ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก

CHIANGMAI BANG FORKLIFT CAR LIMITED PARTNERSHIP

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503566004851

ดำเนินกิจการอยู่

ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก (CHIANGMAI BANG FORKLIFT CAR LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 4 กรกฎาคม 2566 ที่จังหวัดเชียงใหม่ ประกอบธุรกิจกิจกรรมการบริการรถยก ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 3 จาก 11 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

1 ล้านบาท

อายุกิจการ

3 ปี

จังหวัด

เชียงใหม่
  1. ก่อตั้ง 25664 กรกฎาคม 2566
  2. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 3 ปี (2566–2568)
  3. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 3 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกจากตัวเลข

ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกออกจากเพื่อนร่วมหมวดกิจกรรมการบริการรถยก — ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 375 รายทั่วประเทศ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท ในจังหวัดเชียงใหม่ บริษัทอยู่อันดับที่ 3 จาก 11 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 56 จาก 375 รายทั่วประเทศ

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 ผ่านมาแล้ว 3 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (6 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดกิจกรรมการบริการรถยกทั้งหมด 16 รายในจังหวัดเชียงใหม่ เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 11 ราย (อัตราคงอยู่ 69%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 31 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 3 ปีของเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้กำลังเติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกมีกรรมการ 3 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 98% ของหมวด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 3 จาก 11 รายในจังหวัดเชียงใหม่ และอันดับ 56 จาก 375 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (6 ปี)

อันดับในจังหวัด

3 / 11

อันดับทั่วประเทศ

56 / 375

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P20

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เทียบค่ามัธยฐานของหมวดกิจกรรมการบริการรถยก
ตัวชี้วัดเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท1 ล้านบาทใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ3 ปี6 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ2% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่79% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P20
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก สูงกว่า 20% ของนิติบุคคลในหมวดกิจกรรมการบริการรถยก — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. พี.พี.เอ็น.มาร์เก็ตติ้งกรุงเทพมหานคร฿100 ล้าน
  2. เค.อาร์.ซี. ทรัคกิ้งชลบุรี฿24 ล้าน
  3. เค มูฟว์เชียงใหม่฿20 ล้าน
  4. เอ็น.เอ็ม. เร้นท์อะคาร์กรุงเทพมหานคร฿20 ล้าน
  5. เอ็น แอนด์ บี เครนเนจสมุทรปราการ฿12.5 ล้าน
  6. เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกอันดับ 56 จาก 375 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก — อันดับ 56 จาก 375 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 10 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในเชียงใหม่ · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ยื่นงบการเงินไว้ 3 ปี (2566–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

3 ปี (2566–2568)

ทิศทางรายได้

▲ รายได้เติบโต

ผลประกอบการล่าสุด

กำไรสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 3 ปี (2566–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (375 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก มีกรรมการ 3 คน

กรรมการ

3

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 368 จาก 375 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในเชียงใหม่

บทวิเคราะห์เฉพาะของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: กิจการให้บริการรถยก

ตลาดที่เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกอยู่คือหมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดเชียงใหม่ — ผู้เล่น 16 ราย คิดเป็นราว 3% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (69%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (79%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง อันดับ 3 จาก 11 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ เค มูฟว์ เอราวัณเครน และ ห้างหุ้นส่วน พีเจ เซอร์วิสรถยก คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 31 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 พร้อมกับอีก 44 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 40 ราย (89%) ในจังหวัดเชียงใหม่ ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 3 ราย และ 3 รายยังเปิดอยู่ (100%) ในฐานะกิจการที่เริ่มหลังปี 2564 เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกยังอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันคัดตัวเร็วที่สุด — สามปีแรกคือช่วงที่อัตราปิดกิจการสูงสุดของทุกหมวด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกผ่านหลัก 3 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 11% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวที่ราว 38 รายต่อปี เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดเชียงใหม่ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกถือราว 2.4% ของทั้งหมด

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกเป็นห้างหุ้นส่วนจำกัด ซึ่งหุ้นส่วนผู้จัดการรับผิดไม่จำกัด — โครงสร้างที่เจ้าของใกล้ชิดหน้างานที่สุด และมักเป็นคนตัดสินใจเรื่องระบบด้วยตัวเอง ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (เค มูฟว์) คือทุนมากกว่าราว 20 เท่า — เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ สันทรายมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 1 รายนอกจากเชียงใหม่ แบ้งค์รถยก — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดเชียงใหม่แล้ว 1 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกโดยตรง

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ทำงานจริง ผู้รับจัดการขนส่งประสานหลายผู้ให้บริการต่อชิปเมนต์ เอกสารต่อตู้ และค่าใช้จ่ายที่มาหลายสกุลเงิน — มักไล่ตามใน Excel ต่องาน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อชิปเมนต์หลังหักค่าใช้จ่ายทุกรายการ และค่าใช้จ่ายที่ลืมเรียกเก็บลูกค้า ความเสี่ยงคือค่าระวางและอัตราแลกเปลี่ยนที่แกว่ง และลูกค้าที่ต้องการติดตามสถานะแบบเรียลไทม์

รายได้โตและมีกำไร — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่วางระบบช้าเกินไป เพราะยังไม่เจ็บ แต่เป็นช่วงที่การวางโครงข้อมูลให้รับการโตในสองปีข้างหน้าถูกที่สุด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยกยื่นงบต่อเนื่อง 3 ปี (2566–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดกลางอย่างเชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด สำหรับธุรกิจในเชียงใหม่ Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกเราชี้ไปที่ ระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอ

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดเชียงใหม่สำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    3 / 11

    อันดับตามทุนในจังหวัดเชียงใหม่

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    1×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    54%

    3.2 ปี เทียบมัธยฐาน 6 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    89%

    จด 2566 ทั่วประเทศ 45 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    2% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    1

    สันทราย หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • งบล่าสุดมีกำไรสุทธิและรายได้เติบโตจากปีก่อน — ทิศทางที่คู่ค้าอยากเห็นก่อนขยายวงเงิน
  • ทุนอยู่อันดับ 3 จาก 11 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 295 ราย (79%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 75 ราย (20%) · 1–10 ล้านบาท 295 ราย (79%) · 10–100 ล้านบาท 4 ราย (1%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก มี 5 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดเชียงใหม่อยู่ใน 10 จังหวัดแรกของหมวดนี้ (อันดับ 7) — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 16 ราย คิดเป็น 3% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 69% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (79%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก อยู่อันดับ 3 จาก 11 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก 3 ปี (2566–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 38 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 79% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน แรงส่งจากงบล่าสุดเป็นบวกทั้งกำไรและการเติบโต สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503566004851 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (50) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดเชียงใหม่ · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (566) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2566 · หลักที่ 8–12 (00485) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี4 กรกฎาคม 2569รุ่นไปถึง 89%
  2. 5 ปี4 กรกฎาคม 2571รุ่นไปถึง 79%
  3. 10 ปี4 กรกฎาคม 2576รุ่นไปถึง 68%
  4. 20 ปี4 กรกฎาคม 2586
  5. 30 ปี4 กรกฎาคม 2596

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จะครบ 5 ปีในวันที่ 4 กรกฎาคม 2571 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 5 ปีมีอยู่ 79% ของรุ่น

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 365 ราย และยังดำเนินกิจการ 295 ราย (81%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (79%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก อยู่ในกลุ่ม 295 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2566 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดเชียงใหม่ หมวดกิจกรรมการบริการรถยกเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 388 จาก 699 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (16 ราย) — เป็นหมวดเฉพาะทางในจังหวัดนี้ ผู้เล่นน้อยราย ซึ่งหมายถึงคู่แข่งน้อยแต่ตลาดท้องถิ่นก็เล็กตาม
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จดไว้ระบุว่า "กิจการให้บริการรถยก" — ครอบคลุมงานบริการ ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ก่อตั้ง (2566) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 45 ราย ปี 2568 มี 38 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 45 ราย วันนี้เหลือ 40 ราย (89%) — เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดเชียงใหม่ที่อยู่มา 3.2 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0503566004851 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้เติบโต — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบ 3 ปี (2566–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 79% และช่วงทุนเดียวกันรอด 81% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดเชียงใหม่ เจอ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 2% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  3. ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 3 ปี (2566–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดกิจกรรมการบริการรถยกในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 474 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 375 ราย (อัตราคงอยู่ 79%) ในจังหวัดเชียงใหม่ มี 16 ราย ดำเนินกิจการ 11 ราย (69%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 31 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 79%
79%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 375 จาก 474 รายในหมวดกิจกรรมการบริการรถยก

อัตราคงอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่ 69%
69%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดเชียงใหม่

ดำเนินกิจการอยู่ 11 จาก 16 รายในจังหวัดเชียงใหม่

หมวดเดียวกันในสันทราย

ผู้เล่นหมวดกิจกรรมการบริการรถยกที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับเชียงใหม่ แบ้งค์รถยกก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · เชียงใหม่

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก

เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก (CHIANGMAI BANG FORKLIFT CAR LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 4 กรกฎาคม 2566 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503566004851 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 3 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ประกอบธุรกิจอะไร
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จดทะเบียนในหมวดกิจกรรมการบริการรถยก (TSIC 52214) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 474 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 375 ราย
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก อยู่อันดับ 3 จาก 11 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดเชียงใหม่ และอันดับ 56 จาก 375 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เป็นอย่างไร
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ยื่นงบการเงินไว้ 3 ปี (2566–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้เติบโตเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก มีกรรมการ 3 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เป็นธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดกลางในจังหวัดเชียงใหม่ ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ระบบบอกว่ามีของ แต่เดินหาทั้งคลังก็ไม่เจอ
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2566 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 45 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 40 ราย (89%) เฉพาะในจังหวัดเชียงใหม่ 3 ราย ยังอยู่ 3 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ตั้งอยู่ที่ไหน
ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในสันทราย จังหวัดเชียงใหม่ ซึ่งเป็นหนึ่งใน16นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เช่นเดียวกับอีก 368 จาก 375 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดเชียงใหม่ มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ที่ดำเนินกิจการอยู่ 11 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 16 ราย) และในสันทรายเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ยื่นงบต่อเนื่อง 3 ปี (2566–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503566004851 ของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0503566004851 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (50) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดเชียงใหม่ · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (566) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2566 · หลักที่ 8–12 (00485) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก บนหน้านี้
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 295 ราย (79%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 75 ราย (20%) · 1–10 ล้านบาท 295 ราย (79%) · 10–100 ล้านบาท 4 ราย (1%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 1 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก มี 5 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: งบล่าสุดมีกำไรสุทธิและรายได้เติบโตจากปีก่อน — ทิศทางที่คู่ค้าอยากเห็นก่อนขยายวงเงิน ทุนอยู่อันดับ 3 จาก 11 รายในจังหวัด — ผู้เล่นแถวหน้าของตลาดท้องถิ่น จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก โดย WhaleScope
แนวโน้มของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 38 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 79% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน แรงส่งจากงบล่าสุดเป็นบวกทั้งกำไรและการเติบโต สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก จดไว้ระบุว่า "กิจการให้บริการรถยก" — ครอบคลุมงานบริการ ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ก่อตั้ง (2566) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 45 ราย ปี 2568 มี 38 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 45 ราย วันนี้เหลือ 40 ราย (89%) — เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร รายได้ล่าสุดเติบโต ซึ่งมักตามมาด้วยการรับคนเพิ่ม — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 365 ราย และยังดำเนินกิจการ 295 ราย (81%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (79%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก อยู่ในกลุ่ม 295 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล เชียงใหม่ แบ้งค์รถยก บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope