บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด

JULSAKDI INTERNATIONAL COMPANY LIMITED

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534062648

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (JULSAKDI INTERNATIONAL COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 4 กรกฎาคม 2534 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 12 จาก 56 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท

  1. ก่อตั้ง 25344 กรกฎาคม 2534
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 35 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านจุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลจากตัวเลข

ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกจุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลออกจากเพื่อนร่วมหมวดกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น — ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 109 รายทั่วประเทศ ตัวเลขนี้สูงกว่ามัธยฐานของหมวด (1 ล้านบาท) ประมาณ 5 เท่า เมื่อจำกัดวงเฉพาะกรุงเทพมหานคร จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลรั้งอันดับ 12 ใน 56 ราย และอันดับ 15 จาก 109 รายทั่วประเทศ

บริษัทเริ่มต้นเมื่อปี พ.ศ. 2534 — อายุกิจการ 35 ปี ณ ข้อมูลล่าสุด นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (9 ปี) อยู่ 26 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ ในกรุงเทพมหานคร หมวดนี้เคยมีผู้เล่นรวม 77 ราย วันนี้ยังเปิดดำเนินการ 56 ราย หรือ 73% ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 9 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ด้านการเงิน จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

เส้นสายของกรรมการพาจุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลเข้าเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มธุรกิจ 2 บริษัท ซึ่งมีทุนจดทะเบียนรวมกัน 8 ล้านบาท เช่นเดียวกับอีก 94% ของหมวด จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด อยู่อันดับ 12 จาก 56 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 15 จาก 109 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (9 ปี)

อันดับในจังหวัด

12 / 56

อันดับทั่วประเทศ

15 / 109

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P77

มัธยฐานทุนของหมวด

1 ล้านบาท

จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล เทียบค่ามัธยฐานของหมวดกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น
ตัวชี้วัดจุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน5 ล้านบาท1 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 5 เท่า
อายุกิจการ35 ปี9 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ6% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่74% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P77
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล สูงกว่า 77% ของนิติบุคคลในหมวดกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น — ค่ามัธยฐานของหมวด 1 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพกรุงเทพมหานคร฿15.29 พันล้าน
  2. ทางยกระดับดอนเมืองกรุงเทพมหานคร฿6.14 พันล้าน
  3. ทางด่วนกรุงเทพเหนือกรุงเทพมหานคร฿6 พันล้าน
  4. แกร็บแท็กซี่ (ประเทศไทย)กรุงเทพมหานคร฿2.88 พันล้าน
  5. บีจีเอสอาร์ 6กรุงเทพมหานคร฿2 พันล้าน
  6. จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลอันดับ 15 จาก 109 ทั่วประเทศ฿5 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล — อันดับ 15 จาก 109 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▶ รายได้ทรงตัว

ผลประกอบการล่าสุด

กำไรสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (109 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล มีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ผ่านกรรมการร่วม 1 คน ทุนรวมทั้งเครือข่าย 8 ล้านบาท

กรรมการ

1

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

1

บริษัทในเครือข่าย

2

ทุนรวมเครือข่าย

8 ล้านบาท

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

เส้นทางความเชื่อมโยงผ่านกรรมการร่วม และมูลค่าทุนรายบริษัทในเครือข่าย

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 103 จาก 109 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: ให้บริการพนักงานขับรถ

ตลาดที่จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลอยู่คือหมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่น 77 ราย คิดเป็นราว 52% ของทั้งประเทศ ผู้เล่นที่นี่อยู่รอดในอัตราใกล้เคียงค่าเฉลี่ยประเทศ (73% เทียบ 74%) ตามทุนจดทะเบียน จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลอยู่ครึ่งบนของจังหวัด (อันดับ 12 จาก 56) — ใหญ่พอที่งานมือจะเริ่มแพง แต่ยังเล็กพอที่จะเปลี่ยนวิธีทำงานได้เร็ว ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร ได้แก่ ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ ทางยกระดับดอนเมือง และ ทางด่วนกรุงเทพเหนือ — นี่คือคู่แข่งโดยตรงที่จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลถูกเทียบด้วย ผู้เข้าตลาดใหม่ 9 รายทั่วประเทศในปีนี้ คือคู่แข่งที่เริ่มต้นบนเครื่องมือใหม่กว่าโดยไม่มีของเก่าให้รื้อ

ผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดของหมวดในกรุงเทพมหานคร (ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ) มีทุนจดทะเบียนมากกว่าจุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลราว 3,060 เท่า — ช่องว่างที่บอกว่าจุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลแข่งด้วยความคล่องตัว ไม่ใช่ขนาด ในเขตหลักสี่ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลเป็นผู้เล่นหมวดนี้รายเดียวที่ยังดำเนินกิจการตามข้อมูลสาธารณะ — พื้นที่ที่ไม่มีคู่แข่งใกล้ตัว แต่ลูกค้าก็มักไปหาที่อื่นถ้าหาไม่เจอออนไลน์ เฉพาะในกรุงเทพมหานคร ปีนี้มีผู้เล่นใหม่ในหมวดนี้เข้ามาแล้ว 3 ราย ซึ่งจะเริ่มแย่งลูกค้ากลุ่มเดียวกับจุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลภายในหนึ่งถึงสองปี

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ทำงานจริง ผู้รับจัดการขนส่งประสานหลายผู้ให้บริการต่อชิปเมนต์ เอกสารต่อตู้ และค่าใช้จ่ายที่มาหลายสกุลเงิน — มักไล่ตามใน Excel ต่องาน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือกำไรต่อชิปเมนต์หลังหักค่าใช้จ่ายทุกรายการ และค่าใช้จ่ายที่ลืมเรียกเก็บลูกค้า ความเสี่ยงคือค่าระวางและอัตราแลกเปลี่ยนที่แกว่ง และลูกค้าที่ต้องการติดตามสถานะแบบเรียลไทม์

รายได้ทรงตัวและยังมีกำไร — จังหวะที่เหมาะกับการวางระบบมากที่สุด เพราะทีมไม่ต้องแก้ไฟระหว่างเรียนรู้ของใหม่ ด้วยงบที่ยื่นไว้ 5 ปี (2564–2568) ทิศทางนี้จึงอ่านได้จากหลายปี ไม่ใช่จากปีล่าสุดปีเดียว ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

บริษัทนี้เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่าย 2 บริษัท (ทุนรวม 8 ล้านบาท) — กลุ่มแบบนี้ได้ประโยชน์ที่สุดจากผังบัญชีเดียว การตัดรายการระหว่างกันอัตโนมัติ และแดชบอร์ดที่ผู้บริหารเห็นทุกบริษัทในหน้าเดียว

สำหรับจุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลซึ่งเป็นธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดกลางตามทุนจดทะเบียน ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (9 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด ทีม Whale Task ทำงานกับธุรกิจในกรุงเทพมหานครอยู่แล้ว และเริ่มทุกงานจากการเข้าไปดูหน้างานจริง สามเรื่องที่เลือกมาให้จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนลเริ่มจากเรื่อง ต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหน

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    12 / 56

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    5×

    มัธยฐาน 1 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    4×

    35.2 ปี เทียบมัธยฐาน 9 ปี

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    6% ของหมวดมี

  • เครือข่ายธุรกิจ

    2 บริษัท

    ทุนรวม 8 ล้านบาท

  • งบในข้อมูลสาธารณะ

    5 ปี

    2564–2568

จุดแข็งจากข้อมูล

  • ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 5 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้
  • อายุกิจการ 35.2 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (9 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 6% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ถ้ายังต้องรอสิ้นเดือนถึงจะรู้ นั่นคือจุดที่ต้องจับตาของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์
ช่วงทุนในหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 7 ราย (6%) · 1–10 ล้านบาท 89 ราย (82%) · 10–100 ล้านบาท 4 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 9 ราย (8%) — จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 89 ราย หรือ 82% ของหมวด และมีเพียง 13 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 77 ราย คิดเป็น 52% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 73% ใกล้เคียงระดับประเทศของหมวด (74%) จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่อันดับ 12 จาก 56 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล มีงบการเงินในข้อมูลสาธารณะต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — วินัยการยื่นงบระดับนี้ทำให้คู่ค้าและสถาบันการเงินอ่านแนวโน้มได้จริง ไม่ใช่แค่ปีเดียว
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 2 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534062648 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (534) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2534 · หลักที่ 8–12 (06264) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี4 กรกฎาคม 2537
  2. 5 ปี4 กรกฎาคม 2539
  3. 10 ปี4 กรกฎาคม 2544
  4. 20 ปี4 กรกฎาคม 2554
  5. 30 ปี4 กรกฎาคม 2564
อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 124 ราย และยังดำเนินกิจการ 89 ราย (72%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (74%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่ในกลุ่ม 89 รายที่ยังอยู่
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 699 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (77 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จดไว้ระบุว่า "ให้บริการพนักงานขับรถ" — ครอบคลุมงานบริการ ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ก่อตั้ง (2534) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 1 ราย ปี 2568 มี 2 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 2 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105534062648 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 5 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้ทรงตัว — ให้เครดิตตามปกติของหมวดได้ แต่ยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนขยายวงเงิน

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 74% และช่วงทุนเดียวกันรอด 72% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 6% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ตัวเลขนี้ของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  3. จุดเปราะของกลุ่มนี้คือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิด ขณะที่ราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 148 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 109 ราย (อัตราคงอยู่ 74%) ในกรุงเทพมหานคร มี 77 ราย ดำเนินกิจการ 56 ราย (73%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 9 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 74%
74%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 109 จาก 148 รายในหมวดกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 73%
73%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 56 จาก 77 รายในกรุงเทพมหานคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 77 ราย · ดำเนินกิจการ 56 ราย (73%) · ทุนรวม 34.41 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล

จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด (JULSAKDI INTERNATIONAL COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 4 กรกฎาคม 2534 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534062648 ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท อายุกิจการ 35 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด จดทะเบียนในหมวดกิจกรรมการบริการอื่นๆที่สนับสนุนการขนส่งทางบก ซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 52219) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 148 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 109 ราย
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด อยู่อันดับ 12 จาก 56 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 15 จาก 109 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด
ผลประกอบการของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล เป็นอย่างไร
บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด มีกรรมการ 1 คน โดย 1 คนมีตำแหน่งในบริษัทอื่นด้วย และอยู่ในเครือข่ายธุรกิจเดียวกับอีก 1 บริษัท ทุนรวมทั้งเครือข่าย 8 ล้านบาท ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด เป็นธุรกิจตัวแทนขนส่งและโลจิสติกส์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือแฟ้มงานต่อชิปเมนต์ที่รวมต้นทุน เอกสาร และสถานะ ให้เห็นกำไรต่อตู้ก่อนปิดงาน ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ต้นทุนต่อเที่ยววิ่งคิดยังไงให้ครบ: สูตรที่ทำให้รู้ว่าเที่ยวไหนกำไร เที่ยวไหนวิ่งฟรี และขากลับเปล่าแพงแค่ไหน
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตหลักสี่ กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน77นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด เช่นเดียวกับอีก 103 จาก 109 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 56 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 77 ราย) และในเขตหลักสี่เองไม่มีรายอื่นที่ยังเปิดอยู่ตามข้อมูลสาธารณะ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า อยู่ในเครือข่าย 2 บริษัท — ระบุให้ชัดว่าคู่สัญญาคือนิติบุคคลใด และเช็กว่าบริษัทในเครือรายอื่นมีภาระผูกพันร่วมหรือไม่ ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534062648 ของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105534062648 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (534) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2534 · หลักที่ 8–12 (06264) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล บนหน้านี้
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
เมื่อแบ่งผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการในหมวดตามช่วงทุนจดทะเบียน — ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 7 ราย (6%) · 1–10 ล้านบาท 89 ราย (82%) · 10–100 ล้านบาท 4 ราย (4%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 9 ราย (8%) — จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ด้วยทุน 5 ล้านบาท อยู่ในช่วง 1–10 ล้านบาท ซึ่งมี 89 ราย หรือ 82% ของหมวด และมีเพียง 13 รายที่ทุนอยู่ช่วงสูงกว่า
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: ทุนจดทะเบียน 5 ล้านบาท สูงกว่ามัธยฐานของหมวดราว 5 เท่า — ฐานทุนที่รองรับงานใหญ่และเครดิตยาวได้ อายุกิจการ 35.2 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (9 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 6% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ถ้ายังต้องรอสิ้นเดือนถึงจะรู้ นั่นคือจุดที่ต้องจับตาของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 2 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวและอัตราส่งตรงเวลา ไม่ใช่จำนวนเที่ยวรวม — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล จดไว้ระบุว่า "ให้บริการพนักงานขับรถ" — ครอบคลุมงานบริการ ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
ตลาดของ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ก่อตั้ง (2534) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 1 ราย ปี 2568 มี 2 ราย — ตลาดคึกคักกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นราว 2 เท่า ผู้เล่นหน้าใหม่จึงมากกว่าเดิม
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 124 ราย และยังดำเนินกิจการ 89 ราย (72%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (74%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล อยู่ในกลุ่ม 89 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล จุลศักดิ อินเตอร์เนชั่นแนล บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope