บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด
S.INKAEW TRANSPORT 2022 CO., LTD.
เลขทะเบียนนิติบุคคล 0845565003469
บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด (S.INKAEW TRANSPORT 2022 CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 29 มีนาคม 2565 ที่จังหวัดสุราษฎร์ธานี ประกอบธุรกิจการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท ใหญ่เป็นอันดับ 25 จาก 116 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัด
- ก่อตั้ง 256529 มีนาคม 2565
- งบล่าสุด 2568ยื่นงบ 4 ปี (2565–2568)
- วันนี้ · ดำเนินกิจการข้อมูล 2026-09-05
เส้นเวลา 4 ปีจากวันจดทะเบียนถึงสแนปช็อตล่าสุด — จุดสีเหลืองคือช่วงปี 2563–2564 ที่ธุรกิจจำนวนมากในรุ่นเดียวกันปิดตัว
อ่านส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022จากตัวเลข
ในหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นซึ่งมีผู้เล่นดำเนินกิจการอยู่ 6,744 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท ของส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 เป็นตัวเลขที่บอกตำแหน่งได้ชัดที่สุด มากกว่ามัธยฐานของหมวดซึ่งอยู่ที่ 1 ล้านบาท ประมาณ 3 เท่า ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี บริษัทอยู่อันดับที่ 25 จาก 116 รายของหมวดเดียวกัน และอันดับ 1,026 จาก 6,744 รายทั่วประเทศ
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2565 ผ่านมาแล้ว 4 ปี ยังอ่อนกว่าค่ามัธยฐานอายุของหมวด (8 ปี) — เป็นผู้เล่นรุ่นหลังที่เข้ามาในตลาดที่มีเจ้าถิ่นอยู่ก่อน สนามที่บริษัทอยู่ไม่ได้ง่าย: จากผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นทั้งหมด 141 รายในจังหวัดสุราษฎร์ธานี เหลือที่ยังดำเนินกิจการ 116 ราย (อัตราคงอยู่ 82%) ขณะเดียวกันหมวดนี้ยังมีผู้เข้าตลาดใหม่ปีนี้ถึง 264 ราย — การแข่งขันยังไหลเข้าไม่หยุด
ประวัติการยื่นงบ 4 ปีของส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 พอให้เห็นทิศทาง รายได้ในงบล่าสุดทรงตัวจากปีก่อนหน้า แต่ปิดปีด้วยผลขาดทุนสุทธิ — ตัวเลขเต็มและอัตราส่วนเทียบมัธยฐานหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
โครงสร้างบริหารของส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 มีกรรมการ 2 คน และไม่พบความเชื่อมโยงเป็นเครือข่ายกับบริษัทอื่นในข้อมูลสาธารณะ เช่นเดียวกับอีก 98% ของหมวด ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ยังไม่มีเว็บไซต์ที่ปรากฏในข้อมูลสาธารณะ — ช่องว่างที่คู่แข่งซึ่งออนไลน์แล้วได้เปรียบ
วิเคราะห์อัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope — อันดับ มัธยฐาน และอัตราส่วนคำนวณใหม่ทุกรอบข้อมูล
ขนาดและอันดับในหมวดธุรกิจ
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จัดเป็นธุรกิจขนาดกลาง (ทุน 1–10 ล้าน) ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด อยู่อันดับ 25 จาก 116 รายในจังหวัดสุราษฎร์ธานี และอันดับ 1,026 จาก 6,744 รายทั่วประเทศ — ค่ามัธยฐานทุนจดทะเบียนของหมวดคือ 1 ล้านบาท และก่อตั้งมาน้อยกว่าค่ามัธยฐานของหมวด (8 ปี)
อันดับในจังหวัด
25 / 116
อันดับทั่วประเทศ
1,026 / 6,744
เปอร์เซ็นไทล์ทุน
P82
มัธยฐานทุนของหมวด
1 ล้านบาท
| ตัวชี้วัด | ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 | มัธยฐานของหมวด | อ่านว่า |
|---|---|---|---|
| ทุนจดทะเบียน | 3 ล้านบาท | 1 ล้านบาท | ใหญ่กว่าผู้เล่นทั่วไปราว 3 เท่า |
| อายุกิจการ | 4 ปี | 8 ปี | ใหม่กว่าเพื่อนร่วมหมวดส่วนใหญ่ |
| เว็บไซต์ | ไม่พบ | 2% ของหมวดมี | อยู่ในกลุ่มส่วนใหญ่ที่ยังไม่มี |
| สถานะ | ดำเนินกิจการอยู่ | 74% ยังดำเนินกิจการ | อยู่ในฝั่งที่ยังเปิดอยู่ของหมวด |
ตำแหน่งทุนจดทะเบียนในหมวด
เทียบทุนจดทะเบียนกับผู้เล่นรายใหญ่ทั่วประเทศ
- บางปะกง เทอร์มินอลฉะเชิงเทรา฿21.96 พันล้าน
- พีทีที โพลีเมอร์ โลจิสติกส์กรุงเทพมหานคร฿1.2 พันล้าน
- ไทยพาร์เซิลกรุงเทพมหานคร฿1.19 พันล้าน
- ทรานสปอร์ต เอสพีวี2กรุงเทพมหานคร฿780 ล้าน
- ทรานสปอร์ต เอสพีวี1กรุงเทพมหานคร฿780 ล้าน
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022อันดับ 1,026 จาก 6,744 ทั่วประเทศ฿3 ล้าน
คู่แข่งรายสำคัญและตารางเปอร์เซ็นไทล์
รายชื่อ 20 บริษัทที่อยู่ใกล้อันดับเดียวกันในสุราษฎร์ธานี · การกระจายทุนของหมวด (P5–P95)
แนวโน้มการเงิน
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ยื่นงบการเงินไว้ 4 ปี (2565–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด
ปีงบล่าสุด
2568
จำนวนปีที่ยื่นงบ
4 ปี (2565–2568)
ทิศทางรายได้
▶ รายได้ทรงตัว
ผลประกอบการล่าสุด
ขาดทุนสุทธิ
งบการเงินย้อนหลังและอัตราส่วนเทียบหมวด
รายได้ กำไร สินทรัพย์ ย้อนหลัง 4 ปี (2565–2568) · อัตรากำไรสุทธิ ROA ROE เทียบค่ามัธยฐานของหมวด (6,744 ราย)
เครือข่ายธุรกิจและกรรมการ
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 มีกรรมการ 2 คน
กรรมการ
2
มีตำแหน่งที่อื่นด้วย
0
บริษัทในเครือข่าย
—
ทุนรวมเครือข่าย
—
รายชื่อกรรมการ ตำแหน่ง และแผนผังความเชื่อมโยง
กรรมการแต่ละคนถือตำแหน่งในบริษัทใดบ้าง
ความพร้อมด้านเทคโนโลยี
ไม่พบเว็บไซต์ของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ในข้อมูลสาธารณะ — เช่นเดียวกับอีก 6,609 จาก 6,744 รายในหมวด
คะแนนความพร้อมด้านดิจิทัล (Tech Readiness)
เว็บไซต์ ช่องทางติดต่อดิจิทัล ระบบหลังบ้าน และการมีตัวตนออนไลน์ เทียบกับค่าเฉลี่ยของหมวดและจังหวัด
วิเคราะห์ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ในมุมระบบและข้อมูล — โอกาสของธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในสุราษฎร์ธานี
บทวิเคราะห์เฉพาะของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ประมวลจากตัวเลขในสแนปช็อตล่าสุดของ WhaleScope และแนวทางระบบที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนน วัตถุประสงค์ที่จดทะเบียนไว้: การขนส่งสินค้าอื่นๆ ทางถนน
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 แข่งอยู่ในตลาดขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ของจังหวัดสุราษฎร์ธานี ซึ่งมีนิติบุคคลในหมวดเดียวกัน 141 ราย คิดเป็นราว 2% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ของหมวดในจังหวัดนี้ (82%) สูงกว่าระดับประเทศ (74%) — ตลาดที่ผู้เล่นอยู่รอดได้มากกว่าค่าเฉลี่ย แปลว่าคู่แข่งที่เหลืออยู่แข็งแรง อันดับ 25 จาก 116 รายในจังหวัดตามทุนจดทะเบียน วางส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ไว้กลางตาราง ซึ่งเป็นช่วงที่ธุรกิจส่วนใหญ่ตัดสินใจเรื่องระบบครั้งแรก ในตลาดเดียวกันนี้ เพชรศรีวิชัย สัมพันธ์พาณิชย์การ และ นิศารัตน์ โลจิสติกส์ คือชื่อที่อยู่หัวตาราง และเป็นเกณฑ์ที่ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ถูกวัดเทียบ ปีนี้มีผู้เข้าตลาดใหม่ในหมวดนี้ทั่วประเทศ 264 ราย — แรงกดดันที่มาถึงทุกจังหวัดในที่สุด
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2565 พร้อมกับอีก 763 รายในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ — วันนี้รุ่นนั้นยังดำเนินกิจการอยู่ 697 ราย (91%) ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี ปีนั้นมีผู้เล่นหมวดเดียวกันเริ่มต้น 20 ราย และ 18 รายยังเปิดอยู่ (90%) ในฐานะกิจการที่เริ่มหลังปี 2564 ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ยังอยู่ในช่วงที่รุ่นเดียวกันคัดตัวเร็วที่สุด — สามปีแรกคือช่วงที่อัตราปิดกิจการสูงสุดของทุกหมวด ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ผ่านหลัก 3 ปีมาแล้ว — จุดที่ราว 9% ของผู้เล่นหมวดเดียวกันที่เริ่มพร้อมกันหลุดไปก่อนถึง ผู้เข้าใหม่ในหมวดกำลังลดลง (2568: 439 ราย) — ผู้เล่นเดิมอย่างส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022ได้เปรียบขึ้นถ้ารักษาลูกค้าไว้ได้ เมื่อรวมทุนของทุกผู้เล่นหมวดนี้ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ถือราว 1% ของทั้งหมด
ระยะห่างจากรายใหญ่ที่สุดของจังหวัด (เพชรศรีวิชัย) คือทุนมากกว่าราว 17 เท่า — ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022จึงอยู่ในเกมที่ชนะด้วยความเร็วและความแม่นยำมากกว่าเงินทุน ในระดับอำเภอ ชัยบุรีมีผู้เล่นหมวดนี้ที่ยังเปิดอยู่ 1 รายนอกจากส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 — การแข่งขันที่ใกล้ที่สุดและมองเห็นกันทุกวัน ปีนี้มีผู้จดทะเบียนใหม่ในหมวดเดียวกันในจังหวัดสุราษฎร์ธานีแล้ว 6 ราย — คู่แข่งหน้าใหม่ที่อยู่ในพื้นที่เดียวกับส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022โดยตรง
เมื่อมองจากหน้างานของธุรกิจขนส่งทางถนนอย่างส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ผู้ประกอบการขนส่งจัดเที่ยวรถด้วยประสบการณ์ รู้ต้นทุนต่อเที่ยวตอนสิ้นเดือน และเก็บหลักฐานส่งของในไลน์ของคนขับ ตัวเลขที่ตัดสินกำไรคือต้นทุนต่อเที่ยวหลังหักน้ำมันและค่าแรง กับเที่ยวเปล่าที่รถวิ่งกลับ ความเสี่ยงคือน้ำมันและค่าแรงที่ขึ้นทีละนิดขณะราคาต่อเที่ยวเท่าเดิม และลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์
เมื่อยอดไม่โตและกำไรติดลบ สิ่งที่ระบบต้องตอบก่อนคือต้นทุนก้อนไหนขยับขึ้นโดยราคาขายเท่าเดิม ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ยื่นงบต่อเนื่อง 4 ปี (2565–2568) — ประวัติที่ยาวพอให้เทียบทิศทางได้ ไม่ใช่ปีเดียว รายละเอียดตัวเลขและอัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ใน WhaleScope Pro
ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ — นั่นคือแนวทางที่ Whale Task ใช้กับธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางอย่างส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ หน้าเว็บที่ดีหนึ่งหน้ามักคุ้มกว่าที่คิด สามเรื่องที่เลือกมาให้ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 เริ่มจากเรื่อง บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะในสแนปช็อตล่าสุด ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ — ไม่ใช่คำแนะนำเฉพาะเจาะจงจนกว่าจะได้ดูหน้างานจริง
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 7 นาทีบริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหนเมื่อธุรกิจมีคลังมากกว่าหนึ่งแห่ง คำถามง่าย ๆ ว่ามีของพอไหมกลายเป็นคำถามยาก เพราะของกระจายอยู่หลายที่และแต่ละที่รู้แค่ของตัวเอง บทความนี้อธิบายการบริหารหลายคลังที่ทำให้เห็นภาพรวม จัดสรรของได้ถูก และเลือกคลังส่งที่คุ้มที่สุด
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 9 นาทีของตีกลับ COD กินกำไรเงียบกว่าที่คิด: วัดอัตราตีกลับให้เป็น แล้วลดมันด้วยข้อมูล ไม่ใช่ดวงกล่องที่ตีกลับหนึ่งใบไม่ได้เสียแค่ค่าส่ง แต่เสียสองเที่ยวขนส่ง ค่าแพ็คใหม่ เงินจมระหว่างทาง และบางครั้งเสียสินค้าทั้งชิ้น บทความนี้กางสูตรต้นทุนจริงของการตีกลับ วิธีวัดอัตราแยกตามสินค้า ช่องทาง และพื้นที่ แล้วไล่บันไดวิธีลดที่พิสูจน์แล้ว ตั้งแต่การยืนยันออเดอร์จนถึงการเปลี่ยน COD เป็นโอนก่อน
คลังสินค้าและโลจิสติกส์ · อ่าน 8 นาทีค่าส่งต่อออเดอร์คือกำไรที่ต่อรองได้: น้ำหนักปริมาตร การเลือกขนส่งรายกล่อง และกล่องที่ผิดไซซ์มาตลอดค่าส่งคือต้นทุนอันดับต้นของร้านออนไลน์ แต่เป็นก้อนเดียวที่ร้านส่วนใหญ่ปล่อยให้เป็นราคาตายตัว บทความนี้แกะโครงสร้างค่าส่งตั้งแต่สูตรน้ำหนักปริมาตรที่ทำให้กล่องใหญ่เกินแพงกว่าที่คิด การเลือกขนส่งรายกล่องด้วยข้อมูล การรวมออเดอร์ และตัวเลขเฉลี่ยต่อออเดอร์ที่ควรติดตามทุกเดือน
อ่าน ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ให้ลึกขึ้น — จุดแข็ง จุดที่ต้องจับตา และมุมมองข้างหน้า
ชั้นวิเคราะห์ที่สองจากข้อมูลชุดเดียวกัน: ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 อยู่ตรงไหนของช่วงทุนในหมวด จังหวัดสุราษฎร์ธานีสำคัญแค่ไหนกับหมวดนี้ วินัยการยื่นงบ และตัวเลขที่จะตัดสินปีข้างหน้า
ในจังหวัด
25 / 116
อันดับตามทุนในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ทุนเทียบมัธยฐานหมวด
3×
มัธยฐาน 1 ล้านบาท
อายุเทียบหมวด
58%
4.4 ปี เทียบมัธยฐาน 8 ปี
รุ่นเดียวกันที่ยังอยู่
91%
จด 2565 ทั่วประเทศ 764 ราย
เว็บไซต์
ไม่พบ
2% ของหมวดมี
คู่แข่งในอำเภอ
1
ชัยบุรี หมวดเดียวกัน ยังเปิดอยู่
จุดแข็งจากข้อมูล
- ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 74% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน
จุดที่ต้องจับตา
- ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่
- ช่วงทุนในหมวด
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท วาง ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 5,606 ราย (83%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 883 ราย (13%) · 1–10 ล้านบาท 5,606 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 215 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 40 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 มี 255 ราย
- จังหวัดนี้ในหมวด
- จังหวัดสุราษฎร์ธานีอยู่อันดับ 13 จาก 76 จังหวัดที่มีผู้เล่นหมวดนี้ — มีผู้จดทะเบียนหมวดนี้ 141 ราย คิดเป็น 2% ของทั้งประเทศ อัตราคงอยู่ในจังหวัด 82% สูงกว่าระดับประเทศของหมวด (74%) — ตลาดท้องถิ่นนี้เลี้ยงผู้เล่นได้ดีกว่าค่าเฉลี่ย ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 อยู่อันดับ 25 จาก 116 รายในจังหวัดนี้เมื่อเรียงตามทุน
- วินัยการยื่นงบ
- ข้อมูลสาธารณะมีงบของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 4 ปี (2565–2568) — เพียงพอสำหรับอ่านทิศทางล่าสุด แต่ยังสั้นเกินกว่าจะสรุปวัฏจักรของธุรกิจ
- มุมมองข้างหน้า
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 614 เหลือ 439 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 83% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- อ่านเลขทะเบียน
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0845565003469 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (84) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสุราษฎร์ธานี · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (565) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2565 · หลักที่ 8–12 (00346) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 บนหน้านี้
หลักไมล์บนเส้นทางอยู่รอดของหมวด
จุดที่ผู้เล่นในหมวดมักหลุดออกไป — เปอร์เซ็นต์คือสัดส่วนของรุ่นที่ไปถึงจุดนั้นได้ในหมวดนี้
- 3 ปี29 มีนาคม 2568รุ่นไปถึง 91%
- 5 ปี29 มีนาคม 2570รุ่นไปถึง 83%
- 10 ปี29 มีนาคม 2575รุ่นไปถึง 57%
- 20 ปี29 มีนาคม 2585
- 30 ปี29 มีนาคม 2595
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จะครบ 5 ปีในวันที่ 29 มีนาคม 2570 — ในหมวดนี้ ผู้เล่นที่ไปถึงจุด 5 ปีมีอยู่ 83% ของรุ่น
- อัตรารอดของขนาดเดียวกัน
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 7,391 ราย และยังดำเนินกิจการ 5,606 ราย (76%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (74%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 อยู่ในกลุ่ม 5,606 รายที่ยังอยู่
- ทุนเทียบรุ่นเดียวกัน
- บริษัทที่จดทะเบียนในหมวดนี้ปี 2565 มีทุนมัธยฐาน 1 ล้านบาท — ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 เริ่มต้นด้วย 3 ล้านบาท สูงกว่ารุ่นเดียวกันราว 3 เท่า ตั้งแต่วันแรกก็วางตัวเป็นผู้เล่นขนาดใหญ่กว่าคนรุ่นเดียวกัน
- น้ำหนักของหมวดในจังหวัด
- ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี หมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นเป็นหมวดธุรกิจอันดับ 33 จาก 599 หมวดที่มีผู้เล่น เมื่อเรียงตามจำนวนนิติบุคคล (141 ราย) — เป็นหมวดขนาดย่อมของจังหวัด ผู้เล่นพอมีให้เทียบเคียง แต่ตลาดท้องถิ่นไม่กว้าง
- วัตถุประสงค์ที่จดไว้
- วัตถุประสงค์ที่ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จดไว้ระบุว่า "การขนส่งสินค้าอื่นๆ ทางถนน" — ครอบคลุมการขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดตอนก่อตั้งกับวันนี้
- ทั่วประเทศ ปีที่ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ก่อตั้ง (2565) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 764 ราย ปี 2568 เหลือ 439 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 20 ราย ปีที่แล้ว 13 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 764 ราย วันนี้เหลือ 697 ราย (91%) — ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
ข้อมูลชุดเดียวกัน อ่านจากสี่มุม
ถ้าคุณเป็นลูกค้า
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 เป็นธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดสุราษฎร์ธานีที่อยู่มา 4.4 ปี — ยังไม่มีเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ ควรขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ และเทียบชื่อกับเลขทะเบียน 0845565003469 ก่อนชำระเงินมัดจำ
ถ้าคุณเป็นซัพพลายเออร์
ฐานทุน 3 ล้านบาท สูงกว่าค่ากลางของหมวด งบล่าสุดขาดทุน และรายได้ทรงตัว — เริ่มจากวงเงินเครดิตสั้นและผูกกับการส่งมอบเป็นงวด
ถ้าคุณเป็นผู้สมัครงาน
ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
ถ้าคุณเป็นผู้ให้กู้หรือนักลงทุน
มีงบ 4 ปี (2565–2568) ซึ่งยังสั้น หมวดนี้อัตราคงอยู่ 74% และช่วงทุนเดียวกันรอด 76% — ต้องเห็นโครงสร้างต้นทุนและกระแสเงินสดก่อน อัตราส่วนเทียบหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อก
คำถามที่ผู้บริหารของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ควรตอบได้จากระบบ ไม่ใช่จากความจำ
- ลูกค้าใหม่ที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี เจอ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 หรือเจอคู่แข่งก่อน — และมีเพียง 2% ของหมวดที่มีเว็บไซต์ให้เจอ
- ต้นทุนรายการไหนโตเร็วกว่ารายได้ในปีล่าสุด — และเห็นเป็นรายเดือนได้หรือไม่
- กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ตัวเลขนี้ของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 วันนี้ดูได้จากระบบ หรือต้องถามคนที่รู้
- ความเสี่ยงคือลูกค้ารายใหญ่ที่ต้องการข้อมูลติดตามแบบเรียลไทม์ — ผู้ให้บริการที่ส่งข้อมูลไม่ได้จะถูกแทนที่ — ถ้าเกิดขึ้นเดือนหน้า ระบบปัจจุบันจะแจ้งเตือนหรือรู้เมื่อสาย
คำถามประมวลจากตัวเลขของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 และแนวทางของธุรกิจในหมวดเดียวกัน — ถ้าข้อไหนยังตอบไม่ได้ทันที นั่นคือจุดที่ระบบข้อมูลช่วยได้ก่อน
ก่อนทำธุรกิจกับ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ควรตรวจสอบอะไร
รายการตรวจสอบที่ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 — สถานะ อายุกิจการ ทุน งบล่าสุด เว็บไซต์ และเครือข่าย — สำหรับฝ่ายจัดซื้อ เครดิต และคู่ค้า
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า
- งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่
ประมวลอัตโนมัติจากข้อมูลสาธารณะ ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย — ยืนยันทุกข้อกับเอกสารจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้าก่อนตัดสินใจ
หมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นในภาพรวม
หมวดนี้มีนิติบุคคลทั่วประเทศ 9,161 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 6,744 ราย (อัตราคงอยู่ 74%) ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี มี 141 ราย ดำเนินกิจการ 116 ราย (82%) จดทะเบียนใหม่ปีนี้ 264 ราย
อัตราคงอยู่ทั่วประเทศ
ดำเนินกิจการอยู่ 6,744 จาก 9,161 รายในหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น
อัตราคงอยู่ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ดำเนินกิจการอยู่ 116 จาก 141 รายในจังหวัดสุราษฎร์ธานี
ผู้เล่นรายใหญ่ในหมวดทั่วประเทศ
หมวดเดียวกันในชัยบุรี
ผู้เล่นหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นที่ยังดำเนินกิจการในอำเภอเดียวกับ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 เรียงตามทุนจดทะเบียน — คู่แข่งที่ลูกค้าในพื้นที่เทียบกับส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022ก่อนใคร
บริษัทใกล้เคียงในหมวดเดียวกัน · สุราษฎร์ธานี
- ดูการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่นทั้งจังหวัดสุราษฎร์ธานี — ผู้เล่นรายใหญ่ อำเภอที่กระจุกตัว และแนวโน้ม →
- บริษัท เพชรศรีวิชัย จำกัด฿50.8 ล้าน
- บริษัท สัมพันธ์พาณิชย์การ จำกัด฿14 ล้าน
- บริษัท นิศารัตน์ โลจิสติกส์ จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท นำสุราษฎร์ จำกัด฿10 ล้าน
- บริษัท มะนะพณ โลจิสติกส์ จำกัด฿8 ล้าน
- บริษัท ดับบลิวพี กรุ๊ป คอนสตรัคชั่น จำกัด฿6 ล้าน
- บริษัท เจ.ยู.เอ็น.โลจิสติกส์ จำกัด฿5.3 ล้าน
- ห้างหุ้นส่วนจำกัด เจ๊สาว ทรานสปอร์ต฿5 ล้าน
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จดทะเบียนเมื่อไร และมีทุนจดทะเบียนเท่าไร
- บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด (S.INKAEW TRANSPORT 2022 CO., LTD.) จดทะเบียนเมื่อ 29 มีนาคม 2565 เลขทะเบียนนิติบุคคล 0845565003469 ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท อายุกิจการ 4 ปี สถานะดำเนินกิจการอยู่
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ประกอบธุรกิจอะไร
- บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด จดทะเบียนในหมวดการขนส่งสินค้าอื่นๆทางถนนซึ่งมิได้จัดประเภทไว้ในที่อื่น (TSIC 49339) ซึ่งมีนิติบุคคลทั้งประเทศ 9,161 ราย ดำเนินกิจการอยู่ 6,744 ราย
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ใหญ่แค่ไหนเมื่อเทียบกับบริษัทอื่นในหมวดเดียวกัน
- เมื่อเรียงตามทุนจดทะเบียน บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด อยู่อันดับ 25 จาก 116 รายในหมวดเดียวกันของจังหวัดสุราษฎร์ธานี และอันดับ 1,026 จาก 6,744 รายทั่วประเทศ ทุนจดทะเบียนอยู่ใน 25% แรกของหมวด
- ผลประกอบการของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 เป็นอย่างไร
- บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด ยื่นงบการเงินไว้ 4 ปี (2565–2568) งบล่าสุดปี 2568 รายได้ทรงตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และขาดทุนสุทธิในปีล่าสุด — ตัวเลขและอัตราส่วนเทียบค่ามัธยฐานของหมวดอยู่ในส่วนปลดล็อกของ WhaleScope
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 มีกรรมการกี่คน และเกี่ยวข้องกับบริษัทอื่นหรือไม่
- บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด มีกรรมการ 2 คน ตามข้อมูลกรรมการสาธารณะ
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ควรเริ่มวางระบบจากจุดไหน
- บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด เป็นธุรกิจขนส่งทางถนนขนาดกลางในจังหวัดสุราษฎร์ธานี ตามข้อมูลสาธารณะ ระบบแรกที่คุ้มคือบันทึกเที่ยวรถกับต้นทุนต่อเที่ยว ให้รู้ว่างานไหนได้กำไรจริง พร้อมหลักฐานส่งของที่ลูกค้าดูเองได้ ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของกิจการ ซึ่งเป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อน — แนวทางนี้ประมวลโดย WhaleScope จากข้อมูลสาธารณะ ร่วมกับแนวทางระบบของ Whale Task อ่านต่อได้ที่บทความ บริหารหลายคลังสินค้า — รู้ว่าของอยู่คลังไหน ควรส่งจากที่ไหน และควรเก็บอะไรไว้ตรงไหน
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จดทะเบียนปีเดียวกับบริษัทในหมวดเดียวกันกี่ราย และเหลือกี่ราย
- บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด จดทะเบียนในปี พ.ศ. 2565 ซึ่งปีนั้นมีนิติบุคคลจดทะเบียนในหมวดเดียวกันทั่วประเทศ 764 ราย ปัจจุบันยังดำเนินกิจการอยู่ 697 ราย (91%) เฉพาะในจังหวัดสุราษฎร์ธานี 20 ราย ยังอยู่ 18 ราย — ข้อมูลสาธารณะประมวลโดย WhaleScope
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ตั้งอยู่ที่ไหน
- บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด จดทะเบียนที่ตั้งอยู่ในชัยบุรี จังหวัดสุราษฎร์ธานี ซึ่งเป็นหนึ่งใน141นิติบุคคลหมวดเดียวกันในจังหวัด — ที่อยู่เต็มและช่องทางติดต่ออยู่ในหนังสือรับรองจากกรมพัฒนาธุรกิจการค้า
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 มีเว็บไซต์หรือไม่
- ข้อมูลสาธารณะยังไม่พบเว็บไซต์ของ บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด เช่นเดียวกับอีก 6,609 จาก 6,744 รายในหมวดที่ดำเนินกิจการ — การมีตัวตนออนไลน์เป็นก้าวที่เริ่มได้ก่อนและเห็นผลเร็วที่สุด
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 มีคู่แข่งในพื้นที่กี่ราย
- ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี มีนิติบุคคลหมวดเดียวกับ บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด ที่ดำเนินกิจการอยู่ 116 ราย (จากที่เคยจดทะเบียน 141 ราย) และในชัยบุรีเองมีอีก 1 รายที่ยังเปิดอยู่ — นับจากรหัสธุรกิจที่จดทะเบียน ประมวลโดย WhaleScope
- ก่อนทำธุรกิจกับ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ควรตรวจสอบอะไรบ้าง
- ขอหนังสือรับรองนิติบุคคลฉบับล่าสุดและตรวจชื่อกรรมการผู้มีอำนาจลงนาม ก่อนออกใบเสนอราคาหรือสัญญา ข้อมูลสาธารณะยังไม่มีเว็บไซต์ — ขอช่องทางติดต่อที่เป็นทางการ เช่น อีเมลโดเมนบริษัทหรือที่อยู่สำนักงาน เพื่อยืนยันตัวตนคู่ค้า งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ผูกเงื่อนไขชำระเงินกับการส่งมอบเป็นงวด และหลีกเลี่ยงการจ่ายล่วงหน้าก้อนใหญ่ — รายการนี้ประมวลจากข้อมูลสาธารณะของ บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด โดย WhaleScope ไม่ใช่คำแนะนำทางกฎหมาย
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0845565003469 ของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 หมายความว่าอย่างไร
- เลขทะเบียนนิติบุคคล 0845565003469 อ่านได้ตามโครงสร้างของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า: หลักที่ 2–3 (84) คือรหัสจังหวัดที่ยื่นจดทะเบียน — จังหวัดสุราษฎร์ธานี · หลักที่ 4 (5) บอกประเภทนิติบุคคลว่าเป็นบริษัทจำกัด · หลักที่ 5–7 (565) คือปีที่จดทะเบียน พ.ศ. 2565 · หลักที่ 8–12 (00346) คือลำดับที่จดในปีนั้น และหลักสุดท้ายเป็นเลขตรวจสอบ — ตัวเลขชุดนี้ตรงกับข้อมูลจดทะเบียนของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 บนหน้านี้
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 อยู่ในช่วงทุนไหนของหมวด
- ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท วาง ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ไว้ในช่วง 1–10 ล้านบาท — ช่วงที่มีผู้เล่น 5,606 ราย (83%) จากทั้งหมวด โครงสร้างทุนของหมวดกระจายเป็น ต่ำกว่า 1 ล้านบาท 883 ราย (13%) · 1–10 ล้านบาท 5,606 ราย (83%) · 10–100 ล้านบาท 215 ราย (3%) · 100 ล้านบาทขึ้นไป 40 ราย (1%) ผู้ที่ทุนสูงกว่า ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 มี 255 ราย
- จุดแข็งและจุดที่ต้องจับตาของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จากข้อมูลสาธารณะคืออะไร
- จุดแข็ง: ยังดำเนินกิจการอยู่ในหมวดที่อัตราคงอยู่ 74% — การอยู่รอดคือผลงานแรกที่ข้อมูลยืนยันได้ ทุนจดทะเบียน 3 ล้านบาท จดไว้ชัดเจนในทะเบียน — จุดเริ่มต้นของการประเมินขนาดและวงเงิน จุดที่ต้องจับตา: ยังไม่พบเว็บไซต์ในข้อมูลสาธารณะ — ลูกค้าที่ค้นหาธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์ในพื้นที่จะเจอคู่แข่ง 2% ของหมวดที่มีหน้าเว็บก่อน งบล่าสุดขาดทุนสุทธิ — ต้องรู้ว่าต้นทุนส่วนไหนโตเร็วกว่ารายได้ และระบบปัจจุบันบอกได้ทันเดือนหรือไม่ — ประมวลจากข้อมูลทะเบียนและงบที่เปิดเผยของ บริษัท ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จำกัด โดย WhaleScope
- แนวโน้มของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ในปีข้างหน้าเป็นอย่างไรเมื่อดูจากข้อมูล
- ฝั่งตลาด ผู้เข้าใหม่ในหมวดลดจาก 614 เหลือ 439 รายต่อปี — ตลาดกำลังคัดผู้เล่น ผู้ที่อยู่ต่อได้จะได้ส่วนแบ่งจากผู้ที่ถอนตัว ฝั่งอายุ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ผ่านจุด 3 ปีมาแล้ว และกำลังเข้าจุด 5 ปีที่รุ่นเดียวกันเหลืออยู่ 83% — ช่วงที่ระบบหลังบ้านเริ่มตัดสินว่าจะโตต่อได้หรือไม่ ฝั่งการเงิน งบล่าสุดขาดทุนและรายได้ไม่โต — ปีหน้าคือปีของการปรับโครงสร้างต้นทุน สำหรับธุรกิจขนส่ง คลังสินค้า และโลจิสติกส์อย่าง ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 กำไรของขนส่งอยู่ที่รถวิ่งเที่ยวเปล่าและสต๊อกที่หาไม่เจอในคลัง — สองอย่างที่ระบบดีตัดออกได้ทันที — ผู้ที่เห็นตัวเลขนี้เร็วกว่าคู่แข่งคือผู้ที่ปรับตัวได้ก่อน
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จดวัตถุประสงค์ว่าทำธุรกิจอะไร
- วัตถุประสงค์ที่ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 จดไว้ระบุว่า "การขนส่งสินค้าอื่นๆ ทางถนน" — ครอบคลุมการขนส่ง ซึ่งสอดคล้องกับหมวดหลักที่ WhaleScope จัดไว้ ข้อความนี้เป็นสิ่งที่ผู้ก่อตั้งเขียนเองตอนจดทะเบียน จึงบอกความตั้งใจแรกของธุรกิจได้ตรงกว่ารหัสหมวด
- ตลาดของ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ตอนก่อตั้งกับวันนี้ต่างกันอย่างไร
- ทั่วประเทศ ปีที่ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ก่อตั้ง (2565) หมวดนี้มีผู้เข้าใหม่ 764 ราย ปี 2568 เหลือ 439 ราย — กระแสผู้เข้าใหม่เบาลงกว่าตอนที่บริษัทเริ่มต้นชัดเจน ผู้ที่อยู่มาก่อนได้เปรียบเรื่องฐานลูกค้า ในจังหวัดสุราษฎร์ธานี ปีก่อตั้งมีผู้เข้าใหม่หมวดนี้ 20 ราย ปีที่แล้ว 13 ราย (ลดลง) จากรุ่นเดียวกันทั่วประเทศ 764 ราย วันนี้เหลือ 697 ราย (91%) — ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 คือหนึ่งในผู้ที่ยังอยู่
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 น่าร่วมงานไหมเมื่อดูจากข้อมูลสาธารณะ
- ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 เป็นบริษัทขนาดที่โครงสร้างงานยังใกล้ผู้บริหาร ควรถามถึงทิศทางปีนี้ในการสัมภาษณ์ — ข้อมูลเงินเดือนและสวัสดิการไม่อยู่ในทะเบียนสาธารณะ
- บริษัทขนาดเดียวกับ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 ในหมวดนี้อยู่รอดกี่เปอร์เซ็นต์
- ผู้เล่นในหมวดนี้ที่จดทะเบียนด้วยทุนช่วง 1–10 ล้านบาท มี 7,391 ราย และยังดำเนินกิจการ 5,606 ราย (76%) — ใกล้เคียงทั้งหมวด (74%) ขนาดทุนไม่ใช่ตัวแปรหลักของการอยู่รอดในหมวดนี้ ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 อยู่ในกลุ่ม 5,606 รายที่ยังอยู่
- ข้อมูล ส.อินทร์แก้ว ทรานสปอร์ต 2022 บนหน้านี้มาจากไหน
- ข้อมูลจดทะเบียนอ้างอิงจากแหล่งข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า (DBD) ส่วนอันดับ เปอร์เซ็นไทล์ เครือข่ายธุรกิจ และการเทียบหมวด คำนวณโดย WhaleScope ซึ่งพัฒนาโดย Whale Task Co., Ltd. ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05
ข้อมูลอัปเดตล่าสุด 2026-09-05 · อ้างอิงข้อมูลสาธารณะของกรมพัฒนาธุรกิจการค้า ประมวลผลโดย WhaleScope