บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด

MARJORY TRANSPORT COMPANY LIMITED

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835560012214

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด (MARJORY TRANSPORT COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 3 กันยายน 2560 ที่จังหวัดภูเก็ต ประกอบธุรกิจการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 15 จาก 59 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 3 บริษัท

ทุนจดทะเบียน

1 ล้านบาท

อายุกิจการ

9 ปี

จังหวัด

ภูเก็ต
  1. ก่อตั้ง 25603 กันยายน 2560
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 9 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตจากตัวเลข

ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตออกจากเพื่อนร่วมหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ — ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 246 รายทั่วประเทศ ใกล้เคียงกับมัธยฐานของหมวดที่ 1.1 ล้านบาท ในจังหวัดภูเก็ต บริษัทอยู่อันดับที่ 15 จาก 59 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 62 จาก 246 รายทั่วประเทศ

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2560 ผ่านมาแล้ว 9 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (29 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ทั้งหมด 535 รายในจังหวัดภูเก็ต เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 59 ราย (อัตราคงอยู่ 11%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 20 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตพอให้เห็นทิศทาง งบล่าสุดชี้ว่ารายได้ลดลงจากปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตไม่ได้ยืนอยู่ลำพัง — กรรมการร่วมเชื่อมบริษัทนี้เข้ากับเครือข่ายอีก 3 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 19.1 ล้านบาท เช่นเดียวกับอีก 99% ของหมวด มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด อยู่อันดับ 15 จาก 59 รายในจังหวัดภูเก็ต และอันดับ 62 จาก 246 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1.1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (29 ปี)

อันดับในจังหวัด

15 / 59

อันดับทั่วประเทศ

62 / 246

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P17

มัธยฐานทุนของหมวด

1.1 ล้านบาท

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่
ตัวชี้วัดมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน1 ล้านบาท1.1 ล้านบาทใกล้เคียงผู้เล่นทั่วไปของหมวด
อายุกิจการ9 ปี29 ปีใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ1% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่11% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P17
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต สูงกว่า 17% ของนิติบุคคลในหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ — ค่ามัธยฐานของหมวด 1.1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. อันดามัน เวฟ มาสเตอร์ภูเก็ต฿43 ล้าน
  2. วี.อาร์.พี ทรานสปอร์ตกรุงเทพมหานคร฿35 ล้าน
  3. วิทยุ โรด โชว์รูมกรุงเทพมหานคร฿35 ล้าน
  4. ทองหล่อ คาร์ เซลส์กรุงเทพมหานคร฿33.8 ล้าน
  5. ทรัม คิวกรุงเทพมหานคร฿22 ล้าน
  6. มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตอันดับ 62 จาก 246 ทั่วประเทศ฿1 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต — อันดับ 62 จาก 246 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในภูเก็ต · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▼ รายได้ลดลง

ผลประกอบการล่าสุด

กำไรสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (246 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต มีกรรมการ 2 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 3 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 2 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 19.1 ล้านบาท

กรรมการ

2

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

2

บริษัทในเครือข่าย

4

ทุนรวมเครือข่าย

19.1 ล้านบาท

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 244 จาก 246 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในภูเก็ต

บทวิเคราะห์เฉพาะของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ให้บริการรับส่งผู้โดยสารส่วนบุคคล

ตลาดที่มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตอยู่คือหมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ต — ผู้เล่น 535 ราย คิดเป็นราว 25% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (11%) ใกล้เคียงระดับประเทศ (11%) อันดับ 15 จาก 59 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ อันดามัน เวฟ มาสเตอร์ ภูเก็ต เอ็กซ์เพรส ทรานส์เฟอร์ และ คาร์เซ็นเตอร์ ทรานสปอร์ต คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 20 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2560 พร้อมกับอีก 25 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 15 ราย (58%) ในจังหวัดภูเก็ต ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 9 ราย และ 5 รายยังเปิดอยู่ (56%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตยังอยู่ก่อนหลัก 10 ปีของหมวด ซึ่งเป็นช่วงที่ราว 43% ของผู้เข้าใหม่หลุดไป — ระบบเก็บงานประจำวันเป็นข้อมูลตั้งแต่ตอนนี้คือสิ่งที่ช่วยผ่านจุดนั้น ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังเพิ่มขึ้น (2568: 35 ราย) — คู่แข่งหน้าใหม่ที่เริ่มบนเครื่องมือใหม่กว่าจะมาถึงจังหวัดนี้ในที่สุด เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดภูเก็ต มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตถือราว 0.1% ของทั้งหมด

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (อันดามัน เวฟ มาสเตอร์) คือทุนมากกว่าราว 45 เท่า — มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เมืองภูเก็ตมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 26 รายนอกจากมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดภูเก็ตแล้ว 2 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตโดยตรง

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจขนส่งทางถนนทำงานจริง ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์

ยอดลดแต่กำไรยังบวก แปลว่าธุรกิจรัดเข็มขัดเป็น สิ่งที่ขาดคือข้อมูลฝั่งลูกค้าที่บอกว่ายอดหายไปที่ไหน มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตอยู่ในเครือข่ายเดียวกับอีก 3 บริษัทผ่านกรรมการร่วม 2 คน — เมื่อธุรกิจถูกแบ่งเป็นหลายนิติบุคคล ภาพรวมของกลุ่มมักรวมได้ตอนปิดงบ และรายการระหว่างกันคือจุดที่ตัวเลขไม่ตรงบ่อยที่สุด

ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางอย่างมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สามเรื่องที่เลือกมาให้มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตเริ่มจากเรื่อง KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดภูเก็ตสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    15 / 59

    อันดับตามทุนในจังหวัดภูเก็ต

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    0.9×

    มัธยฐาน 1.1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    31%

    9 ปี เทียบมัธยฐาน 29 ปี

  • รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่

    58%

    จด 2560 ทั่วประเทศ 26 ราย

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    1% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    26

    เมืองภูเก็ต หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

จุดแข็งจากข้อมูล

  • งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง
  • อยู่ในเครือข่ายธุรกิจ 4 บริษัทผ่านกรรมการร่วม — มีทรัพยากรและประสบการณ์จากบริษัทในเครือให้พึ่งพา

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด
  • ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 26 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร
  • ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 20 เป็น 35 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 191 ราย (78%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 42 ราย (17%) · 1–10 ล้านบาท 191 ราย (78%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 0 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต มี 13 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
จังหวัดภูเก็ตเป็นจังหวัดอันดับ 2 ของหมวดนี้ทั่วประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 535 ราย คิดเป็น 25% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 11% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (11%) มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต อยู่อันดับ 15 จาก 59 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 20 เป็น 35 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 57% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดยังมีกำไร แต่รายได้ที่ลดลงคือสัญญาณที่ต้องอ่านก่อนปีหน้า สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835560012214 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (83) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดภูเก็ต · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (560) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2560 · หลักที่ 8–12 (01221) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี3 กันยายน 2563
  2. 5 ปี3 กันยายน 2565
  3. 10 ปี3 กันยายน 2570รุ่นไปถึง 57%
  4. 20 ปี3 กันยายน 2580
  5. 30 ปี3 กันยายน 2590

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จะครบ 10 ปีในวันที่ 3 กันยายน 2570 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 10 ปีมีอยู่ 57% ของรุ่น

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 1,591 ราย และยังดำเนินกิจการ 191 ราย (12%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (11%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 191 รายที่ยังอยู่
ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2560 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต เริ่มต้นด้วย 1 ล้านบาท ใกล้เคียงค่ากลางของรุ่น — เริ่มต้นแบบมาตรฐานของหมวด
ตำแหน่งในเครือข่าย
ในเครือข่ายธุรกิจ 4 บริษัทที่เชื่อมกันผ่านกรรมการร่วม มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ใหญ่เป็นอันดับ 3 ตามทุนจดทะเบียน คิดเป็น 5% ของทุนรวมเครือ (19.1 ล้านบาท) บริษัทในเครือยังดำเนินกิจการ 3 จาก 4 ราย ทั้งหมดอยู่ในจังหวัดภูเก็ต บริษัทหลักของเครือคือ อีโคยอร์ช — เครือข่ายแบบนี้คือทั้งทรัพยากรและภาระผูกพันร่วม รายชื่อกรรมการและแผนผังความเชื่อมโยงอยู่ในส่วนปลดล็อก
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในจังหวัดภูเก็ต หมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่เป็นหมวดธุรกิจอันดับ 16 จาก 566 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (535 ราย) — เป็นหมวดขนาดกลางของจังหวัด มีผู้เล่นมากพอให้เทียบเคียงแต่ยังไม่แน่นเท่าหมวดหลัก
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ให้บริการรับส่งผู้โดยสารส่วนบุคคล" — ครอบคลุมงานบริการ ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2560) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 26 ราย ปี 2568 มี 35 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.3 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดภูเก็ต ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 9 ราย ปีที่แล้ว 6 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 26 ราย วันนี้เหลือ 15 ราย (58%) — มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ตที่อยู่มา 9 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0835560012214 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 1 ล้านบาท ใกล้ค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้ลดลง — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต อยู่ในเครือข่าย 4 บริษัท ซึ่งมักหมายถึงโอกาสโยกย้ายภายในเครือ รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 11% และช่วงทุนเดียวกันรอด 12% — ขอสำเนางบจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าประกอบการพิจารณา และตรวจภาระผูกพันร่วมกับบริษัทในเครือ 4 แห่ง

คำถามที่ผู้บริหารของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดภูเก็ต เจอ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 1% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. รายได้ที่ลดลงมาจากลูกค้ารายไหน — และรู้ก่อนสิ้นปีหรือรู้ตอนปิดงบ
  3. ตัวเลขของบริษัทในเครือ 4 แห่ง รวมเป็นภาพเดียวได้ภายในวันเดียวกันหรือยัง
  4. ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่ง 26 ราย — ลูกค้าเลือก มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต เพราะอะไรนอกจากราคา และวัดสิ่งนั้นได้หรือไม่
  5. กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้

คำถามประมวลจากตัวเลขของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — ถามถึงแผนปีนี้และลูกค้าหลัก ก่อนตกลงสัญญาระยะยาว
  • อยู่ในเครือข่าย 4 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 2,183 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 246 ราย (อัตราคงอยู่ 11%) ในจังหวัดภูเก็ต มี 535 ราย ดำเนินกิจการ 59 ราย (11%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 20 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 11%
11%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 246 จาก 2,183 รายในหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่

อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต 11%
11%

อัตราคงอยู่ในจังหวัดภูเก็ต

ดำเนินกิจการอยู่ 59 จาก 535 รายในจังหวัดภูเก็ต

หมวดเดียวกันในเมืองภูเก็ต

ผู้เล่นหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับมาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ตก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · ภูเก็ต

ตลาดท้องถิ่นการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ในภูเก็ตผู้เล่น 535 ราย · ดำเนินกิจการ 59 ราย (11%) · ทุนรวม 1.06 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต

มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด (MARJORY TRANSPORT COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 3 กันยายน 2560 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835560012214 ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท อายุกิจการ 9 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งผู้โดยสารโดยรถยนต์รับจ้าง/แท็กซี่ (TSIC 49321) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 2,183 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 246 ราย
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด อยู่อันดับ 15 จาก 59 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดภูเก็ต และอันดับ 62 จาก 246 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนต่ำกว่าค่ามัธยฐานของหมวด
ผลประกอบการของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต เป็นอย่างไร
บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด มีกรรมการ 2 คน โดย 2 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 3 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 19.1 ล้านบาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางในจังหวัดภูเก็ต ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ KPI คลังสินค้ามีแค่ห้าตัวที่ต้องดูจริง: ความแม่นสองแบบ ความเร็วหนึ่ง การหมุนหนึ่ง และต้นทุนต่อออเดอร์
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2560 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 26 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 15 ราย (58%) เฉพาะในจังหวัดภูเก็ต 9 ราย ยังอยู่ 5 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเมืองภูเก็ต จังหวัดภูเก็ต ซึ่งเป็นหนึ่งใน535นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด เช่นเดียวกับอีก 244 จาก 246 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในจังหวัดภูเก็ต มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 59 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 535 ราย) และในเมืองภูเก็ตเองมีอีก 26 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — ถามถึงแผนปีนี้และลูกค้าหลัก ก่อนตกลงสัญญาระยะยาว อยู่ในเครือข่าย 4 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835560012214 ของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0835560012214 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (83) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดภูเก็ต · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (560) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2560 · หลักที่ 8–12 (01221) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 1 ล้านบาท วาง มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 191 ราย (78%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 42 ราย (17%) · 1–10 ล้านบาท 191 ราย (78%) · 10–100 ล้านบาท 13 ราย (5%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 0 ราย (0%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต มี 13 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง อยู่ในเครือข่ายธุรกิจ 4 บริษัทผ่านกรรมการร่วม — มีทรัพยากรและประสบการณ์จากบริษัทในเครือให้พึ่งพา จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 1% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน รายได้ล่าสุดลดลงจากปีก่อน — แยกให้ออกว่ามาจากลูกค้ารายใหญ่ที่หายไป หรือจากตลาดทั้งหมวด ในอำเภอเดียวกันมีคู่แข่งหมวดเดียวกันที่ยังเปิดอยู่ 26 ราย — ลูกค้าเปรียบเทียบได้ในระยะไม่กี่กิโลเมตร ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 20 เป็น 35 รายต่อปี — การแข่งขันจะแน่นขึ้นในปีข้างหน้า — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดเพิ่มจาก 20 เป็น 35 รายต่อปี — ปีข้างหน้าจะมีผู้เล่นหน้าใหม่แย่งลูกค้าและคนมากขึ้น ฝั่งอายุ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ผ่านจุด 5 ปีมาแล้ว ก่อนถึงจุด 10 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 57% — ช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนจากการพึ่งเจ้าของเป็นการพึ่งระบบ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดยังมีกำไร แต่รายได้ที่ลดลงคือสัญญาณที่ต้องอ่านก่อนปีหน้า สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต อยู่ตรงไหนในเครือข่ายธุรกิจของตัวเอง
ในเครือข่ายธุรกิจ 4 บริษัทที่เชื่อมกันผ่านกรรมการร่วม มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ใหญ่เป็นอันดับ 3 ตามทุนจดทะเบียน คิดเป็น 5% ของทุนรวมเครือ (19.1 ล้านบาท) บริษัทในเครือยังดำเนินกิจการ 3 จาก 4 ราย ทั้งหมดอยู่ในจังหวัดภูเก็ต บริษัทหลักของเครือคือ อีโคยอร์ช — เครือข่ายแบบนี้คือทั้งทรัพยากรและภาระผูกพันร่วม รายชื่อกรรมการและแผนผังความเชื่อมโยงอยู่ในส่วนปลดล็อก
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต จดไว้ระบุว่า "ให้บริการรับส่งผู้โดยสารส่วนบุคคล" — ครอบคลุมงานบริการ ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ก่อตั้ง (2560) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 26 ราย ปี 2568 มี 35 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 1.3 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม ในจังหวัดภูเก็ต ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 9 ราย ปีที่แล้ว 6 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 26 ราย วันนี้เหลือ 15 ราย (58%) — มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต อยู่ในเครือข่าย 4 บริษัท ซึ่งมักหมายถึงโอกาสโยกย้ายภายในเครือ รายได้ล่าสุดลดลง ควรถามถึงแผนปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 1,591 ราย และยังดำเนินกิจการ 191 ราย (12%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (11%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต อยู่ในกลุ่ม 191 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล มาร์เจอรี่ ทรานสปอร์ต บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope