ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม

MATTRATHAN MOTOR LIMITED PARTNERSHIP

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0443536000203

ดำเนินกิจการอยู่

ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม (MATTRATHAN MOTOR LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 6 พฤษภาคม 2536 ที่จังหวัดขอนแก่น ประกอบธุรกิจรับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย) ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท ใหญ่เป็นอันดับ 3 จาก 3 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

200,000 บาท

อายุกิจการ

33 ปี

จังหวัด

ขอนแก่น
  1. ก่อตั้ง 25366 พฤษภาคม 2536
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 33 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมจากตัวเลข

ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมออกจากเพื่อนร่วมหมวดประกอบกิจการค้าของเก่า — ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 114 รายทั่วประเทศ คิดเป็นราว 20% ของมัธยฐานหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดขอนแก่น มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมรั้งอันดับ 3 ใน 3 ราย และอันดับ 113 จาก 114 รายทั่วประเทศ

บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2536 — อายุกิจการ 33 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (22 ปี) อยู่ 11 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ ในจังหวัดขอนแก่น หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 11 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 3 ราย หรือ 27%

เช่นเดียวกับอีก 99% ของหมวด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จัดเป็นธุรกิจขนาดเล็ก (ทุน < 1 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 3 จาก 3 รายในจังหวัดขอนแก่น และอันดับ 113 จาก 114 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (22 ปี)

อันดับในจังหวัด

3 / 3

อันดับทั่วประเทศ

113 / 114

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P0

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม เทียบค่ามัธยฐานของหมวดรับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย)
ตัวชี้วัดมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน200,000 บาท1 ล้านบาทเล็กกว่าผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ33 ปี22 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ1% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่20% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P0
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม สูงกว่า 0% ของนิติบุคคลในหมวดรับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย) — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. เอกอุทัยพระนครศรีอยุธยา฿173 ล้าน
  2. เอช อาร์. คอนเวเยนซ์สระบุรี฿15 ล้าน
  3. สยามมิตร สตีล รีไซเคิลนนทบุรี฿10 ล้าน
  4. โชคพรชัย แมชชีนกรุงเทพมหานคร฿5 ล้าน
  5. พี 29 การค้าระยอง฿5 ล้าน
  6. มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมอันดับ 113 จาก 114 ทั่วประเทศ฿200,000
แท่งสีเข้มคือ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม — อันดับ 113 จาก 114 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 2 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในขอนแก่น · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 113 จาก 114 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในขอนแก่น

บทวิเคราะห์เฉพาะของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์

ตลาดที่มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมอยู่คือหมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดขอนแก่น — ผู้เล่น 11 ราย คิดเป็นราว 2% ของทั้งประเทศ ที่นี่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (27% เทียบ 20%) ซึ่งหมายถึงคู่แข่งที่ไม่หายไปง่าย ๆ ตามทุนจดทะเบียน มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมอยู่ในกลุ่มผู้เล่นรายเล็กจำนวนมากของจังหวัด (อันดับ 3 จาก 3) — กลุ่มที่ชนะกันด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าขนาด ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดขอนแก่น ได้แก่ ตั้งเลี่ยงกี่ และ ไทยเซียงกง — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมถูกเทียบด้วย

ในปี พ.ศ. 2536 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม 7 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 3 ราย (43%) มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมเป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ ทุนจดทะเบียนของมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมคิดเป็นราว 1% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดขอนแก่น

รูปแบบห้างหุ้นส่วนจำกัดมักเป็นกิจการครอบครัวหรือหุ้นส่วนไม่กี่คนที่ลงมือเอง — ระบบที่เหมาะกับมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมจึงต้องง่ายพอให้เจ้าของใช้เองทุกวัน ไม่ใช่ระบบที่ต้องมีคนดูแลเพิ่ม ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดขอนแก่น (ตั้งเลี่ยงกี่) มีทุนจดทะเบียนมากกว่ามาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมราว 18 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่ามาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเมืองขอนแก่นเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 2 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 7 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมก่อนใคร

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง งานของกลุ่มนี้คือรับ จัดเก็บ จัดส่ง — และหลักฐานว่าของถึงมือลูกค้าตรงเวลา ซึ่งมักอยู่ในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม

สำหรับมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมซึ่งเป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดเล็กตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริงหลังหักน้ำมันและค่าแรง กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (22 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สามเรื่องที่เลือกมาให้มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมเริ่มจากเรื่อง ของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวง

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดขอนแก่นสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    3 / 3

    อันดับตามทุนในจังหวัดขอนแก่น

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    0.2×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    150%

    33.3 ปี เทียบมัธยฐาน 22 ปี

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    1% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    2

    เมืองขอนแก่น หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • อายุกิจการ 33.3 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (22 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 20% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน
  • ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง
ช่วงทุนในหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 21 ราย (18%) · 1–10 ล้านบาท 90 ราย (79%) · 10–100 ล้านบาท 2 ราย (2%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (1%) — มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ด้วยทุน 200,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 21 ราย หรือ 18% ของหมวด และมีเพียง 93 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดขอนแก่นอยู่อันดับ 11 จาก 24 จังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 11 ราย คิดเป็น 2% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 27% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (20%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่อันดับ 3 จาก 3 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ยังไม่พบงบการเงินของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ในสแนปช็อตนี้ แม้กิจการมีอายุ 33.3 ปี — คู่ค้าควรขอเอกสารทางการเงินโดยตรงก่อนให้เครดิต
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งอายุ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0443536000203 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (536) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2536 · หลักที่ 8–12 (00020) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี6 พฤษภาคม 2539
  2. 5 ปี6 พฤษภาคม 2541
  3. 10 ปี6 พฤษภาคม 2546
  4. 20 ปี6 พฤษภาคม 2556
  5. 30 ปี6 พฤษภาคม 2566
อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 180 ราย และยังดำเนินกิจการ 21 ราย (12%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (20%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่ในกลุ่ม 21 รายที่ยังอยู่
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดขอนแก่น หมวดประกอบกิจการค้าของเก่าเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 303 จาก 630 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (11 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จดไว้ระบุว่า "รับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย)" — ครอบคลุมการจำหน่าย งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดขอนแก่นที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0443536000203 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 200,000 บาท ต่ำกว่าค่ากลางของหมวด ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ หมวดนี้อัตราคงอยู่ 20% และช่วงทุนเดียวกันรอด 12% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา

คำถามที่ผู้บริหารของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดขอนแก่น เจอ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 1% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ตัวเลขนี้ของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  3. จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดรับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย)ในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 559 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 114 ราย (อัตราคงอยู่ 20%) ในจังหวัดขอนแก่น มี 11 ราย ดำเนินกิจการ 3 ราย (27%)

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 20%
20%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 114 จาก 559 รายในหมวดรับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย)

อัตราคงอยู่ในจังหวัดขอนแก่น 27%
27%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดขอนแก่น

ดำเนินกิจการอยู่ 3 จาก 11 รายในจังหวัดขอนแก่น

หมวดเดียวกันในเมืองขอนแก่น

ผู้เล่นหมวดรับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย)ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับมาตรฐานพัฒนาวิศวกรรมก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ขอนแก่น

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม

มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม (MATTRATHAN MOTOR LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 6 พฤษภาคม 2536 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0443536000203 ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท อายุกิจการ 33 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ประกอบธุรกิจอะไร
ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จดทะเบียนในหมวดรับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย) (TSIC 52400) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 559 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 114 ราย
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่อันดับ 3 จาก 3 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดขอนแก่น และอันดับ 113 จาก 114 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดเล็กในจังหวัดขอนแก่น ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริงหลังหักน้ำมันและค่าแรง ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวง
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2536 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 7 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (43%) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ตั้งอยู่ที่ไหน
ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองขอนแก่น จังหวัดขอนแก่น ซึ่งเป็นหนึ่งใน11นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม เช่นเดียวกับอีก 113 จาก 114 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดขอนแก่น มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ที่ดำเนินกิจการอยู่ 3 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 11 ราย) และในเมืองขอนแก่นเองมีอีก 2 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท — กำหนดวงเงินเครดิตให้สอดคล้องกับขนาดทุน หรือใช้เงื่อนไขชำระเมื่อส่งมอบ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0443536000203 ของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0443536000203 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (536) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2536 · หลักที่ 8–12 (00020) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม บนหน้านี้
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 21 ราย (18%) · 1–10 ล้านบาท 90 ราย (79%) · 10–100 ล้านบาท 2 ราย (2%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (1%) — มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ด้วยทุน 200,000 บาท อยู่ในช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมี 21 ราย หรือ 18% ของหมวด และมีเพียง 93 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: อายุกิจการ 33.3 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (22 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 20% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ทุนจดทะเบียน 200,000 บาท ต่ำกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) — วงเงินเครดิตจากคู่ค้ามักตามขนาดทุน ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม โดย WhaleScope
แนวโน้มของ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งอายุ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม จดไว้ระบุว่า "รับเหมางานโยธาทุกชนิด จำหน่าย FLY ASH (เล้าลอย)" — ครอบคลุมการจำหน่าย งานก่อสร้าง และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง ต่ำกว่า 1 ล้านบาท มี 180 ราย และยังดำเนินกิจการ 21 ราย (12%) — ต่ำกว่าทั้งหมวด (20%) ทุนช่วงนี้ไม่ได้ช่วยให้อยู่รอดมากกว่าค่าเฉลี่ย ระบบและกระแสเงินสดสำคัญกว่า มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม อยู่ในกลุ่ม 21 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล มาตรฐานพัฒนาวิศวกรรม บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope