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย)ระยอง฿8.44 พันล้าน
- โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทยสมุทรปราการ฿7.52 พันล้าน
- เอสเอไอซี มอเตอร์ - ซีพีกรุงเทพมหานคร฿7.35 พันล้าน
- ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี (ประเทศไทย)ชลบุรี฿6.23 พันล้าน
- ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย)พระนครศรีอยุธยา฿5.46 พันล้าน
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)อันดับ 27 จาก 121 ทั่วประเทศ฿5 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 10 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสมุทรปราการ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
2 ปี (2567–2568)
ทิศทางรายได้
▲ รายได้เติบโต
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 2 ปี (2567–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (121 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) มีกรรมการ 2 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย
กรรมการ
2
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
2
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 111 จาก 121 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจโรงงานและการผลิตในสมุทรปราการ
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจโรงงานและการผลิต วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: การผลิต/ประกอบรถยนต์
ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดโรงงานและการผลิตมีนิติบุคคล 13 ราย คิดเป็นราว 7% ของทั้งประเทศ และฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เป็นหนึ่งในนั้น ที่นี่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (85% เทียบ 62%) ซึ่งหมายถึงคู่แข่งที่ไม่หายไปง่าย ๆ ตามทุนจดทะเบียน ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 4 จาก 11) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ ได้แก่ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) และ อี-ตุ๊ก แฟกทอรี่ (ไทยแลนด์) — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 10 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ
ในปี พ.ศ. 2567 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) 14 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 14 ราย (100%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ รุ่นเดียวกันมี 3 ราย ยังอยู่ 3 ราย (100%) กิจการอายุน้อยอย่างฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)อยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันปิดตัวมากที่สุด การมีระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลตั้งแต่ตอนนี้จึงคุ้มกว่าที่คิด ทุนจดทะเบียนของฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)คิดเป็นราว 0.1% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ
การใส่ (ประเทศไทย) ในชื่อเป็นแบบแผนของกิจการที่มีบริษัทแม่ในต่างประเทศ — ระบบภายในจึงมักถูกกำหนดจากส่วนกลาง และงานฝั่งไทยคือเชื่อมข้อมูลหน้างานเข้ากับมาตรฐานนั้น ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ (โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)ราว 1,500 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)แข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเมืองสมุทรปราการเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 1 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 2 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)ก่อนใคร เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 1 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)ภายในหนึ่งถึงสองปี
ในมุมของระบบงาน งานผลิต คลังวัตถุดิบ และบัญชีของโรงงานมักอยู่คนละระบบ ต้นทุนต่อล็อตจึงเป็นตัวเลขประมาณการมากกว่าตัวเลขจริง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก ต้นทุนวัตถุดิบและค่าแรงที่ขยับทีละนิดโดยราคาขายเท่าเดิม คือจุดที่กำไรโรงงานหายทั้งก้อนโดยไม่มีใครเห็น
รายได้ของฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) โตแต่ปีล่าสุดยังขาดทุน — สัญญาณคลาสสิกของต้นทุนที่โตเร็วกว่ารายได้ ตัวเลขที่ต้องเห็นทันเวลาคือต้นทุนต่อหน่วยหรือต่องาน ไม่ใช่ยอดขายรวม ด้วยงบที่ยื่นไว้ 2 ปี (2567–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
สำหรับฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ซึ่งเป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี กิจการที่ยังใหม่กว่าค่ามัธยฐานของหมวด (10 ปี) มีข้อได้เปรียบคือยังไม่มีขั้นตอนเก่าที่ต้องรื้อ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เราชี้ไปที่ ของเสียในโรงงานเซรามิกลำปางไม่เท่ากันทุกชิ้น: ทำไมชิ้นที่แตกหลังเผาเคลือบ แพงกว่าชิ้นที่แตกตอนขึ้นรูปสิบเท่า
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
การผลิต · อ่าน 11 นาทีของเสียในโรงงานเซรามิกลำปางไม่เท่ากันทุกชิ้น: ทำไมชิ้นที่แตกหลังเผาเคลือบ แพงกว่าชิ้นที่แตกตอนขึ้นรูปสิบเท่าโรงงานเซรามิกนับของเสียเป็นจำนวนชิ้น แต่ต้นทุนจริงของแต่ละชิ้นขึ้นกับว่ามันตายตรงไหนของกระบวนการ บทความนี้เสนอวิธีคิดของเสียแบบถ่วงน้ำหนักตามด่าน สูตรพลังงานต่อชิ้นดีที่รวมทั้งอัตราการบรรจุเตาและ yield เข้าด้วยกัน และลำดับการแก้ที่ให้ผลเร็วที่สุดสำหรับโรงงานลำปาง
การผลิต · อ่าน 7 นาทีโรงงานอัจฉริยะเริ่มจากตรงไหน — เส้นทางที่โรงงาน SME ไทยเดินได้จริงโดยไม่ต้องลงทุนหลักสิบล้านคำว่าโรงงานอัจฉริยะมักถูกนำเสนอพร้อมภาพหุ่นยนต์และงบประมาณมหาศาล จนโรงงาน SME คิดว่าไม่เกี่ยวกับตัวเอง บทความนี้อธิบายเส้นทางที่เริ่มได้จริงจากการเก็บข้อมูลหน้างานพื้นฐาน และเรียงลำดับการลงทุนให้แต่ละขั้นคืนทุนก่อนไปขั้นถัดไป
การผลิต · อ่าน 8 นาทีของเสียในไลน์ผลิตคือเงินเดือนทั้งแผนกที่มองไม่เห็น: วัด yield ให้เป็น แล้วคำนวณ ROI ของการคุม wasteโรงงานเล็กรู้ราคาวัตถุดิบทุกบาท แต่มักไม่รู้ว่ากี่เปอร์เซ็นต์ของมันไม่เคยกลายเป็นสินค้า บทความนี้ให้สูตรวัด waste ที่ตรงไปตรงมา เคสตัวอย่างที่ตีของเสียออกมาเป็นเงินปีละเกือบสองล้าน สี่ประตูที่ waste ไหลออก และการคำนวณคืนทุนของระบบบันทึกต่อ batch ที่มักจบในราวหนึ่งปี
อ่าน ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสมุทรปราการสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
4 / 11
อันดับตามทุนในจังหวัดสมุทรปราการ
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
2.5×
มัธยฐาน 2 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
23%
2.3 ปี เทียบมัธยฐาน 10 ปี
เว็บไซต์
ไม่พบ
8% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
1
เมืองสมุทรปราการ หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
งบในข้อมูลสาธารณะ
2 ปี
2567–2568
จุดแข็งจากข้อมูล
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 62% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
- ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 8% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 91 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 18 ราย (15%) — ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 91 ราย หรือ 75% ของหมวด และมีเพียง 25 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดสมุทรปราการอยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 5) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 13 ราย คิดเป็น 7% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 85% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (62%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) อยู่อันดับ 4 จาก 11 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) 2 ปี (2567–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 7 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน รายได้โตแต่ยังขาดทุน — ปีหน้าตัดสินที่การควบคุมต้นทุนมากกว่ายอดขาย สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567016637 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (01663) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี6 พฤษภาคม 2570
- 5 ปี6 พฤษภาคม 2572
- 10 ปี6 พฤษภาคม 2577
- 20 ปี6 พฤษภาคม 2587
- 30 ปี6 พฤษภาคม 2597
ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จะครบ 3 ปีในวันที่ 6 พฤษภาคม 2570
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 146 ราย และยังดำเนินกิจการ 91 ราย (62%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (62%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ในกลุ่ม 91 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2567 มีทุนมัธยฐาน 4 ล้านบาท — ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เริ่มต้นด้วย 5 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันเล็กน้อย เริ่มด้วยฐานทุนที่พร้อมกว่าค่ากลาง
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 630 จาก 1,035 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (13 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
- นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
- นอกจาก ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ยังมีนิติบุคคลอีก 19 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "ฮุนได" ในทะเบียน เช่น ฮุนได อีวีที (ไทยแลนด์), ฮุนได โมบิลิตี้ (ประเทศไทย), ฮุนได โกลวิส โลจิสติกส์ (ประเทศไทย) — ยังดำเนินกิจการ 12 ราย ใน 4 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0115567016637 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จดไว้ระบุว่า "การผลิต/ประกอบรถยนต์" — ครอบคลุมการผลิต และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 14 ราย ปี 2568 เหลือ 7 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดสมุทรปราการที่อยู่มา 2.3 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0115567016637 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 5 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้เติบโต — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เป็นบริษัทอายุ 2.3 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบ 2 ปี (2567–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 62% และช่วงทุนเดียวกันรอด 62% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดสมุทรปราการ เจอ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 8% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ตัวเลขนี้ของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ต้นทุนวัตถุดิบและค่าแรงที่ขยับทีละนิดโดยราคาขายเท่าเดิม คือจุดที่กำไรโรงงานหายทั้งก้อนโดยไม่มีใครเห็น — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- กิจการอายุ 2.3 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 195 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 121 ราย (อัตราคงอยู่ 62%) ในจังหวัดสมุทรปราการ มี 13 ราย ดำเนินกิจการ 11 ราย (85%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 10 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 121 จาก 195 รายในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ
ดำเนินกิจการอยู่ 11 จาก 13 รายในจังหวัดสมุทรปราการ
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในจังหวัดอื่น
หมวดเดียวกันในเมืองสมุทรปราการ
ผู้เล่นหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สมุทรปราการ
- ดูการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลทั้งจังหวัดสมุทรปราการ — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด฿7.52 พันล้าน
- บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด฿1.94 พันล้าน
- บริษัท อี-ตุ๊ก แฟกทอรี่ (ไทยแลนด์) จำกัด฿6 ล้าน
- บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด฿5 ล้าน
- บริษัท เทคนิค เอเชีย จำกัด฿4 ล้าน
- บริษัท เกอหลาง แอดวานซ์ด เทค อินดัสทรีส์ จำกัด฿2 ล้าน
- บริษัท อีโคโมชั่น เทคโนโลยี จำกัด฿1 ล้าน
- บริษัท เอ็มบีเอ็ม มอเตอร์ จำกัด฿1 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย)
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด (HYUNDAI MOBILITY MANUFACTURING (THAILAND) CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 6 พฤษภาคม 2567 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567016637 ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท อายุกิจการ 2 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล (TSIC 29102) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 195 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 121 ราย
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด อยู่อันดับ 4 จาก 11 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 27 จาก 121 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- ผลประกอบการของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เป็นอย่างไร
- บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด มีกรรมการ 2 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตขนาดกลางในจังหวัดสมุทรปราการ ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ของเสียในโรงงานเซรามิกลำปางไม่เท่ากันทุกชิ้น: ทำไมชิ้นที่แตกหลังเผาเคลือบ แพงกว่าชิ้นที่แตกตอนขึ้นรูปสิบเท่า
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 14 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 14 ราย (100%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ 3 ราย ยังอยู่ 3 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองสมุทรปราการ จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นหนึ่งใน13นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด เช่นเดียวกับอีก 111 จาก 121 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดสมุทรปราการ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 11 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 13 ราย) และในเมืองสมุทรปราการเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า กิจการอายุ 2.3 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567016637 ของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567016637 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (01663) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) บนหน้านี้
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 91 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 18 ราย (15%) — ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 91 ราย หรือ 75% ของหมวด และมีเพียง 25 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 62% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 8% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 7 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน รายได้โตแต่ยังขาดทุน — ปีหน้าตัดสินที่การควบคุมต้นทุนมากกว่ายอดขาย สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จดไว้ระบุว่า "การผลิต/ประกอบรถยนต์" — ครอบคลุมการผลิต และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 14 ราย ปี 2568 เหลือ 7 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) เป็นบริษัทอายุ 2.3 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 146 ราย และยังดำเนินกิจการ 91 ราย (62%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (62%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) อยู่ในกลุ่ม 91 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล ฮุนได โมบิลิตี้ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope