ประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์

หมวดธุรกิจนี้มีนิติบุคคลทั้งหมด 5,433 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,073 ราย (อัตราคงอยู่ 20%) ทุนจดทะเบียนรวม 14.88 พันล้านบาทมัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท และอายุกิจการมัธยฐาน 21 ปี

นิติบุคคลทั้งหมด

5,433

ดำเนินกิจการ

1,073

อัตราคงอยู่

20%

มัธยฐานทุน

฿1 ล้าน

โครงสร้างตลาดและผู้เล่นรายใหญ่

โอกาส B2B ในหมวดนี้

เซกเมนต์ตามขนาดทุนจดทะเบียนของธุรกิจที่ดำเนินกิจการอยู่ — เลือกกลุ่มเป้าหมายให้ตรงกับสินค้าและบริการของคุณ

เล็ก · 147ทุน < 1 ล้าน
กลาง · 8911–10 ล้าน
ใหญ่ · 2810–100 ล้าน
ใหญ่มาก · 7> 100 ล้าน

0

จดทะเบียนใหม่ปีนี้ — ตลาดยังเปิด

รายชื่อเป้าหมาย B2B ตามเซกเมนต์

เลือกเซกเมนต์แล้วรับรายชื่อพร้อมที่ตั้ง ช่องทางติดต่อ และความพร้อมด้านดิจิทัล เรียงตามทุนจดทะเบียน

การกระจายทุนจดทะเบียน (Box plot)

มัธยฐาน · Q1–Q3 · P5–P95 แยกตามปีจดทะเบียน — ธุรกิจขนาดคุณอยู่ตรงไหนของหมวด

อัตราการอยู่รอดและผู้เข้าตลาดใหม่

อัตราคงอยู่ 20% · จำนวนจดทะเบียนใหม่รายปี และช่วงทุนที่อยู่รอดสูงสุด

แยกตามจังหวัด

มุมมองจาก Whale Task

อ่านหมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์ในมุมระบบและข้อมูล — ธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ควรเริ่มจากจุดไหน

อัตราคงอยู่ 20% บอกว่าหมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์เป็นตลาดที่ผู้เล่นเข้าง่ายแต่อยู่ยาก ธุรกิจที่มีระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลจึงได้เปรียบตั้งแต่ปีแรก ผู้เล่นทั่วไปในหมวดนี้มีทุนจดทะเบียนมัธยฐาน 1 ล้านบาท และอายุกิจการมัธยฐาน 21 ปี — โปรไฟล์ของธุรกิจขนาดกลางที่ตัดสินใจเรื่องระบบด้วยเจ้าของคนเดียว ตลาดกระจุกตัวในกรุงเทพมหานคร นนทบุรี สมุทรปราการ ซึ่งรวมกันราว 61% ของทั้งหมวด — จังหวัดที่การแข่งขันหนาแน่นที่สุด และที่ระบบทำให้ต่างจากคู่แข่งได้ชัดที่สุด 97% ของผู้เล่นที่ยังเปิดอยู่ไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ซึ่งหมายความว่าการมีตัวตนออนไลน์ยังเป็นข้อได้เปรียบ ไม่ใช่มาตรฐาน หัวตารางของหมวด: ดาวเหนือ สเปเชียล (3 พันล้านบาท กรุงเทพมหานคร) เอ็ม ที โมบายส์ แอนด์ อิเลคทริค (1 พันล้านบาท อุบลราชธานี) เอส แอนด์ เค เอกซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล (600 ล้านบาท กรุงเทพมหานคร) ส่วนผู้เล่นทั่วไปอยู่ห่างจากตัวเลขเหล่านี้หลายสิบเท่า

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง งานของกลุ่มนี้คือรับ จัดเก็บ จัดส่ง — และหลักฐานว่าของถึงมือลูกค้าตรงเวลา ซึ่งมักอยู่ในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด — นั่นคือจุดเริ่มที่ Whale Task แนะนำให้ผู้เล่นขนาดกลางซึ่งเป็นส่วนใหญ่ของหมวดนี้

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์

ธุรกิจประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์ ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
ผู้เล่นทั่วไปในหมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์ (TSIC 51509) เป็นธุรกิจขนาดกลางตามค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — แนวทางจาก Whale Task ประกอบข้อมูลสาธารณะที่ WhaleScope ประมวล
ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์ คือใคร
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในหมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์ (TSIC 51509) คือ ดาวเหนือ สเปเชียล ทุน 3 พันล้านบาท (กรุงเทพมหานคร) เอ็ม ที โมบายส์ แอนด์ อิเลคทริค ทุน 1 พันล้านบาท (อุบลราชธานี) เอส แอนด์ เค เอกซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล ทุน 600 ล้านบาท (กรุงเทพมหานคร) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
หมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์ มีผู้เล่นกี่ราย และอยู่รอดมากแค่ไหน
หมวดประกอบกิจการค้าเครื่องจักร เครื่องยนต์ (TSIC 51509) มีนิติบุคคลทั้งหมด 5,433 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 1,073 ราย คิดเป็นอัตราคงอยู่ 20% จังหวัดที่มีผู้เล่นมากที่สุดคือกรุงเทพมหานคร (2,287 ราย) — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope