บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด

JSY MONEY AND SERVICE CO., LTD.

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0355551000084

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (JSY MONEY AND SERVICE CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 24 สิงหาคม 2551 ที่จังหวัดยโสธร ประกอบธุรกิจการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกัน ทุนจดทะเบียน 10 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 3 จาก 10 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

10 ล้านบาท

อายุกิจการ

18 ปี

จังหวัด

ยโสธร
  1. ก่อตั้ง 255124 สิงหาคม 2551
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 18 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นจากตัวเลข

ในหมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกันซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 1,732 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 10 ล้านบาท ของพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นเป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด ตัวเลขนี้สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) ประมาณ 10 เท่า เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดยโสธร พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นรั้งอันดับ 3 ใน 10 ราย และอันดับ 43 จาก 1,732 รายทั่วประเทศ

บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2551 — อายุกิจการ 18 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (24 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน ในจังหวัดยโสธร หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 21 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 10 ราย หรือ 48% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 32 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

เช่นเดียวกับอีก 99% ของหมวด พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จัดเป็นธุรกิจขนาดใหญ่ (ทุน 10–100 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 5% แรกของหมวด อยู่อันดับ 3 จาก 10 รายในจังหวัดยโสธร และอันดับ 43 จาก 1,732 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (24 ปี)

อันดับในจังหวัด

3 / 10

อันดับทั่วประเทศ

43 / 1,732

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P96

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกัน
ตัวชี้วัดพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน10 ล้านบาท1 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 10 เท่า
อายุกิจการ18 ปี24 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ1% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่42% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P96
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น สูงกว่า 96% ของนิติบุคคลในหมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกัน — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. วิวัฒน์ก่อสร้างกรุงเทพมหานคร฿400 ล้าน
  2. สยามนิสสัน บอดี้กรุงเทพมหานคร฿225 ล้าน
  3. ศราวุธการโยธาบุรีรัมย์฿165 ล้าน
  4. เกาะเต่า วินด์กรุงเทพมหานคร฿150 ล้าน
  5. เมโทร มอเตอร์เซลส์ แอนด์ เซอร์วิสสมุทรปราการ฿101 ล้าน
  6. พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นอันดับ 43 จาก 1,732 ทั่วประเทศ฿10 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น — อันดับ 43 จาก 1,732 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 9 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในยโสธร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 1,712 จาก 1,732 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในยโสธร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจอู่ซ่อมรถ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ประกอบกิจการรับเหมาก่อสร้างถนน สะพาน ฯลฯ

พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นแข่งอยู่ในตลาดยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ของจังหวัดยโสธร ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 21 ราย คิดเป็นราว 1% ของทั้งประเทศ ที่นี่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (48% เทียบ 42%) ซึ่งหมายถึงคู่แข่งที่ไม่หายไปง่าย ๆ ตามทุนจดทะเบียน พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นอยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 3 จาก 10) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดยโสธร ได้แก่ ไอศุริยะ การโยธา สุริยะ (1995) และ เจริญชัยรับเหมาก่อสร้าง — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 32 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ

ในปี พ.ศ. 2551 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น 88 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 31 ราย (35%) เฉพาะในจังหวัดยโสธร รุ่นเดียวกันมี 6 ราย ยังอยู่ 3 ราย (50%) พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นเป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ เทียบกับเส้นอัตรารอดของหมวด พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นอยู่เลยจุด 10 ปีที่ผู้เล่นราว 35% ไม่ผ่าน การไหลเข้าของผู้เล่นใหม่ในหมวดชะลอลง (2568: 78 ราย) ซึ่งมักหมายถึงตลาดที่ผู้เล่นเดิมแบ่งกันอยู่แล้ว ทุนจดทะเบียนของพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นคิดเป็นราว 6% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดยโสธร

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดยโสธร (ไอศุริยะ การโยธา) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นราว 10 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเมืองยโสธรเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 2 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 7 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นก่อนใคร

เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจอู่ซ่อมรถอย่างพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อู่ส่วนใหญ่จำประวัติรถของลูกค้าด้วยคน จดงานซ่อมในสมุด และรู้ว่าอะไหล่ตัวไหนค้างสต๊อกตอนนับปลายปี ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและลูกค้าที่กลับมาซ่อมซ้ำ ความเสี่ยงคือช่างที่ลาออกพร้อมความจำเรื่องรถของลูกค้า และรถไฟฟ้าที่เปลี่ยนงานซ่อม

สำหรับพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นซึ่งเป็นธุรกิจอู่ซ่อมรถขนาดใหญ่ตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติรถและงานซ่อมต่อคัน พร้อมเตือนรอบบำรุงรักษาผ่านไลน์ให้ลูกค้ากลับมาเอง ในขนาดของพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ธุรกิจยานยนต์ขนาดนี้มักมีหลายสาขาหรือหลายบริการ โจทย์คือสต๊อกอะไหล่ข้ามสาขาและตัวเลขต่อสาขาที่เจ้าของดูจากมือถือ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นเราชี้ไปที่ อุทัยธานี: จังหวัดเล็กที่ระบบใหญ่ไม่เคยพอดี — ธุรกิจขนาดกลางในจังหวัดเล็กจ่ายค่าระบบที่ออกแบบสำหรับเมืองใหญ่ และวิธีหาระบบที่มีขนาดเท่ากับปัญหาจริง

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดยโสธรสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    3 / 10

    อันดับตามทุนในจังหวัดยโสธร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    10×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    74%

    18 ปี เทียบมัธยฐาน 24 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    35%

    จด 2551 ทั่วประเทศ 88 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    1% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    2

    เมืองยโสธร หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ทุนจดทะเบียน 10 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 10 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
  • ทุนอยู่อันดับ 3 จาก 10 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง
ช่วงทุนในหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 194 ราย (11%) · 1–10 ล้านบาท 1,467 ราย (85%) · 10–100 ล้านบาท 63 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 8 ราย (0%) — พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ด้วยทุน 10 ล้านบาท อยู่ในช่วง 10–100 ล้านบาท ซึ่งมี 63 ราย หรือ 4% ของหมวด และมีเพียง 8 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดยโสธรอยู่อันดับ 49 จาก 76 จังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 21 ราย คิดเป็น 1% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 48% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (42%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่อันดับ 3 จาก 10 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ยังไม่พบงบการเงินของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ในสแนปช็อตนี้ แม้กิจการมีอายุ 18 ปี — คู่ค้าควรขอเอกสารทางการเงินโดยตรงก่อนให้เครดิต
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 100 เหลือ 78 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 65% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0355551000084 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (35) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดยโสธร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (551) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2551 · หลักที่ 8–12 (00008) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี24 สิงหาคม 2554รุ่นไปถึง 95%
  2. 5 ปี24 สิงหาคม 2556รุ่นไปถึง 83%
  3. 10 ปี24 สิงหาคม 2561รุ่นไปถึง 65%
  4. 20 ปี24 สิงหาคม 2571
  5. 30 ปี24 สิงหาคม 2581

พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จะครบ 20 ปีในวันที่ 24 สิงหาคม 2571

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 10–100 ล้านบาท มี 175 ราย และยังดำเนินกิจการ 63 ราย (36%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (42%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่ในกลุ่ม 63 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2551 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น เริ่มต้นด้วย 10 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันราว 10 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นขนาดใหญ่กว่าคนรุ่นเดียวกัน
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดยโสธร หมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกันเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 19 จาก 177 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (21 ราย) — เป็นหมวดขนาดกลางของจังหวัด มีผู้เล่นมากพอให้เทียบเคียงแต่ยังไม่แน่นเท่าหมวดหลัก
นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
นอกจาก พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ยังมีนิติบุคคลอีก 5 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "พีพีเอส." ในทะเบียน เช่น พีพีเอส. โปรไวเดอร์, พีพีเอส. ไทยนอร์, พีพีเอส. วัน — ยังดำเนินกิจการ 2 ราย ใน 4 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0355551000084 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการรับเหมาก่อสร้างถนน สะพาน ฯลฯ" — ครอบคลุมงานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ก่อตั้ง (2551) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 88 ราย ปี 2568 มี 78 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 88 ราย วันนี้เหลือ 31 ราย (35%) — พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น เป็นธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดยโสธรที่อยู่มา 18 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0355551000084 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 10 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ หมวดนี้อัตราคงอยู่ 42% และช่วงทุนเดียวกันรอด 36% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา

คำถามที่ผู้บริหารของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในจังหวัดยโสธร เจอ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 1% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ระบบที่ใช้อยู่วันนี้รองรับปริมาณงานอีก 2 เท่าโดยไม่ต้องเพิ่มคนหลังบ้านหรือไม่
  3. ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ตัวเลขนี้ของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  4. จุดเปราะของกลุ่มนี้คืออะไหล่ที่ซื้อเผื่อแล้วไม่หมุน ซึ่งเป็นเงินสดที่จมอยู่บนชั้น — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกันในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 4,118 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,732 ราย (อัตราคงอยู่ 42%) ในจังหวัดยโสธร มี 21 ราย ดำเนินกิจการ 10 ราย (48%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 32 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 42%
42%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 1,732 จาก 4,118 รายในหมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกัน

อัตราคงอยู่ในจังหวัดยโสธร 48%
48%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดยโสธร

ดำเนินกิจการอยู่ 10 จาก 21 รายในจังหวัดยโสธร

หมวดเดียวกันในเมืองยโสธร

ผู้เล่นหมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกันที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับพีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่นก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ยโสธร

ตลาดท้องถิ่นการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกันในยโสธรผู้เล่น 21 ราย · ดำเนินกิจการ 10 ราย (48%) · ทุนรวม 166.1 ล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น

พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด (JSY MONEY AND SERVICE CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 24 สิงหาคม 2551 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0355551000084 ทุนจดทะเบียน 10 ล้านบาท อายุกิจการ 18 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด จดทะเบียนในหมวดการบำรุงรักษาและการซ่อมตัวถังประตูหน้าต่างและอื่นๆที่คล้ายกัน (TSIC 45202) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 4,118 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,732 ราย
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด อยู่อันดับ 3 จาก 10 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดยโสธร และอันดับ 43 จาก 1,732 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 5% แรกของหมวด
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด เป็นธุรกิจอู่ซ่อมรถขนาดใหญ่ในจังหวัดยโสธร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือประวัติรถและงานซ่อมต่อคัน พร้อมเตือนรอบบำรุงรักษาผ่านไลน์ให้ลูกค้ากลับมาเอง ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ อุทัยธานี: จังหวัดเล็กที่ระบบใหญ่ไม่เคยพอดี — ธุรกิจขนาดกลางในจังหวัดเล็กจ่ายค่าระบบที่ออกแบบสำหรับเมืองใหญ่ และวิธีหาระบบที่มีขนาดเท่ากับปัญหาจริง
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2551 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 88 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 31 ราย (35%) เฉพาะในจังหวัดยโสธร 6 ราย ยังอยู่ 3 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองยโสธร จังหวัดยโสธร ซึ่งเป็นหนึ่งใน21นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด เช่นเดียวกับอีก 1,712 จาก 1,732 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดยโสธร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 10 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 21 ราย) และในเมืองยโสธรเองมีอีก 2 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0355551000084 ของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0355551000084 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (35) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดยโสธร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (551) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2551 · หลักที่ 8–12 (00008) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น บนหน้านี้
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 194 ราย (11%) · 1–10 ล้านบาท 1,467 ราย (85%) · 10–100 ล้านบาท 63 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 8 ราย (0%) — พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ด้วยทุน 10 ล้านบาท อยู่ในช่วง 10–100 ล้านบาท ซึ่งมี 63 ราย หรือ 4% ของหมวด และมีเพียง 8 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 10 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 10 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ ทุนอยู่อันดับ 3 จาก 10 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 100 เหลือ 78 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่มาเกิน 10 ปี ซึ่งรุ่นเดียวกันเหลืออยู่เพียง 65% — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจยานยนต์ อู่ซ่อม และอะไหล่อย่าง พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคืออัตราการใช้ช่างต่อวันและอะไหล่ที่ค้างสต๊อกโดยไม่หมุน — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น จดไว้ระบุว่า "ประกอบกิจการรับเหมาก่อสร้างถนน สะพาน ฯลฯ" — ครอบคลุมงานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ก่อตั้ง (2551) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 88 ราย ปี 2568 มี 78 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 88 ราย วันนี้เหลือ 31 ราย (35%) — พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 10–100 ล้านบาท มี 175 ราย และยังดำเนินกิจการ 63 ราย (36%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (42%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น อยู่ในกลุ่ม 63 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล พีพีเอส. เอ็นจิเนียริ่งแอนด์คอนสตรัคชั่น บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope