ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์
L.P.T. TRACTOR LIMITED PARTNERSHIP
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523536000024
ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ (L.P.T. TRACTOR LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 3 มกราคม 2536 ที่จังหวัดลำปาง ประกอบธุรกิจขายปลีกอะไหล่เครื่องจักรกลหนัก ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 9 จาก 20 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 25363 มกราคม 2536
- ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 34 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านแอล.พี.ที.แทรกเตอร์จากตัวเลข
เทียบภายในหมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์ (ดำเนินกิจการอยู่ 1,073 รายทั่วประเทศ) ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ของแอล.พี.ที.แทรกเตอร์คือจุดตั้งต้นของการอ่านบริษัทนี้ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1 ล้านบาท เมื่อจำกัดวงเฉพาะจังหวัดลำปาง แอล.พี.ที.แทรกเตอร์รั้งอันดับ 9 ใน 20 ราย และอันดับ 349 จาก 1,073 รายทั่วประเทศ
บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2536 — อายุกิจการ 33 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (21 ปี) อยู่ 12 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ ในจังหวัดลำปาง หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 55 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 20 ราย หรือ 36%
เช่นเดียวกับอีก 97% ของหมวด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 9 จาก 20 รายในจังหวัดลำปาง และอันดับ 349 จาก 1,073 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (21 ปี)
อันดับในจังหวัด
9 / 20
อันดับทั่วประเทศ
349 / 1,073
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P14
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 1 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด |
| อายุกิจการ | 33 ปี | 21 ปี | อยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 3% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 20% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- ดาวเหนือ สเปเชียลกรุงเทพมหานคร฿3 พันล้าน
- เอ็ม ที โมบายส์ แอนด์ อิเลคทริคอุบลราชธานี฿1 พันล้าน
- เอส แอนด์ เค เอกซ์ อินเตอร์เนชั่นแนลกรุงเทพมหานคร฿600 ล้าน
- สายไฟฟ้า ยูไนเต็ดสมุทรสาคร฿200 ล้าน
- พีเอโฟนนครราชสีมา฿126 ล้าน
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์อันดับ 349 จาก 1,073 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 19 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในลำปาง · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 1,046 จาก 1,073 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในลำปาง
บทวิเคราะห์เฉพาะของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
ในจังหวัดลำปาง หมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์มีนิติบุคคล 55 ราย คิดเป็นราว 1% ของทั้งประเทศ และแอล.พี.ที.แทรกเตอร์เป็นหนึ่งในนั้น ที่นี่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ยประเทศ (36% เทียบ 20%) ซึ่งหมายถึงคู่แข่งที่ไม่หายไปง่าย ๆ ตามทุนจดทะเบียน แอล.พี.ที.แทรกเตอร์อยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 9 จาก 20) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของจังหวัดลำปาง ได้แก่ ศรีวิเศษ 99 สหกลเทรดดิ้ง และ ไพลินเพิ่มทรัพย์ — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ถูกเทียบด้วย
ในปี พ.ศ. 2536 มีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกับแอล.พี.ที.แทรกเตอร์ 81 รายทั่วประเทศ เหลือที่ยังเปิดอยู่ 13 ราย (16%) เฉพาะในจังหวัดลำปาง รุ่นเดียวกันมี 2 ราย ยังอยู่ 1 ราย (50%) แอล.พี.ที.แทรกเตอร์เป็นหนึ่งในรายที่ผ่านช่วงโควิดมาได้ — สัญญาณที่คู่ค้าและผู้ให้เครดิตมักให้น้ำหนักมากกว่าอายุกิจการเฉย ๆ ทุนจดทะเบียนของแอล.พี.ที.แทรกเตอร์คิดเป็นราว 0.9% ของทุนรวมทั้งหมวดในจังหวัดลำปาง
รูปแบบห้างหุ้นส่วนจำกัดมักเป็นกิจการครอบครัวหรือหุ้นส่วนไม่กี่คนที่ลงมือเอง — ระบบที่เหมาะกับแอล.พี.ที.แทรกเตอร์จึงต้องง่ายพอให้เจ้าของใช้เองทุกวัน ไม่ใช่ระบบที่ต้องมีคนดูแลเพิ่ม ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในจังหวัดลำปาง (ศรีวิเศษ 99) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าแอล.พี.ที.แทรกเตอร์ราว 25 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าแอล.พี.ที.แทรกเตอร์แข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ใกล้ตัวที่สุด: ในเมืองลำปางเองมีผู้เล่นหมวดเดียวกันที่ยังดำเนินกิจการอีก 18 ราย (จากที่เคยจดทะเบียนในพื้นที่ 46 ราย) — นี่คือคู่แข่งที่ลูกค้าเทียบกับแอล.พี.ที.แทรกเตอร์ก่อนใคร
ในมุมของระบบงาน งานของกลุ่มนี้คือรับ จัดเก็บ จัดส่ง — และหลักฐานว่าของถึงมือลูกค้าตรงเวลา ซึ่งมักอยู่ในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม
สำหรับแอล.พี.ที.แทรกเตอร์ซึ่งเป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ด้วยอายุกิจการที่มากกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (21 ปี) สิ่งที่ระบบต้องรับคือวิธีทำงานที่พิสูจน์แล้ว ไม่ใช่บังคับให้เปลี่ยนตามซอฟต์แวร์ ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ของกิจการนี้ ซึ่งเป็นภาพเดียวกับผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวด — จุดที่เริ่มต่างจากคู่แข่งได้ด้วยต้นทุนต่ำที่สุด ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในลำปางอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง ถ้าจะอ่านเรื่องเดียว สำหรับแอล.พี.ที.แทรกเตอร์เราชี้ไปที่ ของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวง
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวงกล่องที่ตีกลับหนึ่งใบไม่ได้เสียแค่ค่าส่ง แต่เสียสองเที่ยวขนส่ง ค่าแพ็คใหม่ เงินจมระหว่างทาง และบางครั้งเสียสินค้าทั้งชิ้น บทความนี้กางสูตรต้นทุนจริงของการตีกลับ วิธีวัดอัตราแยกตามสินค้า ช่องทาง และพื้นที่ แล้วไล่บันไดวิธีลดที่พิสูจน์แล้ว ตั้งแต่การยืนยันออเดอร์จนถึงการเปลี่ยน COD เป็นโอนก่อน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 6 นาทีจัดการรถส่งของและเส้นทาง ลดค่าน้ำมันและส่งตรงเวลายังไงวิธีจัดการรถส่งของแบบ Fleet Management และวางเส้นทางให้ฉลาด ลดค่าน้ำมัน ส่งตรงเวลา พร้อมตัวอย่างร้านจริงและเช็กลิสต์ที่ SME เริ่มทำได้ทันที
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหนธุรกิจที่มีรถวิ่งงาน — ขนส่งรับจ้างหรือส่งของตัวเอง — ส่วนใหญ่ตั้งราคาต่อเที่ยวจากราคาตลาดและความรู้สึก ทั้งที่ต้นทุนจริงต่อเที่ยวคำนวณได้ บทความนี้ให้สูตรที่นับครบทั้งน้ำมัน ค่าเสื่อม ซ่อมบำรุง คนขับ และเที่ยวเปล่าขากลับ พร้อมตัวอย่างที่เผยว่างานที่ดูกำไร แท้จริงวิ่งฟรีมาตลอด
อ่าน แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดลำปางสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
9 / 20
อันดับตามทุนในจังหวัดลำปาง
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
1×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
157%
33.7 ปี เทียบมัธยฐาน 21 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
16%
จด 2536 ทั่วประเทศ 81 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
3% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
18
เมืองลำปาง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- อายุกิจการ 33.7 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (21 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 20% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 18 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
- ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง
- ช่วงทุนในหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 147 ราย (14%) · 1–10 ล้านบาท 891 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 28 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 7 ราย (1%) — แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 891 ราย หรือ 83% ของหมวด และมีเพียง 35 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดลำปางอยู่อันดับ 13 จาก 67 จังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 55 ราย คิดเป็น 1% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 36% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (20%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่อันดับ 9 จาก 20 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ยังไม่พบงบการเงินของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ในสแนปช็อตนี้ แม้กิจการมีอายุ 33.7 ปี — คู่ค้าควรขอเอกสารทางการเงินโดยตรงก่อนให้เครดิต
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งอายุ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523536000024 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (52) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดลำปาง · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (536) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2536 · หลักที่ 8–12 (00002) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี3 มกราคม 2539
- 5 ปี3 มกราคม 2541
- 10 ปี3 มกราคม 2546
- 20 ปี3 มกราคม 2556
- 30 ปี3 มกราคม 2566
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 3,649 ราย และยังดำเนินกิจการ 891 ราย (24%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (20%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่ในกลุ่ม 891 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2536 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดลำปาง หมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 16 จาก 394 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (55 ราย) — เป็นหมวดขนาดกลางของจังหวัด มีผู้เล่นมากพอให้เทียบเคียงแต่ยังไม่แน่นเท่าหมวดหลัก
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จดไว้ระบุว่า "ขายปลีกอะไหล่เครื่องจักรกลหนัก" — ครอบคลุมการจำหน่าย และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดลำปางที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด และเป็นหนึ่งใน 10 รายใหญ่ของจังหวัดตามทุน — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0523536000024 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด ยังไม่มีงบให้อ่านทิศทาง — กำหนดวงเงินให้สอดคล้องกับขนาดทุน และทบทวนเมื่อเห็นงบปีถัดไป
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
ยังไม่มีงบในข้อมูลสาธารณะ หมวดนี้อัตราคงอยู่ 20% และช่วงทุนเดียวกันรอด 24% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา
คำถามที่ผู้บริหารของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดลำปาง เจอ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 3% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 18 ราย — ลูกค้าเลือก แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
- ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ตัวเลขนี้ของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดขายปลีกอะไหล่เครื่องจักรกลหนักในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 5,433 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,073 ราย (อัตราคงอยู่ 20%) ในจังหวัดลำปาง มี 55 ราย ดำเนินกิจการ 20 ราย (36%)
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 1,073 จาก 5,433 รายในหมวดขายปลีกอะไหล่เครื่องจักรกลหนัก
อัตราคงอยู่ในจังหวัดลำปาง
ดำเนินกิจการอยู่ 20 จาก 55 รายในจังหวัดลำปาง
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในเมืองลำปาง
ผู้เล่นหมวดขายปลีกอะไหล่เครื่องจักรกลหนักที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับแอล.พี.ที.แทรกเตอร์ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ลำปาง
- ดูขายปลีกอะไหล่เครื่องจักรกลหนักทั้งจังหวัดลำปาง — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ศรีวิเศษ 99฿25 ล้าน
- บริษัท สหกลเทรดดิ้ง จำกัด฿20 ล้าน
- บริษัท ไพลินเพิ่มทรัพย์ จำกัด฿5 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด รอยเตอร์ เอนจิเนียริ่ง฿5 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ลำปาง เอ็น.ที.เอส.พาร์ท฿5 ล้าน
- บริษัท ออโต้ มาสเตอร์ อินเตอร์เทรด จำกัด฿3 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด ศิริปัญญา เทรดดิ้ง฿2 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เอเชียโฟน฿1.2 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ (L.P.T. TRACTOR LIMITED PARTNERSHIP) จดทะเบียนเมื่อ 3 มกราคม 2536 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523536000024 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 33 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ประกอบธุรกิจอะไร
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จดทะเบียนในหมวดขายปลีกอะไหล่เครื่องจักรกลหนัก (TSIC 51509) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 5,433 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,073 ราย
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่อันดับ 9 จาก 20 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดลำปาง และอันดับ 349 จาก 1,073 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดกลางในจังหวัดลำปาง ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวง
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2536 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 81 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 13 ราย (16%) เฉพาะในจังหวัดลำปาง 2 ราย ยังอยู่ 1 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ตั้งอยู่ที่ไหน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองลำปาง จังหวัดลำปาง ซึ่งเป็นหนึ่งใน55นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ เช่นเดียวกับอีก 1,046 จาก 1,073 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดลำปาง มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ที่ดำเนินกิจการอยู่ 20 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 55 ราย) และในเมืองลำปางเองมีอีก 18 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า เทียบทุนจดทะเบียน อายุกิจการ และสถานะ กับคู่เทียบในหมวดเดียวกันบนหน้านี้ ก่อนตัดสินใจเรื่องวงเงินและเงื่อนไข — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523536000024 ของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0523536000024 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (52) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดลำปาง · หลักที่ 4 (3) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นห้างหุ้นส่วน · หลักที่ 5–7 (536) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2536 · หลักที่ 8–12 (00002) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ บนหน้านี้
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 147 ราย (14%) · 1–10 ล้านบาท 891 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 28 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 7 ราย (1%) — แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ด้วยทุน 1 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 891 ราย หรือ 83% ของหมวด และมีเพียง 35 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: อายุกิจการ 33.7 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (21 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 20% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 3% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 18 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร ไม่พบงบการเงินในสแนปช็อต — ความโปร่งใสทางการเงินต่อคู่ค้ายังต้องพิสูจน์ด้วยเอกสารโดยตรง — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ ห้างหุ้นส่วนจำกัด แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งอายุ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ จดไว้ระบุว่า "ขายปลีกอะไหล่เครื่องจักรกลหนัก" — ครอบคลุมการจำหน่าย และกินความไปถึงธุรกิจนอกหมวดหลัก (1 ด้าน) ซึ่งเป็นเรื่องปกติของบริษัทที่จดวัตถุประสงค์ไว้กว้างเผื่อขยายงาน ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 3,649 ราย และยังดำเนินกิจการ 891 ราย (24%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (20%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ อยู่ในกลุ่ม 891 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล แอล.พี.ที.แทรกเตอร์ บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope