บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด

NEW TOPONE INTERNATIONAL EXPRESS COMPANY LIMITED

เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541007851

ดำเนินกิจการอยู่

บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด (NEW TOPONE INTERNATIONAL EXPRESS COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2541 ที่กรุงเทพมหานคร ประกอบธุรกิจการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลา ทุนจดทะเบียน 6 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 12 จาก 49 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด

ทุนจดทะเบียน

6 ล้านบาท

อายุกิจการ

28 ปี

  1. ก่อตั้ง 25414 กุมภาพันธ์ 2541
  2. ช่วงโควิด 2563–64ผ่านมาได้
  3. งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 5 ปี (2564–2568)
  4. วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05

เส้นเวลา 29 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว

อ่านนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสจากตัวเลข

ขนาดคือสิ่งแรกที่แยกนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสออกจากเพื่อนร่วมหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลา — ทุนจดทะเบียน 6 ล้านบาท ท่ามกลางผู้เล่นที่ยังดำเนินกิจการ 74 รายทั่วประเทศ มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 2 ล้านบาท ประมาณ 3 เท่า ในกรุงเทพมหานคร บริษัทอยู่อันดับที่ 12 จาก 49 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 13 จาก 74 รายทั่วประเทศ

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2541 ผ่านมาแล้ว 28 ปี นานกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (16 ปี) อยู่ 12 ปี — อยู่ในรุ่นบุกเบิกของหมวดนี้ สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลาทั้งหมด 87 รายในกรุงเทพมหานคร เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 49 ราย (อัตราคงอยู่ 56%) ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเพียง 1 ราย — ตลาดค่อนข้างนิ่งสำหรับผู้เล่นหน้าใหม่

ประวัติการยื่นงบ 5 ปีของนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสพอให้เห็นทิศทาง รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า และปิดปีด้วยกำไรสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก

โครงสร้างบริหารของนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสมีกรรมการ 1 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 80% ของหมวด นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ

วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล

ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด อยู่อันดับ 12 จาก 49 รายในกรุงเทพมหานคร และอันดับ 13 จาก 74 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 2 ล้านบาท และก่อตั้งมานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (16 ปี)

อันดับในจังหวัด

12 / 49

อันดับทั่วประเทศ

13 / 74

เปอร์เซ็นไทล์ทุน

P84

มัธยฐานทุนของหมวด

2 ล้านบาท

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส เทียบค่ามัธยฐานของหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลา
ตัวชี้วัดนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสมัธยฐานของหมวดอ่านว่า
ทุนจดทะเบียน6 ล้านบาท2 ล้านบาทใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า
อายุกิจการ28 ปี16 ปีอยู่มานานกว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่
เว็บไซต์ไม่พบ20% ของหมวดมีอยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี
สถานะดำเนินกิจการอยู่64% ยังดำเนินกิจการอยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด

ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด

P84
P0P50 · มัธยฐานP75P100
ทุนจดทะเบียนของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส สูงกว่า 84% ของนิติบุคคลในหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลา — ค่ามัธยฐานของหมวด 2 ล้านบาท

เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ

  1. การบินกรุงเทพกรุงเทพมหานคร฿2.1 พันล้าน
  2. เค-ไมล์ แอร์กรุงเทพมหานคร฿450 ล้าน
  3. อูชิค กรุ๊ป.กรุงเทพมหานคร฿200 ล้าน
  4. จีเอสเอ เอเชีย คาร์โกกรุงเทพมหานคร฿35 ล้าน
  5. ไมเนอร์ สกาย ไรเดอร์กรุงเทพมหานคร฿29 ล้าน
  6. นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสอันดับ 13 จาก 74 ทั่วประเทศ฿6 ล้าน
แท่งสีเข้มคือ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส — อันดับ 13 จาก 74 รายทั่วประเทศเมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน

คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์

รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในกรุงเทพมหานคร · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)

แนวโน้มการเงิน

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด

ปีงบล่าสุด

2568

จำนวนปีที่ยื่นงบ

5 ปี (2564–2568)

ทิศทางรายได้

▶ รายได้ทรงตัว

ผลประกอบการล่าสุด

กำไรสุทธิ

งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด

รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 5 ปี (2564–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (74 ราย)

เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส มีกรรมการ 1 คน

กรรมการ

1

มีตำแหน่งที่อื่นด้วย

0

บริษัทในเครือข่าย

—

ทุนรวมเครือข่าย

—

รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง

กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง

ความพร้อมด้านเทคโนโลยี

ไม่พบเว็บไซต์ของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 59 จาก 74 รายในหมวด

คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)

เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด

วิเคราะห์ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร

บทวิเคราะห์เฉพาะของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์

ตลาดที่นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสอยู่คือหมวดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร — ผู้เล่น 87 ราย คิดเป็นราว 75% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (56%) ต่ำกว่าระดับประเทศ (64%) — ตลาดที่ผู้เล่นหมุนเวียนเร็ว ธุรกิจที่ยังอยู่จึงเป็นข้อได้เปรียบในตัวเอง อันดับ 12 จาก 49 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ การบินกรุงเทพ เค-ไมล์ แอร์ และ อูชิค กรุ๊ป. คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 1 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสจดทะเบียนในปี พ.ศ. 2541 พร้อมกับอีก 2 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (67%) ในกรุงเทพมหานคร ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 3 ราย และ 2 รายยังเปิดอยู่ (67%) การผ่านช่วงปี 2563–2564 มาได้ทั้งที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว เป็นข้อมูลที่บอกความทนทานของกิจการมากกว่าตัวเลขปีใดปีหนึ่ง เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในกรุงเทพมหานคร นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสถือราว 0.1% ของทั้งหมด

ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (การบินกรุงเทพ) คือทุนมากกว่าราว 350 เท่า — นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสจึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ เขตสวนหลวงมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 1 รายนอกจากนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน

ถ้าดูจากวิธีที่ธุรกิจกลุ่มนี้ทำงานจริง ธุรกิจขนส่งและคลังสินค้าส่วนใหญ่จัดเส้นทางด้วยประสบการณ์ นับสต๊อกด้วยกระดาษ และรู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่

ธุรกิจนิ่งและมีกำไร คือธุรกิจที่มีเวลาและเงินพอจะวางระบบเป็นเฟสโดยไม่กระทบหน้างาน นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro

ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดกลางอย่างนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส กิจการที่อยู่มานานกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (16 ปี) มักมีขั้นตอนที่สั่งสมมา ระบบจึงต้องออกแบบจากหน้างานจริง ไม่ใช่จากมาตรฐานทั่วไป ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สำหรับธุรกิจในกรุงเทพมหานคร Whale Task มีทีมที่นัดเจอหน้างานได้ ซึ่งเป็นเงื่อนไขแรกของระบบที่ใช้ได้จริง สามเรื่องที่เลือกมาให้นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสเริ่มจากเรื่อง ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง

อ่าน นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า

ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด กรุงเทพมหานครสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า

  • ในจังหวัด

    12 / 49

    อันดับตามทุนในกรุงเทพมหานคร

  • ทุนเทียบมัธยฐานหมวด

    3×

    มัธยฐาน 2 ล้านบาท

  • อายุเทียบหมวด

    180%

    28.6 ปี เทียบมัธยฐาน 16 ปี

  • เว็บไซต์

    ไม่พบ

    20% ของหมวดมี

  • คู่แข่งในอำเภอ

    1

    เขตสวนหลวง หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่

  • งบในข้อมูลสาธารณะ

    5 ปี

    2564–2568

จุดแข็งจากข้อมูล

  • อายุกิจการ 28.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (16 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว
  • งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง

จุดที่ต้องจับตา

  • ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 20% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
  • ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี
ช่วงทุนในหมวด
ทุนจดทะเบียน 6 ล้านบาท วาง นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 57 ราย (77%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 57 ราย (77%) · 10–100 ล้านบาท 9 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 3 ราย (4%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส มี 12 ราย
จังหวัดนี้ในหมวด
กรุงเทพมหานครเป็นจังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้มากที่สุดในประเทศ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 87 ราย คิดเป็น 75% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 56% ต่ำกว่าระดับประเทศของหมวด (64%) — ตลาดท้องถิ่นนี้คัดผู้เล่นแรงกว่าค่าเฉลี่ย นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่อันดับ 12 จาก 49 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
วินัยการยื่นงบ
ข้อมูลสาธารณะมีงบของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ติดกัน 5 ปี (2564–2568) ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้เล่นจำนวนมากในหมวดไม่มี — ความต่อเนื่องนี้เป็นทรัพย์สินเวลาขอสินเชื่อหรือเข้าประมูลงาน
มุมมองข้างหน้า
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 3 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
อ่านเลขทะเบียน
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541007851 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (541) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2541 · หลักที่ 8–12 (00785) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส บนหน้านี้

หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด

จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้

  1. 3 ปี4 กุมภาพันธ์ 2544
  2. 5 ปี4 กุมภาพันธ์ 2546
  3. 10 ปี4 กุมภาพันธ์ 2551
  4. 20 ปี4 กุมภาพันธ์ 2561
  5. 30 ปี4 กุมภาพันธ์ 2571

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จะครบ 30 ปีในวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2571

อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 80 ราย และยังดำเนินกิจการ 57 ราย (71%) — สูงกว่าทั้งหมวด (64%) ชัดเจน ขนาดทุนระดับนี้เป็นเกราะที่ใช้ได้จริงในหมวดนี้ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่ในกลุ่ม 57 รายที่ยังอยู่
น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
ในกรุงเทพมหานคร หมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลาเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 664 จาก 1,449 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (87 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
นิติบุคคลชื่อเดียวกัน
นอกจาก นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ยังมีนิติบุคคลอีก 1 รายที่ชื่อขึ้นต้นด้วย "นิวท็อปวัน" ในทะเบียน ได้แก่ นิวท็อปวัน เซอร์วิส — ยังดำเนินกิจการ 1 ราย ใน 1 จังหวัด ชื่อที่ซ้ำกันอาจเป็นบริษัทในเครือเดียวกัน หรือเป็นคนละเจ้าที่ใช้ชื่อคล้ายกัน คู่ค้าจึงควรเทียบเลขทะเบียน 0105541007851 ทุกครั้งก่อนทำสัญญา
วัตถุประสงค์ที่จดไว้
วัตถุประสงค์ที่ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลา") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
ทั่วประเทศ ปีที่ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ก่อตั้ง (2541) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 3 ราย ปี 2568 มี 3 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 3 ราย ปีที่แล้ว 2 ราย (ลดลง)

ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม

ถ้าคุณเป็นลูกค้า

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานครที่อยู่มานานกว่าค่ากลางของหมวด — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0105541007851 ก่อนชำระเงินมัดจำ

ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์

ฐานทุน 6 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดมีกำไร และรายได้ทรงตัว — ให้เครดิตตามปกติของหมวดได้ แต่ยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนขยายวงเงิน

ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ

ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน

มีงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) ให้อ่านแนวโน้ม หมวดนี้อัตราคงอยู่ 64% และช่วงทุนเดียวกันรอด 71% — โปรไฟล์ที่ผ่านด่านแรกของการพิจารณา ขั้นต่อไปคืออัตราส่วนทางการเงินเทียบหมวดในส่วนปลดล็อก

คำถามที่ผู้บริหารของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ

  1. ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในกรุงเทพมหานคร เจอ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 20% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
  2. กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
  3. ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย

คำถามประมวลจากตัวเลขของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน

ก่อนทำธุรกิจกับ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ควรตรวจสอบอะไร

รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า

  • ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
  • ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
  • ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่

ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ

หมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลาในภาพรวม

หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 116 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 74 ราย (อัตราคงอยู่ 64%) ในกรุงเทพมหานคร มี 87 ราย ดำเนินกิจการ 49 ราย (56%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 1 ราย

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ 64%
64%

อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ

ดำเนินกิจการอยู่ 74 จาก 116 รายในหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลา

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร 56%
56%

อัตราคงอยู่ในกรุงเทพมหานคร

ดำเนินกิจการอยู่ 49 จาก 87 รายในกรุงเทพมหานคร

หมวดเดียวกันในเขตสวนหลวง

ผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลาที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับนิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรสก่อนใคร

บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · กรุงเทพมหานคร

ตลาดท้องถิ่นการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลาในกรุงเทพมหานครผู้เล่น 87 ราย · ดำเนินกิจการ 49 ราย (56%) · ทุนรวม 10.84 พันล้านบาทดูผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอ และแนวโน้ม →

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส

นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด (NEW TOPONE INTERNATIONAL EXPRESS COMPANY LIMITED) จดทะเบียนเมื่อ 4 กุมภาพันธ์ 2541 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541007851 ทุนจดทะเบียน 6 ล้านบาท อายุกิจการ 28 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ประกอบธุรกิจอะไร
บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลา (TSIC 51201) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 116 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 74 ราย
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด อยู่อันดับ 12 จาก 49 รายในหมวดเดียวกันของกรุงเทพมหานคร และอันดับ 13 จาก 74 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด
ผลประกอบการของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส เป็นอย่างไร
บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 5 ปี (2564–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และมีกำไรสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด มีกรรมการ 1 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ขนาดกลางในกรุงเทพมหานคร ตามข้อมูลสาธารณะ ในขนาดนี้ ระบบ WMS ที่สต๊อกตรงกับของจริง กับการจัดเส้นทางส่งที่ลดเที่ยวเปล่า คือสองระบบที่คืนทุนเร็วที่สุด ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ ค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอด
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2541 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 3 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 2 ราย (67%) เฉพาะในกรุงเทพมหานคร 3 ราย ยังอยู่ 2 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ตั้งอยู่ที่ไหน
บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในเขตสวนหลวง กรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นหนึ่งใน87นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส มีเว็บไซต์หรือไม่
ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด เช่นเดียวกับอีก 59 จาก 74 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
ในกรุงเทพมหานคร มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 49 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 87 ราย) และในเขตสวนหลวงเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
ก่อนทำธุรกิจกับ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) และปีล่าสุดมีกำไร — สัญญาณที่ดี แต่ยังควรยืนยันตัวเลขจากงบฉบับเต็มก่อนให้เครดิตก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541007851 ของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส หมายความว่าอย่างไร
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0105541007851 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (10) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — กรุงเทพมหานคร · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (541) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2541 · หลักที่ 8–12 (00785) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส บนหน้านี้
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
ทุนจดทะเบียน 6 ล้านบาท วาง นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 57 ราย (77%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 5 ราย (7%) · 1–10 ล้านบาท 57 ราย (77%) · 10–100 ล้านบาท 9 ราย (12%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 3 ราย (4%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส มี 12 ราย
จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
จุดแข็ง: อายุกิจการ 28.6 ปี เกินมัธยฐานของหมวด (16 ปี) — ผ่านช่วงที่ผู้เล่นส่วนใหญ่ในหมวดหลุดออกไปแล้ว งบล่าสุดมีกำไรสุทธิ — ธุรกิจเลี้ยงตัวเองได้จากการดำเนินงาน ยื่นงบต่อเนื่อง 5 ปี (2564–2568) — อ่านแนวโน้มได้จริง จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 20% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ความเสี่ยงประจำธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ที่ข้อมูลทะเบียนมองไม่เห็น แต่ตัดสินกำไรของปี — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จำกัด โดย WhaleScope
แนวโน้มของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดทรงตัวราว 3 รายต่อปี — การแข่งขันไม่ได้แน่นขึ้น แต่ก็ไม่ได้เบาลง ฝั่งอายุ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่มาเกิน 10 ปี — ความท้าทายถัดไปคือการส่งต่อความรู้และการต่ออายุระบบที่ใช้มานาน ฝั่งการเงิน รายได้ล่าสุดทรงตัว สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
วัตถุประสงค์ที่ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส จดไว้กับกรมพัฒนาธุรกิจการค้าใช้ถ้อยคำเดียวกับคำอธิบายมาตรฐานของหมวด ("การขนส่งสินค้าทางอากาศที่มีตารางเวลา") — ไม่ได้ระบุสินค้า บริการ หรือกลุ่มลูกค้าเฉพาะ ผู้ที่ต้องการรู้ว่าบริษัททำอะไรจริงจึงต้องดูจากงบ เว็บไซต์ หรือผลงาน มากกว่าจากทะเบียน
ตลาดของ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
ทั่วประเทศ ปีที่ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ก่อตั้ง (2541) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 3 ราย ปี 2568 มี 3 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่ใกล้เคียงตอนที่บริษัทเริ่มต้น ในกรุงเทพมหานคร ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 3 ราย ปีที่แล้ว 2 ราย (ลดลง)
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่มาเกิน 10 ปี ผ่านทั้งช่วงโควิดและวัฏจักรของหมวดมาแล้ว ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
บริษัทขนาดเดียวกับ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 80 ราย และยังดำเนินกิจการ 57 ราย (71%) — สูงกว่าทั้งหมวด (64%) ชัดเจน ขนาดทุนระดับนี้เป็นเกราะที่ใช้ได้จริงในหมวดนี้ นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อยู่ในกลุ่ม 57 รายที่ยังอยู่
ข้อมูล นิวท็อปวัน อินเตอร์เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส บนหน้านี้มาจากไหน
ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05

ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope