บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด

BANGKOK PANDA NEW ENERGY ELECTRIC MOTORCYCLE TECHNOLOGY CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567041062

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด (BANGKOK PANDA NEW ENERGY ELECTRIC MOTORCYCLE TECHNOLOGY CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 8 ธันวาคม 2567 ที่จังหวัดสมุทรปราการ ประกอบธุรกิจการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 4 จาก 11 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

5 ล้านบาท

อายุกิจการ

1 ปี

  1. ก่อตั้ง 25678 ธันวาคม 2567
  2. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 2 ปี (2567–2568)
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 2 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีจากตัวเลข

ในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 121 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ของแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด ตัวเลขนี้สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (2 ล้านบาท) ประมาณ 3 เท่า เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดสมุทรปราการ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีรั้งอันดับ 4 ใน 11 ราย และอันดับ 27 จาก 121 รายทั่วประเทศ

บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2567 — อายุกิจการ 1 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (10 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 13 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 11 ราย หรือ 85% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 10 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ด้านการเงิน แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยียื่นงบต่อเนื่อง 2 ปี งบล่าสุดชี้ว่ารายได้กำลังเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีมีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 92% ของหมวด แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยียังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 4 จาก 11 รายในจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 27 จาก 121 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (10 ปี)

อันดับในจังหวัด

4 / 11

อันดับทั่วประเทศ

27 / 121

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P61

มัธยฐานทุนของหมวด

2 ล้านบาท

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล
ตัวชี้วัดแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน5 ล้านบาท2 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า
อายุกิจการ1 ปี10 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ8% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่62% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P61
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี สูงกว่า 61% ของนิติบุคคลในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล — ค่ามัธยฐานของหมวด 2 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ออโต้อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย)ระยอง฿8.44 พันล้าน
  2. โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทยสมุทรปราการ฿7.52 พันล้าน
  3. เอสเอไอซี มอเตอร์ - ซีพีกรุงเทพมหานคร฿7.35 พันล้าน
  4. ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี (ประเทศไทย)ชลบุรี฿6.23 พันล้าน
  5. ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย)พระนครศรีอยุธยา฿5.46 พันล้าน
  6. แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีอันดับ 27 จาก 121 ทั่วประเทศ฿5 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี — อันดับ 27 จาก 121 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 10 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสมุทรปราการ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

2 ปี (2567–2568)

ทิศทางรายได้

▲ รายได้เติบโต

ผลประกอบการล่าสุด

ขาดทุนสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 2 ปี (2567–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (121 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี มีกรรมการ 1 คน

กรรมการ

1

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 111 จาก 121 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจโรงงานและการผลิตในสมุทรปราการ

บทวิเคราะห์เฉพาะของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจโรงงานและการผลิต

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีแข่งอยู่ในตลาดโรงงานและการผลิตของจังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 13 ราย คิดเป็นราว 7% ของทั้งประเทศ ที่นี่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (85% เทียบ 62%) ซึ่งหมายถึงคู่แข่งที่ไม่หายไปง่าย ๆ ตามทุนจดทะเบียน แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีอยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 4 จาก 11) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ ได้แก่ โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) และ อี-ตุ๊ก แฟกทอรี่ (ไทยแลนด์) — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 10 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ

ในปี พ.ศ. 2567 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี 14 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 14 ราย (100%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ รุ่นเดียวกันมี 3 ราย ยังอยู่ 3 ราย (100%) กิจการอายุน้อยอย่างแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันปิดตัวมากที่สุด การมีระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลตั้งแต่ตอนนี้จึงคุ้มกว่าที่คิด ทุนจดทะเบียนของแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีคิดเป็นราว 0.1% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดสมุทรปราการ (โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีราว 1,500 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในบางเสาธงเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 4 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 6 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีก่อนใคร เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 1 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีภายในหนึ่งถึงสองปี

เมื่อมองจากหน้างาน งานผลิต คลังวัตถุดิบ และบัญชีของโรงงานมักอยู่คนละระบบ ต้นทุนต่อล็อตจึงเป็นตัวเลขประมาณการมากกว่าตัวเลขจริง ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก ต้นทุนวัตถุดิบและค่าแรงที่ขยับทีละนิดโดยราคาขายเท่าเดิม คือจุดที่กำไรโรงงานหายทั้งก้อนโดยไม่มีใครเห็น

รายได้ของแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีโตแต่ปีล่าสุดยังขาดทุน — สัญญาณคลาสสิกของต้นทุนที่โตเร็วกว่ารายได้ ตัวเลขที่ต้องเห็นทันเวลาคือต้นทุนต่อหน่วยหรือต่องาน ไม่ใช่ยอดขายรวม ด้วยงบที่ยื่นไว้ 2 ปี (2567–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

สำหรับแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีซึ่งเป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี ในช่วงปีแรก ๆ ของกิจการ การวางโครงข้อมูลให้ถูกตั้งแต่ต้นถูกกว่าการรื้อทีหลังมาก ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สามเรื่องที่เลือกมาให้แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีเริ่มจากเรื่อง ระบบจัดการโรงงานผลิตเฟอร์นิเจอร์ สูตรการผลิต ต้นทุน และงานสั่งทำ

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิต — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสมุทรปราการสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    4 / 11

    อันดับตามทุนในจังหวัดสมุทรปราการ

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    2.5×

    มัธยฐาน 2 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    17%

    1.7 ปี เทียบมัธยฐาน 10 ปี

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    8% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    4

    บางเสาธง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

  • งบในข้อมูลสาธารณะ

    2 ปี

    2567–2568

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 62% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
  • ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 8% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
ช่วงทุนในหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 91 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 18 ราย (15%) — แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 91 ราย หรือ 75% ของหมวด และมีเพียง 25 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดสมุทรปราการอยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 5) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 13 ราย คิดเป็น 7% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 85% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (62%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี อยู่อันดับ 4 จาก 11 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี 2 ปี (2567–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 7 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน รายได้โตแต่ยังขาดทุน — ปีหน้าตัดสินที่การควบคุมต้นทุนมากกว่ายอดขาย สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567041062 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (04106) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี8 ธันวาคม 2570
  2. 5 ปี8 ธันวาคม 2572
  3. 10 ปี8 ธันวาคม 2577
  4. 20 ปี8 ธันวาคม 2587
  5. 30 ปี8 ธันวาคม 2597

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จะครบ 3 ปีในวันที่ 8 ธันวาคม 2570

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 146 ราย และยังดำเนินกิจการ 91 ราย (62%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (62%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี อยู่ในกลุ่ม 91 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2567 มีทุนมัธยฐาน 4 ล้านบาท — แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี เริ่มต้นด้วย 5 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันเล็กน้อย เริ่มด้วยฐานทุนที่พร้อมกว่าค่ากลาง
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดสมุทรปราการ หมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 630 จาก 1,035 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (13 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
นอกจาก แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ยังมีนิติบุคคลอีก 40 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "แบงค์คอก" ในทะเบียน เช่น แบงค์คอก พลาสติก เซอร์เจอรี่ เซ็นเตอร์, แบงค์คอก ไรเตอร์ แอนด์ พาร์ทเนอร์ส, แบงค์คอก คาเธ่ย์ — ยังดำเนินกิจการ 20 ราย ใน 8 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0115567041062 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 14 ราย ปี 2568 เหลือ 7 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดสมุทรปราการที่อยู่มา 1.7 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0115567041062 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 5 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้เติบโต — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี เป็นบริษัทอายุ 1.7 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบ 2 ปี (2567–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 62% และช่วงทุนเดียวกันรอด 62% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในจังหวัดสมุทรปราการ เจอ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 8% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
  3. ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ตัวเลขนี้ของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  4. ต้นทุนวัตถุดิบและค่าแรงที่ขยับทีละนิดโดยราคาขายเท่าเดิม คือจุดที่กำไรโรงงานหายทั้งก้อนโดยไม่มีใครเห็น — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • กิจการอายุ 1.7 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน
  • งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 195 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 121 ราย (อัตราคงอยู่ 62%) ในจังหวัดสมุทรปราการ มี 13 ราย ดำเนินกิจการ 11 ราย (85%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 10 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 62%
62%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 121 จาก 195 รายในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ 85%
85%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดสมุทรปราการ

ดำเนินกิจการอยู่ 11 จาก 13 รายในจังหวัดสมุทรปราการ

หมวดเดียวกันในบางเสาธง

ผู้เล่นหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับแบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยีก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สมุทรปราการ

ตลาดท้องถิ่นการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคลในสมุทรปราการผู้เล่น 13 ราย · ดำเนินกิจการ 11 ราย (85%) · ทุนรวม 9.49 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี

แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด (BANGKOK PANDA NEW ENERGY ELECTRIC MOTORCYCLE TECHNOLOGY CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 8 ธันวาคม 2567 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567041062 ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท อายุกิจการ 1 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด จดทะเบียนในหมวดการผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล (TSIC 29102) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 195 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 121 ราย
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด อยู่อันดับ 4 จาก 11 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสมุทรปราการ และอันดับ 27 จาก 121 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนสูงกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี เป็นอย่างไร
บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 2 ปี (2567–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด เป็นธุรกิจโรงงานและการผลิตขนาดกลางในจังหวัดสมุทรปราการ ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ โรงงานมักถึงเวลาวาง ERP เป็นเฟส เริ่มจากโมดูลผลิตและคลังที่เจ็บที่สุด แล้วค่อยต่อบัญชี ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบจัดการโรงงานผลิตเฟอร์นิเจอร์ สูตรการผลิต ต้นทุน และงานสั่งทำ
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2567 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 14 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 14 ราย (100%) เฉพาะในจังหวัดสมุทรปราการ 3 ราย ยังอยู่ 3 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในบางเสาธง จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งเป็นหนึ่งใน13นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด เช่นเดียวกับอีก 111 จาก 121 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดสมุทรปราการ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 11 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 13 ราย) และในบางเสาธงเองมีอีก 4 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า กิจการอายุ 1.7 ปี — ขอผลงานหรือลูกค้าอ้างอิง และเริ่มจากวงเงินหรือขอบเขตงานที่จำกัดก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567041062 ของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0115567041062 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (11) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสมุทรปราการ · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (567) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2567 · หลักที่ 8–12 (04106) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี บนหน้านี้
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (4%) · 1–10 ล้านบาท 91 ราย (75%) · 10–100 ล้านบาท 7 ราย (6%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 18 ราย (15%) — แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 91 ราย หรือ 75% ของหมวด และมีเพียง 25 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 62% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจโรงงานและการผลิตในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 8% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 7 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งการเงิน รายได้โตแต่ยังขาดทุน — ปีหน้าตัดสินที่การควบคุมต้นทุนมากกว่ายอดขาย สำหรับธุรกิจโรงงานและการผลิตอย่าง แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ตัวเลขที่ตัดสินกำไรของโรงงานคือต้นทุนจริงต่อล็อตเทียบกับราคาที่เสนอไป และเวลาที่เครื่องจักรหยุดโดยไม่มีใครบันทึก — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การผลิตรถยนต์ส่วนบุคคล") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดของ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ก่อตั้ง (2567) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 14 ราย ปี 2568 เหลือ 7 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี เป็นบริษัทอายุ 1.7 ปี งานมักกว้างและเปลี่ยนเร็ว เหมาะกับคนที่อยากเรียนรู้หลายหน้าที่ รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 146 ราย และยังดำเนินกิจการ 91 ราย (62%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (62%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี อยู่ในกลุ่ม 91 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล แบงค์คอก แพนด้า นิว เอ็นเนอ์จี อิเล็คทริค มอเตอร์ไซเคิล เทคโนโลยี บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope